2019.5 OPEL ASTRA K radiator

204Conducerea şi utilizarea autovehicululuiUnitate radar
Unitatea radar este montată în
spatele grilei radiatorului, în spatele sau sub emblema mărcii.
9 Avertisment
Unitatea radarului a fost aliniată cu
grijă în fabrica producătorului. Prinurmare, în cazul unui impact din
faţă, nu folosiţi sistemul. Bara de
protecţie faţă pare a fi intactă, cu
toate acestea, senzorul din spate
poate fi deplasat de pe poziţie şi
poate reacţiona incorect. După un
accident, adresaţi-vă unui atelier
pentru a verifica şi regla poziţia
unităţii radar.
Setări
Setările pot fi modificate din meniul
pentru personalizarea
autovehiculului din Afişajul pentru
informaţii.
Selectaţi setarea respectivă la Setări
I Vehicul din Afişajul pentru
informaţii.
Afişajul pentru informaţii 3 126.
Personalizarea autovehiculului 3 130.
Defecţiuni
În cazul în care controlul adaptiv al
vitezei de croazieră nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare (de ex. blocare datorită gheţii, a frânelor
supraîncălzite sau a manevrelor la
viteze mici) sau dacă există o eroare
permanentă a sistemului, pe Centrul
de informaţii pentru şofer se afişează un mesaj.
Mesajele autovehiculului 3 128.
Avertizarea privind
coliziunea frontală
Avertizarea privind coliziunea frontalăpoate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de impacturile
frontale.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
controlul convenţional al vitezei de
croazieră, alerta la coliziunea frontală
foloseşte camera frontală din parbriz
pentru a detecta un autovehicul aflat
direct în faţă, pe traseul dvs.
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră, alerta la coliziunea frontală foloseşte senzorul radar pentru a
detecta un autovehicul aflat direct în
faţă, pe traseul dvs.
Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului211La autovehiculele cu senzor radar,
sistemul poate fi dezactivat din
meniul de personalizare din afişajul
cu informaţii 3 130.
Vă recomandăm să dezactivaţi
sistemul din personalizarea
autovehiculului în următoarele cazuri:
● când vehiculul este tractat
● înainte de folosirea spălătoriei auto automate cu contactul
cuplat
● dacă parbrizul a fost deteriorat în
apropiere de cameră
● dacă a fost avariată bara de protecţie faţă
Limitările sistemului În câteva situaţii, sistemul de frânare
activă în caz de urgenţă poate furniza
o frânare automată în situaţii în care
aceasta poate părea inutilă, de
exemplu în parcări, datorită semnelor de circulaţie dintr-o curbă sau datorită
autovehiculelor de pe o altă bandă.
Aceasta este o funcţionare normală, autovehiculul nu are nevoie de
service. Aplicaţi cu fermitate pedala
de acceleraţie pentru a anulafrânarea automată în cazul în care
situaţia şi împrejurimile permit acest
lucru.
În următoarele cazuri, performanţele
Frânării active în caz de urgenţă sunt
limitate:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● Detectarea tuturor autovehiculelor, în special a
autovehiculelor cu remorcă,
tractoare, autovehiculele
murdare de nămol etc.
● Detectarea unui autovehicul atunci când vremea limitează
vizibilitatea, cum ar fi în condiţii
de ceaţă, ploaie sau zăpadă.
● La condusul pe timpul nopţii.
● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.
● Senzorul din parbriz este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată,
nămol, murdărie, deteriorarea
parbrizului sau este afectat de
elemente străine, de ex.
autocolante.Pentru evitarea funcţionării greşite, menţineţi zonele senzorului camerei din parbriz şi ale senzorului radar din
grila radiatorului întotdeauna curate, fără urme de murdărie, praf, gheaţă şi zăpadă.
Este întotdeauna necesară atenţia
completă în timpul condusului şi ar
trebui să fiţi pregătiţi să întreprindeţi
acţiuni şi să aplicaţi frânele şi / sau să
direcţionaţi autovehiculului pentru a
evita impacturile.
Defecţiuni
În cazul în care sistemul are nevoie de service, se va afişa un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul nu funcţionează
corect, mesajele autovehiculului sunt
afişate pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele autovehiculului 3 128.

Informaţii pentru client311Frecvenţa funcţionării: 76-77 GHz
Randament maxim: 30 EIRP dBm
Sistemul antidemaraj
Bosch
Robert Bosch GmbH, Robert Bosch
Platz 1, 70839 Gerlingen, Germany
Frecvenţa funcţionării: 125 kHz
Semnal de ieşire maxim:
5,1 dBµA/m @ 10 m
Sistem Infotainment R 4.0
LGE
LG Electronics European Shared
Service Center B.V., Krijgsman 1,
1186 DM Amstelveen, The
NetherlandsFrecvenţa func‐
ţionării (MHz)Randament
maxim (dBm)2402,0 - 2480,042400,0 - 2483,5135725,0 - 5850,013
Sistem Infotainment R300 BT
Humax Automotive Co. Ltd.
2, Yeongmun-ro, Cheoin-gu, Yong-
in-si, Gyeonggi-do, Korea
Frecvenţa funcţionării:
2402 - 2480 MHz
Randament maxim: 4 dBm
Modul OnStar
LGE
LG Electronics European Shared
Service Center B.V., Krijgsman 1,
1186 DM Amstelveen, The
NetherlandsFrecvenţa func‐
ţionării (MHz)Randament
maxim (dBm)2402 - 248042412 - 246218880 - 915331710 - 1785241850 - 1910241920 - 1980242500 - 257023
Sistem Infotainment Navi 900
IntelliLink
Bosch
Robert Bosch Car Multimedia GmbH,
Robert-Bosch-Straße 200, 31139
Hildesheim, Germany
Frecvenţa func‐
ţionării (MHz)Randament
maxim (mW)2402 - 2480102400 - 2480100
Sistem Infotainment Navi 900 Tuner
Delphi
Delphi Deutschland GmbH, 42367 Wuppertal, Germany
Frecvenţa funcţionării: N/A
Randament maxim: N/A
Receptor telecomandă radiator de
parcare
Webasto Thermo & Comfort SE
Friedrichshafener Straße 9, 82205
Gilching, Germany
Frecvenţa funcţionării: N/A
Randament maxim: N/A
Transmiţător telecomandă radiator
de parcare
Webasto Thermo & Comfort SE
Friedrichshafener Straße 9, 82205
Gilching, Germany
Frecvenţa funcţionării: 869,0 MHz
Randament maxim: 14 dBm