2019.75 OPEL GRANDLAND X Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım135Anahtarı kısa süreyle 2 konumuna
çevirin ve motor çalıştıktan sonra
bırakın.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için debriyaj pedalına basılabilir 3 136.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 136.
Güç düğmesi olan araçlar
● Düz şanzıman: debriyaj ve fren pedalına basın.
● Otomatik şanzıman: fren pedalına basın ve vites kolunu P
veya N konumuna getirin.
● Gaz pedalına basmayın.
● Start/Stop tuşuna basın.
● Başlatma süreci başladıktan sonra düğmeyi bırakın. Dizel
motor, ön ısıtma kontrol
lambası ! söndükten sonra
çalışır.
● Araç hareketsizken motoru yeniden başlatmadan veya
kapatmadan önce Start/Stop
üzerine bir kez daha kısaca
basın.
Bir Autostop esnasında motoru
çalıştırmak için:
● Manüel şanzıman: bir Autostop esnasında, motoru çalıştırmak
için debriyaj pedalına basılabilir
3 136.
● Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı
bırakılarak motor çalıştırılabilir
3 136.Sürüş sırasında acil durum
kapatması
Acil bir durumda sürüş esnasında
motorun kapatılması gerekiyorsa,
Start/Stop düğmesine 5 saniye
süreyle basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.

136Sürüş ve kullanımAracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
5 dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç düşük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerinegetirildiğinde kullanılabilir.
Ò düğmesi içindeki LED yanmadığı
zaman sistem çalışmaya hazırdır.
Sistem devre dışıyken sistemi
etkinleştirmek için, Ó düğmesine
basın.
Stop-start sistemi geçici olarak
kullanım dışıysa ve Ò düğmesine
basılırsa, düğme içindeki LED yanıp
söner.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini Ò düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in yanması devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Manuel şanzımana sahip araçlar
Autostop araç sabit haldeyken
etkinleştirilebilir.
Bir Autostop şöyle devreye sokulur: ● Debriyaj pedalına basın.
● Vites kolunu boşa getirin.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.

Sürüş ve kullanım137Otomatik şanzımanlı araçlar
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit
duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır. Stop-start sistemi, %12 veya daha
yüksek eğimlerde devreden çıkar.
Gösterge
Kontrol lambaları D tarafından bir
Autostop (Otomatik durdurma)
gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı fazla düşük veya fazla yüksek değil.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.
● Egzoz filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.Not
Autostop'un çalışması, akü değişimi
veya yeniden bağlanmasından
sonra saatler boyunca
engellenebilir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir.
Klima sistemi 3 121.
Yüksek hızda sürdükten hemen sonra Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 132.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilir. Güç tassarrufu için
klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.

138Sürüş ve kullanımMotorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Manuel şanzımana sahip araçlar
Motoru tekrar çalıştırmak için, fren
pedalına basmadan debriyaj
pedalına basın.
Otomatik şanzımanlı araçlar
Aşağıdaki durumlarda motor tekrar
çalıştırılır:
● vites kolu D veya M
konumundayken fren pedalının
serbest bırakılması
● vites kolu D veya M konumuna
getirildiğinde fren pedalının
serbest bırakılması veya vites
kolunun N konumunda olması
● vites kolunun R konumuna
getirilmesi
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● stop-start sisteminin manuel olarak devre dışı bırakılması
● sürücü emniyet kemerinin açılması ve sürücü kapısının
açılması
● motor sıcaklığının fazla düşük olması
● araç aküsünün şarj seviyesinin tanımlanmış bir seviyenin altında
olması
● fren vakumunun yeterli olmaması
● aracın en az yürüme hızında sürülüyor olması
● klima kontrol sisteminin motorun çalışmasını talep etmesi
● klimanın manuel olarak çalıştırılması
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin.
● Düz yolda veya yokuş yukarı durumda, vitesi birinci vitese
alın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Yokuş
yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuş aşağı eğimdeyse, geri vitese alın veya vites
kolunu P konumuna getirin. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmasını sağlayın.
● Camları kapatın.
● Motoru durdurun.
● Kontak anahtarını kontaktan çıkarın veya güç düğmeli
araçlarda kontağı kapatın.

Sürüş ve kullanım139Direksiyon simidi kilidinin
yerine oturması hissedilinceye
kadar direksiyonu çevirin.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 202.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
kapatılır.
Aşırı düşük sıcaklıkların yaşandığı
ülkelerde, aracı park frenini
uygulamadan park etmek gerekebilir. Aracı düz bir zeminde park
ettiğinizden emin olun.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Egzoz filtresi
Otomatik temizleme işlemi Egzoz filtresi sistemi, motor egzoz
gazındaki kurum partiküllerini filtreler.
Egzoz filtresinin dolmaya başlaması,
% veya C sembolünün
yanmasıyla birlikte Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesajın çıkmasıyla
belirtilir.

140Sürüş ve kullanımTrafik şartları elverdiği sürece, kontrol
lambası sönene kadar aracı en az 60 km/saat'lik bir hızda sürerek filtreyi
rejenere edin.
Not
Yeni bir araçta, ilk egzoz filtresi
rejenerasyon işlemleri sırasında bir
yanık kokusu gelebilir ve normaldir. Aracın çok düşük hız veya rölantide
uzun süreli çalıştırılması
sonrasında, hızlanma anında
egzozdan su buharı yayılabilir. Bu,
aracın davranışını veya çevreyi
etkilemez.
Temizleme işlemi mümkün değil
% veya C lambası sesli bir sinyal
ve mesajla birlikte yanık kalırsa, bu
durum egzoz filtresi katkı maddesi
seviyesinin fazla düşük olduğunu
gösterir.
Zaman kaybetmeden hazne
doldurulmalıdır. Bir servise başvurun.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düşürür.Dikkat
Sayfa 3 190, 3 252'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
AdBlue
Genel Bilgiler
Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte edilerek elde edilir. Sıvı tarafından
salınan amonyak egzozdan gelen
azotlu gazlarla (NO x) reaksiyona girer
ve onu azot ve suya dönüştürür.
Bu sıvının adı AdBlue ®
'dur. %32 üre
ve %68 sudan oluşan toksik olmayan,
parlamaz, renksiz ve kokusuz bir
sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.

Sürüş ve kullanım141Dikkat
AdBlue'nun boyaya temas
etmesinden kaçının.
Temas etmesi halinde, suyla
yıkayın.
AdBlue, yaklaşık -11 °C sıcaklıkta
donar. Araç bir AdBlue ön ısıtıcısıyla
donatıldığı için, düşük sıcaklıklarda
da emisyon azaltımı sağlanır. AdBlue
ön ısıtıcısı otomatik çalışır.
Tipik AdBlue tüketimi 1000 km başına yaklaşık 0,85 l olmasına karşın sürüş
davranışına (örneğin yüksek yük
veya çekme) bağlı olarak daha
yüksek de olabilir.
Seviye uyarıları
Hesaplanan AdBlue menziline bağlı
olarak, Sürücü bilgi sisteminde farklı
mesajlar görüntülenir. Mesajlar ve
kısıtlamalar yasal bir gerekliliktir.
1. İlk olası uyarı Emisyon katkı
maddesi ekleyin: 2400 km içinde marş engellenecektir .
Kontak açıldığında, bu uyarı
hesaplanan menzille birlikte bir
kez kısaca gösterilecektir. Ayrıca,
kontrol lambası u yanacak ve bir
ikaz zili çalacaktır. Sürüş, hiçbir
kısıtlama olmaksızın mümkündür.
Sürüş esnasında, bu mesaj katkı
maddesi tankı tamamlanana
kadar her 300 km'de bir
görüntülenir.
2. Bir sonraki uyarı seviyesine, menzil 600 km'nin altına
düştüğünde girilir. Geçerli
menzille birlikte mesaj kontak her
açıldığında görüntülenecektir.
Ayrıca, kontrol lambası u yanıp
sönecek ve bir ikaz zili çalacaktır.
Bir sonraki seviyeye girmeden
önce AdBlue'yu doldurun.
Sürüş esnasında, bu mesaj katkı
maddesi tankı tamamlanana
kadar her 30 saniyede bir görüntülenir.
3. Son uyarı seviyesine AdBlue tankı boşaldığında girilir. Motorun
yeniden çalıştırılması mümkün
değildir. Aşağıdaki uyarı mesajı
görüntülenecektir:
Emisyon katkı maddesi ekleyin:
Marş engellendiAyrıca, kontrol lambası u
yanıp
sönecek ve bir ikaz zili çalacaktır.
Tankı, en az 5 l AdBlue seviyesine
kadar doldurun, aksi takdirde
motorun tekrar çalıştırılması
mümkün değildir.
Yüksek emisyon uyarılar Emisyon kontrol sisteminde bir arıza
çıkması halinde, Sürücü Bilgi
Sisteminde farklı mesajlar
görüntülenir. Mesajlar ve kısıtlamalar
yasal bir gerekliliktir.
1. Bir arıza ilk defa tespit ediliyorsa, Emisyon arızası uyarısı
görüntülenir.
Ayrıca, kontrol lambaları u, C
ve Z yanacak ve bir ikaz zili
çalacaktır. Sürüş, hiçbir kısıtlama
olmaksızın mümkündür.
Geçici bir arızaysa, emisyon
kontrol sisteminin kendi kendine
arıza teşhisi işlemi sonrasında,
uyarı bir sonraki seyahatte
ortadan kalkar.
2. Arıza emisyon kontrol sistemi tarafından doğrulanırsa,
aşağıdaki mesaj görüntülenir:

142Sürüş ve kullanımEmisyon arızası: 1100 km içinde
marş engellenecek .
Ayrıca, kontrol lambaları u, C
ve Z yanacak ve bir ikaz zili
çalacaktır.
Sürüş esnasında, arıza devam
ettikçe bu mesaj her 30 saniyede
bir görüntülenecektir.
3. Son uyarı seviyesine girilirse, aşağıdaki uyarı mesajı
görüntülenecektir:
Emisyon arızası: Marş engellendi
Ayrıca, kontrol lambaları u, C
ve Z yanacak ve bir ikaz zili
çalacaktır.
Yardım için bir servise danışın.
AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Bir dolum istasyonunda binek
araçlara uygun ağızlı bir dolum
pompasının bulunmadığı hallerde,
geri sıçrama ve taşmayı önlemek ve tanktan gelen buharların içeride
kalıp dışarıya çıkmamalarını
sağlamak için, sadece ikmal için
sızdırmaz dolum adaptörü olan
AdBlue şişeleri veya kutuları
kullanın. Şişe ve kutu ambalajlı
AdBlue birçok dolum istasyonunda
mevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
Yeni AdBlue seviyesinin
algılanmasını sağlamak için tankı en az 5 l seviyesine kadar doldurun.
AdBlue ikmalinin başarılı bir şekilde
algılanmaması halinde:
1. Aracı, sürekli olarak 20 km/saat hızın üzerinde 10 dak boyunca
kesintisiz şekilde sürün.
2. AdBlue ikmali başarılı şekilde algılandığı zaman AdBlue ikmal
kaynaklı uyarılar veya
kısıtlamalar ortadan kalkar.
AdBlue ikmali hala algılanmazsa, bir
atölyeden yardım isteyin.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Bu
durumda AdBlue sıvı hale gelinceye
kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığındaki bir yere park edin.
Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
AdBlue tankı tamamen
doldurulmalıdır. Motorun yeniden
çalıştırılmasının önlendiğine dair
mesaj halihazırda görüntülenmişse
bu yapılmalıdır.