STYRING AF
START&STOP-SYSTEM
Det automatiske to-zoners klimaanlæg
styrer Start&Stop-systemet (motor
slukket og bilen holder stille) for at sikre
en passende komfort i kabinen.
VIGTIGT I ekstreme vejrforhold
anbefales det at begrænse brugen af
Start&Stop-systemet for at undgå
at kompressoren løbende tændes og
slukkes, hvilket resulterer i en hurtig
tildugning af ruderne og ophobning af
fugt, samt en dårlig lugt i kabinen.
VIGTIGT Med Start&Stop-systemet
aktiveret (slukket motor og bilen holder
stille), deaktiveres den automatiske
styring af recirkulationen altid og
forbliver med udvendigt luftindtag for at
mindske muligheden for tildugning af
ruderne (eftersom kompressoren er
slukket).
BEMÆRK
19)Ved lav udvendig temperatur anbefales
det ikke at benytte den indvendige
luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.
BEMÆRK
5)Klimaanlægget måler temperaturen i
kabinen gennem en sensor for
gennemsnitlig stråletemperatur, der er
placeret inde i bakspejlet og beskyttet af et
specifikt dæksel. Hvis lyskeglen fra
sensoren blokeret med et objekt, kan
klimaanlægget ikke fungere optimalt.
KLIMAANLÆG
Anlægget bruger kølevæske forenelig
med de gældende bestemmelser i
bilens markedsføringslande R134a eller
R1234yf. Brug, i tilfælde af
genopfyldning, udelukkende gassen,
der er angivet på etiketten, som er
placeret i motorrummet fig. 25.Brugen af andre kølervæsker
kompromitterer systemets effektivitet
og intakthed. Også den anvendte
smøreolie til kompressoren er
tæt bundet til typen af kølemiddel:
kontakt Fiat forhandleren.
25F0Y0999C
23
VEDLIGEHOLDELSE AF
KLIMAANLÆG
Om vinteren bør man mindst en gang
om måneden lade anlægget arbejde
i ca. 10 minutter. Lad Fiats servicenet
kontrollere anlægget inden sommeren.
BEMÆRK
145)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
146)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger! Vær opmærksom
på, at ventilatoren automatisk kan gå i
gang, når motoren er varm: risiko for
kvæstelser! Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
147)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når der fyldes efter. Væskerne
er indbyrdes uforenelige og kan medføre
alvorlige skader på bilen, hvis de anvendes
forkert.
148)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop (hvis
monteret). VIGTIGT! fare for forbrænding!149)Kølesystemet er under tryk. Udskift
eventuelt kun låget med et andet originalt
låg, da det ellers kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget varm:
risiko for skoldning.
150)Kør ikke med tom sprinklervæsketank:
Sprinklerens funktion er fundamental for
forbedring af udsyn. En gentagen funktion
af systemet uden væske kan hurtigt
beskadige eller forringe visse dele af
systemet.
151)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
152)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
153)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske
i modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet.
154)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene.
Der må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!
155)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.156)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
157)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.
BEMÆRK
58)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er
ikke kompatible! Påfyldning med forkert
væske kan udøve alvorlig skade på bilen.
59)Oliestanden må aldrig overstige
mærket MAX.
60)Fyld ikke efter med olie, som har andre
specifikationer end den der i forvejen
findes i motoren.
61)Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP; ved efterfyldning
skal man anvende et middel af samme
type. PARAFLU
UPmå ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis der
påfyldes et ikke-egnet produkt, skal man
undgå at starte motoren og kontakte Fiats
servicenet.
62)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken,
skal det straks vaskes af med vand.
163
