2018 TOYOTA PRIUS PRIME CD changer

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
4195-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Pour changer la vitesse sélectionnée, actionnez le levier jusqu’à l’affi-
chage de la vitesse souhaitée.Augmente la vitesse
(Sauf lorsque le véhicule a été
arrêté par le régulateur en mode
de commande de la distance de
véhicule à véhicule)
Réduit la vitesse
Réglage précis : Déplacez
momentanément le levier dans la
direction souhaitée.
Réglage large : Maintenez le levier vers le haut ou vers le bas pour
changer la vitesse, et relâchez-le lorsque la vitesse souhaitée est
atteinte.
En mode de commande de la distance de véhicule à véhicule, la
vitesse sélectionnée sera augmentée ou réduite comme suit :
Pour les États-Unis (continent) et Hawaï
Réglage précis : De 1 mph (1,6 km/h)
*1 ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 à
chaque déplacement du levier
Réglage large : Augmente ou diminue par incréments de 1 mph (1,6 km/h)
*1
ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 tant que le levier est maintenu
Pour le Canada
Réglage précis : De 1 mph (1,6 km/h)
*1 ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 à
chaque déplacement du levier
Réglage large : Augmente ou diminue par incréments de 5 mph (8 km/h)
*1
ou de 5 km/h (3,1 mph)*2 tant que le levier est maintenu
En mode de régulation à vitesse constante ( P. 423), la vitesse
sélectionnée sera augmentée ou réduite comme suit :
Réglage précis : De 1 mph (1,6 km/h)*1 ou de 1 km/h (0,6 mph)*2 à
chaque déplacement du levier
Réglage large : La vitesse continuera de changer tant que le levier sera
maintenu.
*1 : Lorsque la vitesse sélectionnée s’affiche en “MPH”
*2 : Lorsque la vitesse sélectionnée s’affiche en “km/h”
Réglage de la vitesse sélectionnée
1
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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Mode Normal
Convient à la conduite normale.
Lorsque le mode Normal est sélectionné, les voyants “ECO MODE” et
“PWR MODE” s’éteignent.
Mode Power
Convient aux situations nécessitant une tenue de route précise et
des accélérations plus franches, par exemple lorsque vous condui-
sez sur des routes de montagne.
Lorsque le mode Power est sélectionné, le voyant “PWR MODE”
s’allume sur l’affichage principal.
Mode de conduite Eco
Convient à une conduite qui permet de réduire la consommation de
carburant en faisant en sorte que le fait d’appuyer sur la pédale
d’accélérateur produise un couple plus doux qu’en mode Normal.
Lorsque le mode de conduite Eco est sélectionné, le voyant “ECO
MODE” s’allume sur l’affichage principal.
Lorsque vous utilisez le climatiseur, le système passe automatiquement
le climatiseur en mode Eco (P. 517, 530), permettant de réduire
encore plus la consommation de carburant.
■ Le mode de conduite après avoir désactivé le contacteur d’alimentation
Le mode de conduite ne changera pas automatiquement tant que vous
n’aurez pas appuyé sur le contacteur, même si le contacteur d’alimentation
est désactivé.
1
2
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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■La fonction Moniteur d’angle mort est opérationnelle lorsque
●Le système BSM est activé ( P. 244)
● La vitesse du véhicule est supérieure à environ 10 mph (16 km/h)
■ La fonction Moniteur d’angle mort détectera un véhicule lorsque
● Un véhicule d’une voie adjacente dépasse votre véhicule.
● Un autre véhicule pénètre dans la zone de détection en changeant de voie.
■ Circonstances dans lesquelles la fonction Moniteur d’angle mort ne
détectera pas un véhicule
La fonction Moniteur d’angle mort n’est pas conçue pour détecter les types
de véhicules ou d’objets suivants :
●Les petites motocyclettes, les vélos, les piétons, etc.
*
●Les véhicules circulant dans la direction opposée
● Les glissières de sécurité, murs, panneaux de signalisation, véhicules garés
et autres objets fixes semblables
*
●Les véhicules qui suivent le vôtre dans la même voie*
●Les véhicules qui circulent à une distance de 2 voies du vôtre*
*
: Selon les circonstances, il se peut que le système détecte un véhicule et/ou
un objet.
AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives à l’utilisation du système
Le conducteur est l’unique responsable d’une conduite sécuritaire. Condui-
sez toujours prudemment, en prenant soin d’observer votre environnement.
La fonction Moniteur d’angle mort est une fonction complémentaire qui
alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans l’angle mort. Ne
vous fiez pas aveuglément à la fonc tion Moniteur d’angle mort. La fonction
ne peut pas juger s’il est sécuritaire ou non de changer de voie; par consé-
quent, un excès de confiance pourrait provoquer un accident susceptible
d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
Selon les circonstances, il se peut que le système ne fonctionne pas correc-
tement. Le conducteur doit donc procéder à sa propre confirmation visuelle
de la sécurité.

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
4375-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■Circonstances dans lesquelles la fonc tion Moniteur d’angle mort pour-
rait ne pas fonctionner correctement
● Il se peut que la fonction Moniteur d’angle mort ne détecte pas les véhicules
correctement dans les situations suivantes :
• Lorsque le capteur est mal aligné en raison d’un choc violent sur le cap-
teur ou sur sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant ou autre chose recouvrent le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs
arrière
• Lorsque vous roulez sur une chaussée qui est mouillée avec de l’eau sta- gnante lors d’intempéries, par exemple une forte pluie, de la neige ou du
brouillard
• Lorsque de nombreux véhicules s’approchent avec seulement une courte distance entre chaque véhicule
• Lorsque la distance entre votre véhicule et un véhicule qui le suit est courte
• Lorsqu’il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et celui qui
pénètre dans la zone de détection
• Lorsque l’écart de vitesse entre votre véhicule et un autre véhicule est en train de changer
• Lorsque un véhicule roulant à peu près à la même vitesse que votre véhi- cule pénètre dans une zone de détection
• Tandis que votre véhicule démarre d’un arrêt, un véhicule demeure dans
la zone de détection
• Lorsque vous montez et descendez des pentes abruptes consécutives comme des collines, une route vallonneuse, etc.
• Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des virages serrés, des virages successifs, ou ayant une chaussée inégale
• Lorsque les voies réservées aux véhicules sont larges, ou lorsque vous
roulez sur le bord d’une voie, et que le véhicule dans la voie adjacente
est loin de votre véhicule
• Lorsqu’un support à vélo ou un autre accessoire est installé à l’arrière du
véhicule
• Lorsqu’il y a un écart de hauteur important entre votre véhicule et celui qui pénètre dans la zone de détection
• Immédiatement après l’activation du contacteur principal du moniteur d’angle mort

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
4695-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■Utilisation de la fonction de so nar de dégagement intelligent pendant
que le système simple et perfectionné d’aide au stationnement est en
fonction
Pendant que le système simple et perfectionné d’aide au stationnement est
en fonction, la commande de limitation de puissance du système hybride et la
commande des freins de la fonction de sonar de dégagement intelligent sont
actionnées si le système détecte un obstacle qui pourrait entraîner une colli-
sion, peu importe que la fonction de sonar de dégagement intelligent soit acti-
vée ou non. ( P. 455)
● Une fois que la fonction de sonar de dégagement intelligent s’est déclen-
chée, le fonctionnement du système simple et perfectionné d’aide au sta-
tionnement s’arrête temporairement et celui de la fonction de sonar de
dégagement intelligent s’affiche sur l’écran multifonction. ( P. 459)
● Le système simple et perfectionné d’aide au stationnement est annulé si
son fonctionnement est arrêté à 3 reprises par l’activation de la fonction de
sonar de dégagement intelligent.
● Une fois que le système simple et perfectionné d’aide au stationnement
devient disponible, après le déclenchement de la fonction de sonar de
dégagement intelligent, un message vous invitant à changer de vitesse
s’affiche sur l’écran multifonction. Le fonctionnement du système simple et
perfectionné d’aide au stationnement peut reprendre en changeant de
vitesse conformément au message affiché sur l’écran multifonction et en
appuyant de nouveau sur le contacteur S-APGS ( P. 470).
■ Changement de vitesse pendant que le système simple et perfectionné
d’aide au stationnement est en fonction
Si le système estime que le conducteur à l’intention d’avancer ou de reculer,
l’assistance continue même si le conducteur a changé de vitesse avant d’être
invité à le faire par le système. Toutefois, puisque la manœuvre du conduc-
teur diffère de l’assistance fournie par le système, il se peut que le nombre de
manœuvres du volant augmente.
■ Personnalisation
Les réglages (par ex. la portée de détection des obstacles) peuvent être
modifiés.
(Fonctions personnalisables : P. 777)

470
PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Changement à l’aide du contacteur S-APGS
Appuyez sur le contacteur
Vous pourrez ainsi changer de
fonction et annuler ou redémar-
rer le mode d’aide.
Lorsque le contacteur d’alimentation est activé et que la vitesse du
véhicule est d’environ 19 mph (30 km/h) ou moins, la fonction
change comme suit chaque fois que vous appuyez sur le contac-
teur S-APGS.
La fonction sélectionnée est indiquée dans la zone d’affichage de fonc-
tionnement de l’écran multifonction ( P. 471).
* : Vous pouvez activer le mode d’aide au stationnement en marche arrière
lorsque ses conditions de fonctionnement sont remplies ( P. 489).
Lorsque les conditions de fonctionnement ne sont pas remplies, le sys-
tème se désactive.
Changement de mode d’aide
IO55PH104
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur S-APGS alors que
la position de changement de
vitesse n’est pas PLorsque vous appuyez sur le
contacteur S-APGS alors que
la position de changement de
vitesse est P
Mode d’aide au stationnement
en marche arrière
*
Mode d’aide au stationnement
en parallèle
Désactivé
Mode d’aide à la sortie d’un
stationnement en parallèle Désactivé

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
4755-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Roulez en ligne droite paral-
lèlement à la route (ou à la
bordure de trottoir), et laissez
un espace d’environ 3,3 ft (1
m) entre votre véhicule et les
autres véhicules garés.
●Roulez lentement.
● Le système commencera
à chercher un espace de
stationnement.
● Pendant que le système
cherche un espace, le
levier de commande des
clignotants ( P. 357) peut
être actionné pour choisir
un espace de stationne-
ment à gauche ou à droite.
● Lorsque vous arrêtez la
fonction, appuyez une fois
sur le contacteur S-APGS
pour la désactiver.
● Lorsqu’un espace de sta-
tionnement aura été
détecté, l’écran changera.2
3,3 ft.
(1 m)

PRIUS PRIME_OM_OM47C17D_(D)
5156-1. Utilisation du climatiseur et du désembueur
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Caractéristiques intérieures
■Changez le mode de débit d’air
Déplacez le bouton de change-
ment du débit d’air vers le haut
ou vers le bas pour changer le
mode de débit d’air.
Les sorties d’air utilisées
changent chaque fois que vous
actionnez le bouton.
L’air est dirigé vers le haut du
corps
L’air est dirigé vers le haut du
corps et vers les pieds
L’air est dirigé vers les pieds
L’air est dirigé vers les pieds
et le désembueur du pare-
brise est activé
■Mode S-FLOW
En mode S-FLOW, la priorité de débit d’air est donnée aux sièges
avant, diminuant le débit d’air et l’effet du climatiseur sur les sièges
arrière.
Si un passager n’est pas détecté sur le siège du passager avant,
selon la température réglée et la température ambiante, la priorité
de débit d’air sera donnée au siège du conducteur uniquement.
Toutefois, l’air sera toujours soufflé à partir de la sortie latérale du siège
du passage avant.
Les modes S-FLOW suivants sont disponibles :
Mode S-FLOW automatique
Le système évalue l’ouverture et la fermeture d’une portière
arrière pour déterminer si un passager se trouve à l’arrière du
véhicule. Lorsque le système détermine qu’un passager se
trouve à l’arrière du véhicule, le mode S-FLOW est automatique-
ment désactivé.
Pour activer à nouveau le mode S-FLOW, appuyez sur et
passez en mode S-FLOW manuel. (P. 521)
Le voyant s’allume lorsque le mode S-FLOW est activé.
Bouton de changement
du débit d’air
1
2
3
4