2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID radiator

4465-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Visibilità delle spie sugli specchietti retrovisori esterni del BSM
In caso di luce solare intensa, la spia sullo specchietto retrovisore esterno potrebbe
essere poco visibile.
■Volume del cicalino di allarme presenza veicoli nell’area retrostante
Il cicalino della funzione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante potrebbe
essere coperto da rumori forti, per esempio se il volume dell’impianto audio è alto.
■Se appare il messaggio “Impossibile azionare il copriradiatore. Recarsi in
concessionaria.” sul display multi-informazioni
La tensione elettrica del sensore è anomala, oppure nell’area del sensore sul paraurti
si è accumulata acqua, neve, fango, ecc. (P. 451). Se si rimuove l’acqua, la neve, il
fango, ecc. nell’area del sensore sul paraurti, si dovrebbe ritornare alla normalità. Il
sensore potrebbe inoltre non funzionare correttamente in condizioni ambientali estre-
mamente fredde o calde.
■Quando appare il messaggio “Malfunzionamento BSM. Recarsi in
concessionaria.” sul display multi-informazioni
Il sensore potrebbe presentare un’anomalia o essere fuori allineamento. Far control-
lare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.

5887-3. Manutenzione “fai da te”
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Precauzioni relative alla manutenzione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ComponentiParti e attrezzi
Stato della batteria
da 12 volt (P. 601)• Acqua calda • Bicarbonato di sodio
• Grasso
• Chiave convenzionale (per bulloni dei morsetti del termi-
nale)
• Acqua distillata
Livello refrigerante
del motore/dell’unità
di gestione elettrica
(P. 598)• “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a
base di glicole etilenico, che non contenga silicato,
ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” è premiscelato con il
50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere refrigerante)
Livello olio motore
(P. 595)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio motore originale Toyota) o
equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
Fusibili (P. 650)• Fusibile con lo stesso amperaggio dell’originale
Lampadine
(P. 654)• Lampadina con lo stesso codice e la stessa potenza
dell’originale
• Cacciavite a testa piatta•Chiave
Radiatore e
condensatore
(P. 600)

Pressione di gon-
fiaggio pneumatici
(P. 623)• Manometro per la pressione degli pneumatici
• Fonte di aria compressa
Liquido lavavetro
(P. 605)
• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il
periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavave-
tro)

5897-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono muoversi improvvi-
samente, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■ Durante gli interventi nel vano motore
● Assicurarsi che “Accessorio”, “Accens. ON” o il display dei chilometri (P. 218) sul
display principale e la spia “READY” siano spenti.
● Tenere la mani, gli indumenti e gli attrezzi lontani dalla ventola in movimento.
● Evitare di toccare il motore, l’unità di gestione elettrica, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche
l’olio e altri liquidi possono essere molto caldi.
● Non lasciare materiali facilmente infiammabili, ad esempio carta e stracci, nel vano
motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità del carburante. I
vapori del carburante sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria da 12 volt. Contiene
acido solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con mani
oppure occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita. Se i disturbi persistono, consultare un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o
della griglia del radiatore
Assicurarsi che l’interruttore di alimentazione sia spento.
Con l’interruttore di alimentazione in modalità ON, le ventole elettriche di raffredda-
mento possono avviarsi automaticamente se l’aria condizionata è accesa e/o la tem-
peratura del refrigerante è elevata. ( P. 6 0 0 )
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.

5947-3. Manutenzione “fai da te”
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Vano motore
Serbatoio refrigerante del motore
( P. 598)
Scatole fusibili ( P. 650)
Astina livello olio motore
( P. 595)
Tappo di rabbocco olio motore
( P. 596)
Serbatoio liquido lavavetro
( P. 605)
Batteria da 12 volt ( P. 601)
Serbatoio refrigerante dell’unità di
gestione elettrica ( P. 598)
Radiatore ( P. 600)
Condensatore ( P. 600)
Ventole elettriche di raffredda-
mento
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5997-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Scelta del refrigerante
Utilizzare esclusivamente “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di
durata superiore) o refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che
non contenga silicato, ammina, nitriti e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi
organici ibridi di lunga durata.
Il “Toyota Super Long Life Coolant” è una miscela con il 50% di refrigerante e il 50% di
acqua deionizzata. (Temperatura minima: -35 C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■ Se il livello del refrigerante si abbassa poco dopo il rabbocco
Controllare visivamente il radiatore, i manicotti flessibili, i tappi del serbatoio refrige-
rante unità di gestione elettrica/motore, il rubinetto di scarico e la pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, per eseguire una prova sotto pres-
sione del tappo e un controllo per rilevare perdite nell’impianto di raffreddamento.
AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non togliere i tappi dei serbatoi del refrigerante del motore/dell’unità di gestione elet-
trica.
L’impianto di raffreddamento può essere sotto pressione e potrebbe spruzzare
liquido bollente se si rimuove il tappo, provocando lesioni gravi quali ustioni.
NOTA
■ Quando si aggiunge refrigerante
Il refrigerante non è semplice acqua, né antigelo puro. Per ottenere una lubrifica-
zione, una protezione anti-corrosione e un raffreddamento adeguati, deve essere
utilizzata la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere attentamente
l’etichetta dell’antigelo o del refrigerante.
■ Se si versa del refrigerante
Rimuoverlo con acqua per evitare che danneggi i componenti o la vernice.

6007-3. Manutenzione “fai da te”
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Ispezionare il radiatore e il condensatore e rimuovere eventuali corpi estra-
nei.
Se uno dei componenti sopra menzionati risulta estremamente sporco, o in
caso di dubbi sul loro stato, far ispezionare il veicolo da un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o da un’altra officina di fiducia.
Radiatore e condensatore
AVVISO
■ Quando il sistema ibrido è caldo
Non toccare il radiatore o il condensatore, in quanto potrebbero essere molto caldi e
provocare lesioni gravi quali ustioni.
■ Quando le ventole elettriche di raffreddamento sono in funzione
Non toccare il vano motore.
Quando l’interruttore di alimentazione è in modalità ON, è possibile che le ventole
elettriche di raffreddamento si avviino automaticamente se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso e/o la temperatura del refrigerante è elevata. Assicurarsi che l’inter-
ruttore di alimentazione sia spento durante gli interventi in prossimità delle ventole
elettriche di raffreddamento o della griglia del radiatore.

7198-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Se il veicolo si surriscalda
■Se la spia di allarme per temperatura refrigerante alta si accende o
lampeggia
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria
condizionata, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se si rileva la presenza di vapore:
sollevare con cautela il cofano quando il vapore diminuisce.
Se non si rileva la presenza di vapore:
sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza, verificare
l’eventuale presenza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa
radiante (radiatore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In caso di forti perdite di refrige-
rante, contattare immediata-
mente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Le seguenti condizioni possono indicar e che il veicolo si sta surriscal-
dando.
● La spia di allarme per temperatura refrigerante alta (P. 674) si accende
o lampeggia, o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido. (Ad
esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
● “Sistema ibrido surriscaldato.” viene visualizzato sul display multi-infor-
mazioni.
● Del vapore fuoriesce da sotto il cofano.
Procedure correttive
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7208-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “FULL” e
“LOW” del serbatoio.
Serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In caso di emergenza, se non si
dispone di refrigerante si può utiliz-
zare dell’acqua.
Avviare il sistema ibrido e accendere l’impianto dell’aria condizionata
per controllare se le ventole di raffreddamento del radiatore funzionano
e verificare l’eventuale presenza di per dite dal radiatore o dai manicotti
flessibili.
Le ventole si attivano quando l’impostazione della temperatura viene regolata su
“LO” e l’interruttore “A/C” ( ) viene acceso subito dopo l’avviamento a
freddo. Per confermare che le ventole funzionano, verificare la presenza di
flusso d’aria e rumore di ventole in movimento. Se non è possibile eseguire que-
sta operazione, accendere e spegnere ripetutamente l’interruttore “A/C”
( ). (Le ventole potrebbero non funzionare con temperature sotto zero).
Se le ventole non stanno funzionano:
Spegnere immediatamente il sistema ibrido e contattare un concessio-
nario o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o un’officina di fiducia nelle vicinanze.
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