2018 YAMAHA YXZ1000R SS lock

70
rozpoczęciem jazdy do tyłu upewnić się, że droga za nim jest wolna. Po
upewnieniu się, należy w sposób bezpieczny i ostrożny kontynuować jazdę.

1. Zatrzymać pojazd i kontynuować naciskanie pedału hamulca.
2. Upewnić się, że z tyłu pojazdu nie ma ludzi i żadnych przeszkód.
3. Ustawić bieg wsteczny.



1. Dźwignia zmiany napędu
2. Bieg wsteczny


WSKAZÓWKA
• Aby przełączyć się na bieg wsteczny, silnik musi pracować na wolnych
obrotach.
• Gdy skrzynia biegów jest na biegu wstecznym, wyświetlacz biegów powinien
wskazać "R" i lampka kontrolna biegu wstecznego "R” powinna się zaświecić.
• Brzęczyk zabrzęczy, gdy skrzynia biegów jest na biegu wstecznym.

4. Zwolnić hamulec postojowy, jeśli jest zaciągnięty.
5. Upewnić się, że z tyłu pojazdu nie ma ludzi i żadnych przeszkód, a następnie
zwolnić pedał hamulca i stopniowo naciskać pedał gazu.
6. Kontynuować oglądanie się do tyłu podczas jazdy do tyłu.

Działanie systemu startu
System startu pozwala ruszyć z wyższą prędkością obrotową, a tym samym mieć
początkowy stopień przyspieszenia wyższy niż przy normalnym ruszaniu. Używać
systemu startu na równym podłożu, z wyraźną i bezpieczną ścieżką przed sobą.

WSKAZÓWKA
Działanie systemu startu zostanie uniemożliwione, jeśli wystąpi którykolwiek z
poniższych warunków:
• silnik nie jest rozgrzany lub jest przegrzany.
• pas bezpieczeństwa nie jest zapięty.
• mechanizm różnicowy jest zablokowany (wybrano "DIFF LOCK") lub miga
wskaźnik mechanizmu różnicowego.
• hamulec postojowy jest zaciągnięty.
• wykryta jest usterka silnika lub systemu (świeci się lampka ostrzegawcza).


Aby uruchomić system startu
1. Upewnić się, że przednie koła i kierownica są skierowane prosto.
2. Ustawić skrzynię biegów na pierwszy bieg.

71
3. Naciskając pedał hamulca, pociągnąć obie łopatki zmiany biegów ku sobie
i przytrzymać je w tej pozycji. Zaświeci się lampka kontrolna systemu startu, a
system startu przejdzie w tryb gotowości.





4. Podczas sprawdzania czy z przodu nie ma przeszkód lub czegokolwiek, co
może przekroczyć trasę, zwolnić pedał hamulca, a następnie nacisnąć
pedał gazu, aby wprowadzić silnik na żądaną prędkość obrotową startową.

WSKAZÓWKA
• Prędkość obrotowa silnika musi wynosić 5000 -10000 obr./min.
• Jeśli zwolnisz jedną łopatkę zmiany biegów lub jeśli w trybie gotowości
zostanie wykryte ograniczenie systemu, lampka kontrolna systemu startu
zacznie migać, a uruchomienie zostanie anulowane.
• Jeśli lampka kontrolna systemu startu miga, zwolnić pedał gazu i pozwolić
silnikowi powrócić do biegu jałowego. Gdy lampka kontrolna systemu startu
zgaśnie, można uruchomić normalnie lub ponowić próbę aktywowania
systemu startu.

5. Gdy wszystko jest gotowe, zwolnić obie łopatki zmiany biegów jednocześnie,
a następnie nacisnąć pedał gazu, aby uruchomić pojazd.

WSKAZÓWKA
Gdy sprzęgło jest całkowicie załączone, system startu i lampka kontrolna
systemu startu zostaną wyłączone.

UWAGA:
Nie wolno wykonywać kolejnych startów, bez odczekania, aby sprzęgło ostygło,
gdyż system sprzęgła może ulec uszkodzeniu.

Wybór trybu napędu
Pojazd obsługuje się inaczej w każdym z trybów napędu: "2WD", "4WD" i "DIFF
LOCK". Na przykład, pojazd wymaga więcej wysiłku, aby skręcić przy "DIFF LOCK"
niż przy "2WD". Przed zmianą pozycji pokrętła wyboru napędu zawsze zatrzymać
pojazd. Ikona trybu napędu zmienia się w zależności od wybranego trybu
napędu. Ikona trybu napędu i lampka kontrolna "DIFF LOCK" zapalają się
następująco:

Pozycja
pokrętła
Wskazanie Tryb napędu

72

"2WD" (napęd na dwa koła): napęd
tylko na tylne koła.

”4WD” (napęd na cztery koła):
napęd na tylne i przednie koła.

“DIFF LOCK” (napęd na cztery koła z
mechanizmem różnicowym
zablokowanym): napęd na tylne
oraz przednie koła i mechanizm
różnicowy są zablokowane.
Inaczej niż w przypadku napędu na
cztery koła, wszystkie koła obracają
się z tą samą prędkością.

WSKAZÓWKA
• Gdy pokrętło jest ustawione na "DIFF LOCK" lub "4WD", ikona trybu napędu i
lampka kontrolna będą migać aż dyferencjał będzie całkowicie
zablokowany lub odblokowany.
• Obracanie kierownicą w lewo i w prawo pomoże włączyć lub wyłączyć
blokadę mechanizmu różnicowego skrzyni biegów.
• Aby chronić układ napędowy przed uszkodzeniem, prędkość pojazdu jest
ograniczona, aż blokada mechanizmu różnicowego zostanie prawidłowo
włączona.

Parkowanie
Podczas parkowania, ustawić pierwszy bieg lub bieg wsteczny, wyłączyć silnik, a
następnie włączyć hamulec postojowy. Zapoznaj się z punktem: ”Parkowanie
pojazdu na zboczu”.

Obciążenie pojazdu
Należy podjąć dodatkowe środki ostrożności podczas jazdy z obciążeniem.
Skręcać stopniowo i jechać wolniej niż przy jeździe bez obciążenia. Im cięższy
ładunek jest przewożony, tym wolniej należy jechać. Chociaż warunki różnią się,
jest dobrą praktyką, aby utrzymywać pojazd na niskim biegu podczas
przewożenia ciężkiego ładunku. Należy postępować zgodnie z poniższymi
instrukcjami i podczas przewożenia obciążenia zawsze kierować się zdrowym
rozsądkiem i dobrym osądem.

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowe obciążenie pojazdu zwiększa ryzyko utraty kontroli nad
pojazdem, wywrotki lub wypadku.
• Nie ciągnąć przedmiotów, innych pojazdów lub przyczepy - pojazd ten nie
jest do tego przeznaczony.
• Rozmieścić centralnie ładunek w skrzyni, najlepiej jak najniżej. Wysokie i
ciężkie przedmioty zwiększają ryzyko wywrócenia się pojazdu. !

82
jazdy. Unikaj jazdy po terenie utwardzonym, gdyż na takiej nawierzchni
trudniejsze jest utrzymanie równowagi. Pamiętaj, agresywna jazda, gwałtowne
manewry, nawet na płaskim terenie, mogą doprowadzić do wywrócenia się
pojazdu.






Zapoznaj się ze sposobem obsługi pojazdu przy różnych trybach napędowych.
Najpierw przy napędzie na dwa koła "2WD", a następnie przy napędzie na cztery
koła "4WD", a na końcu przy napędzie na cztery koła z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK". W opcji "4WD" z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK" kierowanie może wymagać więcej
wysiłku. Przećwicz również jazdę do tyłu.

WSKAZÓWKA
Poświęć trochę czasu, aby nauczyć się podstawowych technik sterowania
pojazdem przed rozpoczęciem jazdy przy większych prędkościach lub próbą
trudniejszych manewrów.

Bądź gotowy do jazdy
Przed każdą jazdą należy przeprowadzić określone czynności kontrolne.
Sprawdzenie stanu technicznego przed każdą jazdą zagwarantuje pojazdowi
właściwy stan techniczny i przyczyni się do zachowania bezpieczeństwa. Należy
zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

Skręcanie
Podczas wykonywania skrętów należy zachować szczególną ostrożność. Dalekie
lub gwałtowne ruchy kierownicą mogą doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem i wywrotki. Przed wykonaniem skrętu należy odpowiednio zmniejszyć
prędkość i rozpocząć skręcanie kierownicy w wybranym kierunku. Jeśli
wykonujesz ciasny skręt z zatrzymania lub z małej prędkości, unikaj gwałtownego
przyspieszania. Agresywna jazda, gwałtowne manewry, nawet na płaskim
terenie, mogą doprowadzić do wywrócenia się pojazdu. Unikaj zsuwania się ze
zbocza, ślizgania, jazdy w poprzek zbocza i nigdy nie wykonuj kółek na zboczu.
Jeśli czujesz, że pojazd przechyla się na bok lub ślizgają się tylne koła, w miarę
możliwości, kieruj w kierunku przechyłu i stopniowo zwalniaj pedał gazu, aby
odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad pojazdem i uniknąć wywrotki. Na
przykład, jeśli czujesz, że pojazd przechyla się w prawą stronę, kieruj na prawo.
Jeśli czujesz, że pojazd może się wywrócić, nie wychylaj się poza konstrukcję
ochronną pojazdu.
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.

83
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd. Nie próbuj
zatrzymać przewracania się pojazdu swoim ciałem.

Przyspieszanie
Unikaj wyższych prędkości i nagłego lub gwałtownego przyspieszania, dopóki
jeśli całkowicie nie opanowałeś techniki jazdy. Należy unikać nagłego lub
gwałtownego przyspieszania przy każdym skręcaniu. Nie jeździć szybciej niż jest
to bezpieczne w aktualnych warunkach.

Zmiana biegów
Wykonaj czynności opisane w punkcie ”Zmiana biegów i jazda na biegu
wstecznym” dotyczące zmiany biegów, redukcji biegu i ustawienia na bieg
wsteczny, aż do zapoznania się z każdą techniką.

Hamowanie
Przy hamowaniu lub zatrzymaniu się zwolnić pedał gazu i delikatnie naciskać
pedał hamulca. Niewłaściwe użycie hamulców może spowodować, że opony
utracą przyczepność i nastąpi utrata kontroli nad pojazdem, co zwiększa ryzyko
wypadku.
Skuteczność hamowania uzależniona jest od charakterystyki terenu. W
większości przypadków jednak bardziej efektywne jest stopniowe hamowanie,
niż gwałtowne, szczególnie na podłożu luźnym, żwirowym.
Hamowanie silnikiem pomaga w jeździe w terenie. Po zdjęciu stopy z pedału
gazu, silnik zaczyna hamować. Zredukuj bieg w razie potrzeby. Naciskanie na
hamulce dodatkowo zwiększa efektywność hamowania.

Opuszczanie pojazdu
Nie wysiadaj z pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony. Zabierz kluczyk ze sobą po
opuszczeniu pojazdu. Istnieje poważne ryzyko obrażeń lub śmierci, ponieważ:
• Dzieci lub inne nieupoważnione osoby mogą próbować obsługiwać pojazd.
• Przedmioty, które wpadną do wnętrza pojazdu mogą uderzyć w łopatki
zmiany biegów i przypadkowo włączyć bieg.
• Hamulec postojowy może nie zabezpieczyć pojazdu przed przesunięciem.


Parkowanie na płaskim podłożu
Nawet przy parkowaniu na powierzchni na pozór płaskiej jest dobrą praktyką,
pozostawienia skrzyni biegów na biegu, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
Dlatego ustawić pierwszy lub wsteczny bieg, wyłączyć silnik i zawsze zaciągnąć
hamulec postojowy.

Parkowanie na zboczu
Hamulec postojowy znajduje się na tylnej części wału napędowego. Gdy układ
napędowy jest w trybie "2WD", tylko tylne koła zostaną zablokowane. Dlatego
też przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" przed zatrzymaniem silnika, aby
zablokować wszystkie cztery koła podczas parkowania. Oprócz zaciągnięcia
hamulca postojowego, pozostaw przekładnię na biegu, aby zapobiec stoczeniu
się pojazdu.
Jeśli parkujesz na wzgórzu, które jest zbyt strome, pojazd może stoczyć się bez
kontroli. Nigdy nie parkuj na wzgórzach, które są tak strome, że nie można na nie

84
łatwo wchodzić. Jeśli musisz zaparkować na pochyłości, należy wykonać
następujące czynności:
1. Po pierwsze, doprowadzić do zatrzymania pojazdu i kontynuować wciskanie
pedału hamulca.
2. Przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" i ustawić pierwszy bieg przy
parkowaniu w górę lub bieg wsteczny przy parkowaniu z górki.

WSKAZÓWKA
Być może trzeba obrócić kierownicę w lewo lub w prawo, aby blokada
mechanizmu różnicowego została włączona.

3. Wyłączyć silnik (przekręcić kluczyk do pozycji (off)).
4. Przy naciśniętym pedale hamulca, zaciągnąć hamulec postojowy.
5. Wreszcie, wydostać się z pojazdu i zablokować koła przednie i tylne przy
pomocy kamieni i innych przedmiotów.

Obciążenie
Należy pamiętać, że obciążenie pojazdu obejmuje całkowity łączny ciężar
kierowcy, pasażera, zamontowanego wyposażenia, bagażu i złożonego
ładunku w skrzyni ładunkowej. Upewnij się, że masa pojazdu (obciążenie pojazdu
oraz waga samego pojazdu) nie przekracza 1025 kg.
Obciążenie pojazdu oraz zalecane ciśnienie w oponach może wpływać na
obsługę. Zapoznaj się z punktami "Obciążenie pojazdu" i "Ciśnienie w oponach".

Jazda po różnych powierzchniach i terenie
Po nieznanym terenie należy jeździć z większą ostrożnością. Pojazd kieruje się
inaczej na różnych podłożach. Należy uważać, aby nie najechać na przeszkody,
które mogłyby doprowadzić do wywrócenia się lub uszkodzenia pojazdu.
Podczas jazdy należy uważać zmianę rodzaju podłoża, co może uchronić przed
utratą stabilności i kontroli nad pojazdem.
Yamaha YXZ1000R ma wyższy prześwit od ziemi i inne funkcje do jazdy po
nierównym terenie i, w rezultacie, może wywrócić się w sytuacjach, w których
niektóre pojazdy nie wywróciłyby się.
Gwałtowne i agresywne manewry mogą spowodować utratę kontroli nad
pojazdem i doprowadzić do wywrotki, nawet na płaskim podłożu, otwartej
przestrzeni.






Wywrócenie się pojazdu może spowodować zmiażdżenie kończyn i inne
poważne obrażenia lub śmierć kierowcy i pasażera.

85
Podczas jazdy po obszarach, które wymagają użycia flagi bezpieczeństwa
zamontuj flagę na wsporniku flagi (szczegóły w punkcie: “Wspornik do
mocowania flagi”).

Wzniesienia
Przed rozpoczęciem jazdy pod górę lub zjazdu z góry przeprowadź wstępne
rozpoznanie terenu. Nie wjeżdżaj na zbyt śliskie lub grząskie pochylenia i na
takie, z których nie ma dostatecznej widoczności. Zachowaj rozsądek i pamiętaj,
że niektóre wzniesienia mogą być za strome do wspinania się lub zjazdu. Stosuj
wszystkie techniki kierowania, aby uniknąć wywrócenia się pojazdu na bok, do
przodu, czy do tyłu.
Jedź prosto do góry i pochylony do dołu, nie w poprzek zbocza. Jeśli jazda w
poprzek zbocza jest nieunikniona, jedź powoli. Skręć w dół, jeśli poczujesz, że
pojazd może się wywrócić.

Jeśli uważasz, że pojazd może się wywrócić
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd.

Jazda pod górę
Pokonywanie wyższych wzniesień będzie możliwe dopiero po nabyciu
umiejętności na płaskim podłożu. Unikaj podłoża śliskiego, grząskiego,
kamienistego, gdyż pojazd łatwo może stracić stabilność. Przećwicz technikę
jazdy pod górę na łagodnym wzniesieniu, zanim zaczniesz się wspinać na
bardziej strome. Przed wjazdem na wzniesienie rozpoznaj dokładnie teren.
Aby wspiąć się na wzniesienie potrzebujesz uciągu, impetu i stałego
przyspieszenia. Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy jeździe na stromym
lub wyboistym wzniesieniu, ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Jedź dość szybko, aby uzyskać właściwy pęd, ale nie do tego stopnia,
aby nie mieć możliwości zareagowania na zmianę podłoża.
Spowolnij po osiągnięciu szczytu lub w sytuacji, gdy nie widzisz dokładnie, co
dzieje się po drugiej stronie - może tam znajdować się inna osoba, przeszkody,
czy ostry spadek terenu.
Jeśli podczas wjazdu pod górę zaczynasz tracić przyczepność lub pęd i
zdecydujesz, że nie będziesz w stanie kontynuować jazdy, użyj hamulca do
zatrzymania pojazdu. Nie próbuj okrążać wzniesienia. Naciskając na pedał
hamulca, obejrzyj się za siebie i zaplanuj drogę powrotną. Naciśnij pedał
sprzęgła i ustaw na ”bieg wsteczny” więc możesz zastosować jednocześnie
technikę hamowania silnikiem, aby powoli obniżać się. Zwolnij hamulec i
sprzęgło i zacznij rozpędem zjeżdżać do dołu. Hamuj w miarę możliwości silnikiem
i tylko w razie potrzeby delikatnie naciskaj na hamulce.

Jazda z góry
Przed zjazdem ze wzniesienia rozpoznaj dokładnie teren. W miarę możliwości
wybierz ścieżkę, którą możesz zjechać prosto z góry. Drogę wybierz starannie i
jedź powoli, aby mieć możliwość zareagowania w sytuacji, gdy na drodze pojawi
się przeszkoda.
Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy zjeździe ze stromego lub wyboistego
wzniesienia ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Hamowanie silnikiem pomoże ci obniżać się powoli. Jedź najwolniej, jak
to możliwe. Jeśli zaczynasz zjeżdżać szybciej, delikatnie naciskaj hamulec. Unikaj

90
• Sprawdzić i oczyścić lub
wymienić w razie potrzeby.
Chwytacz iskier • Oczyścić. √ √ √

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna

POZYCJA CZYNNOŚCI
KONTROLNE
lub
KONSERWA
CYJNE
Które
nastą
pi
wcześ
niej

Początkowo, co Co każde
miesiąc 1 3 6 6 12
km 320 1300 2500 2500 5000
godz. 20 80 160 160 320
Układ chłodzący* • Sprawdzić czy nie ma
wycieków.
• Naprawić w razie potrzeby.
√ √ √ √ √
• Wymienić płyn chłodzący. co 2 lata
Podstawowy filtr
powietrza
(piankowy)
• Oczyścić.
• Wymienić w razie potrzeby.
co 300 - 600 km (częściej w
wilgotnych lub zapylonych
warunkach)
Drugi filtr
powietrza
(papierowy)*
• Wymienić. co 2000 - 5000 km (częściej w
wilgotnych lub zapylonych
warunkach)
Olej silnikowy • Wymienić (rozgrzać silnik
przed spuszczeniem). √ √ √ √
Kaseta filtra oleju
silnikowego
• Wymienić.
√ √ √
Olej
przekładniowy

• Sprawdzić poziom oleju i czy
nie ma wycieków.
• Wymienić.
√ √ √ √ √
Olej w przekładni
końcowej / Olej w
mech.
różnicowym
• Sprawdzić poziom oleju i czy
nie ma wycieków.
• Wymienić. √ √
Sprzęgło YCC-S* • Sprawdzić działanie i czy nie
ma wycieków. √ √ √ √ √
Układ
hamulcowy*
• Sprawdzić działanie, zużycie
klocków hamulcowych oraz
czy nie ma wycieków płynu.
• Skorygować w razie
potrzeby. Wymienić klocki
jeśli są zużyte.
√ √ √ √ √
Hamulec
postojowy*
• Sprawdzić działanie, luz/
zużycie klocków.
• Skorygować w razie
potrzeby. Wymienić klocki
jeśli są zużyte.
√ √ √ √ √
Płyn hamulcowy i
wewnętrzne
elementy
pompy*
• Wymienić płyn hamulcowy.
• Wymienić wewnętrzne
elementy pompy
hamulcowej i zaciski.
co 2 lata
Przewody
hamulcowe*
• Wymienić. co 4 lata
Pedał gazu* • Sprawdzić działanie i luz. √ √ √ √ √
Koła* • Sprawdź wyważenie, bicie i
uszkodzenia. √ √ √ √