2018 YAMAHA YZF-R6 Betriebsanleitungen (in German)

Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
7-8
7
GAU18713
Verkleidung steile un d A bde-
ckun gen ab nehmen un d montie-
ren
Die abgebildeten Abdeckungen und Ver-
kleidungsteile müssen für manche in die-
sem Kapitel beschriebenen Wartungs- und
Reparaturarbeiten abgenommen werden.
Für die Demontage und Montage der ein-
zelnen Abdeckungen und Verkleidungsteile
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab-
schnitte zurückgegriffen werden.
GAU79983
Verklei dun gsteil A
Verkleidungsteil abnehmen
1. Die Abdeckung A abnehmen. (Siehe Seite 7-12.)
2. Schrauben, Schnellverschlüsse und Schnellverschlussschraube lösen.
1. Verkleidungsteil A
2. Verkleidungsteil B
1. Verkleidungsteil C
2. Verkleidungsteil D
1
2
1
2
1. Abdeckung A
2. Abdeckung B
1. Verkleidungsteil A
2. Schraube
3. Schnellverschlussschraube
12
1
32
2
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73. Das Verkleidungsteil verschieben, wie
dargestellt.
4. Die oberen Zungen aus den Aufnah- men entfernen und dann das Verklei-
dungsteil nach vorne schieben. Verkleidungsteil montieren
1. Das Verkleidungsteil nach hinten
schieben und dann die oberen Zun-
gen in die Aufnahmen einsetzen.
2. Das Verkleidungsteil verschieben, wie dargestellt.
3. Schrauben, Schnellverschlüsse und Schnellverschlussschraube montie-
ren.
1. Schraube
1. Schnellverschluss
1. Verkleidungsteil A
1
1
1
1. Verkleidungsteil A
1. Verkleidungsteil A
1. Verkleidungsteil A
1
1
1
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7
HINWEIS
Schrauben locker anbringen, dann Schnell-
verschlüsse und Schnellverschlussschrau-
be anbringen und dann Schrauben anzie-
hen.
4. Die Abdeckung montieren.
Verklei dun gsteil B
Verkleidungsteil abnehmen
1. Die Abdeckung A und das Verklei- dungsteil A abnehmen. (Siehe Seite
7-12.)
2. Das Verkleidungsteil B abschrauben.
Verkleidungsteil montieren
1. Das Verkleidungsteil B in die ur- sprüngliche Lage bringen und dann
festschrauben.
2. Das Verkleidungsteil A und die Abde-
ckung A montieren.
Verklei dun gsteil C
Verkleidungsteil abnehmen
1. Die Abdeckung B abnehmen. (Siehe Seite 7-12.)
2. Schrauben, Schnellverschluss und
Schnellverschlussschraube lösen. 3. Das Verkleidungsteil verschieben, wie
dargestellt.
1. Verkleidungsteil B
2. Schraube
1 2 2
1. Verkleidungsteil C
2. Schraube
3. Schnellverschlussschraube
1. Schraube
1. Schnellverschluss
1
2
2
3
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1
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4. Das Verkleidungsteil durch Entfernen
der oberen Zungen aus den Aufnah-
men abnehmen.
Verkleidungsteil montieren
1. Die oberen Zungen in die Aufnahmen einsetzen.
2. Das Verkleidungsteil verschieben, wie dargestellt. 3. Schrauben, Schnellverschluss und
Schnellverschlussschraube montie-
ren.
HINWEIS
Schrauben locker anbringen, dann Schnell-
verschluss und Schnellverschlussschraube
anbringen und dann Schrauben anziehen.
4. Die Abdeckung montieren.
Verklei dun gsteil D
Verkleidungsteil abnehmen
1. Die Abdeckung B und das Verklei- dungsteil C abnehmen. (Siehe Seite
7-12.)
2. Das Verkleidungsteil D abschrauben.
1. Verkleidungsteil C
1. Verkleidungsteil C
1. Verkleidungsteil C
1
1
1
1. Verkleidungsteil C
1. Verkleidungsteil D
2. Schraube
1
2
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Verkleidungsteil montieren
1. Das Verkleidungsteil D in die ur-
sprüngliche Lage bringen und dann
festschrauben.
2. Das Verkleidungsteil C und die Abde-
ckung B montieren.
GAU79970Abdeckun gen A un d B
Abdeckung abnehmen
Die Schnellverschlüsse entfernen und dann
die Abdeckung wie dargestellt abziehen.
Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Posi-
tion bringen und dann die Schnellver-
schlüsse anbringen.
1. Abdeckung A
2. Schnellverschluss
2
1
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GAU19653
Zündkerzen prüfen
Die Zündkerzen sind wichtige Bestandteile
des Motors und sollten regelmäßig kontrol-
liert werden, vorzugsweise durch eine
Yamaha-Fachwerkstatt. Da Verbrennungs- wärme und Ablagerungen die Funktions-
tüchtigkeit der Kerzen im Laufe der Zeit
vermindern, müssen die Zündkerzen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs-
und Schmiertabelle herausgenommen und
geprüft werden. Der Zustand der Zündker-
zen erlaubt Rückschlüsse auf den Zustand
des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende Porzel-
lanisolator (Isolatorfuß) der Zündkerzen ist
bei normaler Fahrweise rehbraun. Alle im
Motor eingebauten Zündkerzen sollten die
gleiche Verfärbung aufweisen. Weisen ein-
zelne oder sämtliche Zündkerzen eine stark
abweichende Färbung auf, könnte der Mo-
tor nicht ordnungsgemäß arbeiten. Versu-
chen Sie nicht, derartige Probleme selbst
zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach-
werkstatt prüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittel-
elektroden oder übermäßigen Ölkohleabla-
gerungen die Zündkerzen durch neue er-
setzen.
Vor dem Einschrauben einer Zündkerze
stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf. kor-
rigieren. Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen;
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen.
HINWEIS
Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo-
gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment-
schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.
ACHTUNG
GCA10841
Zum Aus
bauen des Zün dkerzensteckers
keine Werkzeu ge verwen den, an dern-
falls könnte der Zün dspulenstecker be-
schä dig t wer den. Der Zün dkerzenste-
cker ist mit einer Gummi dichtun g
versehen un d sitzt d eshalb fest auf. Um
d en Zün dkerzenstecker auszu bauen,
ihn einfach vor- un d zurückd rehen, wäh-
Empfohlene Zün
dkerze:
NGK/CR10EK
1. Zündkerzen-Elektrodenabstand
Zün dkerzen-Elektro denab stand:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Anzu gsmoment:
Zündkerze:
13 N·m (1.3 kgf·m, 9.6 lb·ft)
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Regelmäßi ge Wartun g un d Einstellun g
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rend S ie ihn herausziehen; um ihn einzu-
b auen, wir d er vor- un d zurück ged reht,
währen d S ie ihn hinein drücken.GAU36112
Kanister
Dieses Modell ist mit einem Kanister aus-
gestattet, um zu verhindern, dass Kraft-
stoffdämpfe in die Atmosphäre gelangen.
Vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs sicher-
stellen, dass Folgendes kontrolliert wird:
 Jeden Schlauchanschluss kontrollie-
ren.
 Jeden Schlauch und Kanister auf Ris-
se oder Beschädigung kontrollieren.
Bei Beschädigung ersetzen.
 Sicherstellen, dass die Kanisterentlüf-
tung nicht blockiert ist, und ggf. reini-
gen.
1. Kanister
2. Kanisterentlüftung
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1
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GAU80312
Motoröl un d Ölfilterpatrone
Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt ge-
prüft werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs-
und Schmiertabelle das Motoröl und die
Ölfilterpatrone gewechselt werden.
Ölstan d prüfen
1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un- tergrund abstellen und in gerader
Stellung halten. Selbst geringfügige
Neigung zur Seite kann bereits zu ei-
nem falschen Messergebnis führen.
2. Den Motor starten, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
3. Einige Minuten warten, bis sich das Öl
gesetzt hat.
4. Den Messstab herausziehen und ab- wischen, in die Einfüllöffnung zurück-
stecken (ohne ihn hineinzuschrauben)
und dann wieder herausziehen, um
den Ölstand zu überprüfen.
HINWEIS
Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini-
mal- und Maximalstand-Markierung befin-
den.
5. Den O-Ring des Messstabs auf Be-schädigung überprüfen und, falls be-
schädigt, erneuern.
6. Falls sich der Ölstand an oder unter- halb der Minimalstand-Markierung
befindet, den Motoröl-Einfüllschraub-
verschluss abnehmen und Öl der
empfohlenen Sorte bis zum vorge-
schriebenen Stand nachfüllen.
7. Den O-Ring des Einfüllschraubver- schlusses auf Beschädigung überprü-
fen und, falls beschädigt, erneuern.
8. Den Öl-Messstab anbringen und fest- schrauben und dann den Einfüll-
schraubverschluss zudrehen.
Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel) 1. Das Fahrzeug auf ebenen Untergrund
stellen.
2. Die Verkleidungsteile A und B abneh- men. (Siehe Seite 7-8.)
3. Den Motor starten, einige Minuten lang warmlaufen lassen und dann
ausschalten.
4. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor stellen, um das Altöl aufzufangen.
5. Den Einfüllschraubverschluss und die
Motoröl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Mo-
toröl aus dem Kurbelgehäuse abzu-
lassen.
1. Motoröl-Messstab
2. O-Ring
3. Maximalstand-Markierung
4. Minimalstand-Markierung
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2
3
4
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss
2. O-Ring
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