2019 FIAT PUNTO AUX

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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRI- STIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SÉCURITÉ
CEINTURES DE SÉCURITÉ ............................................... 92
SYSTÈME S .B.R. .................................................................... 93
PRÉTENSIONNEURS .......................................................... 94
TRANSPORTER LES ENFANTS
EN TOUTE SÉ CURITÉ ....................................................... 97
PREDISPOSITION AU MONTAGE
DU SIEGE-ENFANT “IS OFIX UNIVERSEL”................... 101
AIRBAGS FRO NTAUX ...................................................... 103
AIRBAGS LATÉR AUX ........................................................ 106
S
S
É
É
C
C
U
U
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I
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T
É
É
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PRÉTENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des ceintures de
sécurité, le véhicule est équipé de pré-
tensionneurs avant qui, en cas de choc
frontal violent, font reculer de quelques
centimètres la sangle des ceintures ce qui
garantit une adhérence parfaite des cein-
tures au corps des personnes et ce, avant
l’action de retenue.
Le blocage de l’enrouleur indique que le
dispositif des prétensionneurs a été acti-
vé; la sangle de la ceinture n’est plus ré-
cupérée même si elle est accompagnée.
ATTENTION Pour avoir le maximum de
protection possible grâce à l’action du pré-
tensionneur, placer la ceinture de manière
à ce qu’elle adhère parfaitement au buste et
au bassin.
Pendant l’intervention du prétensionneur,
un léger dégagement de fumée peut se
produire. Cette fumée n’est pas nocive
et n’indique pas un début d’incendie.
Le prétensionneur ne nécessite aucun
entretien ni graissage.
Toute modification des conditions d’ori-
gine en altère l’efficacité.
Si à la suite d’évènements naturels excep-
tionnels (inondations, raz de marée, etc.),
le dispositif est entré en contact avec de
l’eau et de la boue, il faut absolument le
remplacer.LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection offerte aux
passagers en cas d’accident, les enrouleurs
des ceintures de sécurité avant sont do-
tés, à l’intérieur, d’un dispositif qui permet
de doser la force appliquée sur le buste et
les épaules pendant l’action de retenue des
ceintures en cas de choc frontal.
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COMMANDES
SÉCURITÉ
Le prétensionneur ne peut
être utilisé qu’une seule fois.
Après son activation, s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat pour le faire
remplacer.
ATTENTION
Toute opération comportant
des chocs, des vibrations ou
des échauffements localisés
(supérieurs à 100 °C pendant
une durée de 6 heures maximum) dans
la zone du prétensionneur peut l’en-
dommager ou provoquer son déclen-
chement. En cas de besoin, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
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AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
RELATIFS À L’UTILISATION
DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
Le conducteur doit toujours respecter (et
faire respecter par les passagers du véhi-
cule) toutes les dispositions de loi concer-
nant l’obligation et le mode d’emploi du
port des ceintures. Toujours boucler les
ceintures de sécurité avant de prendre la
route.L’utilisation des ceintures de sécurité est
obligatoire également pour les femmes en-
ceintes : le risque de blessure pour elles
et pour leur enfant est nettement inférieur
si elles attachent leur ceinture.
Les femmes enceintes doivent naturelle-
ment placer la partie inférieure de la cein-
ture beaucoup plus bas, pour qu’elle pas-
se au-dessus du bassin mais sous le ventre
fig. 5.
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COMMANDES
SÉCURITÉ
fig. 5F0M0043mfig. 6F0M0044mfig. 7F0M0045m
La sangle de la ceinture ne
doit pas être entortillée. La
partie supérieure doit passer sur
l’épaule et tr averser le thorax en dia-
gonale. La partie inférieure doit ad-
hérer au bassin fig. 6 et non à l’ab-
domen du passager. N’utiliser aucun
dispositif (agrafes d’arrêt, etc.) pour
tenir les ceintures éloignées du corps
des utilisateurs.
ATTENTION
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COMMANDES
SÉCURITÉ
Pour une meilleure protection en cas de
choc, tous les passagers doivent voyager
assis et attachés aux moyens des systèmes
de retenue prévus.
Ceci vaut encore plus pour les enfants.
Cette prescription est obligatoire, selon
la directive 2003/ 20/CE, dans tous les pays
membres de l’Union européenne.
Chez les enfants, par rapport aux adultes,
la tête est proportionnellement plus gros-
se et plus lourde par rapport au reste du
corps, alors que les muscles et la struc-
ture osseuse ne sont pas complètement
développés. Par conséquent, pour leur
maintien en cas d’accident, il faut des dis-
positifs différents des ceintures de sécu-
rité pour les adultes. Les résultats de la recherche sur la
meilleure protection des enfants sont syn-
thétisés dans le Règlement européen CEE-
R44 qui, en plus de les déclarer obliga-
toires, répartit les systèmes de retenue en
5 groupes :
Groupe 0 jusqu’à un poids de 10 kg
Groupe 0+ jusqu’à un poids de 13 kg
Groupe 1 poids entre 9 et 18 kg
Groupe 2 poids entre 15 et 25 kg
Groupe 3 poids entre 22 et 36 kg
Comme on le voit, il y a une superposition
partielle entre les groupes et de fait il exis-
te dans le commerce des dispositifs qui
couvrent plus d’un groupe de poids.
TRANSPORTER LES ENFANTS EN TOUTE SÉCURITÉ
Tous les dispositifs de retenue pour les
enfants doivent indiquer les données d’ho-
mologation ainsi que la marque de contrô-
le sur une étiquette fixée solidement au
siège auto qui ne doit jamais être enlevée.
Au-delà d’une hauteur de 1,50 m, du point
de vue des systèmes de retenue, les en-
fants sont assimilés aux adultes et utilisent
normalement les ceintures.
La ligne d’accessoires Lineaccessori Fiat
offre des sièges enfants adaptés à chaque
catégorie de poids. Ce choix est vivement
conseillé, car ces sièges ont été spéciale-
ment conçus et testés pour les véhicules
Fiat.
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COMMANDES
SÉCURITÉ
En cas d’airbag passager ac-
tif, ne pas installer les en-
fants sur les sièges berceaux dos à la
route sur le siège avant. L’activation
de l’airbag, en cas d’accident même
léger, pourrait provoquer des lésions
mortelles à l’enfant transporté. Il est
conseillé de toujours transporter les
enfants assis dans leur siège sur la
banquette AR, qui s’avère la position
la plus protégée en cas de choc.
ATTENTION
DANGER GRAVE S’il est né-
cessaire de transporter un enfant sur le siège avant
passager, avec un siège ber-
ceau tourné dos à la route,
désactiver les airbags passa-
ger (frontal et latéral de protection
du thorax et du bassin (airbag laté-
ral) pour les versions/marchés où ce-
la est prévu), au moyen du Menu de
configuration, puis s’assurer de la
désactivation en contrôlant le témoin
“au combiné de bord. En outre, le
siège passager doit être reculé jus-
qu’en butée, pour éviter tout contact
du siège enfant avec la planche.
ATTENTION
fig. 8F0M0046mfig. 9F0M0504m
Les illustrations sont don-
nées seulement à titre indi-
catif pour le montage. Monter le siè-
ge enfant suivant les instructions qui
doivent obligatoirement être remises
avec le siège.
ATTENTION
GROUPE 0 e 0+
Les bébés jusqu’à 13 kg doivent être trans-
portés tournés vers l’arrière sur un siège
pour enfant en forme de berceau qui en
soutenant la tête ne provoque pas de sol-
licitations sur le cou en cas de brusques
décélérations.
Le berceau est attaché à l’aide des cein-
tures de sécurité du véhicule fig. 8et doit
retenir à son tour l’enfant attaché avec les
ceintures incorporées.
GROUPE 1
À partir de 9 kg jusqu’à 18 kg, les enfants
peuvent être transportés siège tourné
vers l’avant.
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COMMANDES
SÉCURITÉ
fig. 10F0M0048m
GROUPE 2
Les enfants de 15 à 25 kg peuvent être re-
tenus directement par les ceintures de la
voiture fig. 10. Les sièges-auto n’ont plus
que la fonction de placer correctement
l’enfant selon les ceintures, de façon à ce
que la sangle en diagonale adhère au tho-
rax et jamais au cou et que la sangle ho-
rizontale adhère au bassin et pas à l’ab-
domen de l’enfant.
La schéma sert d’indication
au montage. Monter le siège
enfant en suivant les instructions qui
doivent obligatoirement être remises
avec le siège.
ATTENTION
On trouvera des sièges-auto
pour les groupes de poids 0
et 1, munis de fixations arrière aux
ceintures de la voiture et de ceintures
pour la retenue de l’enfant. S’ils sont
mal montés, les sièges-auto peuvent
s’avérer dangereux à cause de leur
masse (par exemple, si on les attache
aux ceintures du véhicule en interpo-
sant un coussin). Respecter scrupu-
leusement les instructions de monta-
ge jointes.
ATTENTION
GROUPE 3
Pour les enfants dont le poids est compris
entre 22 et 36 kg, il existe des réhausseurs
qui permettent d’attacher correctement
la ceinture de sécurité.
Sur la fig. 11 est représenté un exemple
de position correcte de l’enfant sur le siè-
ge arrière.
Au-delà de 1,50 m de taille, les enfants
peuvent mettre les ceintures comme les
adultes.
fig. 11F0M0049m
La figure est fournie unique-
ment à titre indicatif pour le
montage. Monter le siège enfant en
suivant les instructions qui doivent
obligatoirement être remises avec le
siège.
ATTENTION
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TECHNIQUES
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DE BORD ET
COMMANDES
SÉCURITÉ
En cas d’airbag passager, ne
pas installer d’enfant sur un
siège enfant berceau dos à la route
sur le siège avant. L’activation de
l’airbag, même en cas de choc léger,
pourrait provoquer des blessures mor-
telles à l’enfant. Il est conseillé de tou-
jours transporter les enfants dans leur
siège sur la banquette AR, car cette
position s’est avérée la plus protégée
en cas d’accident.
ATTENTION
PRÉ-ÉQUIPEMENT
POUR LE MONTAGE
DU SIÈGE ENFANT
« ISOFIX UNIVERSEL »
La voiture est pré-équipée pour le mon-
tage de sièges Isofix Universel, un nouveau
système unifié européen pour le transport
des enfants. À titre indicatif sur la fig. 12
est représenté un exemple de siège en-
fant. Le siège enfant Isofix Universel
couvre le groupe de poids : 1.
Du fait de son système d’ancrage différent,
le siège doit être bloqué par des crochets
métalliques inférieurs prévus A-fig. 13,
placés entre le dossier et le coussin ar-
rière, puis fixer la sangle supérieure (dis-
ponible avec le siège enfant) à l’anneau
prévu B-fig. 14 situé dans la partie AR du
dossier en correspondance du siège auto.
Il est possible d’effectuer un montage mix-
te des sièges traditionnels et « Isofix Uni-
versels ».
On rappelle qu’en cas de sièges enfants
Isofix Universel, peuvent être utilisés tous
ceux homologués comme ECE R44/03
« Isofix Universel ».
fig. 12F0M0253m
Dans la Lineaccessori Fiat, le siège enfant
Isofix Universel « Duo Plus » et le siège
spécifique « G 0/1 » sont disponibles.
Pour plus de détails relatifs à l’installation
et/ou à l’utilisa-tion du siège enfant, consul-
ter le « Mode d’emploi » fourni avec le
siège.
8) Ne jamais transporter des enfants en
les tenant dans les bras, même s’il s’agit de
nouveaux-nés. Personne, en effet, n’est en
mesure de les retenir en cas de choc.
9) En cas d’accident, remplacer le siège
pour enfant par un neuf.
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DE BORD ET
COMMANDES
SÉCURITÉ
fig. 13F0M0050m
fig. 14F0M0051m
Ne monter le siège enfant
que lorsque la voiture est à
l’arrêt. Le siège est correctement fixé
aux étriers du pré-équipement, lors-
qu’on perçoit les déclics qui confir-
ment qu’il est bien accroché. Toujours
se conformer aux instructions pour le
montage, de démontage et de posi-
tionnement, fournies obligatoirement
par le fabricant.
ATTENTION
E
E
D C
D C B
B1 A
APTITUDE DES SIÈGES PASSAGERS POUR L’UTILISATION
DES SIÈGES ENFANTS ISOFIX UNIVERSELS
Le tableau ci-après, conformément à la loi européenne ECE 16\
, indique la possibilité
d’installer des sièges enfants Isofix Universels sur les sièges\
dotés de crochets Isofix.
Groupe de poids Orientation Classe de Position Isofix siège enfant taille Isofix latéral arrière
Groupe 0 jusqu’à 10 kg
Groupe 0+ jusqu’à 13 kg
Groupe I de 9
jusqu’à 18 kg
IUF: indiqué pour les systèmes de retenue pour enfants Isofix orie\
ntés face à la route,
de classe universelle (dotés d’un troisième attelage supéri\
eur), homologués pour
l’utilisation dans le groupe de poids.
IL: indiqué pour les systèmes de retenue pour enfants de type Isof\
ix spécifiques et ho- mologués pour ce type de voiture. Le siège enfant peut être mon\
té en poussant vers
l’avant le siège avant.
IL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUFSens inverse de marche
Sens inverse de marche
Sens inverse de marche
Sens inverse de marche
Sens inverse de marche
Sens inverse de marche Face à la route
Face à la route
Face à la route
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