2019 BMW 8 SERIES COUPE Instructieboekjes (in Dutch)

Overzicht
Parkeerrem
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
'xDe
functie
kan
vanaf
ongeveer
10
km/h
geacj tiveerd
worden.'xRijstrookwissels
worden
bij
snelheden
van
ongeveer
70
km/h
tot
100
km/h
uitgevoerd.
Noodstopfunctie
activeren
Kort
aan
de
schakelaar
van
de
parkeerrem
trekken
om
de
noodstopfunctie
te
activej
ren.
'xNa
het
loslaten
van
de
schakelaar
wordt
evt.
een
automatische
rijstrookwissel
uitgevoerd.'xHet
systeem
neemt
max.
2
minuten
de
bej
sturing
van
de
auto
over.'xDe
waarschuwingsknipperlichten
worden
inj
geschakeld.'xEr
wordt
een
noodoproep
tot
stand
gebracht.
Noodstopfunctie
annuleren
De
bestuurder
kan
de
noodstopfunctie
op
ieder
moment
annuleren
door
een
actieve
overname
van
de
controle
van
de
auto.
De
noodstopfunctie
wordt
bijv.
in
de
volgende
sij
tuaties
geannuleerd:
'xBij
stuurbewegingen
van
de
bestuurder.'xBij
richting
aangeven.'xBij
het
accelereren.'xAls
de
bestuurder
de
waarschuwingsknipperj lichten
uitschakelt.'xAls
de
noodoproep
wordt
onderbroken.'xAls
de
bestuurder
de
keuzehendelpositie
instilstand
verandert.'xAls
de
bestuurder
zijn
of
haar
voet
op
hetgaspedaal
houdt
wanneer
de
functie
is
geacj
tiveerd.'xAls
de
schakelaar
van
de
parkeerrem
wordt
ingedrukt.
Bij
stilstand
Zodra
de
auto
stilstaat,
stelt
het
systeem
het
volj
gende
in:
'xKeuzehendelstand
P
wordt
ingeschakeld.'xParkeerrem
wordt
ingeschakeld.'xInterieurverlichtin
wordt
ingeschakeld.'xCentrale
vergrendeling
wordt
ontgrendeld.
Grenzen
van
het
systeem
Het
systeem
alleen
gebruiken
als
de
bestuurderniet
in
staat
is
om
te
reageren.
Het
systeem
kan
een
bekwame
menselijke
chauffeur
niet
vervangen.
Dynamische
remlichten
Principe
Achteropkomende
verkeersdeelnemers
worden
door
het
knipperen
van
de
remlichten
voor
een
noodremsituatie
gewaarschuwd.
Daardoor
kan
het
gevaar
van
een
botsing
worden
gereduceerd.
Seite
217VeiligheidBEDIENING217
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18

Algemeen'xNormaal
remmen:
remlichten
branden.'xHard
remmen:
remlichten
knipperen.
Kort
voor
de
stilstand
worden
de
alarmknipperj
lichten
ingeschakeld.
Alarmknipperlichten
uitschakelen:
'xAccelereren.'xToets
waarschuwingsknipperlichtinstallatie
indrukken.
PostCrash
-
iBrake
Principe
Het
systeem
kan
de
auto
in
bepaalde
ongevalsij
tuaties
zonder
ingreep
van
de
bestuurder
autoj
matisch
tot
stilstand
brengen.
Het
risico
van
nog
een
botsing
en
de
gevolgen
daarvan
kan
daarj
door
verlaagd
worden.
Bij
stilstand
Na
het
bereiken
van
de
stilstand
wordt
de
rem
automatisch
gelost.
Auto
sterker
afremmen
In
bepaalde
situaties
kan
het
nodig
zijn
de
auto
sneller
tot
stilstand
te
brengen.
Daartoe
moet
de
remdruk
bij
het
intrappen
van het
rempedaal
kortstondig
hoger
zijn
dan
de
remdruk
die
door
de
automatische
remfunctie wordt
bereikt.
Het
automatisch
afremmen
wordt
daardoor
afgebroken.
Automatisch
remmen
afbreken
In
bepaalde
situaties
kan
het
nodig
zijn
het
autoj
matisch
remmen
af
te
breken,
bijvoorbeeld
voor
een
uitwijkmanoeuvre.
Automatisch
remmen
afbreken:'xDoor
het
indrukken
van
het
rempedaal.'xDoor
het
indrukken
van
het
gaspedaal.
Waakzaamheidshulp
Algemeen
Het
systeem
kan
toenemende
onoplettendheid of
vermoeidheid
van
de
bestuurder
bij
lange
eenj
tonige
ritten,
bijvoorbeeld
op
snelwegen,
herkenj nen.
In
deze
situatie
wordt
aanbevolen
om
eenpauze
in
te
lassen.
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Het
systeem
ontlast
u
niet
van
de
persoonlijke verantwoordelijkheid
om
uw
lichamelijke
gejsteldheid
juist
in
te
schatten.
Toenemende
onjoplettendheid
of
vermoeidheid
worden
mogejlijk
niet
of
niet
op
tijd
herkend.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Erop
letten
dat
de
bej stuurder
uitgerust
en
oplettend
is.
Rijstijl
aan
de
verkeerssituatie
aanpassen.
Functie
Het
systeem
wordt
elke
keer
bij
het
inschakelen van
rijden-stand-by
geactiveerd.
Na
begin
van
het
rijden
wordt
het
systeem
op
de
bestuurder
afgestemd,
zodat
een
toenemende
onoplettendheid
of
vermoeidheid
herkend
kan
worden.
Deze
procedure
houdt
rekening
met
de
volj
gende
criteria:
'xPersoonlijke
rijstijl,
bijvoorbeeld
stuurgedrag.Seite
218BEDIENINGVeiligheid218
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18

'xRijomstandigheden,
bijvoorbeeld
tijdstip,
duurvan
de
rit.'xNaargelang
de
uitrusting:
opmerkzaamheid
van
de
bestuurder
door
de
Driver
Attention Camera.
Het
systeem
is
vanaf
ongeveer
70
km/h
actief
en
kan
een
aanbeveling
voor
pauze
weergeven.
Aanbeveling
voor
pauze Instellen
De
waakzaamheidshulp
wordt
elke
keer
bij
het
inschakelen
van
rijden-stand-by
automatisch
gej
activeerd
en
kan
daarmee
een
aanbeveling
voor
pauze
weergeven.
De
aanbeveling
voor
pauze
kan
ook
via
iDrive
in-
of
uitgeschakeld
en
ingesteld
worden.
Via
iDrive:
1.CAR2.Instellingen3.Algemene
instellingen4.Aandachtassistent5.Gewenste
instelling
selecteren:'xgemiddeld:
de
aanbeveling
voor
pauze wordt
met
een
bepaalde
waarde
gegeven.'xgevoelig:
de
aanbeveling
voor
pauzewordt
vroeger
gegeven.'xuit:
er
wordt
geen
aanbeveling
voor
pauze
gegeven.
Weergave
Bij
toenemende
onoplettendheid
of
vermoeidj
heid
van
de
bestuurder
wordt
een
melding
op het
Control
Display
met
de
aanbeveling
weergej
geven,
een
pauze
in
te
lassen.
Tijdens
de
weergave
kunnen
de
volgende
instelj
lingen
worden
geselecteerd:
'xNiet
meer
vragen'xStopmogelijkheden'xLater
herinnerenDe
aanbeveling
voor
pauze
wordt
na
20
mij nuten
herhaald.
Na
een
pauze
kan
op
z'n
vroegst
na
circa
45
mijnuten
weer
een
aanbeveling
voor
pauze
worden
weergegeven.
Grenzen
van
het
systeem De
werking
kan
bijvoorbeeld
in
de
volgende
situj
aties
beperkt
zijn
en
wordt
er
geen
of
een
verj
keerde
waarschuwing
gegeven:
'xAls
de
tijd
verkeerd
is
ingesteld.'xAls
de
gereden
snelheid
overwegend
onder circa
70
km/h
ligt.'xBij
sportieve
rijstijl,
bijvoorbeeld
bij
sterke
acj
celeratie
of
snel
rijden
door
bochten.'xIn
actieve
rijsituaties,
bijvoorbeeld
vaak
veranj
deren
van
rijbaan.'xBij
slechte
toestand
van
het
wegdek.'xBij
sterke
zijwind.
Het
systeem
wordt
circa
45
minuten
na
het
afj
zetten
van
de
auto
teruggezet,
bijvoorbeeld
bij een
pauze
op
een
langere
snelwegrit.
Seite
219VeiligheidBEDIENING219
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18

RijstabiliteitsregelsystemenUitrusting
van
de
auto
In
dit
hoofdstuk
worden
alle
standaard,
landspejcifieke
en
speciale
uitrustingen
beschreven
die
inde
modelserie
aangeboden
worden.
Daarom
worden
er
ook
uitrustingen
en
functies
beschrej ven
die
niet
in
een
voertuig
beschikbaar
zijn,
bijv.omwille
van
de
geselecteerde
speciale
opties
of
landuitvoering.
Dat
geldt
ook
voor
veiligheidsrelej vante
functies
en
systemen.
Bij
gebruik
van
deze
functies
en
systemen
moeten
de
geldende
wetj
ten
en
voorschriften
worden
nageleefd.
Antiblokkeersysteem
ABS
ABS
voorkomt
het
blokkeren
van
de
wielen
tijj
dens
het
remmen.
De
bestuurbaarheid
blijft
ook
bij
noodstops
bej
houden,
daardoor
wordt
de
actieve
veiligheid verhoogd.
Het
ABS
is
na
het
starten
van
de
motor
bedrijfsj
klaar.
Remassistent
Bij
snel
indrukken
van
het
rempedaal
veroorzaakt
dit
systeem
automatisch
een
zo
hoog
mogelijke rembekrachtiging.
De
remweg
wordt
bij
noodj
stops
derhalve
zo
kort
mogelijk
gehouden.
Daarj bij
wordt
ook
gebruik
gemaakt
van
de
voordelen
van
het
antiblokkeersysteem
ABS.
Het
rempedaal
ingetrapt
houden
zolang
remmen noodzakelijk
is.
Adaptieve
remassistent
In
combinatie
met
de
actieve
snelheidsregeling
zorgt
het
systeem
ervoor,
dat
de
rem
bij
het
afj
remmen
in
kritieke
situaties
nog
sneller
reageert.
Wegrijassistent
Principe
Het
systeem
ondersteunt
bij
het
hellingopwaarts
wegrijden.
Wegrijden
1.Auto
met
rempedaal
op
zijn
plaats
houden.2.Rempedaal
loslaten
en
vlot
wegrijden.
Na
het
loslaten
van
het
rempedaal
wordt
de
auto
gedurende
circa
2
seconden
op
zijn
plaats
gej
houden.
Naargelang
de
belading
kan
de
auto
een
klein
stukje
achteruitrollen.
Dynamische stabiliteitscontrole
DSC
Principe
Binnen
hetgeen
volgens
de
wetten
van
de
naj tuurkunde
mogelijk
is,
helpt
het
systeem
doorvermindering
van
het
motorvermogen
en
reminjgrepen
aan
de
afzonderlijke
wielen
de
koersstajbiliteit
van
de
auto
te
handhaven.
Algemeen DSC
detecteert
bijv.
de
volgende
instabiele
rijj
toestanden:
'xUitbreken
van
de
achterzijde
van
de
auto,
wat tot
oversturen
kan
leiden.Seite
220BEDIENINGRijstabiliteitsregelsystemen220
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18

'xGripverlies
van
de
voorwielen,
wat
tot
onderjsturen
kan
leiden.
Veiligheidsvoorschriften
WAARSCHUWING
Het
systeem
ontlast
u
niet
van
persoonlijke
verj
antwoordelijkheid
om
de
verkeerssituatie
juist
in
te
schatten.
Wegens
systeembeperkingen kan
het
systeem
niet
in
alle
verkeerssituaties
zelfstandig
op
gepaste
wijze
reageren.
Er
bej
staat
gevaar
voor
ongevallen.
Rijstijl
aan
de
verj keerssituatie
aanpassen.
Verkeerssituatie
obj
serveren
en
in
de
betreffende
situaties
actief ingrijpen.
WAARSCHUWING
Bij
het
rijden
met
dakbelasting,
bijvoorbeeld met
een
dakdrager,
kan
door
het
hogere
zwaarjtepunt
in
rijkritische
situaties
de
rijveiligheid
nietmeer
gewaarborgd
zijn.
Er
bestaat
kans
op
een
ongeval
of
schade.
Bij
het
rijden
met
dakbelasj
ting
de
Dynamische
Stabiliteitscontrole
DSC
niet
deactiveren.
Overzicht
Toets
in
de
auto
DSC
OFF
DSC
deactiveren/activerenAlgemeen
Door
DSC
uit
te
schakelen
wordt
de
rijstabiliteit
bij
het
accelereren
en
in
bochten
minder.
In
verband
met
een
optimale
stabiliteit
DSC
zospoedig
mogelijk
weer
inschakelen.
Dynamische
stabiliteitscontrole
deactiveren
Toets
ingedrukt
houden
tot
in
het
injstrumentenpaneel
DSC
OFF
wordt
weergegeven
en
het
controlelampje
voor
DSC
OFF
gaat
branden.
Dynamische
stabiliteitscontrole
activeren
Toets
indrukken.
DSC
OFF
en
controlelampje
DSC
OFF
doven.
Weergave Op
het
instrumentenpaneel
Bij
gedeactiveerde
DSC
wordt
DSC
OFF
weerj gegeven
in
het
instrumentenpaneel.
Controle-
en
waarschuwingslampjes Controlelampje
brandt:
DSC
is
gedeactijveerd.
Controlelampje
knippert:
DSC
regelt
de
aandrijf-
en
remkrachten.
Controlelampje
brandt:
DSC
is
uitgevalj
len.Seite
221RijstabiliteitsregelsystemenBEDIENING221
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18

Dynamische
tractiecontroleDTC
Principe
Het
DTC-systeem
is
een
op
tractie
geoptimalij
seerde
variant
van
de
dynamische
stabiliteitsconj trole
DSC.
Het
systeem
waarborgt
bij
bijzondere
rijbaansij
tuaties,
bijvoorbeeld
niet
sneeuwvrij
gemaakte
rijj
baan,
of
op
losse
ondergrond
een
maximale
tracj tie
bij
beperkte
koersstabiliteit.
Algemeen
Bij
geactiveerde
DTC
wordt
maximale
tractie
gej leverd.
De
koersstabiliteit
is
bij
het
accelererenen
bij
het
rijden
in
bochten
beperkt.
In
de
volgende
situaties
verdient
het
aanbevelingde
DTC
tijdelijk
in
te
schakelen:
'xRijden
dooiende
sneeuw
of
op
niet
geruimde,besneeuwde
rijbanen.'xWegrijden
uit
diepe
sneeuw
of
op
losse
onjdergrond.'xRijden
met
sneeuwkettingen.
Overzicht
Toets
in
de
auto
DSC
OFF
DTC
activeren/deactiveren
DTC
activeren Toets
indrukken.
Het
instrumentenpaneel
geeft
TRACj
TION
weer
en
het
controlelampje
voor
DSC
OFF
gaat
aan.
DTC
deactiveren Toets
opnieuw
indrukken.TRACTION
en
controlelampje
DSC
OFF
doven.
Weergave Weergave
in
het
instrumentenpaneel
Bij
geactiveerde
DTC
wordt
in
het
instrumentenjpaneel
TRACTION
weergegeven.
Controle-
en
waarschuwingslampjes Controlelampje
brandt:
DTC
is
geactij
veerd.
Automatisch
wisselen
van
programma
In
bepaalde
situaties
wordt
DSC
automatisch
gejactiveerd:'xAls
de
actieve
snelheidsregeling
met
Stop&Go-functie
ACC
wordt
geactiveerd.'xBij
een
remingreep
door
de
Intelligent
Safety-
systemen.'xBij
bandenpech.
xDrive
Principe
xDrive
is
het
vierwielaandrijvingssysteem
van
de auto.
Door
samenwerking
tussen
xDrive
en
de
Seite
222BEDIENINGRijstabiliteitsregelsystemen222
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18

andere
regelsystemen
van
het
onderstel,
bijv.
dedynamische
stabiliteitscontrole
DSC,
worden
tractie
en
rijdynamiek
verder
geoptimaliseerd.
xDrive
verdeelt
de
aandrijfkrachten
afhankelijk
van
de
rijsituatie
en
wegdektoestand
variabel
over
de
voor-
en
achteras.
Via
de
rijbelevingsschakelaar
kan
het
koppel
worj
den
verdeeld
over
de
vier
wielen,
van
optimale
tractie
tot
sportief
rijden.
Door
het
feit
dat
de
vierwielaandrijving
alleen
wordt
gebruikt
als
het
nodig
is,
zorgt
het
Efficij ent4x4-systeem
voor
een
lager
verbruik.
M-sportdifferentieel
Het
actief
M-differentieel
blokkeert
de
achterj
asaandrijving
continu
afhankelijk
van
de
rijsituatie.
Dit
voorkomt
het
doorslippen
van
een
inidividuj eel
achterwiel
en
zorgt
in
alle
rijsituaties
voor
opj
timale
tractie.
De
bestuurder
is
verantwoordelijk
voor
een
rijstijl die
aan
de
situatie
is
aangepast.
Integraal-actieve
besturing
Principe De
integrale
actieve
besturing
maakt
de
auto
wendbaarder
en
zorgt
voor
een
directer
stuurgej
drag.
Algemeen
De
integraal-actieve
besturing
is
een
combinatie
van
variabele
stuuroverbrenging
en
achterwielj besturing.
De
variabele
stuuroverbrenging
versterkt
tijdens het
parkeren
de
wielinslag,
wat
de
besturing
dij recter
maakt.
De
achterwielbesturing
zorgt
bij
laj
gere
snelheid
voor
een
verhoging
van
de
wendj
baarheid
doordat
de
achterwielen
in
tegenstelling
tot
de
voorwielen
een
beetje
worj
den
ingeslagen.
Bij
hogere
snelheden
worden
de
achterwielen
in dezelfde
richting
ingeslagen
als
de
voorwielen.
Dit
zorgt
bijv.
voor
een
betere
rechte
beweging
en
een
harmonischere
richtingsverandering.
In
kritieke
rij-omstandigheden
kan
de
integraal-
actieve
besturing
door
doelgericht
sturen
van
de
achterwielen
de
auto
stabiliseren
voordat
de
bej
stuurder
ingrijpt,
bijvoorbeeld
in
geval
van
overj
stuur.
Afstemming
Het
systeem
biedt
verschillende
afstemmingen.RijmodusIntegraal-actieve
bestuj
ringCOMFORT
ECO
PROComfortabel,
voor
optimaal
reiscomfortSPORTDynamisch,
voor
grotere
wendbaarheid
De
verschillende
afstemmingen
zijn
gekoppeld
aan
de
verschillende
rijmodi
van
de
rijbelevingsj schakelaar,
zie
pagina
146.
Rijden
met
sneeuwkettingen
Om
de
stuurhoek
van
de
wielen
bij
het
rijden
met
sneeuwkettingen
te
waarborgen
kan
bij
gemonj teerde
sneeuwkettingen
de
achterwielbesturing
van
de
integraal-actieve
besturing
worden
uitgej schakeld.
Sneeuwkettingmodus
instellen,
zie
pagina
328.
Storing
Ingeval
van
een
functiestoring
zijn
grotere
stuurj
wielbewegingen
vereist,
terwijl
de
auto
in
een
hoger
snelheidsbereik
gevoeliger
op
stuurwielj
bewegingen
reageert.
De
stabiliteitsbevorderende
ingreep
kan
gedeacj tiveerd
zijn.
Met
matige
snelheid
en
vooruitziend
verder
rijj den.
Seite
223RijstabiliteitsregelsystemenBEDIENING223
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18

Het
systeem
door
een
Service
Partner
van
de
fajbrikant
of
een
andere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
specialist
laten
controleren.Seite
224BEDIENINGRijstabiliteitsregelsystemen224
Online
Edition
for
Part
no.
01402896893
-
X/18