2019 CITROEN C3 AIRCROSS ABS

Vitajte
V tomto dokumente nájdete všetky pokyny a odporúčania týkajúce sa
používania vozidla, ktoré vám umožnia naplno si vychutnať jazdu v
ňom. Odporúčame vám oboznámiť sa s príručkou, ako aj ser visnou a
záručnou knižkou, vďaka čomu získate informácie o zárukách, ser visnej
údržbe a asistenčnej pomoci, ktoré získavate spolu s vozidlom.
Ďakujeme, že ste si vybrali Citroën C3 AIRCROSS.
Tento dokument uvádza informácie a

odporúčania, vďaka ktorým
môžete objaviť všetky funkcie vášho vozidla v

absolútnom bezpečí.
Vaše vozidlo má len časť výbavy opísanej v

tomto dokumente, a

to
v

závislosti od úrovne jeho konečnej úpravy, verzie a

parametrov, ktoré
sú špecifické pre krajinu, v

ktorej sa predáva.
Popisy a

obrázky sú uvedené bez akýchkoľvek záväzkov.
Spoločnosť Automobiles CITROËN si vyhradzuje právo na úpravu
technických parametrov, výbavy a príslušenstva vozidla bez nutnosti
aktualizácie údajov v tejto príručke.
V

prípade prechodu vlastníctva vášho vozidla na inú osobu nezabudnite
novému majiteľovi odovzdať aj túto kompletnú príručku .Legenda
Bezpečnostná výstraha
Doplňujúca informácia
Príspevok k ochrane životného prostredia
Vozidlo s ľavostranným riadením
Vozidlo s pravostranným riadením

12
KontrolkaStavPríčina Činnosti/pozorovania
Čer vené výstražné kontrolky STOP Tr valo svieti,
združená s inou
výstražnou kontrolkou
a sprevádzaná
zvukovým signálom a
správou. Rozsvietenie kontrolky signalizuje
vážnu poruchu motora, brzdového
systému, posilňovača riadenia a pod.
alebo vážnu poruchu elektrického
systému.
Zastavte vozidlo hneď, ako to bude možné bez
ohrozenia bezpečnosti.
Vozidlo zaparkujte, vypnite zapaľovanie a
kontaktujte
sieť CITROËN alebo kvalifikovanú dielňu.
Parkovacia
brzda Tr valo rozsvietená. Parkovacia brzda je zatiahnutá alebo
nesprávne uvoľnená. Uvoľnite parkovaciu brzdu a kontrolka zhasne; noha
je na brzdovom pedáli.
Dodržiavajte bezpečnostné pokyny.
Viac informácií o parkovacej brzde nájdete v
príslušnej kapitole.
Brzdy Tr valo rozsvietená. Výrazný pokles hladiny brzdovej
kvapaliny v brzdovom okruhu.
Doplňte hladinu vhodnou brzdovou kvapalinou
odporúčanou spoločnosťou CITROËN.
Ak problém pretr váva, nechajte si systém skontrolovať
v sieti CITROËN alebo v kvalifikovanej dielni.
Porucha brzdového systému. Bezpodmienečne zastavte vozidlo hneď, ako vám to bezpečnostné podmienky umožnia.
Zaparkujte vozidlo, vypnite zapaľovanie a
obráťte sa
na sieť CITROËN alebo na kvalifikovanú dielňu.
+ Brzdy
Tr valo rozsvietená,
spojená s (oranžovou)
kontrolkou ABS. Porucha elektronického deliča
brzdného účinku (EBFD).
Bezpodmienečne zastavte vozidlo za čo najlepších
bezpečnostných podmienok.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti CITROËN alebo
v
kvalifikovanej dielni.
Palubn

15
KontrolkaStavPríčina Činnosti/pozorovania
Protiblokovací
systém kolies
(ABS) Tr valo rozsvietená. Porucha protiblokovacieho systému
kolies. Vozidlo si zachová klasický spôsob brzdenia.
Jazdite opatrne zníženou rýchlosťou a urýchlene
sa obráťte na dílerskú sieť CITROËN alebo na
kvalifikovanú dielňu.
Podhustenie Tr valo rozsvietená,
sprevádzaná
zvukovým signálom
a
správou.V
jednom alebo viacerých kolesách
je nedostatočný tlak. Čo možno najrýchlejšie skontrolujte tlak pneumatík.
Táto kontrola by sa mala podľa možností vykonávať,
keď sú pneumatiky studené.
Po každej úprave tlaku v
pneumatike alebo
pneumatikách a
po výmene jedného alebo niekoľkých
kolies musíte systém reštartovať.
Podrobnejšie informácie o
detekcii podhustenia
pneumatík nájdete v
príslušnej kapitole.
+ Bliká a
následne
rozsvietená natr valo,
sprevádzaná
servisnou výstražnou
kontrolkou. Porucha systému: kontrola tlaku
v
pneumatikách sa už nevykonáva.Nechajte si systém skontrolovať v
sieti CITROËN
alebo v
inej kvalifikovanej dielni.
Dynamická
kontrola
stability (DSC/
ASR) Tr valo rozsvietená. Tlačidlo alebo kruhový ovládač sú
stlačené a svetelná kontrolka svieti.
Systém DSC/ASR je deaktivovaný.
DSC: dynamické riadenie stability.
ASR: protišmykový systém kolies. Stlačte tlačidlo alebo otočte kruhový ovládač, čím
aktivujete systém DSC/ASR. Svetelná kontrolka
zhasne.
Systém DSC/ASR sa automaticky uvedie do činnosti
pri naštartovaní vozidla.
Ak je systém deaktivovaný, automaticky sa znovu
aktivuje pri rýchlosti vozidla približne 50
km/h.
Viac informácií o elektronickom stabilizačnom
systéme (ESC) , predovšetkým o systéme DSC/ASR
nájdete v príslušnej kapitole.
1
Palubn

93
Geolokalizáciu môžete opäť aktivovať
ďalším súčasným stlačením tlačidiel „Služba
lokalizovaného núdzového hovoru“ a „Služba
lokalizovaného asistenčného hovoru“ a
následným potvrdením voľby stlačením tlačidla
„Služba lokalizovaného asistenčného hovoru“.Ak ste si vozidlo zakúpili mimo
autorizovanej siete, skontrolujte
konfiguráciu týchto služieb. O úpravu
konfigurácie môžete požiadať vašu
predajnú sieť. V krajinách s niekoľkými
úradnými jazykmi je možná konfigurácia v
úradnom jazyku podľa vášho výberu.
Z technických dôvodov, a najmä na
účely zlepšenia kvality služby telematiky
poskytovaných zákazníkovi, si výrobca
vyhradzuje právo kedykoľvek vykonať
aktualizácie telematického systému
zabudovaného vo vozidle.
Ak ste využili ponuku Citroën Connect Box
s balíkom služieb SOS vrátane asistencie,
máte možnosť využívať aj doplnkové
služby prostredníctvom vášho osobného
priestoru na webových stránkach vašej
krajiny.Elektronický stabilizačný
program (ESC)
Elektronický stabilizačný program (ESC) je
zložený z týchto systémov:
-
p
rotiblokovací systém kolies (ABS)
a
elektronický delič brzdného účinku
(EBFD),
-

p
osilňovač núdzového brzdenia (EBA),
-

r
egulačný systém prešmyku kolies (ASR)
alebo trakčná kontrola,
-

d
ynamického riadenia stability (DSC).
Definície
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (EBFD)
Tento systém zvyšuje stabilitu a ovládateľnosť
vášho vozidla pri brzdení a zabezpečuje nad
ním lepšiu kontrolu v zákrutách, predovšetkým
na poškodených a šmykľavých vozovkách.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v prípade
prudkého brzdenia.
EBFD zabezpečuje integrálne riadenie
brzdného tlaku jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia
(EBA)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak, a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
Regulačný systém prešmyku kolies (ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies a
motor, čím obmedzuje riziko prešmyku kolies.
Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla v
zákrutách pri akcelerácii.
Dynamické riadenie stability
(DSC)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vozidlom
a dráhy požadovanej vodičom systém DSC
kontroluje jednotlivé kolesá a automaticky
ovplyvňuje činnosť brzdy jedného alebo
viacerých kolies a taktiež činnosť motora z
dôvodu uvedenia vozidla do požadovanej
dráhy, v rámci fyzikálnych zákonov. Uvedie sa do činnosti v závislosti od rýchlosti
stlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedálu a zvýšenie
účinnosti brzdenia.
5
Bezpečnosť

94
Protiblokovací systém
kolies (ABS) a elektronický
delič brzdného účinku
(EBFD)
Tr valé rozsvietenie tejto kontrolky
signalizuje poruchu činnosti systému
ABS.
Vozidlo si zachová klasický spôsob brzdenia.
Jazdite opatrne nižšou rýchlosťou. Ak sa rozsvietia tieto výstražné
kontrolky, sprevádzané zvukovým
signálom a
správou, signalizuje sa
tým porucha systému elektronického
deliča brzdného účinku (EBFD).
V

prípade výmeny kolesa (pneumatiky
a

disku) dbajte na to, aby boli
homologované pre vaše vozidlo.
Pri normálnej činnosti systému ABS sa
môžu vyskytnúť ľahké vibrácie brzdového
pedálu. V prípade núdzového brzdenia
silno zatlačte na brzdový pedál bez
povoľovania.
Po každom náraze nechajte systémy
skontrolovať v
sieti CITROËN alebo v inej
kvalifikovanej dielni.
Systém regulácie prešmyku
kolies (ASR)/dynamické
riadenie stability (DSC)
Činnosť
Tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
V prípade problému s priľnavosťou povrchu
alebo dráhou sa tieto systémy uvedú do
činnosti.
Deaktivácia systému ASR
(v závislosti od verzie)
Vo výnimočných podmienkach (rozbeh vozidla
uviaznutého v
bahne, snehu, na mäkkom
podklade…) môže byť výhodné deaktivovať
systém ASR, aby sa kolesá mohli voľne otáčať
a
aby sa obnovila adhézia pneumatiky.
Hneď ako to bezpečnosť dovolí, musíte
z a s t avi ť.
V

oboch prípadoch si nechajte urýchlene
vykonať kontrolu v

sieti CITROËN alebo v

inej
kvalifikovanej dielni. Je to signalizované blikaním tejto
kontrolky na združenom prístroji.Odporúča sa však opätovne aktivovať systém
hneď, ako to bude možné.
F
V p
onuke Driving/Vehicle

na dotykovom displeji vyberte
záložku „ Driving function “ a
následne „ Traction control “.
Alebo, v závislosti od verzie. F
O
točte kruhový ovládač „
Grip
control “ do tejto polohy.
Deaktivácia je potvrdená
rozsvietením tejto kontrolky a
sprevádzaná správou a rozsvietením
ovládača (v závislosti od verzie).
V prípade odchýlenia sa od dráhy nemá systém
ASR viac vplyv na činnosť motora ani na brzdy.
Opätovná aktivácia systému ASR
(v závislosti od verzie)
Systém sa automaticky aktivuje po každom
opätovnom zapnutí zapaľovania alebo pri
rýchlosti nad 50 km/h.
Pri rýchlosti nižšej ako 50
km/h ho môžete
aktivovať manuálne.
Bezpečnosť

96
Štandardný režim (ESC)
Tento režim je nakalibrovaný pre nízku úroveň
prešmyku kolies a zodpovedá rôznym stupňom
priľnavosti, s
ktorými sa môže vozidlo zvyčajne
stretnúť na ceste.
F

U
miestnite kruhový ovládač do
tejto polohy.
Po každom vypnutí zapaľovania sa systém
automaticky nastaví na tento režim.
Sneh
Tento režim prispôsobuje svoju činnosť
podmienkam priľnavosti, zaznamenaných na
každom z predných kolies pri rozjazde vozidla.
(režim aktívny do 80
km/h)
F

U
miestnite kruhový ovládač do
tejto polohy.
Akýkoľvek terén (blato,
vlhká tráva atď.)
Tento režim umožňuje pri rozjazde vozidla
výrazné prešmykovanie kolesa s najslabšou
priľnavosťou, aby došlo k uvoľneniu z blata a
pneumatika obnovila svoju adhéziu. Súčasne
je koleso s najväčšou priľnavosťou riadené tak,
aby prenášalo čo najväčší krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje prešmyk
takým spôsobom, aby vozidlo reagovalo čo
možno najlepšie na požiadavky vodiča.
(režim aktívny do 50
km/h)
F

U
miestnite kruhový ovládač do
tejto polohy.
Piesok
Tento režim umožňuje slabý prešmyk na
oboch hnacích kolesách súčasne, aby sa
mohlo vozidlo pohybovať a
obmedzilo sa riziko
uviaznutia v
piesku.
(režim aktívny do 120
km/h)
F

U
miestnite kruhový ovládač do
tejto polohy.
Na piesku nepoužívajte iné režimy, v opačnom
prípade hrozí riziko uviaznutia vozidla.
K dispozícii máte možnosť
d eaktivácie systému ASR
otočením kruhového ovládača
do polohy „ OFF“.
V prípade odchýlenia sa od dráhy nemá
systém ASR viac vplyv na činnosť motora
ani na brzdy.
Tento systém sa opätovne automaticky
aktivuje pri prekročení rýchlosti 50
km/h
alebo pri každom zapnutí zapaľovania.
Odporúčania týkajúce sa jazdy
Vaše vozidlo je skonštruované tak, aby
bolo schopné jazdiť na asfaltových
cestách, ale umožňuje vám taktiež
príležitostnú jazdu na iných, menej
zjazdných povrchoch.
Neumožňuje však jazdu v nasledujúcich
prípadoch:
-

p

rekonávanie a jazda na povrchu,
ktorý by mohol spôsobiť poškodenie
podvozku vozidla, prípadne odtrhnutie
jednotlivých pr vkov (palivové potrubie,
chladič paliva atď.) existujúcimi
prekážkami alebo kameňmi,
-

j

azda na prudkom svahu s povrchom s
nízkymi adhéznymi podmienkami,
-

p

rejazd vodným tokom.
Bezpečnosť

102
Airbagy
Všeobecné informácie
Systém je navrhnutý tak, aby zvýšil bezpečnosť
cestujúcich vo vozidle (s výnimkou zadného
stredného sedadla) v prípade prudkého nárazu.
Airbagy dopĺňajú činnosť bezpečnostných
pásov vybavených obmedzovačom silového
účinku (okrem bezpečnostného pásu zadného
stredného sedadla).
Ak dôjde ku kolízii, elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a bočné
nárazy, ktoré sa vyskytli v detekčných
nárazových zónach:
-
v p
rípade prudkého nárazu sa airbagy
okamžite rozvinú a prispievajú tak k lepšej
ochrane cestujúcich vo vozidle (s výnimkou
zadného stredného spolujazdca); ihneď
po náraze sa airbagy začnú urýchlene
vypúšťať, aby nebránili vo výhľade a ani pri
prípadnom vystupovaní cestujúcich,
-

v p
rípade slabšieho nárazu, pri zadnom
náraze alebo pri prevrátení vozidla za
určitých podmienok sa airbagy nemusia
rozvinúť; v takýchto prípadoch postačia
na optimálnu ochranu cestujúcich len
bezpečnostné pásy. Airbagy nie sú funkčné pri vypnutom
zapaľovaní.
Toto zariadenie sa môže rozvinúť len
jedenkrát. V prípade ďalšieho nárazu
(v rámci tej istej alebo ďalšej kolízie) sa
airbag viac nerozvinie.
Detekčné nárazové zóny
A.
Čelná nárazová zóna.
B. Bočná nárazová zóna. Aktivácia jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzaná miernym
únikom dymu a
hlukom. Je to spôsobené
aktiváciou pyrotechnickej nálože
integrovanej v systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže mať
mierne dráždivé účinky u citlivejších osôb.
Hluk detonácie spojený s aktiváciou
jedného alebo viacerých airbagov môže
na krátky čas spôsobiť mierny pokles
sluchovej kapacity.
Čelné airbagy
Tento systém chráni v prípade prudkého
čelného nárazu vodiča a predného
spolujazdca, aby sa obmedzilo riziko poranenia
hlavy a hrude.
Airbag vodiča je umiestnený v
strede volantu,
čelný airbag spolujazdca je umiestnený
v
prístrojovej doske nad príručnou skrinkou.
Bezpečnosť

156
Vodič môže kedykoľvek prevziať kontrolu nad
riadením vozidla uchopením volantu.Tento pomocný systém nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť vodiča.
Vodič musí mať svoje vozidlo pod
kontrolou a presvedčiť sa, či miesto ostalo
voľné aj počas celého parkovacieho
manévru.
V niektorých prípadoch sa môže stať, že
snímače nezachytia menšie prekážky,
nachádzajúce sa v ich mŕ tvych uhloch.
Systém Park Assist nemôže byť aktívny
pri vypnutom motore. C.
Kolmé parkovanie.
Počas manévrovania vykonáva volant
prudké otočenia: volant nedržte,
nevkladajte ruky medzi ramená volantu.
Dávajte pozor na akýkoľvek objekt,
ktorý by mohol blokovať manévrovanie
(voľný odev, šály, viazanky atď.) – riziko
poranenia!
Ak je systém Park Assist aktívny, zabráni
prechodu systému Stop & Start do režimu STOP.
V
režime STOP má aktivácia systému Park Assist
za následok opätovné naštartovanie motora.
Systém Park Assist preberá kontrolu
nad asistenciou maximálne pre
4
manévrovacie cykly. Po absolvovaní
týchto 4
cyklov sa funkcia deaktivuje.
Ak sa domnievate, že vaše vozidlo nie
je správne umiestnené, musíte obnoviť
kontrolu nad riadením a dokončiť
parkovací manéver.
Počas fáz vstupu na parkovacie miesto
a

jeho opustenia systém poskytuje vodičovi
vizuálne a

zvukové informácie pre bezpečný
priebeh parkovacieho manévra. Pri parkovaní
je potrebné vykonať viacero parkovacích
manévrov smerom vpred aj vzad.
Systém Park Assist poskytuje asistenciu počas
týchto parkovacích manévrov:
B.Výjazd z

pozdĺžneho parkovacieho miesta. Na dotykovom displeji sa zobrazí priebeh
jednotlivých manévrov a
pokyny týkajúce
sa riadenia.
Ak je asistencia aktivovaná,
zobrazenie tohto symbolu
a
rýchlostného obmedzenia
znamená, že systém prevzal
riadiace manévre – nedotýkajte
sa volantu.
Ak je asistencia deaktivovaná,
zobrazenie tohto symbolu
znamená, že systém už
nepreberá riadiace funkcie –
musíte prevziať kontrolu nad
riadením.
Skôr, ako uskutočníte parkovací manéver,
vždy musíte skontrolovať okolie svojho
vozidla.
A.
Pozdĺžne parkovanie.
Riadenie