2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID spotřeba

992-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru (→S. 101)
Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu, přepnutím do reži-
mu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru může být hybridní
(trakční) akumulátor nabíjen elektřinou generovanou benzínovým
motorem.
●Systém nemusí být schopen přepnout do režimu nabíjení hybrid-
ního (trakčního) akumulátoru z důvodu stavu plug-in hybridního
systému. (→S. 102)
●Doba nabíjení se liší v závislosti na stavu jízdy vozidla, když jede
v režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru.
Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapnutý, indi-
kátor nabíjení hybridního akumulátoru svítí.
*: Když je režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru zapnutý,
hybridní akumulátor může být nabíjen během jízdy. Benzínový motor
však běží, aby nabíjel akumulátor, a spotřeba paliva bude vyšší ve srov-
nání s jízdou v režimu HV.
4

1022-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
■Pokud provozní režim plug-in hybridního systému nelze změnit
V následujících situacích nelze provozní režim plug-in hybridního systému
změnit, i když je stisknut spínač volby režimu EV/HV nebo spínač režimu EV
City. (V tom případě se na multiinformačním displeji zobrazí výstražné hláše-
ní, když je spínač stisknut.)
●Když nezbývá elektřina potřebná pro EV jízdu (v režimu EV/EV City)
●Když je trakční akumulátor téměř úplně nabitý (režim nabíjení hybridního
[trakčního] akumulátoru)
■Když je režim EV City zrušen
Když je režim EV City zrušen, buď automaticky nebo stisknutím spínače reži-
mu EV City, pokud je sešlápnut plynový pedál, hnací moment a rychlost vozi-
dla se může zvýšit, i když je plynový udržován ve stálé poloze. Když je režim
EV City zrušen, zazní bzučák a indikátor režimu EV City bude blikat a zhasne.
■Když přepínáte z režimu EV do jiného režimu použitím spínače
Když je spínač POWER vypnut, přepnutí provozního režimu je zrušeno a při
příštím nastartování vozidla se systém vrátí do režimu EV.
■Režim nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Aby se ochránil systém atd., může nastat následující.
• Nelze přepnout do režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
nebo ho nelze vypnout
• Benzínový motor se nenastartuje nebo se zastaví, i po přepnutí do reži-
mu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
●Pokud je zátěž systému veliká, např., když je velká spotřeba elektřiny systé-
mu klimatizace nebo když je teplota chladicí kapaliny motoru vysoká, může
trvat nabití použitím režimu nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
déle než obvykle, nebo nabíjení hybridního (trakčního) akumulátoru nemusí
být prováděno.

1042-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)■
Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stejným způsobem jako standardní
hybridní vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně prováděno následovně podle
jízdních podmínek.
●Když vozidlo zastaví, benzínový motor se vypne
*.
●Při rozjezdu pohání vozidlo elektrický (trakční) motor.
●Při normální jízdě jsou efektivně ovládány benzínový motor
a elektrický (trakční) motor a vozidlo jede s optimální spotřebou
paliva. Když je to potřebné, elektrický (trakční) motor funguje
také jako elektrický generátor, aby dobíjel hybridní (trakční) aku-
mulátor.
●Když se silně sešlápnut plynový pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak benzínového motoru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trakční) akumulátor vyžaduje dobíjení nebo se motor za-
hřívá atd., benzínový motor se automaticky nevypne. (→S. 106)
■
Když brzdíte (regenerační brzdění)
Elektrický (trakční) motor dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodloužen aktivním používáním tohoto
regeneračního brzdění, aby se elektřina ukládala v hybridním
(trakčním) akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba paliva je v režimu HV snížena,
systém regeneračního brzdění může být používán efektivněji.

1162-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Pokyny pro jízdu s plug-in hybridním vozidlem
◆Efektivní používání režimu EV a režimu HV
Primární používání režimu EV při jízdě ve městech a používání re-
žimu HV při jízdě na dálnicích (mimo město) pomáhá šetřit palivo
a elektřinu. (→S. 100)
◆Používání režimu EV City
Když používáte režim EV City, výkon elektromotoru je omezen
a činnost benzínového motoru může být minimalizována. Vozidlo
může proto jezdit v městských oblastech atd. pouze pomocí elek-
trického (trakčního) motoru. (→S. 100)
◆Používání jízdního režimu Eco
Když používáte jízdní režim Eco, točivý moment odpovídající se-
šlápnutí plynového pedálu je vyvozen plynuleji, než při normálních
podmínkách. Navíc bude minimalizována činnost systému klimati-
zace (topení/chlazení), čímž se sníží spotřeba paliva a elektřiny.
(→S. 437)
◆Použití indikátoru hybridního systému
Udržováním indikátoru hybridního systému v Eko-oblasti je dosaže-
no jízdy šetrné k životnímu prostředí. (→S. 229)
◆Ovládání zařazené polohy
Přeřaďte zařazenou polohu do D, když stojíte na dopravních světlech
nebo jedete v hustém provozu. Přeřaďte zařazenou polohu do P, když
parkujete. Když používáte N, nemá to žádný pozitivní vliv na spo-
třebu paliva. V N je benzínový motor v činnosti, ale není možné ge-
nerovat elektřinu. Také když používáte systém klimatizace atd.,
spotřebovává se výkon hybridního (trakčního) akumulátoru.
Abyste dosáhli ekonomické a ekologické jízdy, věnujte pozor-
nost následujícím bodům:

1172-1. Plug-in hybridní systém
2
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
◆Ovládání plynového/brzdového pedálu
●Jeďte s vozidlem plynule. Vyhněte se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrychlování a zpomalování bude využí-
vat elektrický (trakční) motor efektivněji, bez nutnosti používat
výkon benzínového motoru.
●Vyhněte se opakovanému zrychlení. Opakované zrychlování
spotřebovává výkon hybridního (trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva. Výkon akumulátoru může být
obnoven jízdou s mírně uvolněným plynovým pedálem.
◆Když brzdíte
Dbejte na to, abyste brzdili jemně a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektrické energie.
◆Dopravní zácpy
Opakované zrychlování a zpomalovaní, stejně jako dlouhé čekání
na dopravních světlech, vede ke zhoršení spotřeby paliva a elektři-
ny. Před výjezdem si zjistěte informace o dopravě a co nejvíce se
vyhýbejte dopravním zácpám. Když jedete v dopravní zácpě, jem-
ně uvolněte brzdový pedál, abyste umožnili vozidlu pomalý pohyb
dopředu, přičemž se vyhněte nadměrnému používání plynového
pedálu. Tím můžete pomoci regulovat nadměrnou spotřebu elektři-
ny a paliva.
◆Jízda na dálnici
●Ovládejte a udržujte vozidlo na konstantní rychlosti. Před zasta-
vením u kabin pro výběr mýtného, apod., s dostatečným časo-
vým předstihem uvolněte plynový pedál a jemně brzděte. Když
zpomalujete mírně, generuje se vyšší množství elektrické ener-
gie.
●Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV. Pokud bude zbývat k příštímu externímu nabí-
jecímu místu dlouhá vzdálenost po opuštění rychlostní silnice,
doporučujeme na rychlostní silnici jízdu v režimu HV a jízdu v re-
žimu EV po opuštění rychlostní silnice.

1182-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
◆Klimatizace
●Vypněte spínač "A/C" ( ), když není klimatizace potřebná.
Tím můžete pomoci snížit nadměrnou spotřebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okolní teplota vysoká, použijte režim recirkulova-
ného vzduchu. To pomáhá snížit zátěž systému klimatizace
a také snížit spotřebu elektřiny a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému a zbytečnému používání to-
pení. Použití vyhřívání sedadel je účinné. (→S. 546)
●Používání dálkově ovládaného systému klimatizace (→S. 542),
když je nabíjecí kabel připojen k vozidlu, může snížit spotřebu
elektřiny ihned po rozjezdu pomocí činnosti klimatizace hlavně
použitím elektřiny z externího zdroje elektrického proudu.
●Když nastavujete časovač, volbou režimu nastavení zahájení
a nastavením "Climate Prep" na "On" (Zapnuto) může snížit spo-
třebu elektřiny ihned po rozjezdu pomocí činnosti klimatizace
před dokončením nabíjení. (je-li ve výbavě)
(→S. 171)
◆Kontrola tlaku huštění pneumatik
Často kontrolujte tlak huštění pneumatik. Pokud je v pneumatikách
nesprávný tlak, jízdní dosah EV bude kratší a spotřeba paliva v re-
žimu HV se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způsobit při jejich použití na su-
chých vozovkách vyšší spotřebu paliva a elektřiny díky vyšší hod-
notě tření.
◆Zavazadla
Převážení těžkých zavazadel vede k vyšší spotřebě paliva. Nepře-
vážejte nepotřebná zavazadla. Namontování rozměrného střešního
nosiče také způsobuje vyšší spotřebu paliva.
◆Zahřívání před jízdou
Protože benzínový motor se startuje a vypíná automaticky, zahřívá-
ní není nutné.

119
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Jízdní dosah EV
Hodnota zobrazená na multiinformačním displeji atd. (→S. 218, 234,
241, 258) je odhadována z následujících informací.
●Aktuální zbývající hodnota nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
●Spotřeba elektřiny (odhadovaná vzdálenost, kterou můžete ujet
v režimu EV na jednotku elektrické energie) založená na zazname-
nané hodnotě
●Minulá hodnota spotřeby elektřiny systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo
automaticky zaznamenává spotřebu elektřiny, když je nabíjeno a pou-
žívá spotřebu elektřiny pro odhad jízdního dosahu EV. Proto se jízdní
dosah EV zobrazený při plně nabitém hybridním (trakčním) akumulá-
toru může lišit od předchozího jízdního dosahu EV v závislosti na tom,
jak vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně měnit při každém nabití až do té do-
by, kdy spotřeba elektřiny založená na zaznamenané hodnotě je sta-
bilní (přibližně první měsíc nebo dva). To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý, jízdní dosah EV (s používáním
systému klimatizace) je odhadován na základě minulé hodnoty spo-
třeby elektřiny systému klimatizace s ohledem na to, že spotřeba
elektřiny se může zvýšit.
Jízdní dosah EV zobrazený na multiinformačním displeji atd.
ukazuje referenční vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektromotoru), a skutečná vzdálenost,
kterou je možné ujet, se může od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah EV, v závislosti na situaci může být
EV jízda zrušena a je používán jak benzínový motor, tak elektromo-
tor. (→S. 106)
Zobrazená hodnota

1202-1. Plug-in hybridní systém
PRIUS PHV_OM_OM47C99CZ_(EE)
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, se značně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na stavu vozovky, počasí, venkovní tep-
lotě, podmínkách používání elektrických komponentů a počtu
cestujících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet v režimu EV, je možno prodloužit,
pokud je provedeno následující:
●Udržujte bezpečnou vzdálenost od vozidla před vámi a vyhýbejte
se zbytečnému zrychlování a zpomalování
●Zrychlujte a zpomalujte vozidlo co nejplynuleji
●Jezděte co nejumírněnější rychlostí a udržujte stálou rychlost
●
Nastavte klimatizaci na mírnou teplotu a vypněte spínač "A/C"
( ), když není klimatizace potřebná
●Používejte pneumatiky předepsaného rozměru a udržujte přede-
psaný tlak pneumatik
●Používejte spínač volby režimu EV/HV, abyste na dálnici jeli v reži-
mu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně zvýší, když pojedete na dálnici
v režimu EV.
●Nezvyšujte zbytečně hmotnost vozidla
Následující signalizuje, že nabíjení bylo řádně provedeno.
●Indikátor nabíjení zhasne
●Indikátory stavu hybridního (trakčního) akumulátoru svítí přibližně
15 sekund. (→S. 123)
●Při rozjezdu se na multiinformačním displeji zobrazí "Charging
Complete" (Nabíjení dokončeno) (→S. 154)
Bez ohledu na typ zdroje elektrického proudu nebo zda je použita
funkce nabíjecího časovače, nabíjení je dokončeno, pokud je možné
potvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: →S. 192
Tipy pro prodloužení jízdního dosahu EV
Zobrazení při dokončení nabíjení