2019 CITROEN C3 ad blue

170
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn hamulcowy musi spełniać wymagania
producenta.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy
napełniać gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy
stosować płyn ze środkiem zapobiegającym
zamarzaniu odpowiedni do panujących
warunkach w
celu zabezpieczenia elementów
układu (pompa, zbiornik, przewody itd.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej
wody (ryzyko zamarznięcia, powstania osadów
i t d .) .
Poziom dodatku do oleju
napędowego (silnik Diesla
z

f
iltrem cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku
w zbiorniku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe
kontrolki, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat o niskim
poziomie dodatku filtra cząstek
stałych.
Uzupełnianie
Poziom w zbiorniku należy niezwłocznie
u zupełnić w ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Poziom AdBlue
Alarm jest włącza się po osiągnięciu poziomu
r eze r w y.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom za pomocą
AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR,
a

zwłaszcza o

uzupełnianiu poziomu, znajduje
się w

odpowiedniej części.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z
akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop &
S tart mają akumulator ołowiowy 12 V
o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne

172
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca
postojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności układu wymaga
regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać
w

ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËN lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, CITROËN wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z nową normą Euro 6 bez zmniejszania przy
tym osiągów i
zwiększania zużycia paliwa
w
silnikach Diesla, firma CITROËN wyposażyła
swoje samochody w
urządzenie, które łączy
w

s
obie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z
filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
AdBlue
® znajduje się w specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 15 litrów. Ilość ta zapewnia
zasięg około 18
000 km . Gdy zostanie
osiągnięty poziom rezer wy, następuje
automatyczne aktywowanie alarmu: można
wówczas przejechać jeszcze około 2400
km,
zanim zbiornik opróżni się całkowicie. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6: samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwóch przypadkach wskaźnik
zasięgu pozwala określić odległość, jaką
można jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Informacje praktyczne

173
Uzupełnianie AdBlue®
Środki ostrożności
Dodatek AdBlue® jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny
i

bez zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w

chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z

oczami przemyć je natychmiast
i

obficie bieżącą wodą albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej 15
minut.
W przypadku utrzymującego się uczucia
pieczenia albo podrażnienia zasięgnąć porady
lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Amoniak działa drażniąco na błony śluzowe
(oczy, nos i

gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość.
Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO

22241. Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
Pojemniki są dostępne w ASO sieci CITROËN
l ub w warsztacie specjalistycznym.
AdBlue
® zamarza w przybliżeniu poniżej
-
11°C i

ulega degradacji od 25°C.
Zaleca się przechowywanie pojemników
w

miejscu chłodnym i zabezpieczonym
przed bezpośrednim działaniem promieni
słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu. Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w

samochodzie.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej
i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać
go do zbiornika. Zaparkować samochód
w

cieplejszym pomieszczeniu na kilka godzin,
aby umożliwić uzupełnienie.
Parkowanie
F Wyłączyć zapłon, aby wyłączyć silnik, po czym wyjąć kluczyk ze stacyjki.
lub
F

W p
ojazdach z układem „ Zdalny dostęp
i
rozruch” nacisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”, aby wyłączyć silnik.
7
Informacje praktyczne

174
Otwieranie wlewu
F Po odryglowaniu samochodu otworzyć klapkę wlewu.
F

O
brócić niebieski korek o ćwierć obrotu
w
lewo.
F

Z
djąć niebieski korek.
Uzupełnianie
Ważne : jeżeli zbiornik AdBlue®
w

samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają komunikaty
alarmowe i

brak możliwości uruchomienia
silnika – należy koniecznie dolać co
najmniej 4

l, ale nie więcej niż 10 l płynu.
F

P

o opróżnieniu pojemnika zetrzeć wilgotną
szmatką płyn rozlany wokół wlewu
zbiornika. W razie rozbryzgów płynu zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go
przy użyciu gąbki i
gorącej wody.
Zamykanie wlewu
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika
i obrócić o 1/4 obrotu w prawo, do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Ważne: w przypadku uzupełniania po awarii
s powodowanej brakiem dodatku AdBlue
należy koniecznie odczekać około 5
minut
przed ponownym włączeniem zapłonu, bez
otwierania drzwi kierowcy, odr yglow ywania
samochodu ani wkładania kluczyka do
stacyjki. Nie należy też wnosić kluczyka
układu otwierania i
uruchamiania bez
użycia kluczyka do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10
sekund
i
uruchomić silnik.
F Zaopatrzyć się w pojemnik z płynem
AdBlue®. Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika AdBlue
®
samochodu przeczytać instrukcje podane
na etykiecie.
Informacje praktyczne

176
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
Dalsze informacje dotyczące
zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik Diesla)
znajdują się we właściwym rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby, ale
wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Inne silniki HDi
(oprócz wersji BlueHDi)
F
U
zupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej pięć litrów oleju
napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (twardość
może być wyczuwana przy pier wszym
naciśnięciu).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a

n
astępnie
włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
z e środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony na bieżniku lub barku opony.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
w


oponach
Po naprawie koła lampka ostrzegawcza
pozostanie włączona aż do reinicjalizacji
układu.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
oponach znajduje się
we właściwym rozdziale.
W razie awarii

180
Lista narzędziWszystkie poniższe narzędzia, dostępne
w zależności od wyposażenia, są
przystosowane do Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony z
danym
samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny
podnośnik, należy się skontaktować z


ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć się
w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami europejskimi
zawartymi w
dyrektywie maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie koła
1. Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
2. Podnośnik z
wbudowaną korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub kół.
Umożliwia zdjęcie osłon ze śrub kół
z
felgami aluminiowymi albo osłony
środkowej śruby (w zależności od wersji).
4. Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania znajduje
się w
odpowiednim rozdziale. Koło zapasowe znajduje się w
bagażniku pod
podłogą. W zależności od silnika może to być koło
standardowe albo koło dojazdowe (BlueHDi).
F

O
dpiąć pojemnik z narzędziami
(standardowe koło zapasowe).
F

O
dkręcić środkową nakrętkę.
F

W
yjąć element mocujący (nakrętkę i śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
W razie awarii

195
F2615Automatyczna skrzynia biegów lub układ LPG.
F27 25Interfejs BSI.
F28 30Układ oczyszczania spalin silnika Diesla (AdBlue
®).
F29 40Wycieraczki przedniej szyby.
F3 50Skrzynka bezpieczników kabiny.
F30 40Świece żarowe w

silniku Diesla.
F31 80Ogrzewanie dodatkowe (w zależności od wyposażenia)
F32 80Układ kierowniczy ze wspomaganiem.
F4 30A B S / E S P.
F5 70Interfejs BSI.
F6 60Zespół wentylatora silnika.
F7 80Interfejs BSI.
F8 15Układ sterowania pracą silnika.
F9 15Układ sterowania pracą silnika.
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
u ruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory
rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w
miejscu z dobrą wentylacją
i

z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu
i

pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
8
W razie awarii

203
Silniki i masy przyczep – SILNIKI DIESLA
SilnikBlueHDi 75 S&S BVMHDI 90BlueHDi 100 S&S BVM
Skrzynie biegów Manualna 5-biegowa
(BVM5) Manualna 5-biegowa
(BVM5) Manualna 5-biegowa
(BVM5)
Kod DV6FE – BE – STTdDV6DM – BEDV6FD – BE – STTd
Kody modeli
Koło 640
= /A...
Koło 620
= /B… SXBHW6/…
B0S – B1S – A0S SX9HJC/B0
– SX9HJC/A0SXBHY6/B0S – SXBHY6/A0S
Objętość skokowa cylindra (cm
3) 15 6 0 15 6 015 6 0
Moc maksymalna: norma UE (kW) 5566 73
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z hamulcami (w granicach masy całkowitej pojazdu
z przyczepą) na powierzchni o nachyleniu 10 lub 12% (kg)600600600
Przyczepa bez hamulców (kg) 450450450
Zalecany nacisk na hak holowniczy (kg) 464646
9
Dane techniczne