2019 CITROEN C4 CACTUS displej

51
F Stisknutím tlačítka 5 lze klimatizaci aktivovat /deaktivovat.
Když kontrolka svítí, funkce klimatizace je
aktivovaná.
Klimatizace nefunguje, když je
nastavování průtoku vzduchu potlačeno.
Vypnutí systému
F Stiskněte toto tlačítko. Rozsvítí se kontrolka tlačítka.
Tento úkon vypíná všechny funkce systému.
Teplota již není řízená. Přesto je v kabině
stále cítit mírný proud vzduchu způsobovaný
pohybem vozidla.
Nové stisknutí jednoho z
tlačítek opětovně
aktivuje systém s
hodnotami nastavení před
deaktivací. Nejezděte příliš dlouho s dezaktivovaným
systémem – Nebezpečí zamlžení oken a
zhoršení kvality vzduchu!
Automatická klimatizace
Klimatizace funguje jen se spuštěným
motorem, avšak po zapnutí zapalování lze
ovládat ventilaci.
Zapínání chlazení, teplota, množství
vháněného vzduchu a
jeho rozdělování
v
prostoru pro cestující jsou řízeny automaticky. F

S
tránku s ovladači systému na
dotykovém displeji zobrazíte
volbou nabídky Klimatizace .
1. Vnitřní recirkulace vzduchu.
2. Nastavení teploty. Umístění tlačítek spodní části se může lišit
v závislosti na výbavě.
Upravování teploty
F Stiskněte jedno z
tlačítek 2 pro snížení
(modré) nebo pro zvýšení (čer vené)
nastavené hodnoty.
Zobrazená hodnota odpovídá úrovni pohodlí,
nikoli přesné teplotě.
Pro maximální chlazení nebo ohřev
prostoru pro cestující stiskněte dolů nebo
nahoru tlačítko pro nastavení teploty, až
se zobrazí LO nebo HI .
Automatický komfortní
program
F Stiskněte tlačítko „AUTO“ 7 pro aktivaci
nebo deaktivaci automatického režimu
klimatizace.
3.
Nastavení rozdělení proudu vzduchu.
4. Nastavení rychlosti ventilátoru.
5. Zapínání/vypínání klimatizace.
6. Přechod na druhou stránku.
7. Automatický režim.
Podle výbavy.
3
Ergonomie a komfort

57
12V zásuvka
F Chcete-li připojit doplňky napájené napětím 12 V (max. výkon: 120 W), zvedněte víčko
a
do zásuvky zasuňte vhodný adaptér.
Nepřekračujte maximální příkon zásuvky
(v
opačném případě hrozí riziko poškození
přenosného zařízení).
Připojení elektrického zařízení
nehomologovaného společností
CITROËN, jako například nabíječky se
zásuvkou USB, může způsobit poruchy
fungování elektrických zařízení vozidla,
například špatný příjem autorádia nebo
chyby při zobrazování na displejích.
Zásuvka USB
Port USB je umístěn ve středové konzole.
Slouží k připojení přenosných zařízení nebo
paměťové jednotky USB.
Čte zvukové soubory, které jsou odesílány
do vašeho audiosystému a přehrávány
prostřednictvím reproduktorů vozidla.
Soubory lze procházet pomocí ovládacích
pr vků na volantu nebo na dotykové obrazovce.
Při připojení prostřednictvím konektoru
USB se bude přenosné zařízení
automaticky dobíjet.
Pokud spotřeba připojeného přenosného
zařízení překročí proudovou hodnotu
poskytovanou vozidlem, zobrazí se
hlášení.
Vstup pro externí zdroj (JACK)
Umožňuje připojit přenosné zařízení
a poslouchat Vaše zvukové soubory
prostřednictvím reproduktorů vozidla.
Správa souborů se provádí na přenosném
zařízení.Bližší informace o systému Audio a
telematika a zejména o používání tohoto
vybavení naleznete v příslušné kapitole.
3
E

72
Elektronické řízení
stability (ESC)
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic
Stability Control) zahrnuje následující systémy:
-
p
rotiblokovací brzdový systém (ABS)
a
elektronický rozdělovač brzdného účinku
(EBFD),
-

n
ouzový brzdový asistent (EBA),
-

s
ystém regulace prokluzu kol (ASR) nebo
řízení přenosu hnací síly,
-

d
ynamické řízení stability (DSC).
Definice
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a přispívá k lepšímu
ovládání v zatáčkách, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
Systém ABS brání zablokování kol v
případě
prudkého brzdění.
Elektronický rozdělovač brzdného účinku
(EBDF) řídí brzdový tlak pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
r ychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku
a
tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Činnost systému se
projeví zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro
omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje
směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem
vyhodnotí systém DSC stav otáčení
jednotlivých kol a automaticky působí na brzdu
jednoho či několika kol a na motor pro vrácení
vozidla na požadovanou trajektorii, v mezích
fyzikálních zákonů.
Pokud využíváte nabídky Citroën Connect
Box s paketem SOS včetně asistence,
máte k dispozici doplňkové služby ve
vašem osobním prostoru na internetových
stránkách určených pro vaši zemi.
Protiblokovací systém
kol (ABS) a

e
lektronický
rozdělovač brzdného
účinku (EBD)
Nepřerušované svícení této
kontrolky informuje o poruše funkce
systému ABS.
Rozsvícení této výstražné kontrolky
spolu s
výstražnými kontrolkami
STOP a ABS, doprovázené
zvukovým signálem a
hlášením na
displeji, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozdělovače brzdné
síly (EBD).
Musíte zastavit, jakmile to bude
bezpečné.
V obou případech nechte systém
urychleně zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném
servisu.
V

případě výměny kol (pneumatik a disků)
ověř te, že nová kola jsou schválena pro
vaše vozidlo.
Normální funkce systému ABS se může
za určitých podmínek projevovat slabými
vibracemi brzdového pedálu.
Potřebujete-li náhle zabrzdit v
nouzové
situaci, co nejsilněji sešlápněte
brzdový pedál a
neuvolňujte jej.
Bezpečnost

73
Dynamická kontrola stability
(DSC) a protiprokluzový systém
kol (ASR)
Používání
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování vozidla.
V
případě problému s přilnavostí nebo jízdní
dráhou se systémy samočinně uvedou do
činnosti.
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
Jakmile je detekován problém s přilnavostí
nebo sledováním jízdní stopy, reagují systémy
prostřednictvím řízení motoru a brzd.
Tento stav je signalizován
rozsvícením kontrolky na přístrojové
desce.
Deaktivace ASR
Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu
atd.) může být vhodné vypnout systém
DSC, aby kola mohla prokluzovat a
obnovit
přilnavost. F

V
nabídce Světla pro řízení/
Voz idlo zvolte záložku „ Rychlé
přístupy “ a poté „
Systém
bránící prokluzování kol “.
Nebo podle verze. F
O
točte kolečko „
Grip control“
do této polohy.
Deaktivace je signalizována
rozsvícením této výstražné kontrolky
spolu s hlášením a rozsvícením
kolečka (podle verze).
Systém ASR v případě odklonu od požadované
jízdní dráhy již neovlivňuje činnost motoru ani
brzdového systému.
Reaktivace ASR
Systém se automaticky znovu zapne po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50
km/h.
Při rychlosti do 50
km/h jej můžete znovu
zapnout ručně: F

V n
abídce Světla pro řízení/
Voz idlo na dotykové obrazovce
vyberte kartu „ Rychlé
přístupy “, poté „Systém
bránící prokluzování kol “.
Nebo podle verze. F
O
točte volič „
Grip control “ do
této polohy.
Provozní porucha
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji přístrojové
desky, signalizuje poruchu systému.
Po nehodě nechte systém zkontrolovat
v ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Toto je signalizováno blikáním této
kontrolky na přístrojové desce.
Doporučujeme však systém opět co nejdříve
aktivovat.
Nechte systém překontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v
jiném odborném ser visu.
5
Bezpečnost

76
Zapnutí pásů
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

S
právné zajištění ověř te zatažením za pás.
Uvolňování
F Stiskněte čer vené tlačítko na přezce.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Zadní bezpečnostní pásy
Každé ze zadních míst je vybaveno tříbodovým
bezpečnostním pásem.
Zapnutí
F Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F

Z
ajištění ověř te zatažením za bezpečnostní
pás.
Rozepnutí
F Stiskněte čer vené tlačítko zámku.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Kontrolka (kontrolky)
nezapnutého/rozepnutého
bezpečnostního pásu
1.Výstražná kontrolka na přístrojové desce
signalizuje nezapnuté/rozepnuté přední
bezpečnostní pásy.
2.Výstražná kontrolka levého předního
bezpečnostního pásu.
3.Výstražná kontrolka pravého předního
bezpečnostního pásu.
4.Výstražná kontrolka pravého zadního
bezpečnostního pásu.
5.Výstražná kontrolka prostředního zadního
bezpečnostního pásu.
6.Výstražná kontrolka levého zadního
bezpečnostního pásu.
Od dosažení rychlosti jízdy přibližně 12 mil/h
( 20 km/h) tato výstražná kontrolka po dobu
dvou minut bliká, což je doprovázeno zvukovým
signálem. Po uplynutí této doby zůstane kontrolka
rozsvícená, dokud se řidič nebo cestující vpředu
nepřipoutají bezpečnostním pásem.
Výstražné kontrolky předních
bezpečnostních pásů
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
rozsvítí výstražná kontrolka 1 a na displeji
kontrolek pásů a
čelního airbagu spolujezdce se
čer veně rozsvítí příslušná výstražná kontrolka
( 2 a
3), pokud si řidič nebo cestující vpředu
nezapnul nebo rozepnul bezpečnostní pás.
Kontrolka (kontrolky) zadních pásů
Příslušná kontrolka ( 4 až 6) na displeji kontrolek
pásů a čelního airbagu spolujezdce se rozsvítí
čer veně, pokud si některý z
cestujících vzadu
rozepne bezpečnostní pás.
Bezpečnost

83
Deaktivace předního
airbagu spolujezdce
Vypnout lze pouze čelní airbag spolujezdce.
F
P
ři vypnutém zapalování zasuňte klíč
do deaktivačního spínače čelního airbagu
spolujezdce.
F

O
točte jej do polohy „OFF“ (Vypnuto).
F

P
ři zachování této polohy klíč vytáhněte. Na displeji kontrolek bezpečnostních
pásů nebo na přístrojové desce se
po zapnutí zapalování rozsvítí tato
kontrolka. Svítí po celou dobu, kdy je
airbag deaktivován. Jestliže namontujete dětskou sedačku
v
poloze zády ke směru jízdy na přední
sedadlo spolujezdce, pro zajištění
bezpečnosti vašeho dítěte je nutné
deaktivovat čelní airbag spolujezdce.
Jinak by v
případě nafouknutí airbagu
mohlo dojít k
vážnému zranění či
usmrcení dítěte.
Opětovná aktivace čelního
airbagu spolujezdce
Jakmile odmontujete dětskou autosedačku
používanou v poloze „ zády ke směru jízdy“,
otočte ovladač při vypnutém zapalování do
polohy ON pro opětovné zapnutí airbagu a
zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu v
případě nárazu.
Po zapnutí zapalování se na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů
nebo na přístrojové desce rozsvítí
přibližně na jednu minutu tato
kontrolka jako upozornění, že čelní
airbag spolujezdce je aktivní.
5
Bezpečnost

104
Ovládací panel
NNeutrální poloha: sešlápněte brzdový
penál a
stisknutím tohoto tlačítka zařaďte
neutrál a
nastartujte motor.
D Jízda vpřed: stisknutím tohoto tlačítka
zařadíte rychlostní stupně pro jízdu vpřed
a
aktivujete automatický režim řazení
rychlostí.
R Zpětný chod: sešlápněte brzdový pedál
a
stisknutím tohoto tlačítka zařaďte zpětný
chod.
Ovladače pod volantem
F Aktivací pravého ovladače pod
volantem přeřadíte na vyšší
rychlostní stupeň .
F

A
ktivací levého ovladače pod
volantem přeřadíte na nižší
rychlostní stupeň .
Ovladače pod volantem nelze použít
k

zařazení neutrálu nebo zařazení/
vyřazení zpátečky.
Zobrazení na přístrojové desce
N Neutrální poloha.
D a 1 2 3 4 5 6Jízda (vpřed) a
zařazený
rychlostní stupeň.
R Zpětný chod.
F

S
ešlápněte brzdový pedál ,
jestliže bliká tato kontrolka.
Spouštění motoru vozidla
F Zapněte zapalování.
F Z volte neutrální polohu (tlačítko N ).
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
F

S
ešlápněte brzdový pedál.
F

S
pusťte motor.
Při startování motoru je nutné držet
sešlápnutý brzdový pedál.
Kontrolka na přístrojové desce „Nohu na
brzdu“ a
kontrolka patřící k ovládacímu
panelu blikají, pokud není při startování
motoru sešlápnut dostatečně brzdový
pedál.
Pevně sešlápněte brzdový pedál.
Na přístrojové desce se zobrazí N .
Na přístrojové desce bliká N , doprovázené
zvukovým signálem a hlášením, pokud
není při startování aktivováno tlačítko N .
Stisknutím tlačítka N zvolíte neutrální
polohu.
F

Z
volte jízdu dopředu (tlačítko D ) nebo
zpětný chod (tlačítko R ).
Na ovládacím panelu se rozsvítí příslušná
kontrolka.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí
hlášení
D

a 1 nebo R.
Řízení

112
Ukládání nastavení
rychlosti do paměti
Tato možnost ukládání je doplňkem k
zobrazování Rozpoznávání omezené
rychlosti.
Více informací o omezovači rychlosti
nebo regulátoru rychlosti (tempomatu)
naleznete v
příslušných kapitolách.
Ovládací prvky na volantu.
1.Volba režimu omezovače rychlosti/
tempomatu.
2. Ukládání nastavení rychlosti.
Zobrazení na přístrojové desce
Řidič se může rozhodnout pro změnit rychlost
na nabízenou hodnotu, a to dvojím stisknutím
tlačítka pro ukládání do paměti na ovladači
omezovače rychlosti a tempomatu.
Tato hodnota nahradí nastavenou hodnotu
rychlosti pro omezovač a/nebo regulátor.
3.Signalizace rychlostního omezení.
4. Ukládání hodnoty rychlosti.
5. Aktuální rychlost vozidla.
6. Aktuální nastavení rychlosti.
Ukládání rychlosti do paměti
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti
a
rychlostí zobrazovanou rozpoznávacím
systémem menší než 10
km/h, symbol
MEM se nezobrazuje.
F

S
tisknutím tlačítka „ MEM“ 2 jednou je
požadováno uložení doporučené rychlosti
do paměti.
Zobrazí se hlášení požadující potvrzení
požadavku stisknutím po dobu jedné sekundy. F

Z
apněte omezovač/tempomat.
Zobrazí se informace související
s

omezovačem rychlosti /tempomatem.
Při detekci dopravní značky omezení rychlosti
systém zobrazí hodnotu nejvyšší povolené
rychlosti a nabídne její uložení jako nové
nastavení rychlosti.
Nápis „ MEM“ na displeji po několik sekund
bliká.
Řízení