2019 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

128
Motnja v delovanju
Če pri vklopljenem kontaktu zasveti
ta opozorilna lučka, sočasno se
oglasi zvočni signal, na zaslonu
pa se izpiše opozorilno sporočilo,
sistem opozarja na nepravilno
delovanje menjalnika.
V tem primeru deluje menjalnik v zasilnem
načinu in je blokiran v tretji prestavi. Pri tem
lahko občutite močan sunek pri prestavljanju
iz P v R in iz N v R . Sunek ni nevaren za
menjalnik.
Hitrost naj ne preseže 100
km/h (v skladu z
veljavnimi lokalnimi prometnimi predpisi).
Čim prej se obrnite na ser visno mrežo
CITROËN ali na usposobljena servisna
delavnica.
Menjalnik se lahko poškoduje:
-

č

e hkrati pritisnete pedal za
pospeševanje in zavorni pedal,
-

č

e želite v primeru izpraznitve ali
okvare akumulatorja na silo prestaviti
izbirno ročico iz položaja P v drug
položaj.
Porabo goriva lahko v primeru daljše
ustavitve na mestu pri vklopljenem
motorju (prometni zastoj itn.) omejite
tako, da izbirno ročico prestavite v
položaj N in zategnete parkirno zavoro. Če je vaše vozilo opremljeno s
samodejnim menjalnikom, vozila nikoli ne
potiskajte, če želite zagnati motor.
Indikator predlagane menjave
prestavnega razmerja
Sistem omogoča zmanjšanje porabe goriva s
predlogom najustreznejše prestave.
Delovanje
Glede na vožnjo in opremo vozila lahko sistem
predlaga povišanje prestavnega razmerja
za eno ali več stopenj. Prestavite lahko
neposredno v priporočeno prestavno razmerje.
Priporočil za spremembo prestavnega razmerja
ni treba upoštevati. Pri izbiri morajo imeti
najpomembnejšo vlogo konfiguracija cestišča,
gostota prometa in varnost. Voznik je sam
odgovoren za upoštevanje oz. neupoštevanje
priporočila sistema.
Te funkcije ni mogoče izklopiti.
Pri vozilih s samodejnim menjalnikom
sistem deluje samo v ročnem načinu.
V nekaterih pogojih vožnje vam sistem
pri dizelskih različicah BlueHDi z ročnim
menjalnikom lahko predlaga, da prestavite v
prosti tek, da bi se motor lahko preklopil v stanje
mirovanja (način STOP pri Stop & Start). V tem
primeru se na instrumentni plošči prikaže N .
Primer:
-
P restavna ročica je v tretji prestavi.
-

P
ritisnite pedal za pospeševanje.
-

S
istem vam lahko predlaga, da prestavite v
višjo prestavo.
Sistem prilagodi predloge menjav
prestav pogojem vožnje (strm klanec,
tovor,
...) in načinu vožnje voznika
(močno
pospeševanje, zaviranje, ...).
Sistem nikoli ne predlaga, da prestavite v:
-
p

r vo prestavo,
-
v

zvratno prestavo,
-

n
ižjo prestavo.
Podatek se prikaže na instrumentni plošči v
obliki puščice.
Vožnja

129
Pri vozilih z ročnim menjalnikom je ob
puščici lahko tudi številka predlaganega
prestavnega razmerja.
Pomoč pri speljevanju na
klancu
Sistem pri speljevanju na klancu za kratek
čas (približno 2 sekundi) zadrži vozilo na
mestu. V tem času morate premakniti stopalo z
zavornega pedala na pedal za plin.
Ta funkcija je vključena le:
-

č
e je vozilo popolnoma zaustavljeno in
imate nogo na zavornem pedalu,
-
v

nekaterih pogojih na klancu,
-

č
e so voznikova vrata zaprta.
Med začasnim zadrževanjem vozila s
pomočjo funkcije za pomoč pri speljevanju
na klancu ne izstopajte iz vozila.
Če morate zapustiti vozilo pri delujočem
motorju, ročno zategnite parkirno zavoro.
Nato preverite, ali na instrumentni plošči
neprekinjeno sveti opozorilna lučka za
parkirno zavoro. Funkcije za pomoč pri speljevanju
na klancu ni mogoče izključiti. Njeno
delovanje lahko prekinete z zadrževanjem
vozila s parkirno zavoro.
Če vozite po klancu navzgor in ustavite
vozilo, sistem za trenutek zadrži vozilo, ko
spustite zavorni pedal:
Z ročnim menjalnikom, če imate vključeno pr vo
prestavo ali prosti tek.
S samodejnim menjalnikom, če imate izbirno
ročico v položaju D ali M . Če vozite po klancu navzdol in ustavite
vozilo v vzvratni prestavi, sistem za kratek
čas zadrži vozilo, ko spustite zavorni pedal.
Motnja v delovanju
Če se pojavi motnja v delovanju, zasvetijo
te opozorilne lučke in prikaže se sporočilo.
Delovanje sistema naj preveri prodajno-
ser visna mreža CITROËN ali usposobljena
servisna delavnica.
Funkcija Stop & Start
(Zaustavitev in zagon)
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon) med
m irovanjem v prometu (rdeča luč, zastoji itd.)
motor začasno prestavi v stanje pripravljenosti
– način STOP. Motor se ponovno zažene
samodejno – način START – takoj, ko želite
speljati.
Motor se ponovno zažene v trenutku, hitro in
tiho.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
je prilagojen za mestno vožnjo, saj vpliva na
manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje
okolja z izpušnimi plini in manjši hrup, ko je
vozilo zaustavljeno.
6
Vožnja

130
Preklop v način STOP
Na instrumentni plošči zasveti ta
kontrolna lučka in motor samodejno
preide v stanje pripravljenosti.
-

p

ri ročnem menjalniku , pri zaustavljenem
vozilu, ko prestavite v prosti tek in spustite
pedal sklopke,
-

p

ri samodejnem menjalniku ob
zaustavljenem vozilu in ko pritisnete
na zavorni pedal ali prestavite ročico v
položaj
N .
Š

tevec časa za Stop & Star t.
(minute/sekunde ali ure/minute)
Za vaše udobje med parkiranjem način
STOP ne deluje nekaj sekund po preklopu
iz vzvratne prestave.
Sistem Stop & Start ne spremeni
delovanja funkcij vozila, kot so zaviranje,
servovolan itd. Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izklopite kontakt z gumbom »START/
STO P«.
Če je vozilo opremljeno s tem sistemom, števec
sešteva čas, ko se motor med vožnjo nahaja v
načinu STOP.
Ob vsakem ponovnem vklopu kontakta se
števec ponastavi na ničlo.
Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
Način STOP se ne vklopi:
- č e je vozilo na strmem klancu (navzgor ali
navzdol),
-

č
e so odprta voznikova vrata,
-

č
e voznikov varnostni pas ni pripet,
-

č
e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja,
-

č
e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-

č
e je vključeno sušenje stekel,
-

v d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, kontrola temperature itd.) je
potreben nadzor nad sistemom.
Preklop motorja v način
S TA R T
Ta kontrolna lučka ugasne in motor
se samodejno zažene:
-

P

ri ročnem menjalniku : ko do konca
pritisnete na pedal sklopke.
-

P

ri samodejnem menjalniku:
•

č

e je prestavna ročica v položaju D ali M ,
ko spustite zavorni pedal,
•

a

li če je prestavna ročica v položaju N in
zavorni pedal spuščen, ko prestavite v
položaj D ali M,
•

a

li ko prestavite v vzvratno prestavo.
Poseben primer: način START se
samodejno vklopi
Iz varnostnih razlogov ali zaradi ohranjanja
udobja v vozilu se način START samodejno
vklopi, ko:
-
č
e odprete voznikova vrata,
-

č
e odpnete voznikov varnostni pas,
-

t
akoj ko hitrost vozila preseže 3 km/h,
-

v d
oločenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, upravljanje temperature itd.)
je treba zagotoviti nadzor nad sistemom ali
vozilom.
V tem primeru ta kontrolna lučka
nekaj sekund utripa in nato neha
svetiti.
To delovanje je povsem običajno.
Vožnja

131
Izklop in ponovni vklop
V tem primeru ta kontrolna lučka
nekaj sekund utripa in nato neha
svetiti.
To delovanje je povsem običajno.
V nekaterih primerih, denimo, ko je potrebno
v potniškem prostoru vzdrževati toplotno
udobje, je lahko izklop sistema Stop & Start
(Zaustavitev in zagon) uporaben.
Izključimo lahko v vsakem trenutku od
vključitve kontakta dalje.
Če je motor v načinu STOP, se takoj ponovno
zažene.
Sistem Stop & Start (Zaustavitev in zagon) se
samodejno ponovno aktivira ob vsaki vključitvi
kontakta.
Z ali brez avtoradia
F Pritisnite ta gumb.
Izklop potrdi kontrolna lučka gumba in prikaz
sporočila. S ponovnim pritiskom gumba funkcijo znova
vklopite.
Kontrolna lučka gumba ne sveti in pokaže se
sporočilo.
Z zaslonom na dotik
F V meniju Driving/Vehicle

izberite zavihek »Driving
function « (Funkcije pri vožnji) in
nato » Stop & Star t «.
Odpiranje pokrova motornega prostora
Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite sistem Stop
& Start, da se izognete poškodbam zaradi
samodejnega vklopa načina START.
Vožnja po poplavljenem cestišču
Močno priporočamo, da preden zapeljete
na poplavljeno vozišče, izključite Stop &
Start.
Ve č nasvetov o vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v ustreznem poglavju. Če se napaka pojavi med načinom STOP, se
lahko motor ustavi.
Na instrumentni plošči zasvetijo vse kontrolne
lučke.
V tem primeru morate izključiti kontakt in
ponovno zagnati motor.
Sistem Stop & Start potrebuje 12-voltni
akumulator posebne tehnologije in
karakteristik.
Vse posege na tej vrsti akumulatorja lahko
izvede samo ser visna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
Podrobnejše informacije o 12-voltnem
akumulatorju najdete v ustrezni rubriki.
Motnja v delovanju
V primeru okvare sistema kontrolna lučka
gumba utripa nekaj trenutkov in nato sveti
neprekinjeno.
Stopite v stik s ser visno mrežo CITROËN ali
usposobljeno servisno delavnico.
6
Vožnja

156
Voznik lahko v vsakem trenutku prevzame
nadzor nad smerjo vožnje tako, da prevzame
volan v roke.Ta sistem pomoči pri manevriranju
v nobenem primeru ne nadomešča
voznikove pozornosti.
Voznik mora imeti ves čas postopka vozilo
pod nadzorom in mora biti pozoren na to,
da na mestu, kjer želi parkirati, ni ovir.
V nekaterih primerih zaznavala ne zaznajo
manjših ovir, ki se nahajajo v mrtvem kotu.
Sistem pomoči pri parkiranju (Park Assist)
pri izklopljenem motorju ne deluje. C.
Pravokotno parkiranje.
Med fazo manevriranja se volan hitro vrti;
ne držite volana, ne dajajte rok med krake
volana.
Bodite pozorni na predmete, ki bi lahko
ovirali manevriranje (ohlapna oblačila, šali,
kravate itd.) – nevarnost poškodb!
Ko funkcija pomoči pri parkiranju (Park
Assist) deluje, prepreči, da bi Stop &
Start izbral način STOP. V načinu STOP
funkcija pomoči pri parkiranju (Park
Assist) ponovno zažene motor. Funkcija pomoči pri parkiranju (Park
Assist) zaporedno izvede največ štiri
poskuse parkiranja. Po štirih poskusih
se izključi. Če menite, da vaše vozilo ni
pravilno parkirano, morate sami prevzeti
kontrolo nad manevriranjem in dokončati
parkiranje.
Med postopkom uvoza in izvoza iz parkirnega
mesta sistem vozniku prikazuje tudi vizualne
informacije in oddaja zvočna opozorila, s čimer
zagotavlja varen postopek. Vozilo bo morda
treba pomakniti naprej in nazaj več kot enkrat.
Sistem pomoči pri parkiranju (Park Assist)
pomaga pri naslednjih manevrih:
B.Izhod iz parkirnega mesta pri bočnem
parkiranju. Podatki o poteku manevriranja in navodila
za vožnjo so prikazani na zaslonu na
dotik.
Pomoč je vključena: prikaz
te ikone in omejitve hitrosti
sporoča, da je manevriranje z
volanom prevzel sistem, zato
se volana ne dotikajte.
Pomoč je izključena: prikaz
te ikone sporoča, da sistem
nima več kontrole nad
manevriranjem volana, zato
lahko volan ponovno vzamete v
svojo kontrolo.
Preden začnete z manevriranjem, morate
vedno preveriti okolico vozila.
A.
Vstop v parkirno mesto pri bočnem
parkiranju.
Vožnja

166
Rezervoar za gorivo
Prostornina posode je približno 45 litrov.
Č e v vozilo nalijete napačno gorivo, je
treba rezervoar za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo,
še preden zaženete motor.
Nizek nivo goriva
Ko gorivo doseže najnižji nivo v
posodi, na instrumentni plošči
zasveti kontrolna lučka, sproži se
zvočni signal in prikaže sporočilo.
Ko lučka zasveti pr vič, je v posodi še približno
5

litrov goriva.
Dokler ne dolijete zadostne količine goriva, ob
vsakem vklopu kontakta zasveti ta opozorilna
lučka, ki jo spremlja sporočilo in zvočni
signal. Zvočni signal in sporočilo se pojavljata
vse pogosteje, ko se nivo goriva znižuje in
približuje
» 0«.
G

orivo dolijte takoj, ko je mogoče, da ga ne bi
zmanjkalo med vožnjo.
Če vam zmanjka dizelskega goriva , za
več informacij glejte ustrezno rubriko.
Dolivanje
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko uporabljate
glede na motor.
V posodo morate naliti najmanj 5
litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, se lahko zniža tlak in
zaslišite zvok, ki je posledica dotoka zraka.
To je povsem normalen pojav, ki je posledica
zatesnitve sistema za gorivo.
Za varno dolivanje goriva upoštevajte
naslednje:
F

O
bvezno ustavite motor.
F

K
o je vozilo odklenjeno, pritisnite sredino
zadnjega dela lopute posode za gorivo.
F

P
azite, da izberete črpalko, ki dovaja
ustrezno vrsto goriva za vaše vozilo.
F

P
okrovček posode za gorivo zavrtite v levo. F

I
zvlecite čep in ga namestite na nosilec (na
loputi).
F

P
ištolo za polnjenje vstavite do konca,
nato sprožite nalivanje goriva (nevarnost
pljuskanja).
F

D
o konca napolnite rezer voar za gorivo,
vendar prenehajte z nalivanjem po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
sicer lahko pride do motenj v delovanju
vozila.
Ko je polnjenje zaključeno:
F

P
onovno namestite čep.
F

Z
avrtite ga v desno.
F

P
otisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.
Če je vaše vozilo opremljeno s sistemom
Stop & Start, nikoli ne nalivajte goriva
v posodo, ko se motor nahaja v načinu
STOP; obvezno izključite kontakt s
ključem ali gumbom START/STOP, če
je vaše vozilo opremljeno s sistemom
prostoročnega dostopa in zagona.
Praktične informacije

175
F Odpnite oporni drog in ga pritrdite v zarezo, da pokrov motornega prostora zadržite v
odprtem položaju.
Zapiranje
F Odstranite oporni drog iz zareze.
F P ritrdite ga nazaj na njegovo mesto.
F

P
okrov potisnite navzdol in ga spustite tik
nad ležiščem.
F

P
reverite, ali se je pravilno zaskočil.
Namestitev ročice v notranjosti
onemogoča odpiranje, dokler so prednja
leva vrata zaprta. Ko je motor vroč, prijemajte zunanjo
ročico in oporni drog pokrova na za to
predvidenem mestu, da se ne opečete.
Ko je pokrov odprt, pazite, da ne
poškodujete ročice za odpiranje.
Ne odpirajte pokrova motornega prostora
v močnem vetru.
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne zatakne
predmet ali oblačilo.
Zaradi prisotnosti električne opreme v
motornem prostoru, se priporoča, da se,
kolikor je mogoče, izogibate izpostavljanju
vodi (dež, pranje avtomobila itd.). Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop & Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.
Motorji
Bencinski
Dizelski
Ti motorji so prikazani le kot primer.
Položaji naslednjih elementov so lahko različni:
-
f

ilter zraka
-

m
erilna palica za merjenje nivoja motornega
olja
-

z
amašek posode za motorno olje
-

č
rpalka za polnjenje krogotoka
1. Posoda za tekočino za pranje stekel
2. Posoda za hladilno tekočino motorja
3. Posoda za zavorno tekočino
7
3UDNWL

179
Več informacij o previdnostnih ukrepih,
ki veljajo za posege na 12-voltnem
akumulatorju, boste našli v ustreznem
razdelku.
Različice, ki so opremljene s funkcijo Stop
& Start (Zaustavitev in zagon), vsebujejo
12-V svinčeni akumulator s posebno
tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je treba
izvesti izključno v servisni mreži CITROËN
ali usposobljeni servisni delavnici.
Filter zraka
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje , če uporabljate vozilo
v zelo onesnaženem okolju ali
predvsem za mestno vožnjo.
Filter za potniški prostor
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje , če uporabljate vozilo
v zelo onesnaženem okolju ali
predvsem za mestno vožnjo. Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovitosti
klimatske naprave in povzroči neprijetne
vonjave.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki
menjavi olja.
Filter trdnih delcev (dizelski
motor)
Če na zaslonu neprekinjeno sveti
ta opozorilna lučka in se prikaže
opozorilno sporočilo, je to znak
za začetno zasičenost filtra trdnih
delcev.
Takoj ko to dopuščajo razmere v prometu,
vozite s hitrostjo najmanj 60
km/h, dokler
opozorilna lučka ne ugasne. S tem boste
obnovili filter.
Če kontrolna lučka še vedno sveti,
opozarja na premajhno količino dizelskega
aditiva.
Več informacij o kontrolah in posebej o
kontroli nivoja dizelskega aditiva najdete v
ustreznem poglavju.
Pri novih vozilih lahko med postopki pr ve
obnovitve filtra trdnih delcev zaznate
vonj po zažganem, vendar je to povsem
normalen pojav.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu, lahko med
pospeševanjem pri izpuhu izjemoma
zaznate vodno paro. To nima škodljivih
vplivov na ljudi ali okolje.
Ročni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
7
Praktične informacije