2019 CITROEN C3 AIRCROSS stop start

128
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedałów przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z
położenia P do innego
w

razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.),
ustawić wybierak w
położeniu N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
Jazda

129
W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,
a
następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
W wersji z
manualną skrzynią biegów, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D lub M .Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z
włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka
W przypadku usterki układu zapala się ta
kontrolka i zostaje wyświetlony komunikat.
Należy skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
6
Jazda

130
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni
biegów , na postoju, po ustawieniu dźwigni
w

położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła;
-

w s

amochodach z automatyczną
skrzynią biegów – w stojącym pojeździe
po wciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu wybieraka w
położeniu N.
Licznik czasu układu Stop &
Start.
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem „START/
STO P ”.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
ten układ,
licznik czasu zlicza sumę czasów tr wania
przejścia w
tryb STOP podczas podróży.
Jest on zerowany po każdym włączeniu
zapłonu.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem.
Przełączenie silnika do
trybu START
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza
s ię ponownie automatycznie:
-

w s

amochodach z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnie się całkowicie pedał
sprzęgła;
-

w s

amochodach z automatyczną
skrzynią biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

położeniu D lub M , a
pedał hamulca
zostanie zwolniony;
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a
wybierak biegów zostanie
ustawiony w
położeniu D lub M ;
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
trybu START
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
o przekroczeniu prędkości 3 km/h,
-

o
kreślone warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem lub pojazdem.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a

potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

131
Wyłączenie/ponowne włączenie
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W pewnych przypadkach, jak np. w
celu
zachowania komfortu cieplnego w
kabinie,
wyłączenie układu Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Z/bez radia
F Nacisnąć ten przycisk.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki w
przycisku i wyświetleniem
komunikatu. Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód

wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a
następnie „Stop &
Start ”.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z

automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział. W razie wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Włączają się wszystkie kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić ponownie silnik.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka
w przycisku miga przez kilka sekund,
a
następnie świeci w sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda

156
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.Ten układ wspomagania manewrów
w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z
obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i
upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w
trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku. C.
Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i
nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop &
Start w
tryb STOP. W trybie STOP
włączenie Park Assist powoduje ponowne
uruchomienie silnika. Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4 cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że jego samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe
i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i do tyłu.
Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
B.Wyjazd z
równoległego miejsca
parkingowego. Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
na ekranie dotykowym.
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu
i
ograniczenia prędkości
wskazuje, że układ przejął
manewrowanie: nie dotykać
kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie
wykonuje już manewrów –
kierowca musi przejąć kontrolę
nad układem kierowniczym.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
A.
Parkowanie równoległe.
Jazda

166
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 45 l.W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba
opróżnić zbiornik paliwa i
napełnić
go właściw ym paliwem przed
uruchomieniem silnika.
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników, towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy oraz
komunikat.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w
zbiorniku
pozostaje około 5
litrów paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość
paliwa, ta kontrolka zapala się przy każdym
włączeniu zapłonu i
towarzyszy jej sygnał
dźwiękowy oraz komunikat. Sygnał dźwiękowy
i

komunikat są powtarzane coraz częściej
w

miarę obniżania się poziomu paliwa do „ 0”.
Należy jak najszybciej uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć unieruchomienia pojazdu.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy dolać co najmniej 5 l paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną środkową część klapki wlewu.
F

S
korzystać z dystrybutora z odpowiednim
paliwem.
F

O
brócić korek w lewo. F

W
yjąć korek i zawiesić go na zaczepie (na
klapce wlewu).
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać
na rozpryskiwanie paliwa).
F

N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z
dystr ybutora. W
przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
Po zakończeniu tankowania:
F

Z
ałożyć korek.
F

P
rzekręcić go w prawo.
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Jeśli samochód jest wyposażony w
układ
Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Informacje praktyczne

175
F Odpiąć podpórkę i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby podeprzeć
otwartą pokrywę komory silnika.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte. Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i
podpórką (niebezpieczeństwo
poparzenia), wykorzystując strefę
chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w
łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się
wody (deszcz, mycie itp.) do komory
silnika.
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Silniki
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Te silniki podano jako przykład.
Rozmieszczenie poniższych elementów może
się różnić:
-
F
iltr powietrza.
-

R
ęczny wskaźnik poziomu oleju
silnikowego.
-

K
orek wlewu oleju silnikowego.
-

P
ompa zasysająca.
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
7
Informacje praktyczne

179
Dodatkowe informacje oraz zalecenia
w zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z
akumulatorem
12
V, zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12
V
o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w
razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w
razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych
zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
ciągłym świeceniem tej kontrolki
i
pojawieniem się komunikatu
alarmowego. Gdy tylko warunki na drodze na
to pozwolą, należy przeprowadzić
regenerację filtra podczas jazdy
z
prędkością co najmniej 60 km/h.
Koniec regeneracji sygnalizowany jest
zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli pozostaje ona zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów pł ynów zawiera odpowiedni
rozdział.
W nowym samochodzie pier wszym
regeneracjom filtra cząstek stałych może
towarzyszyć zapach spalenizny, co jest
zjawiskiem całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
7
In