2019 Abarth 124 Spider ECU

KADA NE MOŽETE
OTVORITI POKLOPAC
PRTLJAŽNIKA
Ako je akumulator prazan, prtljažnik se
ne može otključati i otvoriti. U tom
slučaju poklopac se može otključati
tako da se prvo reši problem praznog
akumulatora.
Ako se prtljažnik ne može otključati ni
nakon rešavanja problema praznog
akumulatora, možda postoji kvar
električnog sistema.
Postupite na sledeći način:
zatvorite spušteni krov i uklonite
deflektor za vetar sl. 33;
uklonite elemente za pričvršćivanje
na desnoj strani vozila sl. 34;
delimično spustite unazad poklopac
na desnoj strani vozila sl. 35;
odvrćite i otpuštajte glavate zavrtnje
dok ne počnu slobodno da se okreću
sl. 36;
izvucite kapicu i otvorite poklopac
prtljažnika sl. 37. Posle sprovođenja te
mere za hitne slučajeve, što pre se
obratite Abarthovom dileru.
3308080100-125-002AB
3408080100-121-004AB
3508080100-122-001AB
3608080100-999-400AB
40
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

UPOZORENJE Nemojte vući zavrtanj
dok povlačite kapicu. Inače bi zavrtanj
mogao da padne i da se izgubi.
PAŽNJA
48)Nikada nemojte dozvoliti da se neko
vozi u prtljažniku: opasno je dozvoliti da se
bilo ko vozi u prtljažniku. Lice u prtljažniku
bi moglo da pretrpi teške povrede ili smrt u
slučaju iznenadnog kočenja ili sudara.
49)Nemojte voziti sa otvorenim
prljažnikom: izduvni gasovi u kabini vozila
su opasni. Otvoren prtljažnik vozila koje se
kreće izazvaće prodiranje izduvnih gasova u
kabinu. Taj gas sadržava CO (ugljen
monoksid) koji nema boju ni miris i veoma
je otrovan, a može da izazove gubitak
svesti i smrt. Osim toga, otvoren prtljažnik
može da izazove ispadanje putnika u
slučaju nesreće.50)Zatvorite prtljažnik i nemojte dozvoliti
deci da se igraju u njemu. Opasno je
ostavljanje otvorenog prtljažnika ili
ostavljanje dece u vozilu sa ključevima.
Deca bi mogla da otvore prtljažnik i da se
popnu u njega, čime bi se izložila opasnosti
od povrede ili smrti usled toplotnog udara.
51)Vozilo nikada ne sme da bude mesto
koje izaziva želju za igrom; uvek zatvarajte
vrata i poklopac prtljažnika, a ključeve
čuvajte na mestu na kom deca ne mogu da
igraju njima. Opasno je ostavljanje dece ili
životinja u parkiranom vozilu. Bebe u snu i
deca koja se zaključaju u automobilu ili
prtljažniku mogu veoma brzo da umru od
toplotnog udara. Nemojte ostavljati decu i
životinje same u autu u bilo kom trenutku.
Nemojte ostavljati automobil i poklopac
prtljažnika otključan.
POKLOPAC MOTORA
OTVARANJE
52) 53) 54) 56)
Postupite na sledeći način:
dok je vozilo parkirano, povucite
ručicu za otpuštanje 1 sl. 38 da biste
otključali poklopac;
gurnite ruku u otvor ispod poklopca,
gurnite ručicu 2 udesno sl. 39 i
podignite poklopac;
3708080100-124-003AB
3807030201-L88-088AB
41

otpustite šipku za podupiranje 3
sl. 40 iz mehanizma za blokadu, zatim
je umetnite u podložen deo 4 sl. 41 i
fiksirajte je u rupi označenoj strelicom
da biste zadržali poklopac u otvorenom
položaju.ZATVARANJE
55)
Postupite na sledeći način:
proverite ispod haube da biste se
uverili da su svi čepovi na svom mestu i
da su uklonjeni svi neučvršćeni
predmeti (npr. alat, rezervoari za ulje
itd.);
podignite haubu, uhvatite obložen
deo šipke za podupiranje i učvrstite
šipku u uređaj za blokiranje. Proverite
da li je šipka za podupiranje bezbedno
uskočila u kopču pre nego što zatvorite
haubu;
spustite haubu u položaj oko 20 cm
iznad zatvorenog položaja, a zatim ga
pustite da padne.
UPOZORENJE Prilikom zatvaranja
haube nemojte ga jako pritiskati, na
primer sopstvenom težinom. Tako biste
mogli da deformišete haubu.
PAŽNJA
52)Ove radnje obavljajte samo dok je
vozilo zaustavljeno.
53)Poklopac motora može iznenada da
padne ako šipka za podupiranje nije
pravilno učvršćena.
54)Koristite obe ruke da podignete
poklopac motora. Pre podizanja, proverite
da metlice brisača vetrobrana nisu
podignute sa vetrobrana, da li je vozilo
zaustavljeno i da li je aktivirana parkirna
kočnica.
55)Uvek proverite da li je poklopac
zatvoren i sigurno zaključan. Poklopac koji
nije zatvoren i sigurno zaključan opasan je,
mogao bi da se otvori za vreme kretanja
vozila i da blokira pogled vozača, što može
da izazove ozbiljnu nesreću.
56)Kada je poklopac aktivan: nemojte
povlačiti ručicu za otpuštanje poklopca
motora nakon što se on aktivirao.
Povlačenje ručice dok je poklopac aktivan
opasno je, jer može dodatno da podigne
poklopac i blokira pogled. Osim toga,
poklopac se ne može spustiti ručno, pa
nemojte pokušavati da ga silom gurate.
Inače biste mogli da ga deformišete i
izazovete povrede. Ako se aktivira aktivni
poklopac motora, odmah se obratite
Abarthovom dileru.
3907030201-122-001AB
4007030201-130-888AB
4107030201-123-002AB
42
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

zaključan. Nakon zaključavanja
pokretnog krova uverite se da crveni
indikator 6 sl. 50 nije vidljiv (7 =
zaključan položaj/8=otključan
položaj).
UPOZORENJE Nemojte prskati vodu
direktno uz šav prozora i pokretnog
krova kada budete ispirali prljavštinu
vodom po mekom krovu. U protivnom
bi voda mogla da prodre u vozilo
(pogledajte odeljak „Održavanje
pokretnog krova”u poglavlju
„Održavanje i nega”).MERE
PREDOSTROŽNOSTI U
VEZI SA POKRETNIM
KROVOM
57) 58) 59) 60) 61)
12) 13) 0) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21)
Uklonite lišće ili druge materije koji bi
mogli da se nakupe na pokretnom
krovu ili oko njega. Ako lišće ili druge
materije blokiraju odvodni filter, u vozilo
bi mogla da prodre voda. Najmanje
jednom godišnje čistite odvodni filter.
Pre otvaranja pokretnog krova
proverite da li je isključen prekidač za
odmagljivanje zadnjeg stakla. Inače bi
uređaj za odmagljivanje mogao da
stvori veliku toplotu i da izazove
oštećenja pokretnog krova i unutrašnjeg
materijala.
Pre spuštanja ili podizanja pokretnog
krova stanite na bezbednom mestu
izvan saobraćajnice i parkirajte vozilo na
ravnoj površini.
Prilikom podizanja ili spuštanja
pokretnog krova uverite se da na njemu
ili u blizini zadnjeg prozora nema
ničega.
Čak i mali predmeti bi mogli da
ometu taj postupak i da izazovu štetu.
Prilikom spuštanja pokretnog krova
uverite se da vetar neće odneti
predmete u vozilu.
Fiksirajte sve pokretne predmete u
vozilu pre nego što krenete na vožnju
sa spuštenim krovom.
Da biste sprečili provalu ili vandalizam
i obezbedili da putnički odeljak ostane
suv, prilikom napuštanja vozila čvrsto
zatvorite pokretni krov i oba prozora i
zaključajte oboja vrata.
Nemojte prolaziti kroz automatski
perionicu; mogli biste da oštetite
pokretni krov.
Nemojte podizati ili spuštati pokretni
krov kada je temperatura niža od 5 °C
(41 °F); tako biste mogli da oštetite
materijal od kog je proizveden pokretni
krov.
Mekani krov je proizveden od
visokokvalitetnog materijala i ako se ne
održava na odgovarajući način, mogao
bi da očvrsne, dobije mrlje ili da izgubi
ravnomeran sjaj.
Nemojte spuštati pokretni krov po
mokrom vremenu. Ako se pokretni krov
osuši dok je spušten, propašće i na
njemu će se pojaviti plesan.
Spuštanje pokretnog krova po
mokrom vremenu takođe može da
izazove prodiranje vode u putnički
odeljak.
Nemojte podizati ili spuštati pokretni
krov po jakom vetru jer biste mogli da
ga oštetite ili da izazovete neočekivanu
nesreću.
5004110103-124-001AB
45

Prozori sa električnim upravljanjem
automatski se spuštaju prilikom
otvaranja/zatvaranja pokretnog krova.
Međutim, to je funkcija kojom se
poboljšava rukovanje i ne ukazuje na
problem. Ako se zbog održavanja ili
nekih drugih razloga isključi akumulator,
prozori sa električnim upravljanjem neće
se automatski spustiti. Ako se prozori s
električnim upravljanjem ne spuste,
moraćete da resetujete mehanizam za
automatsko otvaranje/zatvaranje
prozora.
Deflektor za vetar smanjuje intenzitet
vetra koji ulazi u kabinu sa zadnje
strane tokom vožnje sa otvorenim
pokretnim krovom.
PAŽNJA
57)Pre pokretanja vozila proverite da li je
pokretni krov propisno zaključan.
58)Sedite u sedištu i pravilno vežite pojas
dok se vozilo kreće: stajanje u vozilu ili
sedenje u delu pokretnog krova ili na
centralnoj konzoli dok se vozilo kreće je
opasan način vožnje. Tokom iznenadnog
manevra ili sudara mogli bi ozbiljno da se
povredite, pa čak i da poginete.
59)Uvek držite šake i prste podalje od
mehanizama za pričvršćivanje kada
pomerate pokretni krov: stavljanje šaka ili
prstiju pored mehanizama za pričvršćenje
je opasno. Mehanizam bi mogao da
povredi vaše šake ili prste.60)Budite pažljivi kad postavljate/skidate
mekani krov da biste izbegli oštećenja ili
povrede.
61)Držite decu podalje od područja u
kojem se mekani krov savija dok ga
postavljate/skidate.
UPOZORENJE
12)Nikada nemojte otvarati mekani krov u
prisustvu snega ili leda da ne bi došlo do
oštećenja.
13)Teret se ne treba pričvršćavati na krov.
14)Ptičji izmet i smolu sa drveća treba
odmah oprati sa mekanog krova jer mogu
da oštete njegovu tkaninu.
15)Nikad ne koristite sisteme za pranje pod
visokim pritiskom.
16)Kada koristite uređaje za čišćenje
parom ili perače za pranje pod visokim
pritiskom, održavajte odgovarajuću
razdaljinu i nemojte prekoračiti maksimalnu
temperaturu od 60 °C. Ako je razdaljina
previše mala ili ako je pritisak prevelik može
da dođe do oštećenja, alteracija ili infiltracije
vode.
17)Ako se koristi vodeni mlaz, usmerite ga
dalje od rubova tkanine i okolnog dela
vetrobranskog stakla da biste sprečili
infiltraciju vode.
18)Nikad ne koristite alkohol, benzin,
hemijske proizvode, deterdžente, sredstva
za uklanjanje mrlja, vosak, rastvarače i
proizvode za pranje i poliranje.
19)Odmah isperite da biste uklonili sapun i
sprečili stvaranje mrlja i fleka. Ako je
potrebno, ponovite postupak.20)Za dobijanje savršenih rezultata,
pridržavajte se uputstava na ambalaži
proizvoda za vodonepropusnost.
21)Gumene zaptivače na mekanom krovu
treba prati samo vodom. Ako primetite da
su zaptivači suvi ili lepljivi, nanesite malo
talka ili specifične proizvode za gumu
(silikonski sprej).
46
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

Crvena signalna lampica na kontrolnoj tabli
Signalna lampica Značenje Šta treba da se uradi
UPOZORAVAJUĆE SVETLO SIGURNOSNOG
POJASA
Signalna lampica za vezivanje pojaseva
ukjlučuje se ako je vozačevo ili suvozačko
mesto zauzeto a sigurnosni pojas nije vezan,
kad je dugme za paljenje u poziciji ON
(uključeno).
Lampica treperi ako neki od pojaseva nije
vezan (a suvozačko mesto je zauzeto) i
automobil se vozi brže od 20 km/h. Nakon
kratkog vremena, LED svetlo prestaje sa
treptanjem, ali ostaje osvetljeno.
Ako sigurnosni pojas i dalje nije vezan, LED
svetlo ponovo trepti u zadatom vremenskom
periodu.
Ako sigurnosni pojas na sedištu vozača ili
suvozača nije vezan nakon što se upali LED
svetlo i vozilo se kreće brzinom većom od
20 km/h, LED svetlo ponovo trepće.
Sistem za prepoznavanje prisustva
putnika:da biste omogućili ispravan rad
senzora za prepoznavanje prisustva putnika,
nemojte stavljati pomoćno sedište za decu na
prednje suvozačko mesto. Može da se desi da
senzor težine ne radi ispravno jer pomoćno
sedište prouzrokuje interferenciju senzora.
71

69)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
70)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
71)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
72)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
73)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.74)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
75)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
76)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Abarthovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Abarthovom dileru; uverite se
da podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
(Ako je predviđen)
77) 78) 79)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak svake gume. Ako
je pritisak u jednoj ili više guma previše
nizak, sistem će obavestiti vozača tako
što se pali upozoravajuće svetlo na
instrument-tabli i oglašava se
upozoravajući zvučni signal. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Pogledajte paragraf „Upozoravajući
zvučni signal za pritisak u gumama” u
odeljku „Upozoravajući zvučni signal se
aktivira” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument-tablom”.
Senzori za pritisak u gumama ugrađeni
na svakom točku putem radio signala
šalju podatke o pritisku u gumama
prijemniku u vozilu.
NAPOMENA Kad je spoljnja
temperatura niska usled sezonskih
promena, temperature guma su isto
tako niže. Kad se temperature guma
smanje, smanjuje se i pritisak vazduha.
80
BEZBEDNOST

i registraciju identifikacionog signalnog
koda senzora za pritisak u gumama
obratite se Abarthovom dileru.
UPOZORENJE Kad ugrađujete
prethodno uklonjeni senzor za pritisak u
gumama u točak, zamenite zaštitni
prsten (zaptivač između tela
ventila/senzora i točka) senzora za
pritisak u gumama.
MEHANIČKI
DIFERENCIJAL ZA
OGRANIČENO
PROKLIZAVANJE
Mehanički diferencijal za ograničeno
proklizavanje (Limited Slip Differential -
LSD) Ovo vozilo usvaja super-LSD što
garantuje poboljšanu vuču vozila i
rukovanje.
Super-LSD sa niskim odnosom
odstupanja obrtnog momenta (*) je
usvojen da bi se poboljšale
performanse prilikom kretanja iz
mirovanja, pravolinijske vožnje unapred i
odgovora.
(*)Odnos odstupanja obrtnog
momenta: kada jedan od pogonskih
točkova prokliza zbog podloge sa
slabim prijanjanjem, LSD daje
proporcionalno veći obrtni moment
suprotnom točku. Odnos odstupanja
obrtnog momenta je odnos obrtnog
momenta na levom i desnom točku uovakvim slučajevima, i predstavlja
svojstvo performansi LSD-a.
Super-LSD je tip osetljiv na obrtni
moment koji pruža poboljšanu
stabilnost vožnje usled sledećih
karakteristika:
nizak odnos odstupanja obrtnog
momenta pruža poboljšanu mogućnost
kontrole (odnos odstupanja obrtnog
momenta: 2.0);
Stvaranje početnog momenta
omogućava poboljšano startovanje iz
mirovanja i odgovor ubrzavanja/
usporavanja, i pravolinijske vožnje
unapred (početni moment: 49 Nm);
pojednostavljena konstrukcija
omogućava smanjenje težine.
Rad Super-LSD sistema
Pravolinijska vožnja unapred
Prilikom vožnje unapred, desni levi
prenosnici se obrću istom brzinom i
zupčanik i bočni prenosnici se okreću
zajedno sa diferencijalom za prenosnik.
Ulazna sila sa prstenastog prenosnika
se prenosi na zupčanike putem kućišta
za prenosnika i na pogonsku osovinu
putem bočnih prenosnika. Zbog ovoga,
ne dolazi do razlike u brzini između
desnog i levog diferencijala.
Rad diferencijala
Ako dođe do razlike u brzini okretanja
između desnog i levog točka (za vremeuobičajene vožnje), zupčanici se
zajedno okreću i istovremeno se okreću
oko centralne ose pogonske osovine, i
stoga preuzimaju razliku u brzini
obrtanja. Ovaj mehanizam služi kao
diferencijal.
Rad ograničenog proklizavanja
Ako diferencijal naiđe na stanje koje
zahteva kontrolu ograničenog
proklizavanja kao što je okretanje
volana, sila potiska deluje na bočne
prenosnike usled sile reakcije od
ukrštanja zupčanika i bočnih
prenosnika. Ova sila potiska pritiska
bočne prenosnike na konusni prsten,
stvarajući trenje između bočnih
prenosnika i bočnog konusa i konsunog
prstena i smanjuje obrtni moment
proklizavanja točka.
Smanjeni obrtni moment se prenosi bez
promene na točak sa većom vučom, a
obezbeđuje se i funkcija diferencijala za
ograničeno proklizavanje. Obrtni
moment prenesen na točak sa većom
vučom je proporcionalan ulaznom
momentu prstenastog prenosnika.
83