2019.5 OPEL ASTRA K технич

Климат-контроль169Климат-контрольСистемы климат-контроля .....169
Система обогрева и вентиляции ............................ 169
Кондиционер .......................... 170
Электронная система климат- контроля ................................ 173
Дополнительный отопитель ..178
Вентиляционные отверстия ....179
Регулируемые решетки вентиляционных отверстий . 179
Неподвижные вентиляционные отверстия . 179
Техническое обслуживание ....180
Воздухозаборник ...................180
Нормальная работа кондиционера ........................ 180
Обслуживание ........................ 180Системы
климат-контроля
Система обогрева ивентиляции
Органы управления следующими
параметрами:
● температурой● распределение потоков воздуха l, M , K
● скоростью вращения вентиля‐ тора Z
● удаление влаги и инея со стекол V
Обогреваемое заднее стекло Ü
3 48.
Подогрев наружных зеркал
заднего вида Ü 3 44.
Подогрев сидений ß 3 60.
Рулевое колесо с обогревом *
3 103.
Температуракрасный:теплеесиний:холоднее
Эффективный обогрев не возмо‐ жен, пока двигатель не достигнет
своей рабочей температуры.
Распределение воздуха
l:к ветровому стеклу и стеклам
передних дверейM:в область головы через регу‐
лируемые вентиляционные
отверстияK:в нишу для ног и на ветровое
стекло
Возможны все комбинации.

180Климат-контрольТехническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого
притока воздуха расположенные в
моторном отделении перед ветро‐
вым стеклом воздухозаборные
отверстия должны быть свободны.
При необходимости удалите
листья, грязь или снег.
Нормальная работа
кондиционера
Для обеспечения непрерывнойэффективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько
минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
Работа системы охлаждения
невозможна, если температура
наружного воздуха слишком
низкая.
Обслуживание
Для обеспечения оптимальной
эффективности охлаждения реко‐
мендуется ежегодно проводить
проверку системы кондициониро‐
вания (первая проверка через
три года после первой регистрации автомобиля), в том числе:
● работоспособность и испыта‐ ние давлением
● работоспособность отопителя
● проверка герметичности
● проверка приводных ремней● очистка конденсатора и дренажных отверстий испари‐
теля
● проверка рабочих характери‐ стик

Вождение и управление автомобилем255Отключите систему, если ее
работе мешают пятна гудрона на
асфальте, тени, трещины, времен‐
ная или строительная разметка
либо иные дефекты дорожного
полотна.9 Предупреждение
Всегда внимательно следите за
дорогой и удерживайте автомо‐
биль в своей полосе, соблюдая
интервал до других участников
движения. Нарушение этого
правила может привести к
повреждению автомобиля,
травмированию и даже смерти
людей.
Система предупреждения о
выходе из занимаемой полосы с активным подруливанием не
воздействует на систему руле‐
вого управления автомобиля
постоянно.
Она не способна удерживать
автомобиль в своей полосе и
может не всегда срабатывать,
даже распознав разметку на
дороге.
Воздействие системы преду‐
преждения о выходе из полосы
движения с активным подрули‐
ванием на рулевое управление
может быть недостаточным для
предотвращения выхода из
полосы.
Система может не обнаружи‐
вать отпускание рулевого
колеса из-за внешних факторов
(плохое состояние дороги и
покрытия, погода и т.д.). Води‐
тель несет полную ответствен‐
ность за управление автомоби‐
лем и обязан постоянно
держать руки на рулевом колесе
во время движения.
Использование системы во
время буксировки прицепа или
на скользкой дороге может
привести к потере управления и ДТП. Выключите систему.Топливо
Сорта топлива для
бензиновых двигателей
Использование топлива, не соот‐
ветствующего требованиям
действующего технического регла‐ мента (Постановление Правитель‐
ства РФ от 27.02.2008 N 118 ред. №
1076 от 30.12.2008) может приве‐
сти к выходу двигателя из строя.
Используйте бензин с рекомендо‐
ванным октановым числом. При
использовании бензина с меньшим октановым числом уменьшаются
мощность и крутящий момент
двигателя и немного увеличи‐
вается расход топлива.

Вождение и управление автомобилем257В некоторых марках топлива,
обычно в высокооктановых видах топлива для соревнований, может
содержаться метилциклопента‐
диенилтрикарбонил марганца
(ММТ) — присадка, повышающая
октановое число. Использование
топлива или присадок, содержа‐
щих MMT, запрещено, так как это
может привести к сокращению
срока службы свечей зажигания и
отрицательно сказаться на работе
системы нейтрализации отрабо‐ тавших газов. При этом может заго‐
реться сигнализатор неисправно‐
сти Z 3 123. В этом случае
следует обратиться за помощью в
сервисный центр.
Сорта топлива для
дизельных двигателейИспользование топлива, не соот‐
ветствующего требованиям
действующего технического регла‐ мента (Постановление Правитель‐
ства РФ от 27.02.2008 N 118 ред. №
1076 от 30.12.2008) может приве‐
сти к выходу двигателя из строя и
лишению гарантии.
Допускается использование
топлива с объемной долей биоди‐
зеля не более 7% (например, B7),
отвечающего требованиям
EN 14214.
В странах за пределами Европей‐
ского Союза иногда допускается
использовать дизельное топливо
класса Euro с содержанием серы
менее 50 мкг/г.Внимание
Частое использование дизель‐
ного топлива, содержащего
более 15 мкг/г серы, приведет к
серьезным повреждениям
двигателя.
Не используйте дизельное топливо
для судовых двигателей, печное топливо Aquazole и аналогичные
водотопливные эмульсии. Нельзя
разбавлять дизельное топливо
бензином.
Эксплуатация в условиях
низких температур
При температуре ниже 0 °С может наблюдаться парафинизация,
замерзание или загустевание неко‐
торых видов дизельного топлива с
добавлением биодизеля, что
приведет к неработоспособности
топливной системы. Могут возни‐
кнуть трудности с пуском и работой двигателя. Если температура
воздуха на улице ниже 0 °C,
следует заправляться зимним
дизельным топливом.
При очень низких температурах (ниже -20 °C) можно использовать
арктическое дизельное топливо.
Использовать такое топливо в
теплую и жаркую погоду не реко‐
мендуется, так как это может

Уход за автомобилем275Аккумуляторная батареяавтомобиля
Аккумуляторная батарея нахо‐
дится в багажном отделении под
панелью пола за задними сиде‐ ньями.
Задняя панель пола 3 91.
В моторном отделении имеются дополнительные клеммы для пуска
двигателя от внешнего аккумуля‐
тора.
Запуск от дополнительной АКБ 3 316.
Аккумуляторная батарея автомо‐
биля не требует технического
обслуживания при условии, что при движении автомобиля обеспечи‐
вается ее достаточная зарядка.
Аккумуляторная батарея разря‐
жается при движении автомобиля
на короткие расстояния с частыми
пусками двигателя. Старайтесь не
использовать ненужные потреби‐
тели электрической энергии.
Не допускается утилизация бата‐
реек с обычным бытовым мусором.
Батарейки следует сдавать для
утилизации в специальных пунктах сбора.
При простое автомобиля более
четырех недель может потребо‐
ваться подзарядка аккумуляторной
батареи автомобиля. Снимите
зажим с "минусового" контакта аккумуляторной батареи автомо‐
биля.
Перед тем как приступить к
подключению и отключению
контактов аккумулятора, убеди‐
тесь, что зажигание выключено.
Защита от разряда аккумулятор‐
ной батареи 3 168.
Отсоединение аккумуляторной
батареи
Если возникает необходимость
отсоединить аккумуляторную бата‐
рею автомобиля (например, для
работ по техническому обслужива‐
нию), следует предварительно
отключить сирену сигнализации:
Включите и выключите зажигание, а затем в течение 15 секунд отклю‐ чите аккумуляторную батарею.
Замените аккумуляторную
батарею автомобиля
Примечание
Нарушение приведенных в этом
разделе инструкций может приве‐
сти к временному отключению
системы автоматической оста‐
новки и пуска двигателя или
сбоям в ее работе.

312Уход за автомобилемУстановка запасного колесаВыполните следующие подготови‐
тельные работы и соблюдайте
следующие указания:
● Установите автомобиль на ровной, прочной и нескользкойповерхности. Передние колеса
должны быть направлены
прямо вперед.
● Включите стояночный тормоз, первую передачу, передачу
заднего хода или установите
селектор передач в положе‐
ние Р.
● Снимите запасное колесо. ● Категорически запрещается одновременно менять
несколько колес.
● Используйте домкрат только для замены колеса в случае
прокола, но не для замены
летних шин на зимние или
наоборот.
● Домкрат не требует техниче‐ ского обслуживания.●Если автомобиль находится на
мягком грунте, под домкрат
следует подложить прочную
доску (толщиной не
более1 см).
● Прежде чем поднимать авто‐ мобиль домкратами, выгрузите
тяжелые грузы.
● В вывешенном автомобиле не должно быть людей или живот‐
ных.
● Не влезайте под поднятый на домкрате автомобиль.
● Не включайте на поднятом автомобиле двигатель.
● Очистите гайки крепления колеса и резьбу чистой
ветошью, прежде чем устана‐
вливать колесо.9 Предупреждение
Не смазывайте колесный болт,
колесную гайку и конус колес‐
ной гайки.
1. Стальные диски с колпаками: Снимите колпак колеса.
Литые диски: Подцепите
колпачки колесных гаек
плоской отверткой и снимите
их. Оберните наконечник
отвертки тряпкой, чтобы не
повредить лакокрасочное
покрытие 3 296.
2. Разложите колесный ключ и
установите его, убедившись,
что он стоит надежно, затем
ослабьте каждую колесную
гайку на пол-оборота.
С целью предотвращения
кражи колес для их крепления
могут использоваться гайки-
секретки. Для скручивания этих
гаек необходимо сначала

Сервис и техническое обслуживание325Сервис и
техническое
обслуживаниеОбщие сведения ......................325
Сервисная информация ........325
Рекомендуемые рабочие жид‐ кости, смазочные материалы
и запасные части .....................327
Рекомендуемые жидкости и масла ..................................... 327Общие сведения
Сервисная информация
Для экономной и безопасной эксп‐
луатации автомобиля и поддержа‐
ния его в хорошем состоянии необ‐ ходимо выполнять техническое
обслуживание автомобиля с уста‐
новленной периодичностью.
На станции техобслуживания
имеется подробный обновленный
план-график технического обслу‐
живания вашего автомобиля.
Дисплей технического обслужива‐ ния 3 119.
Европейские требования к
периодичности технического
обслуживания
Техническое обслуживание авто‐ мобилей (кроме оснащенных
системой питания компримирован‐
ным природным газом) требуется
проводить через каждые 30000 км
пробега или один раз в год, в зави‐ симости от того, что наступит
раньше. Техническое обслужива‐
ние автомобилей, оснащенныхсистемой питания компримирован‐
ным природным газом, требуется
проводить через каждые 15000 км
пробега или один раз в год, в зави‐
симости от того, что наступит
раньше. Если необходимо выпол‐
нить внеплановую замену мотор‐
ного масла и фильтра (помимо
предусмотренных регламентом),
появится соответствующая инди‐
кация системы контроля срока
службы масла до замены.
Для автомобилей, эксплуатируе‐
мых в экстремальных режимах вождения, например, для такси или
полицейских машин, может потре‐
боваться сокращение межсервис‐
ных интервалов.
Европейские требования к перио‐ дичности технического обслужива‐
ния являются обязательными в следующих странах:
Андорра, Австрия, Бельгия,
Босния-Герцеговина, Болгария,
Хорватия, Кипр, Чешская Респу‐
блика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Грен‐
ландия, Венгрия, Исландия,
Ирландия, Италия, Латвия, Литва,

326Сервис и техническое обслуживаниеЛихтенштейн, Люксембург, Маке‐
дония, Мальта, Монако, Черного‐
рия, Нидерланды, Норвегия,
Польша, Португалия, Румыния,
Сан-Марино, Сербия, Словакия,
Словения, Испания, Швеция,
Швейцария, Великобритания.
Дисплей технического обслужива‐
ния 3 119.
Международные требования к
периодичности технического
обслуживания
Техническое обслуживание вашего
автомобиля требуется проводить
через каждые 15000 км пробега
или один раз в год, в зависимости
от того, что наступит раньше. Если
необходимо выполнить внеплано‐
вую замену моторного масла и
фильтра (помимо предусмотрен‐
ных регламентом), появится соот‐
ветствующая индикация системы
контроля срока службы масла до замены.
Неблагоприятными считаются
условия эксплуатации, при которых часто имеют место какие-либо изследующих ситуаций, по отдельно‐сти или в сочетании: Холодныйпуск двигателя, движение с
постоянными остановками, букси‐
ровка прицепа, движение в гори‐
стой местности, движение по
плохим или песчаным дорогам,
сильное загрязнение воздуха,
наличие в воздухе песка или боль‐
шого количества пыли, движение
на большой высоте над уровнем моря, значительные перепады
температуры. При тяжелых усло‐
виях эксплуатации некоторые
работы по обслуживанию могут требоваться чаще, чем предусмот‐ рено обычным графиком плано‐
вого технического обслуживания.
Международные интервалы обслу‐ живания действуют для стран,
которые не перечислены для евро‐
пейских интервалов обслужива‐
ния.
Дисплей технического обслужива‐
ния 3 119.
Подтверждение Выполнение технического обслу‐
живания подтверждается записью
в сервисном и гарантийномбуклете. Дата и пробег заверяются
печатью станции техобслуживания и подписью.
Подтвержденное прохождение
технического обслуживания явля‐
ется обязательным условием
выполнения гарантийных и других
обязательств, поэтому следите,
чтобы сервисный и гарантийный
буклет заполнялся правильно. Их
наличие также является преиму‐
ществом при продаже автомобиля.