2019.1 OPEL COMBO E Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening159Hvis der kan registreres glidning af
koblingen i en bestemt periode, redu‐
ceres motorens effekt. Der vises en
advarsel i førerinformationscentret.
Slip koblingen.Forsigtig
Det kan ikke anbefales at køre
med hånden hvilende på gearvæl‐
geren.
Gearskifteindikation 3 105.
Stop-start-system 3 147.
Bremser
Bremsesystemet har to uafhængige
bremsekredse.
Hvis en bremsekreds svigter, kan
bilen fortsat bremses med den anden bremsekreds. Bremsevirkningen
opnås dog først, når bremsepedalen
trædes hårdt ned. Det kræver bety‐
deligt større kraft. Bremselængden
øges. Søg hjælp på et værksted,
inden turen fortsættes.
Når motoren står stille, ophører brem‐
seforstærkerens virkning, når man
har trådt på bremsen én eller to
gange. Bremsevirkningen forringes
ikke af dette, men der kræves en
betydeligt større kraft for at bremse.
Dette skal man være særlig opmærk‐ som på ved bugsering.
Kontrollampe m 3 104.
Blokeringsfri bremser
ABS-systemet forhindrer, at hjulene
blokerer.Regulering af bremsevirkningen ved
ABS træder i funktion, så snart et hjul
har tendens til blokering. Bilen kan
hele tiden styres, selv under kata‐ strofeopbremsning.
Regulering af bremsevirkningen med
ABS kan mærkes som en pulseren i
bremsepedalen og ved regulerings‐
lyde.
Optimal bremsevirkning opnås kun,
hvis bremsepedalen under hele
opbremsningen trædes kraftigt ned,
også når pedalen pulserer. Trykket
på pedalen må aldrig lettes.
Ved bremsning i en nødsituation
tændes havariblinket automatisk, alt
efter hvor hård opbremsningen er.
Det slukkes automatisk, første gang
du accelererer.
Når man er begyndt at køre, gennem‐
fører systemet en selvtest, som kan
høres.

160Kørsel og betjeningKontrollampe u 3 105.
Fejl9 Advarsel
Hvis der er en fejl i ABS-systemet,
kan hjulene have tilbøjelighed til at
blokere ved en brat opbremsning.
Fordelene ved ABS-systemet
virker ikke mere. Bilen kan ikke
længere styres under kraftige
opbremsninger og kan skride ud.
Få årsagen til fejlen udbedret af et
værksted.
Parkeringsbremse
9 Advarsel
Inden bilen forlades, bør parke‐
ringsbremsens status kontrolle‐
res. Kontrollampen m skal lyse
konstant.
Manuel parkeringsbremse9 Advarsel
Træk altid parkeringsbremsen så
kraftigt som muligt uden at trykke på knappen, når bilen parkeres på en skråning eller en stigning.
Parkeringsbremsen løsnes ved at
løfte håndtaget lidt op, trykke på knappen og sænke håndtaget
helt.
Ved at træde på fodbremsen
samtidigt reduceres den kraft, der
skal bruges til aktivering af parke‐
ringsbremsen.
Kontrollampe R 3 104.
Elektrisk parkeringsbremse
Aktivering når bilen holder stille
9 Advarsel
Træk i kontakten m i mindst
et sekund, indtil kontrollampen m
lyser konstant, og den elektriske
parkeringsbremse er aktiveret

Kørsel og betjening1613 104. Den elektriske parkerings‐
bremse fungerer automatisk med tilstrækkelig kraft.
Inden bilen forlades, bør den elek‐ triske parkeringsbremses status
kontrolleres. Kontrollampe m
3 104.
Den elektriske parkeringsbremse kan
altid aktiveres, også selv om tændin‐
gen er afbrudt.
Den elektriske parkeringsbremse bør
ikke aktiveres for ofte, uden at moto‐
ren er i gang, da det vil aflade bilbat‐
teriet.
Slækning
Tilslut tændingen. Hold bremsepeda‐
len trykket ned, og tryk derefter på
kontakten m.
Igangsætningsfunktion
Biler med manuel gearkasse: Når du
træder på koblingspedalen og
derefter slipper den lidt og træder lidt
på gaspedalen, frigøres den elektri‐
ske parkeringsbremse automatisk.
Dette er kun muligt, hvis den automa‐ tiske drift af den elektriske parkerings‐
bremse er aktiveret. Det er ikke
muligt, når der samtidig trækkes i
kontakten m.
Biler med automatisk gearkasse:
Indkobl D og træd derefter på gaspe‐
dalen for automatisk at frigøre den
elektriske parkeringsbremse. Dette er kun muligt, hvis den automatiske drift
af den elektriske parkeringsbremse er
aktiveret. Det er ikke muligt, når der
samtidig trækkes i kontakten m.
Bremsning under kørslen
Når bilen er i bevægelse, og der træk‐ kes konstant i kontakten m, vil den
elektriske parkeringsbremse bremse
bilen. Når knappen mslippes, ophø‐
rer bremsningen.
De blokeringsfri bremser og den
elektroniske stabilitetskontrol stabili‐
serer bilen, så længe der trækkes i kontakten m. Hvis der optræder en
fejl i den elektriske parkerings‐
bremse, vises en advarselsmedde‐
lelse i førerinformationscentret. Hvis
de blokeringsfri bremser og den
elektroniske stabilitetskontrol svigter,
lyser én eller begge kontrollamper
i og J i instrumentgruppen. I dettetilfælde kan man opnå stabilitet ved
gentagne gange at trække og skubbe kontakten m, indtil bilen står stille.
Automatisk drift
Automatisk drift omfatter automatisk aktivering og automatisk udløsning af den elektriske parkeringsbremse.
Den elektriske parkeringsbremse kan
også aktiveres eller udløses manuelt
ved hjælp af kontakten m.
Automatisk aktivering: ● Den elektriske parkeringsbremse
aktiveres automatisk, når bilen
holder stille og tændingen slås
fra.
● j lyser i instrumentgruppen, og
en displaymeddelelse kommer frem for at bekræfte aktiveringen.
Automatisk udløsning: ● Parkeringsbremsen frigøres automatisk, når bilen begynder atkøre.
● j slukker i instrumentgruppen,
og en displaymeddelelse
kommer frem for at bekræfte
udløsningen.

162Kørsel og betjeningHvis bilen har automatgear, og brem‐
sen ikke slippes automatisk, skal det
kontrolleres, at fordørene er lukket
korrekt.Deaktivering af automatisk betjening 1. Start motoren.
2. Hvis parkeringsbremsen er slup‐ pet, aktiver parkeringsbremsen
ved at trække i kontakten m.
3. Flyt foden væk fra bremsepeda‐ len.
4. Tryk på kontakten m i mindst
10 sek. og maksimalt 15 sek..
5. Udløs kontakten m.
6. Træd på bremsepedalen og hold den nede.
7. Træk i kontakten m i 2 sek..
Deaktiveringen af den automatiske
drift den elektriske parkeringsbremse bekræftes af at o lyser i instrument‐
gruppen 3 104 . Den elektriske parke‐
ringsbremse kan kun aktivers og udløses manuelt.
For at reaktiver den automatiske drift,
gentag de ovenfor beskrevne trin.Funktionskontrol
Når bilen ikke kører, kan den elektri‐
ske parkeringsbremse aktiveres
automatisk. Dette gøres for at kontrol‐
lere systemet.
Fejl
En fejlfunktion i den elektriske parke‐
ringsbremse vises med kontrollam‐
pen j samt en fejlmeddelelse, der
vises i førerinformationscentret.
Fejlmeddelelser 3 115.
Aktivér elektrisk parkeringsbremse: træk i og hold kontakten m i mere end
5 sek.. Hvis kontrollampen m
tændes, er den elektriske parkerings‐ bremse aktiveret.
Løsn elektrisk parkeringsbremse: tryk
på og hold kontakten m i mere end
2 sek.. Hvis kontrollampen m sluk‐
kes, er den elektriske parkerings‐
bremse løsnet.
Kontrollampen m blinker: den elektri‐
ske parkeringsbremse er ikke fuldt
aktiveret eller deaktiveret. Hvis
lampen blinker konstant: frigør den
elektriske parkeringsbremse, og
forsøg at aktivere den igen.Bremseassistent
Hvis bremsepedalen trædes ned
hurtigt og med stor kraft, opnås der
automatisk maksimal bremsekraft.
Betjeningen af bremseassistenten
kan vise sig som en impuls i bremse‐
pedalen og større modstand, når
bremsepedalen trædes ned.
Bevar et konstant tryk på bremse‐
pedalen, så længe der kræves fuld
bremsning. Den maksimale bremse‐
kraft nedsættes automatisk, når
bremsepedalen slippes.
Igangsætnings-assistent Systemet hjælper med til at forhindre
utilsigtet bevægelse ved igangsæt‐
ning op ad bakke.
Når bremsepedalen slippes efter stop
på en hældning, er bremserne stadig
aktiveret i yderligere 2 sek.. Brem‐ serne slippes automatisk, så snart
bilen begynder at accelerere.

Kørsel og betjening163KørselskontrolsystemerElektronisk stabilitetskontrol
og Traction Control-system
Den elektroniske stabilitetskontrol
(ESC) forbedrer bilens stabilitet under
kørslen, uanset kørebanens beskaf‐
fenhed og dækkenes vejgreb.
I samme øjeblik bilen begynder at slingre (understyring / overstyring),
reduceres motorydelsen, og hjulene
bremses separat.
ESC fungerer i kombination med
Traction Control-systemet (TC).
Systemet forhindrer de drevne hjul i
at spinne.
TC-systemet er en komponent i ESC. Traction Control forbedrer kørselssta‐
biliteten, når det er påkrævet, uanset
kørebanens beskaffenhed eller
dækkenes vejgreb, ved at forhindre
de drevne hjul i at spinne.
Så snart de drevne hjul begynder at
spinne, reduceres motorydelsen, og
de hjul, der spinner mest, bremses
separat. Det giver langt større kontrol over bilen på glatte veje.
ESC og TC kan aktiveres efter hver
motorstart, så snart kontrollampen b
slukker.
Når ESC og TC er aktiveret, blinker b.
9 Advarsel
Lad ikke dette sikkerhedselement
friste Dem til at tage chancer, når
De kører.
Afpas hastigheden efter vejforhol‐
dene.
Kontrollampe b 3 105.
Deaktivering
ESC og TC kan deaktiveres, hver
gang det ønskes: tryk på a.
Lysdioden i knappen a tænder.
Der vises en statusmeddelelse i fører‐
informationscentret, når ESC og TC
er deaktiveret.
ESC og TC genaktiveres ved at
trykke på knappen a igen, ved at akti‐
vere bremsen, eller såfremt bilen
kører med en hastighed over 50 km/t .
Lysdioden i knappen a slukkes, når
ESC og TC genaktiveres.
ESC og TC genaktiveres også, næste
gang tændingen tilsluttes igen.

164Kørsel og betjeningFejlHvis der er en fejl i systemet, lyser
kontrollampen b konstant, og der
vises en meddelelse i førerinforma‐ tionscentret. Systemet fungerer ikke.
Få årsagen til fejlen udbedret af et
værksted.
Nedkørselsstyresystem Nedkørselsstyresystemet gør det
muligt at køre med lav hastighed
uden at træde på bremsepedalen. Når systemet er aktiveret, reducereshastigheden automatisk, og bilen
holder denne lave hastighed. Når
systemet er i drift, kommer der mulig‐
vis nogen støj eller vibration fra brem‐ sesystemet.Forsigtig
Funktionen bør kun bruges ved
kørsel ned ad stejle skråninger
under terrænkørsel, ikke på
normale veje. Ved unødvendig
brug af DCS-funktionen, f.eks.
under kørsel på normal vej, risike‐ rer man at beskadige bremsesy‐stemet og ESC-funktionen.
Aktivering
Bemærkninger
Hvis nedkørselsstyring er aktiv,
deaktiveres aktiv nødbremsning
automatisk.
Systemet er kun tilgængeligt for
hældninger, der overstiger 5 %.
Ved hastigheder på under ca.
50 km/t trykkes på ò. Systemet kan
også aktiveres, når bilen står stille,
samtidig med at motoren går. Kontrol‐
lampen ò i instrumentgruppen lyser
grønt for at vise, at systemet er akti‐
veret.
Når bilen påbegynder sin kørsel ned
ad bakke, styrer systemet bilens
hastighed; speeder og bremsepedal
kan slippes.
● Hvis gearkassen er i første eller andet gear, mindskes hastighe‐
den, og kontrollampen i instru‐
mentgruppen blinker hurtigt.
● Hvis gearkassen er i frigear, eller
koblingspedalen er sluppet,
mindskes hastigheden, og
kontrollampen i instrumentgrup‐
pen blinker langsomt.
Hvis systemet er i drift, tændes brem‐
selygterne automatisk.
Hvis hastigheden overstiger 30 km/t,
afbrydes reguleringen midlertidigt.
Kontrollampen ò i instrumentgrup‐
pen ændres til gråt. Lysdioden i ò-
knappen lyser dog stadig. Regulerin‐
gen genoptages automatisk, hvis
hastigheden falder til under 30 km/t,
hældningen overstiger 5 %, og betin‐
gelserne for at slippe pedalen er
opfyldt.

Kørsel og betjening165DeaktiveringTryk på ò igen, indtil lysdioden i
knappen slukkes. Den grønne
kontrollampe u i instrumentgruppen
slukkes også.
Systemet deaktiveres også, hvis man
træder på bremsepedalen eller
speederen.
Hvis hastigheden overstiger 70 km/t,
deaktiveres systemet automatisk.
Lysdioden i knappen slukkes.
Fejl
Hvis den grønne kontrollampe ò
ikke lyser eller blinker, når der er tryk‐ ket på knappen, er der en fejl i syste‐
met.
Søg hjælp på et værksted.
Selektiv kørselsstyringForsigtig
Bilen er konstrueret til primært at
køre på veje, men kan lejligheds‐
vis også benyttes til terrængående kørsel.
Kør dog ikke i terræn, hvor bilen
kan blive beskadiget som følge af
forhindringer, såsom sten og i
terræn med stejle stigninger og
dårligt vejgreb.
Kør ikke hen over vandløb.Forsigtig
Ved terrænkørsel kan pludselige
bevægelser og manøvrer forår‐
sage en kollision, eller at du mister herredømmet.
Selektiv kørselsstyring er konstrueret
til at optimere traktionen under
forhold med lavt vejgreb (sne,
mudder og sand).
Det tilpasses til terrænet ved at virke på forhjulene, derved sparer det den
vægt, der normalt er forbundet med et mere traditionelt firhjulstræk-system.
Selektiv kørselsstyring giver mulig‐
hed for at vælge mellem fem kørsels‐ måder:
● ESC fra-funktionsmåde 9
● standard-funktionsmåde 2
● sne-funktionsmåde 3
● mudder-funktionsmåde 4
● sand-funktionsmåde 1
De forskellige funktionsmåder kan
aktiveres ved at dreje på betjenings‐
knappen.
En LED-lyser og en statusmeddelelse
fremkommer i førerinformationscen‐
teret for at bekræfte den valgte funk‐
tionsmåde.

166Kørsel og betjeningESC fra-funktionsmåde 9
ESC og traction control er deaktiveret
i denne funktionsmåde.
En lysdiode i knappen a tændes.
ESC og traction control reaktiveres
automatisk fra 50 km/t, eller hver
gang tændingen slås til.
Standard-funktionsmåde 2
Denne funktionsmåde kalibreres til et
lavt niveau af hjulspin, baseret på de
forskellige typer greb, man normalt
støder på ved normal kørsel fra dag til dag.
Hver gang tændingen slås fra, nulstil‐
les systemet automatisk til denne
funktionsmåde.
Sne-funktionsmåde 3
Denne funktionsmåde tilpasses til de
grebsforhold, hvert hjul møder under
start.
Ved fremkørsel optimerer systemet
hjulspinnet for at garantere den
bedste acceleration på grundlag afden tilgængelige traktion. Anbefalet i
tilfælde af dyb sne og stejle stignin‐
ger.
Denne funktionsmåde er aktiv ved
hastigheder op til 50 km/t.
Mudder-funktionsmåde 4
Denne funktionsmåde tillader betrag‐
teligt hjulspin ved start for det hjul
med mindst greb, dette fjerner
mudder og retablerer traktionen.
Samtidigt gives det hjul med mest
greb mest muligt moment.
Denne funktionsmåde er aktiv ved
hastigheder op til 80 km/t.
Sand-funktionsmåde 1
Denne funktionsmåde tillader en lille
mængde samtidigt hjulspin på de to
drivhjul, hvilket gør bilen i stand til at
køre fremad og mindsker risikoen for
at synke.
Denne funktionsmåde er aktiv ved
hastigheder op til 120 km/t.Forsigtig
Anvend ikke de andre funktions‐
måder på sand, idet bilen kan
sætte sig fast.