2019 Alfa Romeo MiTo čas

SMĚROVÁ SVĚTLA
Přední
Pro výměnu žárovky vezměte klíč 1
obr. 81 (který je uložen ve schráně na
doklady), zasuňte ho do otvoru 2 a
objímku otáčejte proti směru hodinových
ručiček. Vytáhněte žárovku a vyměňte ji.Boční
Postup při výměně žárovky:
zatlačením na kryt 1 obr. 82 stlačte
vnitřní svorku 2; vytáhněte skupinu
směrem ven;
otočte objímku 3 doleva, vytáhněte
žárovku 3 a vyměňte ji;
namontujte zpět zasuňte objímku 3 do
krytu a otočte jí doprava;
namontujte zpět skupinu a ujistěte se
o zaklapnutí vnitřní svorky 2.
PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY
(jsou-li ve výbavě)
Tyto žárovky si nechejte vyměnit u
autorizovaného servisu Alfa Romeo.
ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY
Pro přístup k optické skupině je třeba
uvolnit boční panel zavazadlového
prostoru (viz obr. 0 ). V zadní optické
skupině jsou žárovky pozičních,
směrových a brzdových světel.
Směrová světla
Pro výměnu žárovky zvedněte boční
obložení v zavazadlovém prostoru,
natočte objímku žárovky 1 obr. 0 a
vyměňte žárovku.
Poziční / brzdová světla
Jsou to světla s led technologií. S
výměnou se obraťte na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
80A0J0040C
81A0J0018C
82A0J0042C
109
POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY(verze se žárovkami)
Postup při výměně žárovky:
Sundejte víko 2 přední optické skupiny
(viz následující část "Přední optické
skupiny");
sejměte kryt 1 obr. 80 žárovky;
vytáhněte žárovku a vyměňte ji;
namontujte zpět objímku a ujistěte se
o řádném upevnění;
namontujte zpět víko 2 přední optické
skupiny.

ZADNÍ MLHOVÁ SVÍTILNA / COUVACÍ
SVĚTLO
S výměnou žárovek v zadní mlhové
svítilně 1 obr. 84 nebo při couvání 2 se
obraťte na asistenční síť Alfa Romeo.
TŘETÍ BRZDOVÁ SVĚTLA
Jedná se o diody LED umístěné ve víku
zavazadlového prostoru. S výměnou se
obraťte na autorizovaný servis Alfa
Romeo.
OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY
Postup při výměně žárovek:
demontujte osvětlení registrační
značky 1
otočte objímku 2 obr. 86 doprava,
vytáhněte žárovku 3 a vyměňte ji;
VÝMĚNA POJISTEK
VŠEOBECNÉ INFORMACE
112) 113) 114) 115) 116)
28)
Pojistky chrání elektrický rozvod.
Zasahují při závadě nebo neodborném
zásahu do rozvodu.
VERZE S AUTOMATICKOU
PŘEVODOVKOU "ALFA TCT"
(je-li ve výbavě)
Součásti automatické převodovky Alfa
TCT chrání specifické pojistky. Pro
případnou výměnu se obraťte na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
VÝBAVA SE SOUSTAVOU LPG
(je-li ve výbavě)
Díly soustavy LPG jsou jištěné
příslušnými pojistkami. Pro případnou
výměnu se obraťte na autorizovaný
servis Alfa Romeo.
84A0J0044C
85A0J0046C
86A0J0045C
110
V NOUZI

VÝMĚNA KOLA
ZVEDÁK
117) 118) 119) 120) 121) 122)
30) 31)
Důležité:
zvedák váží 1,76 kg;
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný zvedák
je nutno nahradit jiným originálním
zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné
jiné nářadí než ovládací klika.
Údržba zvedáku
zabraňte usazování nečistot na
“šroubovici”;
“šroubovici” často mažte;
zvedák v žádném případě neupravujte.
Podmínky, kdy se zvedák nesmí
používat:
teploty pod -40 °C;
v písčitém či bahnitém terénu;
na nerovném terénu;
na vozovce s velkým sklonem;
za extrémních klimatických jevů:
bouřka, tajfun, cyklon, sněžná bouře,
průtrž mračen, atd.
v přímém kontaktu s motorem nebo
pro opravy pod vozidlem;
na plavidlech.Postup při výměně kola
Postup při výměně kola:
zastavte vozidlo v místě, které
nepředstavuje nebezpečí pro provoz
ostatních dopravních prostředků a
umožňuje kolo bezpečně vyměnit. Pokud
možno, postavte vozidlo na rovný a
dostatečně pevný podklad;
vypněte motor, zatáhněte parkovací
brzdu a zařaďte první rychlostní stupeň
nebo zpátečku. Před vystoupením z
vozidla si oblékněte reflexní vestu
(povinnost ze zákona);
otevřete zavazadlový prostor,
zvedněte nahoru obložení zatažením za
pásek 1 obr. 93;
vyšroubujte zajišťovací zařízení 1
obr. 94, vezměte kontejner s nářadím 2 a
postavte ho vedle vyměňovaného kola.
Pak vytáhněte rezervní kolo 3;
verze s ocelovými ráfky: zasuňte
šroubovák do zdířky 1 obr. 95 tak, aby se
uvolnila zajišťovací svorka 2 krytu kola;
verze se slitinovými ráfky: zatřeste
vozidlem, aby se usnadnilo oddělení ráfku
od náboje kola, Některé verze se dodávají
se slitinovými ráfky s krytem náboje kola
obr. 96. Postup při odstranění krytu:
zasuňte šroubovák do otvorů 1 tak, aby
se zpřístupnily upevňovací šrouby. Pak
vyměňte rezervní kolo výše uvedeným
postupem.
93A0J0104C
94A0J0105C
116
V NOUZI

klíčem 1 obr. 97 povolte upevňovací
šrouby asi o jednu otáčku;
umístěte zvedák pod vozidlo, blízko ke
kolu, které se má vyměnit. U verzí, které
jsou vybaveny plastovým
aerodynamickým krytem, dávejte pozor,
ať jej nepoškodíte;
zařízením 1 obr. 98 nastavte
roztáhněte zvedák tak, aby se jeho horní
část 2 obr. 99 zasunula řádně do
podélníku 3 v místě vyznačeném šipkou
;
upozorněte osoby nacházející se
případně v blízkosti, že bude vozidlo
zvednuto; je třeba se nedržet v těsné
blízkosti vozidla a hlavně se jej
nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi;
kliku 4 obr. 98 zasuňte do uložení na
zařízení 1 a zvedákem nadzvedněte
vozidlo o několik centimetrů;
zkontrolujte, zda se na styčných
plochách rezervního kola a náboje
nenacházejí nečistoty, které by mohly
způsobit povolení upevňovacích šroubů;
nasaďte rezervní kolo a zašroubujte
první šroub na dva závity do otvoru, který
je nejblíže u ventilu;
klíčem 1 obr. 97 zašroubujte
upevňovacích šrouby na doraz;
otáčejte klikou 4 obr. 98 zvedáku tak,
aby se vozidlo spustilo dolů. Vytáhněte
zvedák;
95A0J0236C
96A0J0238C
97A0J0106C
98A0J0062C
99A0J0061C
117

šrouby proti sobě) na doraz a v pořadí
uvedeném na obr. 100;
při výměně kola se slitinovým ráfkem
doporučujeme je umístit obráceně tak,
aby ozdobná část směřovala nahoru.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno
zpět normální kolo, protože to je větší než
rezervní kolo a po umístění do prostoru
na rezervní kolo v zavazadlovém prostoru
způsobuje nerovnost ložné plochy.
DEMONTÁŽ SUBWOOFERU (verze s
HI-FI Bose)
(je-li ve výbavě)
UPOZORNĚNÍ Následující postup platí
pouze pro vozidla se zvukovou
aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem
(je-li ve výbavě).
Subwoofer a rezervní kolo
U některých verzí se nářadí pro výměnu
kola nachází v přepravce umístěné v
zavazadlovém prostoru.
Postup při výměně subwooferu:
Otevřete zavazadlový prostor,
zatáhněte za pásku na podlahovou
krytinou a zvedněte krytinu nahoru,
vyšroubujte zajišťovací zařízení 1
obr. 101, zvedněte subwoofer a uvolněte
spojovací kabel 2 ze suchého zipu 3;
opřete subwoofer o bok
zavazadlového prostoru, vyjměte
kontejner a vytáhněte rezervní kolo;
vyměňte kolo výše uvedeným
postupem (viz “Postup při výměně kola”).Po výměně kola:
umístěte zpět kontejner (šipkou
dopředu) zpět do uložení, položte na něj
subwoofer podle značek na kontejneru
(obr. 102 ) tak, aby se nápis “BOSE” dal
správně přečíst;
kabel 2 obr. 101 upevněte pomocí
suchého zipu 3, aby se neskřípl.
Pak zašroubujte zajišťovací zařízení
1 a umístěte zpět koberec v
zavazadlovém prostoru.
Subwoofer a sada “Fix&Go Automatic”
Vyndání sady Fix&Go Automatic z
vozidla:
Otevřete zavazadlový prostor,
zatáhněte za pásku na podlahovou
krytinou a zvedněte krytinu nahoru,
z levé strany zavazadlového prostoru
vyndejte sadu Fix&Go Automatic
obr. 103;
nahusťte kolo (viz “Sada Fix&Go
Automatic”).
100A0J0271C
101A0J0180C
102A0J0260C
118
V NOUZI
klíčem 1 dodaným s vozidlem
zašroubujte šrouby křížem (vždy dva

POZOR
117)Rezervní kolo je určeno jen pro vozidlo
a nesmí se používat na vozidlech jiného
modelu. Na své vozidlo nenasazujte rezervní
kolo z jiného modelu. Rezervní kolo se smí
použít pouze v nouzovém případě. S
rezervním kolem jezděte jen v nezbytné míře
rychlostí nanejvýš 80 km/h. Na rezervním
kole je upevněna nálepka oranžové barvy s
hlavními upozorněními ohledně používání
rezervního kola a příslušných omezení.
Štítek se v žádném případě nesmí odstranit
nebo zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném
případě nesmí namontovat žádný kryt kola.
118)Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Cestující musejí vystoupit
z vozidla a vyčkat mimo ně v bezpečné
vzdálenosti s ohledem na silniční provoz. Ve
svahu nebo na nerovné vozovce umístěte
pod kola klíny nebo jiný materiál vhodný k
zajištění vozidla.119)Vůz s namontovaným nouzovým
rezervním kolem má změněné jízdní
vlastnosti. Vyvarujte se prudkých akcelerací
a brzdění jakož i rychlého projíždění
zatáčkami. Celková životnost rezervního
kola je 3 000 km. Po ujetí této vzdálenosti je
nutno vyměnit kolo za jiné stejného typu. Na
ráfek určený pro rezervní kolo nikdy
nemontujte normální pneumatiku. Nechejte
kolo s píchnutou pneumatikou opravit a
znovu nasadit co nejdříve. Není povoleno
používat současně dvě či více nouzových
rezervních kol. Před montáží nepotírejte
závity šroubů tukem: mohly by se samovolně
vyšroubovat.
120)Zvedák slouží výhradně k výměně kol
na vozidle, s nímž je dodáván. V žádném
případě se nesmí používat k jiným účelům,
např. ke zvedání vozidla jiného modelu. Je
zakázáno jej používat pro opravy pod
vozidlem. Nesprávným umístěním zvedáku
může dojít ke spadnutí vozidla. Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších hmotností než
těch, které jsou uvedeny na jeho štítku. Na
dojezdové rezervní kolo nelze nasadit
sněhové řetězy. Jestliže tedy píchnete přední
pneumatiku (hnací kolo) a je třeba nasadit
řetězy, je třeba přemontovat dopředu kolo
ze zadní nápravy a dojezdové rezervní kolo
nasadit namísto něho. Vpředu tak budete mít
dvě hnací kola normálního rozměru, na něž
bude možné sněhové řetězy nasadit.
121)Nesprávná montáž krytu kola může
způsobit, že za jízdy odpadne. V žádném
případě neupravujte plnicí ventil
pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách
a rezervním kole (viz kapitolu "Technické
údaje).122)Zvedák je nářadí vyvinuté a
zkonstruované jen pro výměnu kola při
proděravění či jiném poškození pneumatiky
vozidla, s nímž je dodaný, nebo vozidla
stejného modelu. V žádném případě se nesmí
používat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu či jiných předmětů. V
žádném případě se nesmí používat pro
údržbu či opravy pod vozidlem nebo při
výměně letních pneumatik za zimní a
naopak. V žádném případě nelezte pod
zvednuté vozidlo. Pokud by bylo třeba
pracovat pod vozidlem, obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Nesprávným umístěním zvedáku může
vozidlo spadnout: zvedák nasazujte jen do
vyznačených míst. Nepoužívejte zvedák pro
zvedání vyšších hmotností než těch, jež jsou
uvedeny na jeho štítku. Se zvednutým
vozidlem nestartujte v žádném případě
motor. Zvednutím vozidla více, než je třeba,
se může narušit stabilita všeho a hrozí i
prudký pád vozidla. Takže vozidlo zvedněte
jen v míře nezbytné pro nasazení rezervního
kola.
UPOZORNĚNÍ
30)Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze
otáčet volně, aniž si odřete ruku třením o
zem. Zranění mohou způsobit i části zvedáku
v pohybu (“šroubovice” a klouby): vyhněte se
kontaktu s nimi. Pokud se zamažete
mazacím tukem, pečlivě se očistěte.
31)Zajeďte co nejdříve do autorizovaného
servisu Alfa Romeo a nechejte zkontrolovat
utažení upevňovacích šroubů kola.
103A0J0239C
119

SADA "Fix&Go Automatic"
123)
32) 33)
Je umístěna v zavazadlovém prostoru.
Součástí sady je i šroubovák a tažné oko.
Sada dále obsahuje:
nádobku 4 obr. 104 s těsnicí hmotou s
plnicí hadičkou 1 a nálepkou 3 s textem
“max. 80 km/h”, kterou je nutno po
opravě pneumatiky nalepit na dobře
viditelné místo (např. na přístrojovou
desku);
kompresor 2 s manometrem a
přípojkami;
příbalový leták s pokyny o použití sady
na rychlou opravu, jenž je nutno posléze
předat technikům, kteří budou s takto
opravenou pneumatikou manipulovat;
pár rukavic uložený v bočním prostoru
pro kompresor;
adaptéry pro různé ventilky.Výbava se soustavou LPG
Vozidlo nemá rezervní kolo, ale přepravku
obr. 105 se sadou pro rychlou opravu
pneumatik “Fix&Go Automatic”, tažným
okem a šroubovákem.
POSTUP PŘI OPRAVĚ A DOHUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
Postupujte takto:
Zastavte vozidlo na bezpečném místě
a zatáhněte parkovací brzdu. Vyjměte
sadu z příslušného prostoru.
Odlepte samolepku s údajem o
rychlosti 3 (viz následující odstavec) a
upevněte ji do viditelné polohy.
Navlékněte si pracovní rukavice dodané s
vozidlem.
Odstraňte uzávěr ventilu proděravěné
pneumatiky, nasaďte a pevně zašroubujte
hadičku tmelicí hmoty 1 obr. 106 a
zašroubujte objímku 2 na ventilek
pneumatiky;
ujistěte se, že se spínač kompresoru
nachází v poloze0(vypnuto), otevřete
zadní víko a zasuňte kolík do proudové
zásuvky v zavazadlovém prostoru nebo
na prostředním tunelu, nastartujte motor.
Zapněte kompresor přepnutím spínače
na polohuI(zapnuto);
nahusťte pneumatiku na předepsanou
hodnotu uvedenou v odstavci "Kola" v
104A0K0516C
105A0J0359C
106A0K0518C
120
V NOUZI
kapitole "Technické údaje".

pokud se do pěti minut nepodaří
dosáhnout tlaku nejméně 1,8 bar (26 psi),
vypněte kompresor, odpojte ho od ventilu
a z proudové zásuvky, zašroubujte uzávěr
ventilu, pak popojeďte s vozidlem
dopředu asi o 10 metrů, aby se těsnicí
hmota mohla v pneumatice řádně
rozložit. Zastavte vozidlo v bezpečných
podmínkách a opakujte postup až po
dosažení předepsaného tlaku;
jestliže ani pak nedosáhnete do pěti
minut od zapnutí kompresoru tlak
alespoň 1,8 bar / 26 psi, JE PNEUMATIKA
PŘÍLIŠ POŠKOZENÁ A NELZE JI
OPRAVIT. Odpojte sadu, umístěte ji do
příslušného prostoru a obraťte se na
autorizovaný servis Alfa Romeo;
po dosažení předepsaného tlaku
pokračujte v jízdě. Nejezděte rychlostí
vyšší než 80 km/h. Nezrychlujte a
nebrzděte příliš prudce. Po ujetí asi 8 km
/ 5 mil zastavte vozidlo na bezpečném
místě a zatáhněte parkovací brzdu.
Vyjměte sadu, ujistěte se, že je
zapínací/vypínací tlačítko v poloze0,
zasuňte elektrický konektor do zásuvky
12 V vozidla. Sejměte uzávěr ventilu
opravené pneumatiky, odpojte a
vytáhněte černou plnicí trubku, připojte ji
a zajistěte pákou k ventilu. Zkontrolujte
tlak v pneumatice manometrem.
Jestliže naměříte tlak nižší než 1.8 bar
/ 26 psi, PNEUMATIKA JE PŘÍLIŠ
POŠKOZENÁ A NEDÁ SE OPRAVIT.Odpojte sadu, umístěte ji do příslušného
prostoru a obraťte se na autorizovaný
servis Alfa Romeo;
jestliže naměříte tlak 1.8 bar / 26 psi,
zapněte kompresor a nahusťte ji na
předepsaný tlak. Odpojte sadu a
umístěte ji do příslušného prostoru.
Pokračujte opatrně v jízdě, a co nejdříve
se obraťte na autorizovaný servis Alfa
Romeo.
KONTROLA A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i jen pro kontrolu a
případné dohuštění pneumatik.
Odpojte a vytáhněte plnicí trubku 1
obr. 107, připojte ji a zajistěte pákou k
ventilu pneumatiky.
Stejným postupem lze nafouknout i kola
jízdních kol a míče. Sadu smí používat jen
dospělí, nesmí se dovolit používání
nezletilými.
VÝMĚNA NÁPLNĚ
Používejte vždy výhradně originální
náplně Fix&Go, které lze zakoupit u
autorizovaného servisu Alfa Romeo.
Pro vyjmutí náplně odpojte přípojku
černé plnicí hadičky, otočte náplň doleva,
zvedněte ji a zasuňte novou náplň a
otočte jí doprava na doraz, zasuňte
přípojku černé plnicí hadičky, zajistěte ji
pákou a stočte průhlednou hadicí do
uložení v kompresoru.
UPOZORNĚNÍ
32)Příbalový leták s pokyny o použití sady
na rychlou opravu ukažte technikům, kteří
budou s opravenou pneumatikou
manipulovat.
33)Fix&Go slouží jen pro dočasnou opravu,
takže musí pneumatiku co nejdříve
zkontrolovat a opravit odborník. Těsnivo je
účinné při teplotách -40 °C - +50 °C. Je možné
opravit pneumatiky s poškozeným vzorkem
a ramenem do průměru max. 4 mm, ale nelze
opravit pneumatiky s poškozeným bokem.
Před použitím sady Fix&Go se ujistěte, zda
není pneumatika příliš poškozená a zda je
ráfek v dobrém stavu, jinak ji nepoužívejte a
obraťte se na autorizovaný servis Alfa
Romeo. Nevyndávejte cizí tělesa z
pneumatiky. Nenechávejte kompresor
zapnutý na dobu delší než 20 minut po sobě:
nebezpečí přehřátí.
107A0K0521C
121