2019 FIAT TIPO 4DOORS náraz

KLÍČE
MECHANICKÝ KLÍČEK
Kovovou vložkou klíčku se ovládá
spínací skříňka zapalování a zámek
dveří na straně řidiče.
KLÍČEK S DÁLKOVÝM
OVLÁDÁNÍM
1)
Kovovou vložkou 1 obr. 2 klíčku se
ovládá:
spínací skříňka zapalování;
zámek ve dveřích řidiče.
Tlačítkem 2 se kovová vložka
vysune/zasune.
1)
VLASTNOSTI
Odemknutí dveří a zavazadlového
prostoru
Krátký stisk tlačítka
: odemknutí dveří
a zavazadelníku, časované rozsvícení
vnitřních stropních svítidel a dvojité
zablikání směrových světel (u příslušné
verze vozidla).
Dveře se dají odemknout i zasunutím
kovové vložky do zámku dveří na straně
řidiče.
Zamknutí dveří a zavazadlového
prostoru
Krátký stisk tlačítka
“FIAT”: zamknutí
dveří a zavazadlového prostoru a jedno
zabliknutí ukazatelů směru (je-li funkce
ve výbavě).
Jestliže jsou některé dveře otevřené,
vozidlo se nezamkne. To je
signalizováno rychlým zabliknutím
směrových světel (u příslušné verze
vozidla). S otevřeným zavazadlovým
prostorem se dveře naopak zamknou.
Dveře se dají zamknout i zasunutím
kovové vložky do zámku dveří na straně
řidiče.
Odemykání zavazadlového prostoru
Dvojím rychlým stiskem tlačítka
se na dálku odemkne víko
zavazadlového prostoru.
Otevření víka zavazadlového prostoru je
signalizováno dvojím zabliknutím
směrových světel.
OBJEDNÁNÍ DALŠÍCH
KLÍČKŮ
Klíček s dálkovým ovládáním
Systém může detekovat až osm klíčků
s dálkovým ovládáním.
Duplikace klíčků
S objednáním nového klíčku se obraťte
na autorizovaný servis Fiat, kde přeložte
průkaz totožnosti a doklady o vlastnictví
vozidla.
POZOR
1)Tlačítko 2 tiskněte pouze v patřičné
vzdálenosti od těla, především od očí
a věcí, které by se mohly poškodit (např. od
oděvu). Nenechávejte klíčky bez dozoru,
aby s nimi nemohl nikdo - zejména děti -
manipulovat a stisknout náhodně tlačítko.
UPOZORNĚNÍ
1)Silnými nárazy se mohou poškodit
elektronické komponenty zabudované
v klíčku zapalování. Aby byla zajištěna
účinnost elektronických komponentů
v klíčkách, nevystavujte je přímému
působení slunečních paprsků.
204016J0001EM
9

OPĚRKA HLAVY
PŘEDNÍ OPĚRKY HLAVY
16)
Nastavení
Lze je nastavit do jedné ze čtyř
přednastavených poloh (nahoru na
doraz / dvě mezilehlé polohy / dolů na
doraz).
Nastavení nahoru: vysuňte opěrku
nahoru na zaklapnutí.
Nastavení dolů: stiskněte tlačítko 1
obr. 12 a zasuňte opěrku dolů.
Vyndání
Hlavové opěrky se vyjmou takto:
sklopte opěradlo sedadla (aby
nenaráželo na střechu);
stiskněte současně tlačítka1a2
obr. 12 na boku opěr a vysuňte
hlavovou opěrku ven.
UPOZORNĚNÍ Před opětným běžným
používání vozidla je nutno vyjmuté
hlavové opěrky umístit řádně zpět.
ZADNÍ OPĚRKY HLAVY
16)
Nastavení
Zadní sedadla jsou osazena dvěma
krajními hlavovými opěrkami a jednou
prostřední hlavovou opěrkou; opěrky lze
nastavit do jedné ze tří
přednastavených poloh (nahoru na
doraz / mezilehlá poloha / dolů na
doraz).
Nastavení nahoru: vysuňte opěrku
nahoru až do zaklapnutí.
Není povoleno cestovat na zadních
sedadlech s opěrkou hlavou v poloze,
kdy se nepoužívá (zatlačená dolů).
U některých verzí je i štítek
obr. 13 s upozorněním pro cestujícíhona zadním prostředním sedadle, aby si
nastavil opěrku do správné polohy tak,
že ji vytáhne nahoru do jedné z daných
poloh.
UPOZORNĚNÍ Pokud se nebudou
opěrky hlavy používat, je nutno je
zatlačit do spodní polohy, aby nebránily
řidiči ve výhledu.
Nastavení dolů: stiskněte tlačítko 1
obr. 14 a zasuňte opěrku dolů.
Demontáž
Hlavové opěrky se vyjmou takto:
Vytáhněte opěrku nahoru na doraz;
stiskněte současně tlačítka1a2
obr. 14 na boku opěr a vysuňte
hlavovou opěrku ven.
Pozn. Pro snazší vyndání opěrky lze
u verzí se sklopnými zadními sedadly
uvolnit zámek a sklopit opěradla asi
o 45 stupňů.
1204076J0001EM
1304076J0002EM
1404076J0003EM
16
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ Před opětným běžným
používání vozidla je nutno vyjmuté
hlavové opěrky umístit řádně zpět.
POZOR
16)Opěrky hlavy je nutno nastavit tak, aby
se o ně opírala hlava, nikoli krk. Pouze takto
nastavené opěrky mohou poskytnout
účinnou ochranu. Všechny hlavové opěrky
je nutno umístit řádně zpět tak, aby
ochránily cestující v případě nárazu:
postupujte podle výše uvedených pokynů.
VOLANT
17) 18)
NASTAVENÍ
Volant lze nastavit výškově i axiálně.
Pro nastavení přestavte páku 1
obr. 15 dolů do polohy B, poté nastavte
volant do nejvhodnější polohy, a pak ho
zajistěte v této poloze přestavením páky
1 do polohy A.
POZOR
17)Nastavení se smí provádět pouze při
stojícím vozidle a vypnutém motoru.18)Je přísně zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování vozidla
upravovat řízení nebo volantový hřídel
(např. při montáži imobilizéru) způsobem,
který by vedl k zániku záruky a snížil výkony
systému, způsobil vážné problémy
z hlediska bezpečnosti a neshodu
s homologací vozidla.
1504086J0001EM
17

POZOR
23)Nepatřičné zacházení s elektrickými
ovládači oken je nebezpečné. Než začnete
s oknem manipulovat a při manipulaci
s ním prověřte, zda nejsou cestující
vystaveni nebezpečí úrazu, k němuž by
mohlo dojít pohybem oken nebo by jej
mohly způsobit předměty, jež se zachytily
do otevíraného okna nebo do nichž by
okno narazilo. Při vystoupení z vozidla
(s mechanickým klíčkem s dálkovým
ovládáním) nezapomínejte vytáhnout klíček
ze zapalování, protože by nevyžádaná
manipulace s ovládači oken mohla ohrozit
osoby, které zůstaly sedět ve vozidle.
KAPOTA MOTORU
OTEVŘENÍ
Postupujte takto:
Zatáhněte páku 1 obr. 38 umístěnou
u pedálů na straně řidiče ve směru
vyznačeném šipkou;
zatáhněte za páku 2 obr. 39 ve
směru šipky;
Zvedněte kapotu a současně
uvolněte podpěrnou tyčku 3
obr. 40 z úchytu, pak zasuňte konec
tyčky zasuňte do vybrání 4 v kapotě.
UPOZORNĚNÍ Před zvednutím víka se
ujistěte, zda nejsou odklopena ramena
stírače čelního okna a zda není stírač
v provozu.
24) 25) 26)
ZAVŘENÍ
27)
Postupujte takto:
Držte víko jednou rukou a druhou
rukou vyjměte tyčku 3 obr. 40 z vybrání
4 a zasuňte ji do úchytu;
spusťte víko na výšku asi 40 cm nad
motorovým prostorem a nechejte je
volně padnout. Pokusem o zvednutí se
ujistěte, zda se řádně zavřelo, to
znamená, zda není jen v poloze jištěné
3804196J0001EM
3904196J0002EM
4004196J0003EM
31

pouze pojistkou. Pokud není víko
motorového prostoru dovřené,
nesnažte se je dovřít tak, že na něj
zatlačíte shora, ale znovu je zvedněte
a opakujte postup.
UPOZORNĚNÍ Ujistěte se o řádném
zavření víka motorového prostoru, aby
se neotevřelo za jízdy.
POZOR
24)Toto provádějte pouze při stojícím voze.
25)Chybné uložení podpěrné tyče může
způsobit prudký pád víka.
26)Víko zvedněte oběma rukama. Před
zvednutím víka se ujistěte, zda nejsou
ramena stíračů odklopená od čelního skla,
zda nejsou stírače zapnuté a zda je vozidlo
zabrzděné parkovací brzdou.
27)Z bezpečnostních důvodů musí být
kapota za jízdy vždy řádně zavřená. Proto
nezapomínejte kontrolovat, zda je víko
motorového prostoru řádně zavřené i
zajištěné. Pokud si během jízdy zjistíte, že
víko není řádně zajištěno, okamžitě zastavte
a víko zajistěte správně.
ELEKTRICKÝ
POSILOVAČ ŘÍZENÍ
DUALDRIVE
Funguje pouze s klíčkem zapalování na
MAR a s nastartovaným motorem.
Elektrický posilovač řízení umožňuje
uplatnit na volant sílu odpovídající
danému jízdnímu stavu.
UPOZORNĚNÍ Při rychlém přepnutí
klíčku v zapalování se může stát, že
bude posilový účinek funkční až za
několik sekund.
UPOZORNĚNÍ Při parkování s četnými
rejdy můře řízení zatuhnout. Tento
normální jev je způsoben
zaúčinkováním systému ochran před
přehřátím elektromotoru převodky
řízení. V takovém případě není nutná
žádná oprava. Při opětném použití
vozidla bude posilové řízení pracovat
zase normálně.
UPOZORNĚNÍ Pro elektrický posilovač
řízení Dualdrive je příznačné, že se při
dosahování koncové polohy projeví
elektronicky řízený tlumicí účinek. Za
určitých stavů se může stát, že se
volant o něco pootočí ještě před
mechanickou zarážkou. Toto chování je
normální a chtěné, aby nebyly
mechanické díly posilovače
vystavovány nadměrným nárazům.ZAPNUTÍ / VYPNUTÍ
POSILOVAČE ŘÍZENÍ
28) 29)
Zapnutí/vypnutí
Stiskněte tlačítko obr. 41.
Zapnutí funkce je signalizováno
optickou indikací (nápisem CITY) na
přístrojové desce nebo na displeji
(podle verze vozidla).
Se zapnutou funkcí CITY je možné
ovládat volant menší silou, což
usnadňuje parkovací manévry. Proto je
obzvlášť vhodné funkci zapínat při jízdě
po městě.
4104226J0001EM
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Zadní víko se odblokuje
šroubovákem nebo kovovou vložkou
klíčku: zapáčením v místě vyznačeném
na obr. 44 se zámek odemkne.
Verze s nesklopnými opěradly zadních
sedadel:
Zatáhněte za kabel na levé straně
pod sedákem zadního sedadla obr. 45.
ZAVŘENÍ
Zavření zadního víka: dejte víko dolů
a zatlačte na něj u zámku, až se ozve
zajišťovací klapnutí zámku.
UPOZORNĚNÍ Před zavřením zadního
víka zkontrolujte, zda máte u sebe
klíček od vozidla, protože se víko
samočinně zamkne.
INICIALIZACE
UPOZORNĚNÍ Po případném odpojení
baterie nebo přerušení pojistky je nutno
znovu „inicializovat“ fungování
mechanismu zamykání/odemykání
zadního víka takto:
Zavřete všechny dveře a zadní víko;
stiskněte tlačítko"FIAT"na
dálkovém ovládání;
stiskněte tlačítkona dálkovém
ovládání.
ZADNÍ PROUDOVÁ
ZÁSUVKA
(je-li ve výbavě)
Nachází se na levé straně
zavazadlového prostoru. Funguje pouze
s klíčkem zapalování v poloze MAR.
POZOR
30)Při otvírání víka zavazadlového prostoru
dávejte pozor, abyste nenarazili na případný
střešní nosič.
UPOZORNĚNÍ
9)Plošina je dimenzována na nejvyšší
rozloženou hmotnost 50 kg: nezatěžujte ji
předměty s vyšší hmotností.4404206J0009EM
4504206J0010EM
34
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

VÝBAVA SE
SOUSTAVOU LPG
(je-li ve výbavě)
31) 32)
10) 11) 12) 13)
ÚVOD
Vozidlo ve verzi “LPG” má dva palivové
systémy: na benzínový a na LPG.
PASIVNÍ BEZPEČNOST /
AKTIVNÍ BEZPEČNOST
Pasivní bezpečnost
Charakteristiky pasivní bezpečnosti jsou
u tohoto vozidla stejné jako u ostatních
verzí. Úchyty nádrže (umístěné
v prostoru rezervního kola) byly
vyprojektovány tak, aby vyhověly
nárazovým testům dle bezpečnostních
standardů Fiat.
Při provozu na LPG prochází plyn
(v kapalném skupenství) z nádrže
příslušným potrubím do regulační
jednotky tlaku, kde je pojistný
elektromagnetický ventil, který uzavře
přívod LPG, jakmile řidič vypne klíček
zapalování nebo přepne na druhé palivo
(zvolí dodávku benzínu).Současně s regulačním
elektromagnetickým ventilem druhý
elektromagnetický ventil (umístěný
v nádrži) uzavírá potrubí LPG na
výstupu z nádrže.
Tyto dva elektromagnetické ventily jsou
propojeny se systémem zablokování
přívodu paliva (Fire Protection System).
Nádrž na LPG splňuje požadavky
platných norem zemí, v nichž se
prodává verze popisovaná v tomto
dodatku.
Aktivní bezpečnost
Charakteristiky aktivní bezpečnosti jsou
u tohoto vozidla stejné jako u ostatních
verzí.
I přes četné pojistky, jimiž je systém
LPG opatřen, před každým odstavením
vozidla na delší dobu nebo před
manipulací v mimořádné situaci
z důvodu poruch nebo nehod
doporučujeme postupovat takto:
otočte zajišťovací zařízení 1 obr. 46,
pak sejměte víko 2;
Zavřete kohout LPG otočením
objímky 1 obr. 47 doprava.
Namontujte víko zpět a zašroubujte
upevňovací úchyty.
UPOZORNĚNÍ Pokud ucítíte pach
plynu, přepněte fungování z LPG na
benzín a bez prodlení nechejte
soustavu zkontrolovat u autorizovaného
servisu Fiat.
46PGL6J0029
47PGL00003
35

Podle charakteru prokluzování se
aktivují dvě rozdílné řídicí logiky:
při prokluzu obou hnacích kol
zasáhne systém snížením výkonu
přenášeného motorem;
při prokluzu jen jednoho hnacího kola
se aktivuje funkce BLD (Brake Limited
Differential), která automaticky zabrzdí
prokluzující kolo (je simulováno chování
samosvorného diferenciálu). Tím se
zvýší přenos momentu motoru na kolo,
které neprokluzuje. Tato funkce zůstane
aktivní i v případě, kdy se zvolí režimy
"Částečně vypnuté systémy"
a "Vypnuté systémy" (viz níže).
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
47) 48) 49) 50) 51)
SYSTÉM PBA (Panic
Brake Assist)
Systém PBA je vyprojektovaný pro
optimalizaci brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění.
Systém pozná nouzové brzdění
monitorováním rychlosti a síly sešlápnutí
brzdového pedálu a podle nich pak
aplikuje optimální tlak na brzdy.Tím lze zkrátit zábrzdnou vzdálenost:
systémem PBA se tedy kompletuje
účinek systému ABS.
Systém PBA poskytne nejvyšší
asistenci velmi rychlým sešlápnutím
brzdového pedálu. Pro co nejvyšší
funkčnost systému je třeba během
brzdění sešlapovat brzdový pedál
nepřerušovaně, nikoli jej střídavě
sešlapovat a uvolňovat. Tlak na pedál
nesnižujte, dokud je třeba brzdit.
Uvolněním brzdového pedálu se systém
PBA deaktivuje.
52) 53) 54)
SYSTÉM HHC (Hill Hold
Control)
Je nedílnou součástí systému ESC,
usnadňuje rozjezd do kopce;
automaticky se aktivuje v následujících
případech:
ve stoupání: vozidlo stojí na svahu
se sklonem větším než 5 %, motor je
v chodu, brzda je sešlápnutá a je
zařazen neutrál nebo jiná rychlost než
zpátečka;
v klesání: vozidlo stojí na vozovce
z kopce se sklonem více než 5 %,
motor je v chodu, brzda je sešlápnutá
a je zařazena zpátečka.Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd,
v každém případě nejdéle po dobu
dvou sekund. Tím usnadní přesun
pravé nohy z brzdového pedálu na
pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund
nerozjede, systém se samočinně vypne
s postupným uvolněním brzdného
účinku. Během této fáze uvolnění je
možné slyšet typický zvuk
mechanického uvolnění brzd,
znamenající nadcházející pohyb vozidla.
55) 56)
SYSTÉM ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
Systém monitoruje tendenci kol se
odlepit od vozovky v situaci, kdy řidič
provádí náhlé akce např. při vyhýbání se
překážkám, zejména za neoptimálních
jízdních stavů.
Pokud takový stav nastane, na
přístrojové desce se rozbliká kontrolka
a systém zásahem na brzdy a na
výkon motoru omezí případné zvednutí
kol. Nicméně není možné zabránit
případnému překlopení vozidla při jízdě
v prudkém svahu nebo nárazu na jiná
vozidla či předměty.
57)
66
BEZPEČNOST