2019 CITROEN BERLINGO VAN ECU

40
Zaključavanje
Pomoću ključa
Ukoliko vaše vozilo nije opremljeno
alarmom, izvršeno zaključavanje/potpuno
zaključavanje je potvrđeno paljenjem
migavaca na oko dve sekunde bez
treperenja.
U isto vreme, u zavisnosti od verzije vašeg
vozila, spoljašnji retrovizori se sklapaju.
Pomoću Pristup i startovanje uz
slobodne ruke "koji je kod vas"
U verziji sa dvokrilnim vratima/
poklopcem prtljažnika
F Kako biste zaključali vozilo, sa daljinskim upravljačem u zoni prepoznavanja A ,
pritisnite komandu za zaključavanje levih
vrata/vrata prtljažnika.
F

D

a biste zaključali vozilo, sa daljinskim
upravljačem u zoni prepoznavanja A ,
pritisnite ručicu vrata na obeleženom mestu
jedne od ručki prednjih ili zadnjih vrata.
F

U

bacite ključ u bravu i zatim ga okrenite
prema zadnjem delu vozila, da biste
zaključali vozilo.
Pomoću daljinskog upravljača
F Pritisnite ovo dugme da biste zaključali vozilo.
Ukoliko je to deo opreme vašeg
vozila, duži pritisak ovog tastera
omogućava zatvaranje prozora.
Ukoliko otpustite komandu, prozor
se zaustavlja u tom položaju.
Uverite se da ništa ne sprečava pravilno
zatvaranje prozora.
Naročito pazite na decu prilikom podizanja
i spuštanja prozora.
Uverite se da ništa ne sprečava pravilno
zatvaranje prozora.
Naročito pazite na decu prilikom podizanja
i spuštanja prozora.
Ukoliko je to deo opreme vozila,
pritiskanjem i zadržavanjem
komande za zaključavanje
zatvarate prozore. Ako otpustite
komandu, prozor se zaustavlja.
Vožnja sa zaključanim vratima može
da dodatno oteža ulaz u vozilo hitnim
službama u hitnim slučajevima.
Iz bezbednosnih razloga (deca u
automobilu) nemojte nikada napuštati
vozilo bez daljinskog upravljača, čak ni na
kratko.
Otvori

43
Ukoliko je vaše vozilo njime opremljeno,
alarm se ne deaktivira/aktivira prilikom
otključavanja/zaključavanja vozila.
Otvaranje vrata aktiviraće alarm koji se
može prekinuti davanjem kontakta.
Da biste potpuno zaključali vozilo, u roku
od pet sekundi od zaključavanja ponovo
okrenite ključ.
Ako otključavanje pomoću ključa u bravi
sledi nakon zaključavanja pomoću
daljinskog upravljača Pristup i
star tovanje uz slobodne ruke, svi
otvori se otključavaju.
Ako otključavanje pomoću ključa u bravi
sledi nakon zaključavanja ključem ,
samo se vrata otključavaju (prednja vrata,
klizna bočna vrata). Dvokrilna vrata i
vrata prtljažnika se ne otključavaju. Njih
otključava davanje kontakta.
Zaključavanje dela vozila (vrata
suvozača/bočna klizna vrata/
dvokrilna vrata)
F Sa bočnim kliznim vratima ili dvokrilnim vratima , ukoliko je vaše vozilo njima
opremljeno, proverite da nije aktivirana
elektronska zaštita za decu. F

O
tvorite vrata.
Suvozačeva vrata
Bočna klizna vrata
Dvokrilna vrata
F
S
kinite poklopac koji se nalazi na bočnom
rubu vrata.
F
U
bacite integralni ključ u (bez sile) u otvor, a
zatim okrenite sklop.
F I zvucite ključ i vratite čep na mesto.
F

Z
atvorite vrata i proverite spolja da li je
vozilo pravilno zaključano.
Otključavanje dela vozila (vrata
suvozača/bočna klizna vrata/
dvokrilna vrata)
F Koristite unutrašnju ručku vrata.
ili
F

S
a dvokrilnim vratima , uvucite ključ u
(levu) bravu vrata, zatim ga okrenite.
Za više informacija o zaštiti za decu u
bočnim kliznim vratima ili dvokrilnim
vratima , pogledajte odgovarajući odeljak.
Otključavanje vrata prtljažnika
F Iz unutrašnjosti vozila ubacite mali odvrtač
u otvor A brave da biste otključali vrata
prtljažnika.
F

P
omerite ručku ulevo.
2
Otvori

47
Aktiviranje/deaktiviranje
Ovu funkciju možete trajno aktivirati ili
deaktivirati.
F
K
ada je kontakt dat, pritisnite dugme
sistema za centralno zaključavanje i držite
ga tako dok se ne upali zvučni signal i ne
prikaže odgovarajuća poruka potvrde.
Stanje sistema ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Vožnja sa zaključanim vratima može
spasilačkoj službi da oteža pristup kabini u
hitnim slučajevima.
Prevoz dugih i kabastih predmeta
Ako želite da vozite sa otvorenim
prtljažnikom, morate da pritisnete
komandu centralnog zaključavanja da
biste zaključali vrata. Inače, svaki put
kada vozilo pređe brzinu od 10
km/h, zvuk
kao kod zatvaranja vrata i upozorenje gore
spomenuto će se pojaviti.
Pritisak na komandu centralnog
zaključavanja omogućava da se vozilo
otključa.
Pri brzini većoj od 10
km/h, ovo
otključavanje je privremeno.
Dvokrilna vrata
Držanje zatvorenih levih vrata, sa
otvorenim desnim vratima
Otvaranje na približno 180°
Opšte preporuke za
bočna klizna vrata
Pri svakom manevru vratima vozilo obavezno
mora biti potpuno zaustavljeno.
Radi vaše bezbednosti i bezbednosti vaših
putnika, kao i za dobro funkcionisanje vrata,
preporučuje se da nikako ne vozite sa
otvorenim vratima.
Uvek se uverite da se kretanje vrata odvija u
bezbednim okolnostima, a posebnu pažnju
obratite na to da nikad ne ostavljate decu
ili životinje bez nadzora u blizini komandi
otvaranja i zatvaranja vrata.
Zvučno upozorenje, uključivanje lampice
upozorenja za "otvorena vrata" i poruka na
višefunkcijskom ekranu su tu da vas podsete.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili stručni
ser vis za deaktiviranje ovih upozorenja.
Zaključajte vozilo prilikom automatskog pranja.
Možete da vozite sa otvorenim desnim
vratima da biste mogli da prevozite dugačke
predmete.
Leva vrata se dr že zatvorenim jedinstvenom
žutom blokadom postavljenom pri osnovi
vrata.
Zatvorena vrata se ne smeju koristiti za
pričvršćivanje tereta.
Vozite sa otvorenim desnim vratima samo u
posebnim okolnostima. Poštujte uobičajene
bezbednosne mere o upozoravanju drugih
učesnika u saobraćaju.
Ukoliko je vaše vozilo njime opremljeno,
sistem za povlačenje omogućava da se proširi
otvaranje od oko 90° do oko 180°.
F

P
ovucite žutu komandu kada su vrata
otvorena.
Sistem za povlačenje će se automatski vratiti
na svoje mesto prilikom zatvaranja vrata.
2
O

58
Ne koristite funkciju kada niko ne sedi
na sedištu.
Smanjite što pre intenzitet grejanja.
Kada sedište i kabina postignu
odgovarajuću temperaturu, možete
da zaustavite funkciju; smanjivanjem
potrošnje električne energije smanjujete
i potrošnju goriva.Produženo grejanje na maksimum nije
preporučeno za osobe sa nežnom kožom.
Postoji opasnost od opekotina za osobe
čija je preosetljivost na toplotu izražena
(bolest, uzimanje lekova itd).
Postoji opasnost od pregrevanja sistema
u slučaju korišćenja izolacionih materijala
kao što su jastuci ili presvlake sedišta.
Ne koristite funkciju:
-

a
ko na sebi imate vlažnu odeću
-

a
ko su postavljena dečja sedišta.
Da biste sačuvali grejno platno sedišta:
-

n
e stavljate teške predmete na sedište,
-

n
e klečite i ne stojite na sedištu;
-

n
e koristite predmete za sečenje na
sedištu,
-

n
e prosipajte tečnost.
Da biste izbegli opasnost od kratkog
spoja:
-

n
e koristite tečne proizvode za
održavanje sedišta,
-

n
ikada ne koristite ovu funkciju dok je
sedalni deo vlažan.Zadnja klupa (2. red)
Obaranje naslona
Pr vi koraci:
F o borite naslone za glavu naslona,
F

g
urnite napred, ako je potrebno, prednja
sedišta,
F

u
verite se da niko i ništa ne može da ometa
obaranje naslona (odeća, prtljag itd.),
F

p
roverite da li su bočni sigurnosni pojasevi
su dobro postavljeni duž naslona.
Obaranje naslona je praćeno laganim
obaranjem odgovarajućeg sedalnog dela.
Kada je naslon otključan, cr veni pokazivač
je vidljiv na ručkama za otključavanje
naslona na bočnim sedištima.
E

64
Zadnja pregrada
Njoj možete pristupiti sa zadnjih sedišta i iz
prtljažnika vozila.
Njegov kapacitet iznosi 60 litara i maksimalno
dozvoljeno opterećenje je 10
kg.
Pažljivo otvorite zadnju pregradu za
odlaganje, kako ne bi ispali predmeti
smešteni unutra.
Svetlosni ambijent
Konfigurisanje svetlosnog ambijenta
može da se vrši u meniju za
konfigurisanje vozila.
Zastor
Otvaranje/zatvaranje
F
P
ritisnite i držite dugme; zastor se otvara/
zatvara i zaustavlja čim pustite dugme.
U slučaju zaglavljivanja zastora prilikom
rukovanja, morate promeniti smer
njegovog kretanja. Da biste to uradili,
pritisnite odgovarajuću komandu.
Kada vozač pritiska dugme za otvaranje/
zatvaranje zastora, on se mora uveriti da
ništa i niko ne blokira njegovo pomeranje.
Vozač se mora uveriti da putnici pravilno
koriste zastor.
Posebno obratite pažnju na decu tokom
rukovanja zastorom.
F

S

a zadnjih sedišta, gurnite kapke prtljažnika
da biste je otvorili.
F

I

z prtljažnika vozila, postavite palac u
udubljenje na prtljažniku, a zatim povucite
ručicu da biste otvorili.
Utičnica(e) od 12 V
(zavisi od verzije)
F

D
a biste priključili pomoćni uređaj od 12 V
(maksimalna snaga: 120 vati), podignite
poklopac i priključite odgovarajući adapter.
Poštujte maksimalnu snagu utičnice
(u protivnom postoji rizik od oštećenja
prenosnog uređaja).
Priključivanje električne opreme koja
nije odobrena od strane CITROËN, kao
što je punjač sa USB priključkom, može
izazvati smetnje u radu električnih delova
vozila, kao što su loš prijem telefonskog
signala ili smetnje u prikazima podataka
na ekranima.
E

86
Do poremećaja sistema ili nepravilnosti u
radu može da dođe:
-
u u
slovima slabe vidljivosti (sneg,
pljuskovi itd.),
-

a
ko je vetrobran prljav, zamagljen
ili prekriven (nalepnicom...) ispred
kamere,
-

a
ko vozilo ide u susret reflektujućim
saobraćajnim znacima.
Kada sistem detektuje gustu maglu,
privremeno isključuje ovu funkciju.
Sistem nema mogućnost da detektuje:
-

u
česnike koji nemaju sopstveno
osvetljenje, kao što su pešaci,
-

v
ozila čije je osvetljenje maskirano
(npr. vozila koja se kreću iza
sigurnosne ograde na autoputu),
-

v
ozila koja se nalaze na vrhu ili u
podnožju strmog nagiba, u jakim
krivinama, na raskrsnicama.Svetla za skretanje
Ako je vozilo opremljeno ovim sistemom,
on omogućava svetlosnom snopu prednjih
svetala za maglu osvetljavanje unutrašnjosti
krivine kada su uključena oborena ili duga
svetla i kada je brzina vozila manja od 40
km/h
(gradska vožnja, krivudav put, raskrsnice,
manevrisanje na parkingu itd.).
Bez svetala za skretanje Sa svetlima za skretanje
Uključivanje
Ova funkcija se uključuje:
-
k ada je aktiviran odgovarajući pokazivač
pravca,
ili
-

o
d određenog ugla okretanja volana.
Isključivanje
Ova funkcija se deaktivira:
- k ada je manji ugao okretanja volana,
-

k
ada je brzina veća od 40 km/h,
-

k
ada se izabere kretanje unazad.
O

98
Standardni (ESC)
Ovaj režim je kalibrisan za slab
nivo proklizavanja zasnovan na
uobičajenim prianjanjima koja se
susreću na putu.
Nakon svakog prekida kontakta, sistem se
automatski vraća na ovaj režim rada.
Sneg
Ovaj režim prilagođava svoju
strategiju uslovima prianjanja na
koja nailazi svaki od dva prednja
točka, pri startovanju.
(režim aktivan do 80
km/h)
Svi tereni (blato, vlažna trava...)
Ovaj režim omogućava, prilikom
startovanja, više klizanja na točku
koji najmanje prianja da bi se
olakšalo vađenje iz blata i da bi
se prianjanje povratilo. Paralelno,
točak koji najviše prianja se
upravlja tako da ima najveći mogući
obrtni moment. U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
(aktivan do 50
km/h)
Pesak
Ovaj režim omogućava malo
proklizavanja na dva vučna točka
istovremeno da bi se vozilo kretalo
napred i da bi se smanjio rizik od
zaglavljivanja u pesku.
(režim aktivan do 120
km/h)
Na pesku ne koristite druge režime jer to
može dovesti do zaglavljivanja vozila.
Imate mogućnost da
deaktivirate sisteme ASR i
DSC okretanjem točkića u
položaj "OFF". Preporuke
Vaše vozilo je pr venstveno predviđeno
za vožnju po asfaltiranim putevima, ali ga
povremeno možete voziti i po drugačijim
podlogama.
Međutim, nećete moći da ga koristite kao
terensko vozilo za:
-
v ožnju po terenu na kojem bi mogli
da se oštete donji delovi karoserije
ili da se otkače određeni delovi (cev
za gorivo, hladnjak za gorivo...)
prelaženjem preko prepreka ili
kamenja,
-

v
ožnju na terenu sa velikim usponom ili
na terenu gde je smanjeno prianjanje
uz podlogu,
-

p
relaženje preko vode.
Sistemi ASR i DSC neće više delovati
na rad motora i na rad kočnica u slučaju
nenamernog skretanja sa putanje.
Ovi sistemi se automatski ponovo
aktiviraju čim brzina pređe 50
km/h ili
nakon svakog davanja kontakta.
Hill Assist Descent
Control
Sistem za pomoć prilikom spuštanja na
neasfaltiranoj podlozi (šljunak, blato...) ili na
velikim nizbrdicama.
Ovaj sistem omogućava smanjenje klizanja ili
zanošenja vozila prilikom spuštanja nizbrdo,
prilikom vožnje kako unazad tako i unapred.
Na padini, on pomaže vozaču prilikom
pokretanja vozila pri konstantnoj brzini, u
zavisnosti od prenosa, otpuštajući kočnice
progresivno.
Bezbednost

103
Uputstva za decu
Koristite odgovarajuće dečje sedište, ako
dete ima manje od 12 godina ili ako je
njegova visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni
pojas da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada da vozite dete u krilu.
Više informacija o Dečijim sedištima
potražite u odgovarajućem odeljku.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati
pre i nezavisno od otvaranja vazdušnih
jastuka. Aktiviranje pirotehničkih
zatezača je praćeno blagim ispuštanjem
bezopasnog dima i određenim zvukom,
koji su rezultat aktiviranja pirotehničke
kapsule koja je ugrađena u sistem.
U svim slučajevima se pali lampica
upozorenja za vazdušne jastuke.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.Vazdušni jastuci
Sistem koji je namenjen da poveća bezbednost
putnika (osim putnika na središnjem sedištu u
2. redu) u slučaju jakih sudara.
Vazdušni jastuci dopunjuju namenu sigurnosnih
pojaseva koji su opremljeni limiterima napona.
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udarce koji se dese
u zonama detekcije sudara:
-

u s
lučaju jakog sudara, vazdušni jastuci se
odmah otvaraju i doprinose boljoj zaštiti
putnika u vozilu (osim na srednjim sedištima
u 2. redu); odmah nakon sudara, vazdušni
jastuci se brzo izduvavaju da ne bi ometali
ni vidljivost, a ni izlaz putnika iz vozila,
-

u s
lučaju manjeg sudara, ili udara u zadnji
deo vozila i u nekim slučajevima prevrtanja,
vazdušni jastuci se neće otvoriti; dovoljan
je sigurnosni pojas da bi se zaštitili putnici u
ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne mogu da se
aktiviraju kada nije dat kontakt.
Ova oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste ili
druge nesreće), vazdušni jastuk se neće
ponovo aktivirati.
Zone detekcije sudara
A. Zona frontalnog sudara.
B. Zona bočnog sudara.
Otvaranje vazdušnih jastuka praćeno
je laganom pojavom dima i buke zbog
aktiviranja pirotehničke patrone koja je
integrisana u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
blagu iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom aktiviranja
nekih vazdušnih jastuka (detonacija) može
izazvati blago i privremeno smanjenje
sluha.
5
Bezbednost