2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID sensor

5095-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
Quando il sistema di assistenza al parcheggio intelligente semplice non può
essere attivato o quando il funzionamento viene arrestato, annullato, ecc., sul
display multi-informazioni viene visualizzato uno dei seguenti messaggi.
Adottare le misure appropriate in base al display.
■Quando non è possibile attivarlo
Messaggi del display multi-informazioni
MessaggioSituazione/Procedura correttiva
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema.
Spegnere l’interruttore di alimentazione, quindi
avviare il sistema ibrido.
Se il messaggio ricompare, far controllare il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
Il sistema potrebbe essere guasto.
L’impianto del servosterzo è momentaneamente surriscal-
dato.
Spegnere l’interruttore di alimentazione, attendere
qualche istante, quindi avviare di nuovo il sistema
ibrido.
Il sistema ibrido non è in funzione.
Avviare il sistema ibrido.
Sul sensore è presente ghiaccio, neve, sporcizia o simili.
Rimuovere ghiaccio, neve, sporcizia, ecc.
Il sensore è ghiacciato.
Quando il sensore si scongela, il sistema ritornerà
alla normalità.
La batteria da 12 volt è stata rimossa e reinstallata.
Guidare il veicolo in linea retta per circa 5 secondi
o più a una velocità di circa 35 km/h o superiore.
L’interruttore S-IPA viene azionato quando la velocità del
veicolo supera i 30 km/h.
Azionare l’interruttore quando la velocità del vei-
colo non supera i 30 km/h circa.
Il controllo assistito viene avviato quando il conducente ha
le mani sul volante.
Appoggiare le mani sul volante senza esercitare
forza. Il controllo assistito si avvierà.

5145-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
■Sensori
Rilevano il veicolo per aiutare a determinare l’area di parcheggio.
Sensori laterali anteriori
Sensori laterali posteriori
Precauzioni durante l’uso
1
2
● Raggio di rilevamento dei sensori quando si
utilizza la modalità di assistenza al parcheg-
gio in retromarcia
Area di parcheggio desiderata
● Raggio di rilevamento dei sensori quando si
utilizza la modalità di assistenza al parcheg-
gio in parallelo
Area di parcheggio desiderata
1
1

5175-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
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Guida
AVVISO
●Non utilizzare il sistema nelle seguenti situazioni, poiché potrebbe non essere in
grado di fornire assistenza adeguata nel raggiungere l’area di parcheggio deside-
rata e potrebbe causare un incidente improvviso.
• In un’area che non è adibita al parcheggio
• Un’area di parcheggio non asfaltata e senza linee delimitatrici, ad esempio
un’area di parcheggio di sabbia o ghiaia
• Un’area di parcheggio con una pendenza oppure avvallamenti sulla strada
• Una strada ricoperta di ghiaccio, innevata o scivolosa
• L’asfalto si sta sciogliendo a causa delle alte temperature
• È presente un ostacolo tra il veicolo e l’area di parcheggio desiderata
• Mentre si usano catene da neve
● Non utilizzare pneumatici diversi da quelli forniti dal costruttore. Il sistema potrebbe
non funzionare correttamente. Per la sostituzione degli pneumatici, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
● Il sistema potrebbe non essere in grado di portare il veicolo nella posizione impo-
stata nelle seguenti situazioni.
• Gli pneumatici sono eccessivamente usurati o la pressione di gonfiaggio è
bassa
• Il veicolo sta trasportando un carico molto pesante
• Il veicolo è inclinato poiché bagagli, ecc., sono posizionati su un lato del veicolo
• Nell’area di parcheggio sono installati dispositivi di riscaldamento stradale per
impedire il congelamento della superficie stradale.
In qualsiasi altra situazione in cui la posizione impostata e quella del veicolo sono
molto differenti, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
● Osservare le seguenti precauzioni relative alla modalità di assistenza uscita dal
parcheggio in parallelo.
La modalità di assistenza uscita dal parcheggio in parallelo è una funzione utiliz-
zata quando si esce da un’area di parcheggio in parallelo. Tuttavia, questa fun-
zione potrebbe non essere disponibile se davanti al veicolo vengono rilevati
ostacoli o persone. Utilizzare questa funzione solo quando si riparte da un’area di
parcheggio in parallelo. Nel caso in cui sia in funzione il controllo dello sterzo, spe-
gnere il sistema tramite l’interruttore S-IPA oppure azionare il volante per arrestare
il controllo.
● Se la modalità di assistenza uscita dal parcheggio in parallelo viene utilizzata per
errore nelle seguenti situazioni, il veicolo potrebbe urtare un ostacolo.
La funzione di partenza viene attivata in una direzione in cui è presente un osta-
colo, ma l’ostacolo non è rilevato dai sensori laterali (ad esempio, quando il vei-
colo è immediatamente di fianco a un palo).

5185-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
AVVISO
●Osservare le seguenti precauzioni poiché i sensori potrebbero smettere di funzio-
nare correttamente e causare un incidente.
• Non sottoporre il sensore a forti urti colpendolo, ecc. I sensori potrebbero non
funzionare correttamente.
• Se si utilizza un getto d’acqua ad alta pressione per lavare il veicolo, non spruz-
zare l’acqua direttamente sui sensori. Il dispositivo potrebbe non funzionare cor-
rettamente se sottoposto a un urto causato dalla forte pressione dell’acqua. Se
il paraurti del veicolo urta qualcosa, il dispositivo potrebbe non funzionare cor-
rettamente a causa di un’anomalia del sensore. Far controllare il veicolo presso
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di
fiducia.
● Nelle seguenti situazioni, i sistemi potrebbe non funzionare normalmente e cau-
sare un incidente. Guidare con cautela.
• Gli ostacoli non possono essere rilevati nelle aree laterali fino al completamento
della scansione delle aree laterali. ( P. 467)
• Anche al termine della scansione delle aree laterali, ostacoli come altri veicoli,
persone o animali che si avvicinano dai lati potrebbero non essere rilevati.
• Il sensore è congelato (se si scongela, il sistema ritorna alla normalità).
Con temperature particolarmente basse, potrebbe essere visualizzato un mes-
saggio di allarme dovuto alla formazione di ghiaccio sul sensore, che ostacola il
rilevamento dei veicoli parcheggiati.
• Il sensore è coperto dalla mano di qualcuno.
• Il veicolo è fortemente inclinato.
• La temperatura è estremamente calda o fredda.
• Il veicolo viene guidato su strade con avvallamenti, pendenze, sulla ghiaia o in
aree con erba alta, ecc.
• Nelle vicinanze è presente una fonte di onde ultrasoniche, ad esempio l’avvisa-
tore acustico o i sensori di un altro veicolo, il motore di una motocicletta o i freni
pneumatici di veicoli pesanti.
• Pioggia intensa o acqua colpisce il veicolo.
• L’orientamento del sensore potrebbe essere errato e quando il controllo assi-
stito si attiva, potrebbe non rilevare un veicolo parcheggiato nel parcheggio
desiderato. Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Non montare alcun accessorio entro il raggio di rilevamento del sensore.

5416-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
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Accessori interni
■Appannamento dei finestrini
●Quando l’umidità nel veicolo è elevata, i finestrini si appannano facilmente. Se si
accende , si deumidifica l’aria proveniente dalle bocchette di uscita dell’aria e
si disappanna il parabrezza con efficacia.
●Se si spegne , i finestrini si possono appannare con maggiore facilità.
●I finestrini potrebbero appannarsi se si utilizza la modalità ricircolo aria.
■Funzione di rilevamento dell’appannamento del parabrezza
Quando è impostata la modalità automatica, il sensore di umidità (P. 543) rileva
l’appannamento del parabrezza e controlla l’impianto dell’aria condizionata per preve-
nire l’appannamento.
■Modalità aria esterna/ricircolo aria
●Quando si guida su strade polverose, nelle gallerie o in traffico intenso, posizionare
sulla modalità ricircolo aria. Ciò serve per evitare che l’aria esterna penetri
nell’abitacolo. Durante il funzionamento del raffreddamento, selezionando la moda-
lità ricircolo aria si raffredda anche con efficacia l’abitacolo.
●La modalità aria esterna/ricircolo aria può essere commutata automaticamente a
seconda della temperatura impostata o della temperatura interna.
■Sistema di aspirazione aria esterna in parcheggio
Se il veicolo è parcheggiato, il sistema passa automaticamente alla modalità aria
esterna per favorire una migliore circolazione dell’aria all’interno del veicolo, aiutando
a ridurre gli odori prodotti quando si avvia il veicolo.
■Funzionamento dell’impianto dell’aria condizionata quando si imposta la perso-
nalizzazione del ventilatore su “ECO”
●In modalità “ECO”, l’impianto dell’aria condizionata viene controllato nel modo
seguente per dare priorità alla riduzione dei consumi:
• Compressore e regime motore gestiti in modo da limitare la capacità di riscalda-
mento/raffreddamento
• Velocità del ventilatore limitata quando si seleziona la modalità automatica
●Per migliorare le prestazioni dell’aria condizionata, eseguire le seguenti operazioni:
• Regolare la velocità del ventilatore
• Regolare la temperatura impostata
• Impostare la personalizzazione del ventilatore sulle modalità “FAST” o “NORMAL”.
●Quando la modalità di guida è impostata su guida Eco, la modalità di regolazione
della velocità del ventilatore viene modificata automaticamente sulla modalità “ECO”.
Anche in questo caso, la modalità di controllo della velocità del ventilatore può
essere modificata premendo . (P. 439)

5436-1. Uso dell’impianto dell’aria condizionata e dello sbrinatore
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Accessori interni
NOTA
■Sensore di umidità
● Non spruzzare detergente per vetri sul sensore e non sottoporlo a urti violenti
● Non attaccare adesivi sul sensore
■ Per evitare che la batteria da 12 volt si scarichi
Non lasciare l’impianto dell’aria condizionata acceso più del necessario quando il
sistema ibrido è spento.
■ Bocchette di uscita dell’aria
Le bocchette di uscita dell’aria si scaldano quando il riscaldamento è in funzione.
Pertanto, prestare attenzione e regolarle di conseguenza.
Per rilevare l’appannamento del parabrezza è
installato un sensore che sorveglia la tempe-
ratura del parabrezza, l’umidità ambientale, e
così via. ( P. 541)
Per evitare di danneggiare il sensore, rispet-
tare i punti seguenti:
● Non smontare il sensore

5767-1. Manutenzione e cura
PRIUS PHV_OM_OM47D03L_(EL)
AVVISO
■Quando si lava il veicolo
Non usare acqua all’interno del vano motore. Ciò potrebbe causare incendi ai com-
ponenti elettrici, ecc.
■ Durante la ricarica
Non lavare il veicolo.
In caso contrario, si potrebbero provocare anomalie di funzionamento o innescare
un incendio nei componenti elettrici, oltre a correre il rischio di prendere una scossa
con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
■ Quando si pulisce il parabrezza
● Quando un panno bagnato viene tenuto vicino al sensore di pioggia
● Se un oggetto urta il parabrezza
● Se si tocca direttamente il corpo del sensore di pioggia o qualcosa urta il sensore di
pioggia
■ Precauzioni relative al condotto di scarico
A causa dei gas di scarico, il condotto di scarico raggiunge temperature molto ele-
vate.
Durante il lavaggio del veicolo, fare attenzione a non toccare il condotto di scarico
finché non si sia raffreddato a sufficienza, per evitare il rischio di ustioni.
■ Precauzioni relative al paraurti posteriore con sistema di monitoraggio punti
ciechi (se in dotazione)
Se la vernice del paraurti posteriore è scheggiata o rigata, il sistema potrebbe non
funzionare correttamente. In questo caso, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Spegnere l’interruttore tergicristalli.
Se l’interruttore è posizionato su “AUTO”,
nelle seguenti situazioni i tergicristalli potreb-
bero attivarsi improvvisamente, schiacciando
le mani o causando altre lesioni gravi e dan-
neggiando le spazzole del tergicristallo.
● Quando si tocca con la mano la sezione
superiore del parabrezza nel punto dove si
trova il sensore di pioggia
Disattivato

6678-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Estrarre l’occhiello di traino di emergenza. (P. 629)
Rimuovere il coperchio dell’occhiello
con un cacciavite a testa piatta.
Per proteggere la carrozzeria, mettere
uno straccio tra il cacciavite e la carroz-
zeria, come illustrato nella figura.
Inserire l’occhiello di traino di
emergenza nel foro e serrare par-
zialmente a mano.
Serrare saldamente l’occhiello di
traino di emergenza con una
chiave per dadi ruota o una barra
di metallo rigida.
Quando si serra con una chiave per
dadi ruota o una barra di metallo rigida,
fare attenzione a non danneggiare la
carrozzeria.
Fissare saldamente i cavi o le catene all’occhiello di traino di emergenza.
Fare attenzione a non danneggiare la carrozzeria.
Salire sul veicolo trainato e avviare il sistema ibrido.
Se il sistema ibrido non si avvia, portare l’interruttore di alimentazione in modalità
ON.
Spegnere il sensore di distanza intelligente. (se in dotazione): P. 474
Procedura di traino di emergenza
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