2019.1 OPEL COMBO E Savininko vadovas (in Lithuanian)

Važiavimas ir naudojimas167Jei tam tikrą trukmę aptinkamas
sankabos praslydimas, variklio galia
mažinama. Vairuotojo informacijos
centre yra rodomas įspėjimas.
Atleiskite sankabos pedalą.Įspėjimas
Nepatartina vairuoti ranką laikant
ant pavarų perjungimo svirties.
Pavarų perjungimo indikacija 3 109.
Išjungimo-užvedimo sistema 3 155.
Stabdžiai
Stabdžių sistema sudaryta iš dviejų
viena nuo kitos nepriklausomų
stabdymo grandinių.
Jei viena stabdymo grandinė
sugenda, automobilį dar galima
sustabdyti kita stabdymo grandine.
Tačiau stabdymo efektas
pasiekiamas tik stipriai spaudžiant
stabdžių pedalą. Tam reikia naudoti
daug daugiau jėgos. Padidėja
stabdymo atstumas. Prieš tęsdami
kelionę, susisiekite su autoservisu.
Kai variklis neveikia, darbinio
stabdžių cilindro poveikis dingsta
vieną ar du kartus nuspaudus
stabdžio pedalą. Stabdymo efektas
nesumažėja, tačiau stabdant reikia
žymiai daugiau jėgos. Tai ypač
svarbu prisiminti velkant automobilį.
Kontrolinis indikatorius m 3 108.
Stabdžių antiblokavimo sistema
Stabdžių antiblokavimo sistema
(ABS) apsaugo ratus nuo
užblokavimo.Kai tik ratai pradeda rodyti blokavimo
požymius, ABS pradeda reguliuoti
stabdžių slėgį. Automobilį galima
vairuoti net ir smarkiai stabdant.
ABS veikimas pasireiškia stabdžio
pedalo pulsavimu ir veikimo metu
atsirandančiu triukšmu.
Norėdami pasiekti geriausią
stabdymo poveikį, viso stabdymo
proceso metu laikykite stabdžio
pedalą nuspaustą, nepaisydami
pedalo pulsavimo. Nemažinkite
pedalo spaudimo.
Stabdant avarinėje situacijoje,
automatiškai įsijungia avarinis
signalas (atsižvelgiant į lėtėjimo
spartą). Jis išsijungia automatiškai,
kai imate pirmą kartą greitėti.
Pradėjus važiuoti, atliekamas
auotmatinis sistemos patikrinimas,
kurį galima girdėti.
Kontrolinis indikatorius u 3 109.

168Važiavimas ir naudojimasTriktis9Perspėjimas
Jei ABS sistemoje yra gedimas,
ratai gali užsiblokuoti dėl
sunkesnio nei įprastai stabdymo.
ABS nebeveikia. Smarkaus
stabdymo metu automobilio
vairuoti negalima, jis gali nukrypti
nuo kelio.
Sutrikimo priežastį reikia pašalinti nedelsiant techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Stovėjimo stabdis
9 Perspėjimas
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite stovėjimo stabdžio
būseną. Kontrolinis indikatorius
m turi šviesti nuolat.
Rankinis stovėjimo stabdys9 Perspėjimas
Visada stipriai patraukite
stovėjimo stabdį, nespausdami atleidimo mygtuko, taip pat kaip
įmanoma stipriau traukite stabdį
važiuodami nuo ar į kalną.
Norėdami atleisti stovėjimo stabdį, lengvai pakelkite svirtį,
paspauskite atleidimo mygtuką ir
nuleiskite svirtį iki galo.
Norėdami sumažinti stovėjimo
stabdžio veikimo jėgą, tuo pačiu
metu spauskite kojinį stabdį.
Kontrolinis indikatorius R 3 108.
Elektrinis stovėjimo stabdys
Taikoma, kai transporto priemonė
nejuda
9 Perspėjimas
Patraukite ir palaikykite jungiklį
m bent vieną sekundę, kol ims
nuolat šviesti kontrolinis
indikatorius m: elektrinis

Važiavimas ir naudojimas169stovėjimo stabdys įjungtas 3 108.
Elektrinis stovėjimo stabdys veikia automatiškai, su atitinkama jėga.
Prieš išlipdami iš automobilio,
patikrinkite elektrinio stovėjimo
stabdžio būseną. Kontrolinis
indikatorius m 3 108.
Elektrinis stovėjimo stabdys visada
gali būti įjungiamas, net kai
uždegimas išjungtas.
Nenaudokite elektrinio stovėjimo
stabdžio sistemos per dažnai, kai
variklis neveikia, nes galite iškrauti
automobilio akumuliatorių.
Atleidimas
Įjunkite uždegimą. Laikykite kojinio
stabdžio pedalą nuspaustą ir
nuspauskite svirtį m.
Pajudėjimo iš vietos funkcija
Automobiliai su mechanine pavarų
dėže: Nuspaudus sankabos pedalą,
tada truputį atleidus sankabos pedalą
ir truputį nuspaudus akceleratoriaus
pedalą, elektroninis stovėjimo
stabdys automatiškai išjungiamas.
Tai įmanoma tik tuo atveju, jei
įjungtas automatinis elektrinio
stovėjimo stabdžio valdymas. To
neįmanoma atlikti, kai tuo pat metu
patraukiamas jungiklis m.
Automobiliai su automatine pavarų
dėže: Įjungus D, tada truputį
nuspaudus akceleratoriaus pedalą,
elektroninis stovėjimo stabdys
automatiškai išjungiamas. Tai
įmanoma tik tuo atveju, jei įjungtas
automatinis elektrinio stovėjimo
stabdžio valdymas. To neįmanoma
atlikti, kai tuo pat metu patraukiamas jungiklis m.
Stabdymas automobiliui judant Kai automobilis juda, o jungiklis m
laikomas patrauktas, elektrinio
stovėjimo stabdžio sistema
pristabdys automobilį. Kai tik jungiklis
m bus atleistas, stabdymas bus
nutrauktas.
Stabdžių antiblokavimo sistema ir
elektroninė stabilumo kontrolės
sistema stabilizuoja automobilį
laikant paspaudus jungiklį m. Jei
įvyktų elektrinio stovėjimo stabdžio klaida, vairuotojo informacijos centrerodomas įspėjamasis pranešimas.Jei stabdžių antiblokavimo sistema ir
elektroninė stabilumo kontrolės
sistema nebeveikia, prietaisų
skydelyje užsidega abu indikatoriai,
i ir J. Šiuo atveju stabilumą galima
užtikrinti kelis kartus patraukus ir
pastūmus jungiklį m, kol automobilis
bus stabilizuotas.
Automatinis veikimas
Automatinis veikimas – tai elektrinio
stovėjimo stabdžio automatinis
įjungimas ir atleidimas.
Elektrinį stovėjimo stabdį galima
įjungti arba atleisti rankiniu būdu,
naudojantis jungikliu m.
Automatinis įjungimas: ● Elektrinis stovėjimo stabdys automatiškai įjungiamas, kai,
transporto priemonei stovint,
išjungiamas uždegimas.
● Prietaisų skydelyje įsijungia j ir
ekrane pasirodo įjungimą
patvirtinantis pranešimas.

170Važiavimas ir naudojimasAutomatinis atleidimas:● Pradėjus judėti, stovėjimo stabdys automatiškai
atleidžiamas.
● Prietaisų skydelyje užgęsta j ir
ekrane pasirodo atleidimą
patvirtinantis pranešimas.
Jei transporto priemonėje įrengta
automatinė pavarų dėžė ir stabdys
neatleidžiamas automatiškai,
patikrinkite, ar tinkamai uždarytos
priekinės durelės.Automatinio valdymo deaktyvavimas 1. Užveskite variklį.
2. Jei stovėjimo stabdys atleistas, įjunkite jį patraukdami jungiklį m.
3. Nukelkite koją nuo stabdžių pedalo.
4. Paspauskite jungiklį m ir
palaikykite bent 10 s (bet ne ilgiau 15 s).
5. Atleiskite jungiklį m.
6. Paspauskite ir palaikykite stabdžių pedalą.
7. Patraukite jungiklį m ir palaikykite
2 s.Apie elektrinio stabdžio automatinio
veikimo deaktyvavimą informuoja
prietaisų skydelyje įsijungęs
indikatorius o 3 108. Elektrinį
stovėjimo stabdį galima įjungti ir
atleisti tik rankiniu būdu.
Norėdami vėl įjungti automatinį
veikimą, pakartokite pirmiau
aprašytus veiksmus.
Funkcionalumo tikrinimas
Automobiliui nejudant, elektrinis
stovėjimo stabdis gali įsijungti
automatiškai. Tai daroma norint
patikrinti sistema.
Triktis
Elektrinio stovėjimo stabdžio gedimą nurodo kontrolinis indikatorius j arba
automobilio pranešimas, pateikiamas vairuotojo informacijos centre.
Automobilio pranešimai 3 120.
Įjunkite elektroninį stovėjimo stabdį:
patraukite ir palaikykite jungiklį m
ilgiau nei 5 sekundes. Jei ima šviesti kontrolinis indikatorius m, vadinasi
elektroninis stovėjimo stabdys
įjungtas.Atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį:
paspauskite ir palaikykite jungiklį m
ilgiau nei 2 sekundes. Jei kontrolinis indikatorius m užgęsta, vadinasi
elektroninis stovėjimo stabdys
atleistas.
Jei kontrolinis indikatorius m mirksi,
vadinasi elektrinis stovėjimo stabdys nėra iki galo įjungtas arba atleistas.
Jei mirksi nepertraukiamai, atleiskite
elektrinį stovėjimo stabdį ir bandykite
įjungti iš naujo.
Stabdymo pagalba
Jei greitai ir stipriai nuspaudžiamas
stabdžių pedalas, automatiškai
pradeda veikti didžiausia stabdymo
jėga.
Stabžių antiblokavimo sistemos veikimas gali pasireikšti stabdžio
pedalo pulsavimu ir didesniu
pasipriešinimu ji spaudžiant.
Kojinį stabdį spauskite tolygiai tol, kol
reikalingas nepertraukiamas
stabdymas. Didžiausia stabdymo jėga automatiškai sumažėja, kai
atleidžiamas stabdžių pedalas.

Važiavimas ir naudojimas171Pagalba važiuojant į kalnąŠi sistema padeda išvengti
nenumatyto pajudėjimo pradedant
važiuoti ant nuolydžių.
Atleidžiant stabdžių pedalą sustojus
įkalnėje, stabdžiai laikomi dar
2 sekundes . Kai automobilis pradeda
greitėti, stabdžiai automatiškai
atleidžiami.Važiavimo kontrolės
sistemos
Elektroninė stabilumokontrolės ir traukoskontrolės sistema
Elektroninės stabilumo kontrolės
sistema (ESC) prireikus pagerina
važiavimo stabilumą, nepaisant kelio
paviršiaus ar padangų sukibimo.
Kai tik automobilis nukrypsta nuo
kelio (nepakankamas arba per didelis
pasukimas), variklio išeiga
sumažinama, o ratai stabdomi
atskirai.
ESC veikia kartu su traukos kontrolės
sistema (TC). Ji neleidžia
varomiesiems ratams prasisukti.
TC yra ESC sudedamoji dalis.
Traukos kontrolės sistema prireikus
padidina vairavimo stabilumą,
neleisdama varomiesiems ratams
prasisukti, nepaisant kelio paviršiaus
tipo ar padangų sukibimo.
Kai tik varomieji ratai pradeda suktis,
sumažinama variklio galia ir labiausiai
besisukantis ratas stabdomasindividualiai. Tai žymiai pagerina
automobilio vairavimo stabilumą ant
slidaus kelio paviršiaus.
ESC ir TC ima veikti kaskart užvedus variklį, kai išsijungia kontrolinis
indikatorius b.
Veikiant ESC ir TC, mirksi b.
9 Perspėjimas
Nenaudokite šios savybės
norėdami surizikuoti vairuodami.
Greitį reguliuokite atsižvelgdami į
kelio sąlygas.
Kontrolinis indikatorius b 3 110.

172Važiavimas ir naudojimasIšjungimas
Prireikus ESC ir TC galima išjungti:
paspauskite a.
Užsidega mygtuko a šviesos diodas.
Išjungus ESC ir TC, vairuotojo
informacijos centre pasirodo būsenos pranešimas.
ESC ir TC vėl įjungiamos dar kartą
paspaudus mygtuką a, įjungiant
stabdžius arba jei transporto
priemonės greitis viršija 50 km/h.
Vėl įjungus ESC ir TC, mygtuko a
šviesos diodas užgęsta.
ESC ir TC galima pakartotinai
aktyvinti įjungus uždegimą.
Triktis
Sistemoje aptikus triktį, ima nuolatšviesti kontrolinis indikatorius b ir
vairuotojo informacijos centre
pasirodo pranešimas. Sistema
nebeveikia.
Sutrikimo priežastį reikia pašalinti
nedelsiant techninio aptarnavimo
dirbtuvėse.
Pagalbos važiuojantnuokalne sistema
Nusileidimo kontrolės sistema leidžia
automobiliui važiuoti lėtai
nespaudžiant stabdžių pedalo. Šiai
sistemai veikiant, automobilis
automatiškai sumažins greitį iki mažo greičio ir toliau važiuos tokiu greičiu.
Veikiant šiai sistemai, stabdžių
sistemoje gali būti girdimas tam tikras garsas arba jaučiama vibracija.Įspėjimas
Naudokite tik bekelėje,
nusileisdami nuo stačių nuokalnių. Nenaudokite važiuodami normalia
kelio danga. Be reikalo naudojant
DCS funkciją, pvz., važiuojant
įprasta kelio danga, gali būti
sugadinta stabdžių sistema ir ESC
funkcija.
Įjungimas
Pastaba
Aktyvinus nusileidimo nuo kalvos
kontrolę, aktyviojo avarinio
stabdymo funkcija automatiškai
deaktyvinama.
Sistema pasiekiama tik didesniuose
nei 5 % nuolydžiuose.

Važiavimas ir naudojimas173Iki maždaug 50 km/h paspauskite
ò . Sistemą galima aktyvinti ir kai
automobilis stovi bei veikia variklis.
Prietaisų skydelyje įsijungia žalias
kontrolinis indikatorius ò,
parodydamas, kad sistema aktyvinta.
Automobiliui pradėjus leistis žemyn, sistema kontroliuoja jo greitį:
akceleratoriaus ir stabdžių pedalus
galima atleisti.
● Įjungus pirmąją arba antrąją pavarų dėžės pavarą, greitis
mažėja ir prietaisų skydelyje ima
greitai mirksėti kontrolinis
indikatorius.
● Įjungus neutralų pavarų dėžės režimą arba atleidus sankabospedalą, greitis mažėja ir prietaisų
skydelyje ima lėtai mirksėti
kontrolinis indikatorius.
Kai sistema veikia, automatiškai
įsijungia stabdžių žibintai.
Greičiui viršijus 30 km/h, reguliavimas
pristabdomas. Indikatoriaus lemputė
ò prietaisų skydelyje tampa pilka.
Vis dėlto mygtuko ò šviesos diodas
lieka šviesti. Reguliavimas
automatiškai pratęsiamas, jei greitiskrenta žemiau 30 km/h, nuolydis
viršija 5 % ir būna patenkintos pedalo
atleidimo sąlygos.
Išjungimas
Paspauskite ò dar kartą, kad
mygtuke išsijungtų šviesos diodas.
Kartu išsijungia ir prietaisų skydelyje
buvęs žalias kontrolinis indikatorius u .
Sistema taip pat išsijungs paspaudus
kojinį stabdį arba akceleratorių.
Greičiui viršijus 70 km/h, sistema
automatiškai deaktyvinama. Mygtuko šviesos diodas išsijungia.
Triktis Jei žaliasis kontrolinis indikatorius
ò neįsijungia arba mirksi ir
paspaudus mygtuką, vadinasi, įvyko
sistemos triktis.
Kreipkitės į dirbtuves.Atrankinė važiavimo
kontrolėĮspėjimas
Transporto priemonė iš esmėsskirta važiuoti keliais, tačiau
leidžia retkarčiais leistis ir į bekelę.
Vis dėlto nerekomenduojama
važiuoti ten, kur transporto
priemonę galėtų apgadinti įvairios
kliūtys, pvz., akmenys (be kita ko),
taip pat – kopti į stačias įkalnes, kai
prastas sukibimas.
Nevažiuokite per vandens
telkinius.
Įspėjimas
Važiuojant bekele, darant staigius
judesius ir manevrus galima
susidurti arba prarasti valdymą.
Atrankinė važiavimo kontrolė
suprojektuota optimizuoti trauką, kai prastas sukibimas (pvz., sniegas,
purvas ir smėlis).

174Važiavimas ir naudojimasJi prisitaiko prie kelio dangos
reguliuodama priekinius ratus. Tokiu
būdu sutaupoma svorio, palyginti su
labiau tradicine visų ratų pavaros
sistema.
Atrankinė važiavimo kontrolė leidžia
rinktis vieną iš penkių važiavimo
režimų:
● ESC išjungimo režimas 9
● standartinis režimas 2
● sniego režimas 3
● purvo režimas 4
● smėlio režimas 1
Kelis režimus galima aktyvinti
pasukant valdymo elementą.
Įsijungia šviesos diodas ir vairuotojo informacijos centre pasirodo būsenos pranešimas, patvirtinantis pasirinktą
režimą.
ESC išjungimo režimas 9
Esant šiam režimui, ESC ir traukos
kontrolės sistemos neveikia.
Mygtuke a įsijungia šviesos diodas.
ESC ir traukos kontrolės sistemos automatiškai vėl aktyvinamos
viršijus 50 km/h arba kaskart įjungus
uždegimą.
Standartinis režimas 2
Šis režimas sukalibruojamas leisti
mažai prasisukti ratams, atsižvelgiant į įvairius sukibimo lygius, su kuriais
tenka susidurti važiuojant įprastai.
Kaskart išjungus uždegimą, sistema
automatiškai grąžina šį režimą.
Sniego režimas 3
Šis režimas startuojant prisitaiko prie
kiekvieno rato sukibimo.Greitėjant sistema optimizuoja ratų prasisukimą, kad esamomis sukibimo
sąlygomis būtų užtikrintas
maksimalus pagreitis. Tai
rekomenduojama važiuojant per gilų
sniegą arba į stačią įkalnę.
Šis režimas būna aktyvus važiuojant
iki 50 km/h greičiu.
Purvo režimas 4
Šis režimas startuojant leidžia
pakankamai daug prasisukti
mažiausią sukibimą turinčiam ratui,
kad būtų pašalintas purvas ir atkurtas
sukibimas.
Tuo pat metu daugiausiai sukibimo
turinčiam ratui nukreipiamas
didžiausias sukimo momentas.
Šis režimas būna aktyvus važiuojant
iki 80 km/h greičiu.
Smėlio režimas 1
Šis režimas leidžia vienu metu šiek
tiek prasisukti dviem varomiesiems
ratams, kad transporto priemonė
judėtų pirmyn ir sumažėtų rizika
įklimpti.