2019 CITROEN C4 CACTUS tlak

132
Doporučení pro údržbu
- Pravidelně kontrolujte, zda jsou snímače a kamery čisté.
Je-li třeba, očistěte kamery měkkou a
suchou utěrkou.
-

P
ři mytí vozidla ve vysokotlaké myčce
nemiř te tryskou na snímače a kamery z
menší vzdálenosti než 30
cm.
-

Z
a nepříznivého počasí a v zimě se
přesvědčte, že snímače a kamery nejsou
pokryty blátem, námrazou nebo sněhem.
Provozní poruchy
Jestliže nejsou funkce aktivní,
bliká výstražná kontrolka tlačítka
a zvukový signál indikuje poruchu
systému.
Pokud se porucha vyskytne v průběhu
používání systému, výstražná kontrolka
zhasne. Při poruše funkce parkovacích
snímačů během používání,
indikované rozsvícením této
výstražné kontrolky, se tato funkce
deaktivuje.
V

případě poruchy funkce nechejte systém
překontrolovat v ser visu sítě CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu. V
případě poruchy funkce
posilovače řízení začne na
přístrojové desce blikat tato
kontrolka doprovázená výstražným
hlášením.
Musíte zastavit vozidlo, jakmile to bude
bezpečné. Kontaktujte prodejce sítě CITROËN
nebo jiný odborný ser vis.
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování. Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Řízení

133
Kontrola tlaku v pneumatikách musí být
p rováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přidejte k hodnotám uvedeným na štítku
0,3 baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
tr valým svícením kontrolky,
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení na obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile to bude bezpečné.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou. F

P
okud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je dodáván v sadě
pro nouzovou opravu pneumatiky při
defektu), zkontrolujte tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud kontrolu nelze provést
ihned, jeďte opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F
V
případě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému. Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v
nichž
je vozidlo provozováno, a zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen
tehdy, pokud byla provedena opětovná
inicializace systému se správně
nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v době opětovné inicializace systému
v pneumatice nesprávný tlak.
Požadavek na reinicializaci systému se provádí
na dotykové obrazovce při stojícím vozidle
a se zapnutým zapalováním
.
F V nabídce Světla pro řízení /
Voz idlo zvolte záložku „ Rychlé
přístupy “ a
poté „Resetování
detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách“.
F

Z
volte „Ano“ pro potvrzení.
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem a
zobrazením hlášení.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
6
Řízení

134
Upozornění na nedostatečné nahuštění
kol bude spolehlivě fungovat jen tehdy,
pokud byla provedena opětovná inicializace
systému se správně nastavenými tlaky ve
všech čtyřech pneumatikách.
Provozní porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka poklesu tlaku doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice signalizuje
poruchu systému.
V
takovém případě již neprobíhá detekce
poklesu tlaku.
Nechejte systém zkontrolovat u
dealera
CITROËN nebo se obraťte na odborný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.
Řízení

144
Z důvodu přítomnosti elektrických
z ařízení v motorovém prostoru vozidla
je doporučeno tento prostor chránit před
vodou (déšť, mytí…).
Motory
Zážehové
Vznětové (naftové)
Tyto motory jsou uvedeny jako příklady, které
mají sloužit jako vodítko.
Polohy následujících pr vků se mohou lišit:
-

Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje. 1.
Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor.
5. Pojistková skříňka.
6. Vzduchový filtr.
7. Měrka motorového oleje.
8. Uzávěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
9. Odděleně umístěný kostřící bod.
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
CITROËN nebo jiného odborný ser vis.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V
případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a jeho motoru. Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a
ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a
dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě CITROËN nebo jiného
kvalifikovaného ser visu a
zlikvidujte
také nádoby, které byly pro tento účel
u r č e ny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u
vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
Praktick

146
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Vypouštění okruhu
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými ser visními
prohlídkami je běžné.
Aby se zajistila správnost odečtení, musí
být vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu se studeným motorem. Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Je-li motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste zamezili nebezpečí opaření při
nouzovém doplňování chladicí kapaliny,
umístěte okolo uzávěru kus tkaniny a poté
uzávěr povolte o
dvě otáčky, aby bylo
umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.Specifikace kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.
Hladina kapaliny se musí nacházet v

blízkosti
značky „MA X“, nesmí ji však překročit.
Pokud se hladina nachází v blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V
zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Množství aditiva do motorové
nafty (vznětový motor
s

f
iltrem pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této výstražné kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Pr

152
F Připravte si nádobu s AdBlue®. Nejpr ve
zkontrolujte datum spotřeby, pozorně si
přečtěte pokyny k

použití uvedené na
etiketě a

tepr ve poté přelijte obsah nádoby
do nádrže AdBlue
® vozidla.
Nebo
F

Z

asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a

plňte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne.
Důležité:
Aby nádrž AdBlue
® nepřetekla,
doporučuje se postupovat takto:
F

P

ři doplňování

10 až 13 l používejte
nádobu s

kapalinou AdBlue
®.
Nebo
F

P

ři plnění na čerpací stanici zastavte
doplňování kapaliny po třetím
automatickém vypnutí plnicí pistole.
F

P

o načerpání postupujte ve stejném pořadí
úkonů.
F

P

ři odemknutém vozidle a

otevřeném
uzávěru palivové nádrže otočte modrý
uzávěr plnicího otvoru kapaliny AdBlue
®
proti směru hodinových ručiček.
Doporučení pro péči a údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho
údržbu jsou podrobně rozepsány v dokumentu
příručka na údržbu, obsluhu a záruky.
Kůže
Kůže je přírodní materiál. Pro její dlouhou
životnost je nezbytná odpovídající pravidelná
péče.
Seznamte se v dokumentu příručka
na údržbu, obsluhu a záruky se všemi
specifickými pokyny, které je třeba
dodržovat.
Péče o polepy
Polepy pro karoserii jsou ošetřeny tak, aby
byla zaručena jejich dlouhá životnost a velká
odolnost proti odtrhnutí.
Byly vytvořeny za účelem přizpůsobení
vzhledu vozidla.
Při mytí vozidla držte trysku vysokotlakého
mycího zařízení ve vzdálenosti větší než 30
cm
od polepů. Aby polepy na oknech zadních dveří
(výklopných) dobře držely, doporučujeme
vám řídit se následujícími doporučeními:
-

P
oužívejte širokou trysku s vodou
o teplotě 25 °C až 40 °C.
-
J
e-li to možné, nasměrujte proud
kolmo k polepům.
Praktick

154
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
provedení opětovné inicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Přístup k sadě
Tato sada se nachází v úložné schránce pod
p odlahou zavazadlového prostoru.
Seznam nářadí
1. Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje kartuši s vyplňovacím
přípravkem pro dočasnou opravu
pneumatiky a lze jej používat k úpravě
tlaku v pneumatikách.
2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce nebo ve
schránce na nářadí) (podle verze).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a
je určen k vyšroubování speciálních
šroubů ochrany proti odcizení kola.
3. Snímatelné oko pro vlečení.
Více informací o
tažení vozidla a používání
vlečného oka naleznete v
příslušné kapitole.
Obsah sady
1.12V kompresor se zabudovaným
tlakoměrem.
2. Láhev s
vyplňovacím přípravkem
a
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka s
vyznačením omezení
rychlosti.
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili dopravě, a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

155
F Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě. F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

N
alepte nálepku s
rychlostním limitem. Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v
interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

Z
apněte zapalování.
F

V
ypněte zapalování.
F
P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem.
F

O
točte lahev s vyplňovacím přípravkem
a upevněte ji do příslušného výřezu na
kompresoru. F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
12V zásuvky vozidla. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a
počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0
baru. Vyplňovací přípravek
je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
8
3RUXFKDQDFHVW