2019 CITROEN JUMPER alarm

73
Zapinanie
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce: pas zwinie się automatycznie, ale zaleca się
przytrzymać go podczas zwijania.
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno
wykonywać tych czynności podczas jazdy.
Regulacja wysokości
Kontrolka niezapiętych pasów
bezpieczeństwa
F Wyciągnąć pas przed siebie jednostajnym ruchem, uważając, aby się nie skręcił.
F
W

łożyć klamrę w sprzączkę pasa.
F
S

prawdzić zapięcie pasa oraz działanie
automatycznego mechanizmu blokującego
poprzez szybkie pociągnięcie za pas. F P
o stronie siedzenia kierowcy i po stronie
bocznego siedzenia pasażera: ścisnąć dźwignię
z
zaczepem przelotowym pasa i przesunąć cały
zespół. Następnie puścić, aby zablokować.
Pas siedzenia środkowego nie ma regulacji
wysokości.
Po uruchomieniu samochodu, jeżeli
kierowca i/lub pasażer na przednim
siedzeniu nie zapięli swoich pasów
bezpieczeństwa, zapali się ta kontrolka
wraz z
towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym o
rosnącej głośności.Ten alarm działa zarówno w
wersjach
z siedzeniem pasażera z przodu, jak i w wersjach
z dwumiejscową przednią kanapą.
W przypadku niezapiętego pasa
bezpieczeństwa tryb START układu Stop
& Start nie zostanie włączony. Ponowne
uruchomienie silnika możliwe jest jedynie za
pomocą kluczyka.
Pasy bezpieczeństwa
tylnych siedzeń
Tylne siedzenia/tylna kanapa wyposażone
są w pasy bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz w
zwijacze.
Środkowe siedzenie ma prowadnicę i
zwijacz pasa
połączone z
oparciem.
Wspornik na poziomie każdego z
bocznych
miejsc umożliwia zawieszenie zaczepu pasa
bezpieczeństwa, gdy nie jest on używany.
5
5
Bezpieczeństwo

89
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny, jego
zdolność chłodzenia nie zależy od prędkości
obrotowej silnika.
F
W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej silnika
należy zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym przypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F
W r

azie włączenia się tej kontrolki
alarmowej i kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga hamowania
się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej regulacji
reflektorów zawiera odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego haka
holowniczego CITROËNA wspomaganie
parkowania tyłem zostaje automatycznie
wyłączone, aby zapobiec włączaniu się
sygnału dźwiękowego.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
Kluczyki sterują mechanizmem elektronicznej
blokady zapłonu.
Mechanizm ten blokuje układ zasilania silnika.
Aktywuje się automatycznie w
momencie wyjęcia
kluczyka ze stacyjki. Ta kontrolka zapala się po rozpoznaniu
kluczyka, zapłon zostaje włączony
i
możliwe będzie uruchomienie silnika.
Jeżeli kluczyk nie zostanie rozpoznany,
uruchomienie silnika jest niemożliwe.
Wymienić kluczyk i sprawdzić uszkodzony
kluczyk w ASO sieci CITROËN.
Zwrócić uwagę na liczbę kluczyków. W
przypadku zgubienia kluczyka pomoc
ASO marki CITROËN będzie szybsza
i sprawniejsza, jeśli zostanie podana ta liczba
oraz poufna karta kodowa.
Po włączeniu zapłonu między kluczykiem
a mechanizmem elektronicznej blokady zapłonu
następuje wymiana danych.
Nie dokonywać żadnych zmian w układzie
elektronicznej blokady zapłonu.
Manipulowanie pilotem zdalnego sterowania,
nawet w kieszeni, może przypadkowo
odryglować drzwi samochodu.
Jednoczesne używanie innych urządzeń
wysyłających fale o wysokiej częstotliwości
(telefony komórkowe, alarmy domowe itp.)
może spowodować chwilowe zakłócenia
działania pilota zdalnego sterowania.
Za wyjątkiem procedury inicjalizacji pilot
zdalnego sterowania nie działa, dopóki
kluczyk znajduje się w stacyjce, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
6
Jazda

105
Przywrócenie – RES
Aby przywrócić zaprogramowaną prędkość
samochodu (na przykład po naciśnięciu pedału
hamulca lub sprzęgła):Zapalenie się kontrolki oznacza, że
funkcja regulatora została przywrócona.
F
N

ależy stopniowo osiągnąć wybraną prędkość
i
nacisnąć RES .
Anulowanie
zaprogramowanej
prędkości
Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu zapłonu
z układu usuwane są wszystkie zapamiętane
prędkości.
Usterka
W przypadku usterki dana funkcja
przestaje działać, a kontrolka gaśnie.
Zlecić sprawdzenie przez ASO marki CITROËN lub
przez wyspecjalizowany warsztat. Tempomat należy włączać tylko wtedy, gdy
warunki umożliwiają jazdę przez pewien
czas ze stałą prędkością i
przy zachowaniu
wystarczającej, bezpiecznej odległości od
innych pojazdów.
Nie należy włączać tempomatu w mieście,
przy dużym natężeniu ruchu, na drodze krętej
lub stromej, na drodze śliskiej lub zalanej,
w warunkach złej widoczności (silny deszcz,
mgła, opady śniegu itp.).
W pewnych przypadkach nie będzie
możliwe utrzymanie ani nawet osiągnięcie
zaprogramowanej prędkości: holowanie,
obciążenie samochodu, stromy podjazd itd.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez CITROËNA może
przeszkadzać w działaniu tempomatu.
Aby uniknąć zablokowania pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-
n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Układ wykrywa przypadkowe przekroczenie linii na
jezdni (linii ciągłej lub przerywanej).
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kamera zamontowana w
środkowej górnej części
przedniej szyby śledzi drogę i
wykrywa linie
ograniczające pas ruchu i
położenie pojazdu
względem tych linii.
Uruchamia alarm w
przypadku odchylenia od
kierunku jazdy przy prędkości powyżej 60
km/h.
Układ jest szczególnie przydatny na autostradach
i
drogach szybkiego ruchu.
6
J

106
W przypadku uszkodzenia przedniej szyby
należy zwrócić się do ASO sieci CITROËN lub do
wyspecjalizowanego warsztatu w sprawie wymiany
i
kalibracji kamery.
Działanie
Układ jest automatycznie włączany przy każdym
rozruchu pojazdu. Rozpoznawanie warunków działania
zostaje włączone: te dwie kontrolki
włączają się w
zestawie wskaźników.
Gdy te warunki są spełnione, obie kontrolki gasną.
Układ jest włączony.
Jeżeli warunki pracy nie są spełniane, układ zostaje
włączony, ale nie jest już sprawny. Sygnalizowane
jest to ciągłym świeceniem tych dwóch kontrolek
w
zestawie wskaźników.
Warunki działania
Po uruchomieniu układ jest włączony wyłącznie,
kiedy spełnione są równocześnie warunki działania.
-
P
ojazd jedzie do przodu.
-

N
ie wykryto żadnych usterek w pojeździe.
Wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć układ; kontrolka przycisku się zapala.
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje ostatni
stan układu.
Przywrócenie działania
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć układ; kontrolka przycisku gaśnie.
Obydwie kontrolki zestawu wskaźników świecą
w
sposób ciągły aż do 60 km/h.
Wykrywanie
W przypadku wykr ycia odchylenia od kierunku jazdy
kierowcę ostrzega miganie tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy:
-

m
iganie lewej kontrolki w razie
odchylenia w
lewo,
-

m
iganie prawej kontrolki w razie
odchylenia w
prawo.
-

P

ojazd jedzie z

prędkością równą lub większą
od 60

km/h.
-

W

zdłużne oznakowanie poziome pasów ruchu
na jezdni jest dobrze widoczne.
-

W

arunki widoczności są prawidłowe.
-

P

ojazd jedzie prosto (lub w

zakrętach o

dużym
promieniu).
-

P

ole widzenia jest wystarczająco swobodne
(bezpieczna odległość od poprzedzającego
pojazdu jest zachowana).
-

W p

rzypadku przekroczenia linii (np. przy
okazji zjazdu z

pasa ruchu) kierunkowskaz
odpowiadający kierunkowi (prawemu lub
lewemu) przekroczenia nie jest włączony.
-

T

or jazdy jest zgodny z

wytyczonym pasem
ruchu.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz ok. 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Alarm może zostać uruchomiony w
momencie
przejechania znaku kierunku (strzałki) lub innego
oznaczenia na jezdni (graffiti).
J

108
Stan kontrolki przycisku Komunikat na w yświetlaczuStan symbolu na
wyświetlaczuSygnał dźwiękow y
Znaczenie
Zgaszona –––Układ jest włączony (automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu).
Zgaszona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii włączony
Kontrolki
i
świecą w
sposób ciągły –
Układ jest włączony, ale warunki
działania nie są równocześnie
spełnione.
Zgaszona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii włączony–
–Układ jest włączony i
warunki działania
są równocześnie spełnione: układ
jest w
stanie generować ostrzeżenia
dźwiękowe i
wizualne.
Zgaszona –Kontrolka
migaTa k
Układ jest włączony i
rozpoznaje
warunki działania: sygnalizuje oddalenie
od lewej linii.
Zgaszona –Kontrolka
migaTa k
Układ jest włączony i
rozpoznaje
warunki działania: sygnalizuje odległość
od prostej linii.
J

109
Stan kontrolki przycisku Komunikat na w yświetlaczuStan symbolu na
wyświetlaczuSygnał dźwiękow y
Znaczenie
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii wyłączony–
NieUkład został wyłączony ręcznie.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUkład jest chwilowo niesprawny: oczyścić
przednią szybę.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUsterka układu: skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z wyspecjalizowanym
warsztatem.
6
J

110
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach pełni rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje kontroli ani też nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania czujności. Układ nie zwalnia z
konieczności sprawdzania
ciśnienia w oponach (również w kole
zapasowym) co miesiąc i przed dłuższą
podróżą.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
pogarsza sterowność, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne zużycie
opon, zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
z wartościami ciśnienia w oponach.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju od
1
g
odziny albo po przejechaniu z
u
miarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km). W
przeciwnym razie dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych , w tym etykiet
z informacjami o ciśnieniu w oponach,
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ostrzeżenie o z
byt niskim
ciśnieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy.
Układ nieustannie monitoruje ciśnienie w

czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w

ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w

zaworach
poszczególnych opon (oprócz koła zapasowego).
Układ włącza alarm z

chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w

jednej lub kilku oponach. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego
ciśnienia w
jednej z opon wyświetlany symbol
albo komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
-

Z

atrzymać niezwłocznie pojazd, gdy pozwolą na
to warunki drogowe.
-

W p

rzypadku przebicia opony użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
-

W p

rzypadku zbyt niskiego ciśnienia:
•

M

ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z

zestawu do prowizorycznej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
lub
Jednostki pomiaru ciśnienia w
oponach można
skonfigurować za pomocą przycisku MODE :
w

menu „Pomiar ciśnienia w oponach” wybrać „psi/
bar/kPa”.
Więcej informacji na temat konfiguracji pojazdu
zawiera odpowiedni rozdział.
J

111
• Jeśli nie jest możliwe natychmiastowe wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z
ograniczoną prędkością i udać się
do najbliższej ASO sieci CITROËN lub
wyspecjalizowanego warsztatu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Usterka
Miganie, a następnie świecenie
t ej kontrolki w sposób ciągły
z
równoczesnym włączeniem kontrolki
ser wisowej oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu, sygnalizuje wadliwe
działanie układu.
W tym przypadku monitorowanie ciśnienia
w

oponach nie działa. Ten alarm wyświetla się także, gdy co najmniej
jedno z
kół nie jest wyposażone w czujnik.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN albo przez wyspecjalizowany warsztat
lub po naprawie przebitej opony zamontować
oryginalne koło wyposażone w czujnik.
Wspomaganie
parkowania tyłem, pomoc
dźwiękowa
Układ ( jeśli samochód jest w niego wyposażony)
s kłada się z czterech czujników zbliżeniowych
zainstalowanych w
zderzaku tylnym.
Układ wykrywa przeszkody: ludzi, pojazdy, drzewa,
barierki znajdujące się z
tyłu za samochodem.
Niektóre przeszkody wykrywane na początku
manewru mogą być niewidoczne pod koniec
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym polu,
którego nie obejmują czujniki. Na przykład: słupki drogowe, oznakowania robót
drogowych lub słupki chodnikowe.
Pomoc przy parkowaniu tyłem może być sprzężona
z
kamerą cofania.
Układ nie może w żadnym wypadku wyręczać
kierowcy w zachowaniu ostrożności.
Należy być szczególnie ostrożnym podczas
cofania z otwartymi tylnymi drzwiami.
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte błotem,
szronem albo śniegiem.
Działanie
F Włączyć wsteczny bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów.
Informacja o zbliżaniu się do przeszkody jest
sygnalizowana sygnałem dźwiękowym, który
rozlega się z coraz większą częstotliwością w miarę
zbliżania do przeszkody.
6
J