2018 TOYOTA PROACE VERSO stop start

261
ProaceVerso_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zbiornik paliwa
Otwieranie
Jeśli pojazd wyposażony jest w układ
Stop & Start, nigdy nie wolno uzupełniać
ilości paliwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP, jeśli pojazd ma
układ Smart Entry & Start System.
-
Obowiązkowo zatrzymać silnik.
- Jeśli w pojeździe jest Smart Entry & Start
System, odblokować pojazd.
- Otworzyć pokrywę wlewu paliwa.
Napełnianie zbiornika paliwa
Należy nalać ponad 8 litrów paliwa, aby ilość
ta mogła zostać uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
F Odkręcić i wyciągnąć korek, następnie
położyć go na uchwycie (znajdującym się
na klapce).
F Włożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak,
aby przesunąć metalową przesłonę A ).
F Napełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu.
F Założyć korek i przekręcić go w prawo.
F Popchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
F
Skorzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja na
etykiecie na klapce wlewu).
Pojemność zbiornika paliwa: około 69
litrów.
F Jeżeli samochód wyposażony jest
w zwykły kluczyk, włożyć go do korka,
a następnie obrócić w lewo.
7
Informacje praktyczne

271
ProaceVerso_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Pokrywa silnikaOtwieranieZamykanie
F Wyjąć podpórkę z wycięcia.
F Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.
F Opuścić pokrywę silnika i puścić ją
w dolnym położeniu, aby mogła się
swobodnie zatrzasnąć.
F Pociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
F
Odpiąć podpórkę i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy
ostrożnie operować zewnętrzną
dźwignią otwierania i podpórką
(niebezpieczeństwo poparzenia).
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim ciśnieniem. Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
F
Przechylić dźwignię do góry, następnie
podnieść pokrywę silnika.
F
Otworzyć drzwi.
F Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem
trybu START.
7
Informacje praktyczne

276
ProaceVerso_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr olejuFiltr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i pojawieniem się komunikatu na
ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację filtra,
jadąc z prędkością co najmniej 60 km/h
do momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat Kontroli
poziomów pł ynów zawiera
odpowiednia rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
W innym przypadku, musi je sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny
odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z Akumulatorem 12 V
,
zawiera odpowiednia rubryka. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Wersje wyposażone w system Stop &
Start posiadają akumulator ołowiowy
12 V o specjalnej technologii
i parametrach.
Jego wymianę może wykonać tylko
autoryzowany dealer lub punkt
napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony
fachowiec.
Informacje praktyczne

280
ProaceVerso_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zalecenia dotyczące przechowywania
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
AdBlue
® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie mógł być on użyty po
całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
płynu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
F Wyłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo –
jeżeli samochód posiada to wyposażenie –
nacisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik.
F Aby uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
otworzyć lewe przednie drzwi.
F Pociągnąć czarną osłonę, chwytając
za dół. F
Obrócić niebieski korek o 1/6 obrotu
w lewo.
F Wyjąć korek do góry.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue
®
razem z odpadkami domowymi, lecz
do pojemnika przeznaczonego do tego
celu albo zwrócić do punktu sprzedaży.
W okresie zimowym należy sprawdzić,
czy temperatura samochodu jest
wyższa niż -11°C. W przeciwnym
razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby
umożliwić uzupełnienie.
Informacje praktyczne

316
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Akumulator 12 VAkumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
F Otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz.
F Zamocować podpórkę pokrywy silnika.
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w miejscu z dobrą
wentylacją, z dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i parametrach.
Jego wymianę może wykonać tylko
autoryzowany dealer lub punkt
napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony
fachowiec. Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je likwidować zgodnie
z obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z odpadkami gospodarstwa domowego.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Szczegółowe informacje dotyczące
Pokrywy silnika i samego Silnika
zawiera odpowiednia rubryka (rubryki).
F
Zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Przeniesiony punkt masowy jest usytuowany
z przodu samochodu.
W razie awarii

317
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Uruchamianie pojazdu
z innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika
poprzez podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator o napięciu
24 V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki,
światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
F Podłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A (na poziomie
metalowej, zagiętej części), a następnie do zacisku
(+) akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
wspomagającego.
F Jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do zacisku (-) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia wspomagającego (lub do punktu
masy pojazdu z akumulatorem pomocniczym).
F Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu z rozładowanym
akumulatorem.
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F Włączyć rozrusznik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem
i pozostawić włączony silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z innego samochodu) przy
wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub
urządzenia wspomagającego akumulator.
Pewne funkcje, w tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
F
Poczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F Założyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F Podczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30 minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
8
W razie awarii

318
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
- w przypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
- jeżeli przewiduje się dłuższy postój
tr wający kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź
innym odpowiednio wykwalifikowanym i
wyposażonym fachowcem.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Wyłączyć stacyjkę.
F Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
Jeżeli planują Państwo we własnym
zakresie ładować akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12 V.
Należy postępować zgodnie z instrukcją użytkownika
dostarczoną przez producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
W przypadku zamarznięcia akumulatora
musi go sprawdzić autoryzowany
dealer lub punkt napraw Toyoty bądź
inny odpowiednio wykwalifikowany
i wyposażony fachowiec, którzy
skontrolują, czy wewnętrzne podzespoły
nie został y uszkodzone i czy obudowa nie
jest pęknięta, co mogłoby spowodować
wyciek toksycznych i żrących kwasów.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12 V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z funkcją Stop & Start. Nie trzeba odłączać akumulatora.
F Wyłączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F Sprawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F Podnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada. F
Podłączyć przewody prostownika B
w następujący sposób:
- czer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
- czarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F Po zakończeniu operacji ładowania
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
W razie awarii

319
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F zamknąć wszystkie otwory (drzwi, klapę
bagażnika, szyby, dach),
F wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F wyłączyć stacyjkę i odczekać
cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę A , aby
odryglować pierścień B .
Po podłączeniu akumulatora
Podłączenie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień B kabla na
zacisku (+) akumulatora.
F Nacisnąć pionowo pierścień, aby ustawić
go przy akumulatorze.
F Zablokować pierścień, opuszczając
łopatkę A .
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych.
Jeśli jednak problem nie ustępuje po wykonaniu
tej procedury, skontaktować się z autoryzowanym
dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym
odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym
fachowcem.
Na podstawie informacji znajdujących się
w odpowiednich rubrykach należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację niektórych
urządzeń, jak np.:
-
klucza z pilotem zdalnego sterowania albo klucza
elektronicznego (w zależności od wersji),
- elektrycznych podnośników szyb,
- daty i godziny,
- zapamiętanych stacji radiowych.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
8
W razie awarii