2018 YAMAHA YXZ1000R SS tow

113




1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowej:
0, 7 - 0, 8 mm

Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i jej powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie posiadasz klucza dynamometrycznego, należy
przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada momentowi
obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po takiej
czynności należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

UWAGA:
Nie należy używać żadnych narzędzi, aby wyjąć lub zamontować nasadkę
świecy zapłonowej, w przeciwnym razie łącznik cewki zapłonowej może ulec
uszkodzeniu. Zdjęcie nasadki świecy zapłonowej może być trudne, ponieważ
gumowa uszczelka na końcu nasadki jest mocno dopasowana. Aby zdjąć
nasadkę świecy zapłonowej, wystarczy podczas wyjmowania przekręcać
świecę w prawo i w lewo. Aby zamontować nasadkę świecy zapłonowej,
przekręcać świecę w prawo i w lewo, jednocześnie naciskając ją.

Czyszczenie filtra powietrza
Model jest wyposażony w dwa wkłady filtra powietrza: podstawowy filtr
powietrza piankowy i dodatkowy filtr powietrza papierowy.




1. Podstawowy filtr
powietrza
2. Dodatkowy filtr
powietrza


Dostęp do podstawowego filtra powietrza jest łatwy i filtr powinien być
czyszczony i oliwiony co każde 300 - 600 km.

114
Dostęp do dodatkowego filtra powietrza jest trudniejszy, nie może być
czyszczony i powinien być wymieniany przez Dealera Yamaha co każde 2000 -
5000 km.

WSKAZÓWKA
Konserwować filtry powietrza częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany w
wilgotnym lub zapylonym środowisku.

Ilekroć filtr powietrza jest konserwowany:
• Sprawdzić, czy wlot powietrza nie jest zapchany i czy w obudowie filtra
powietrza nie ma zanieczyszczeń.
• Sprawdzić przewody kontrolne obudowy filtra powietrza pod kątem
zanieczyszczeń lub wody i oczyścić, jeśli to konieczne.
• Sprawdzić złącza obudowy filtra powietrza i gumowe przeguby do i od
korpusu przepustnicy pod kątem prawidłowego dopasowania i
uszczelnienia.
• Dokręcić wszystkie elementy bezpiecznie, aby uniknąć możliwości
wprowadzenia do silnika niefiltrowanego powietrza.

UWAGA:
Nigdy nie uruchamiać silnika przy wyjętym filtrze powietrza. Takie postępowanie
pozwoli na dostanie się niefiltrowanego powietrza, co powoduje szybkie zużycie
silnika i możliwość jego uszkodzenia. Dodatkowo system wtrysku paliwa może
być naruszony, co spowodowałoby złe osiągi silnika i możliwe przegrzanie.

Oczyść podstawowy filtr powietrza w następujący sposób.
1. Zdjąć panel C (szczegóły w punkcie: “Panele”).
2. Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza poprzez obracanie blokady pokrywy
obudowy filtra powietrza w lewo.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że znak na blokadzie pokrywy jest wyrównany ze znakiem otwarcia
na pokrywie obudowy filtra powietrza.



1. Pokrywa obudowy filtra
powietrza
2. Blokada pokrywy
obudowy filtra powietrza
3. Znak do wyrównania


3. Wyjąć piankowy filtr powietrza.

116
UWAGA:
Nie wykręcać wkładu filtra powietrza podczas jego wyciskania.

9. Pozostawić piankowy filtr powietrza do całkowitego wyschnięcia. Sprawdzić
pod kątem zużycia i wymienić w razie uszkodzenia lub zużycia.
10. Nałożyć olej Yamaha lub innej jakości olej do piankowych filtrów powietrza
(nie używać produktu typu spray) na powierzchnię materiału piankowego.
Wkład filtra powietrza powinien być mokry, ale nie powinien ociekać.
11. Naciągnąć piankowy wkład filtra powietrza nad jego ramką.
12. Zamontować filtr powietrza.
13. Założyć pokrywę obudowy filtra powietrza i zamknąć ją poprzez przekręcenie
blokady pokrywy obudowy filtra powietrza w prawo.






WSKAZÓWKA
Upewnić się, że znak mecz na blokadzie pokrywy jest wyrównany ze znakiem
zamknięcia na pokrywie obudowy filtra powietrza.



1. Znak do wyrównania


14. Zamontować panel.

Czyszczenie przewodów kontrolnych obudowy filtra powietrza
Na każdym boku obudowy filtra powietrza znajduje się przewód kontrolny. Jeśli
w przewodzie kontrolnym zebrały się kurz lub woda, opróżnić przewód i oczyścić
wkład filtra powietrza i obudowę filtra powietrza.

118



1. Śruba rury wydechowej



3. Wyciągnąć rurę wydechową z tłumika, a następnie wyjąć uszczelkę.
4. Delikatnie ostukać rurę, a następnie przy pomocy drucianej szczotki usunąć
wszelkie osady węglowe z części chwytacza iskier i wewnątrz osłony rury
wydechowej.





1. Uszczelka
2. Chwytacz iskier
3. Rura wydechowa


5. Założyć uszczelkę, a następnie włożyć rurę wydechową do tłumika i
dopasować otwory na śruby.
6. Zamontować śruby rury wydechowej i dokręcić je do określonego momentu.

Moment dokręcania śruby rury wydechowej:
10 Nm (1, 0 m · kG)

7. Założyć pokrywę rury wydechowej.
8. Zamontować śruby pokrywy rury wydechowej i dokręcić je do określonego
momentu.

Moment dokręcania śruby pokrywy rury wydechowej:
8 Nm (0,8 m · kG)

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest
zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej.
Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.


Hamulce

119
Wymiana elementów układu hamulcowego wymaga profesjonalnej wiedzy,
dlatego zaleca się, aby hamulce były serwisowanie przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowo serwisowanymi hamulcami może
doprowadzić do zmniejszenia skuteczności ich działania i do wypadku.

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Sprawdzić każdy klocek hamulcowy pod kątem uszkodzeń i zmierzyć grubość
okładzin. Jeśli klocek hamulcowy jest uszkodzony lub gdy grubość okładzin
hamulcowych jest mniejsza niż 1,0 mm, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę
kompletu klocków hamulcowych.
Koła muszą być zdjęte, aby sprawdzić klocki hamulcowe. (Szczegółowe
informacje w punkcie: ”Demontaż i montaż koła”.)





1. Grubość okładzin
hamulcowych




Sprawdzenie klocków hamulcowych hamulca postojowego
Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, który
pozwala sprawdzić zużycie okładzin hamulcowych bez konieczności demontażu
hamulca. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowkowy
wskaźnik zużycia prawie zniknął, zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu
klocków hamulcowych.




1. Rowkowy wskaźnik
zużycia klocka hamulca
postojowego






Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego i płynu sprzęgła YCC-S !

121
wskazywać na zużyte klocki hamulcowe lub nieszczelność układu
hamulcowego; dlatego też, należy sprawdzić klocki hamulcowe pod kątem
zużycia oraz układ hamulcowy pod kątem wycieków. Niski poziom płynu
sprzęgła YCC-S może wskazywać na nieszczelność układu sprzęgła YCC-S;
dlatego też, należy sprawdzić układ sprzęgła YCC-S pod kątem wycieków. Jeśli
poziom płynu hamulcowego lub sprzęgła spada nagle, zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie i naprawę pojazdu przed jakąkolwiek dalszą
eksploatacją.

Wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła YCC-S
Pełna wymiana płynu hamulcowego i sprzęgła YCC-S powinna być
wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowany personel serwisu Yamaha. Zlecić
Dealerowi Yamaha wymianę następujących elementów podczas okresowej
konserwacji lub gdy są uszkodzone lub nieszczelne.
• Wymieniać pierścienie uszczelniające co dwa lata.
• Wymieniać przewody hamulcowe i sprzęgła YCC-S co cztery lata.

Sprzęgło YCC-S
Ten model jest wyposażony w sprzęgło hydrauliczne, dlatego należy sprawdzić
poziom płynu sprzęgła YCC-S i sprawdzić układ hydrauliczny pod kątem
wycieku. Jeśli płyty sprzęgła YCC-S ulegną zużyciu, zmiana biegów staje się
utrudniona lub nastąpi poślizg sprzęgła, powodując słabe przyspieszenie. Jeśli
wystąpi którykolwiek z powyższych przypadków, należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie sprzęgła YCC-S.

Sprawdzenie pedału hamulca
Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie hamulca w odstępach określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Pedał hamulca nie powinien mieć
żadnego luzu. Hamulce powinny działać bez zacięć. Wyczuwalna ”miękkość”
na pedale hamulca może wskazywać na obecność powietrza w układzie
hamulcowym. Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu hamulcowego, w
razie potrzeby.




1. Pedał hamulca
2. Pedał hamulca nie ma
luzu


Sprawdzenie pedału gazu
Pedał gazu powinien działać bez zacięć i po zwolnieniu powracać do swojej
pozycji. Jeśli luz pedału gazu jest poza specyfikacją, zlecić Dealerowi Yamaha
wyregulowanie lub wymianę przewodu przepustnicy.

Luz pedału gazu:

123
7. Obrócić nakrętkę regulacji w kierunku (a), aby zwiększyć luz albo w kierunku
(b), aby zmniejszyć luz.
8. Dokręcić nakrętkę kontrującą, a następnie przesunąć gumową osłonę do jej
pierwotnej pozycji.
9. Zamontować panel.

Regulacja wyłącznika świateł hamowania
Światło hamowania, które jest włączane przez pedał hamulca, powinno zapalić
się tuż przed rozpoczęciem działania siły hamowania. Ponieważ wyłącznik
świateł hamowania jest częścią systemu YCC-S, musi być on dostosowany przez
Dealera Yamaha, który posiada niezbędną wiedzę i doświadczenie zawodowe.

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzone linki mogą ograniczać sterowanie, co może spowodować wypadek
lub zranienie. Sprawdzać linki sterujące często i wymieniać, gdy są uszkodzone.
Korozja może spowodować uszkodzenie pancerza linki sterującej i uszkodzenie
linki. Linka może się także postrzępić lub zagiąć.

Smarować końcówki linek. Jeśli linka jest uszkodzona lub nie przesuwa się
swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

Zalecany smar:
Yamalube LubezAll (syntetyczny smar w sprayu z PTFE)

Smarowanie pedału hamulca i pedału gazu
Osie obrotu pedału hamulca i pedału gazu powinny być okresowo smarowane,
aby zapobiec korozji i zapewnić sprawne działanie.





Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzenie tulei stabilizatora
Tuleje stabilizatora należy sprawdzać pod kątem pęknięć lub uszkodzeń w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę tulei stabilizatora, jeśli to konieczne.

Przód !

125



Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie górnego i dolnego przegubu zwrotnicy (lewy i prawy)
Nasmarować górne i dolne przeguby zwrotnicy za pomocą pistoletu
smarującego.




Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie uniwersalnego przegubu wału napędowego
Nasmarować uniwersalny przegub wału napędowego za pomocą pistoletu
smarującego.




Zalecany smar: