2018 TOYOTA GT86 sensor

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1-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte e del bagagliaio
86_EL (OM18093L)
Sbloccaggio e bloccaggio delle porte
Veicoli senza doppio sistema
di bloccaggio
Afferrare la maniglia per
sbloccare le porte.
Veicoli con doppio sistema di
bloccaggio
Afferrare la maniglia della porta
guidatore per sbloccare la porta.
Afferrare la maniglia di una porta
passeggero per sbloccare tutte
le porte.
Accertarsi di toccare il sensore
posto sul retro della maniglia.
La porta non può essere
sbloccata per 3 secondi dopo
essere stata bloccata.
Toccare il sensore della
serratura (la rientranza posta sul
lato della maniglia) per bloccare
le porte.
Controllare che la porta sia
bloccata saldamente.

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1-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte e del bagagliaio
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Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18093L)
■ Segnali di funzionamento
Le luci intermittenti di emergenza lampeggiano per indicare il bloccaggio/
sbloccaggio delle porte. (Bloccato: una volta; sbloccato: due volte)
■ Quando la porta non può essere sbloccata dal sensore della serratura
■ Cicalino chiusura centralizzata
Se si tenta di bloccare le porte quando una di esse non è completamente
chiusa, suona un cicalino in modo continuo. Chiudere completamente la
porta per disattivare il cicalino e chiudere a chiave un'altra volta il veicolo.
■ Allarmi e indicatori di avvertimento
Una combinazione di allarmi esterni e interni e di messaggi di avvertimento
visualizzati sul display multifunzione viene utilizzata per prevenire il furto del
veicolo ed eventuali incidenti dovuti ad un utilizzo errato del veicolo.
Adottare provvedimenti adeguati in funzione del messaggio di avvertimento
visualizzato sul display multifunzione. ( P. 461, 466)
Nella seguente tabella sono descritte le circostanze e le procedure correttive
da adottare quando intervengono soltanto gli allarmi acustici.
Usare il palmo della mano per toccare il
sensore della serratura.
AllarmeSituazioneProcedura correttiva
Un allarme
esterno suona
ininterrottamente
per 5 secondi
Si è tentato di chiudere a
chiave il veicolo mentre
una porta era aperta.
Chiudere tutte le porte
e bloccarle
nuovamente.

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1-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte e del bagagliaio
1
Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18093L)
● Se si usa il radiocomando a distanza per bloccare le porte quando la
chiave elettronica è vicina al veicolo, potrebbe sussistere la possibilità
che la porta non venga sbloccata dalla funzione di apertura. (Usare il
radiocomando a distanza per sbloccare le porte).
● Un avvicinamento improvviso al raggio d'azione effettivo o alla maniglia
della porta potrebbe impedire lo sbloccaggio delle porte. In questo caso,
riportare la maniglia della porta nella posizione iniziale e controllare che
le porte si sblocchino prima di agire nuovamente sulla maniglia della
porta.
■ Note per il bloccaggio delle porte
● Toccando il sensore chiusura centralizzata mentre si indossano guanti è
possibile ritardare o impedire l'operazione di chiusura. Togliersi i guanti e
toccare nuovamente il sensore della serratura.
● Veicoli senza doppio sistema di bloccaggio: Quando le porte vengono
bloccate per mezzo del sensore della serratura, i segnali di
riconoscimento verranno emessi fino a due volte consecutive.
Dopodiché, non verranno emessi segnali di riconoscimento.
● Se durante il lavaggio del veicolo la maniglia della porta si bagna mentre
la chiave elettronica si trova entro il raggio d'azione effettivo, la porta
potrebbe bloccarsi e sbloccarsi ripetutamente. In questo caso,
posizionare la chiave elettronica ad almeno 2 m di distanza dal veicolo
(assicurarsi che la chiave non venga rubata), e continuare a lavare il
veicolo.
● Se la chiave elettronica è all'interno del veicolo e la maniglia di una porta
si bagna durante il lavaggio dell'auto, suonerà un cicalino all'esterno del
veicolo. Per disattivare l'allarme, bloccare tutte le porte.
● Il sensore della serratura potrebbe non funzionare correttamente se
entra in contatto con ghiaccio, neve, fango, ecc. Pulire il sensore della
serratura e ritentare l'operazione.

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1-2. Apertura, chiusura e bloccaggio delle porte e del bagagliaio
86_EL (OM18093L)
■ Note per la funzione di sbloccaggio
● Un avvicinamento improvviso al raggio d'azione effettivo o alla maniglia
della porta potrebbe impedire lo sbloccaggio delle porte. In questo caso,
riportare la maniglia della porta nella posizione iniziale e controllare che
le porte si sblocchino prima di agire nuovamente sulla maniglia della
porta.
● Afferrare la maniglia della porta indossando dei guanti potrebbe impedire
lo sbloccaggio della porta. Togliere i guanti e toccare nuovamente il
sensore posto sul retro della maniglia.
● Se durante il lavaggio del veicolo la maniglia della porta si bagna mentre
la chiave elettronica si trova entro il raggio d'azione effettivo, la porta
potrebbe bloccarsi e sbloccarsi ripetutamente. In questo caso,
posizionare la chiave elettronica ad almeno 2 m di distanza dal veicolo
(assicurarsi che la chiave non venga rubata), e continuare a lavare il
veicolo.
● Se un'altra chiave elettronica si trova nell'area di rilevamento, lo
sbloccaggio delle porte potrebbe richiedere un tempo leggermente più
lungo dopo aver afferrato la maniglia della porta.
■ Quando il veicolo non viene guidato per lunghi periodi
● Al fine di prevenire il furto del veicolo, non lasciare la chiave elettronica a
una distanza inferiore a 2 m dal veicolo.
● Il sistema di apertura/avviamento intelligente può essere disattivato in
anticipo. ( P. 547)

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18093L)
Componenti del sistema airbag SRS
Sensore secondario
anteriore (lato destro)
Modulo airbag anteriore
(lato guidatore)
Indicatore ON/OFF
dell'airbag anteriore del
passeggero anteriore
(centro della plancia)
Modulo airbag anteriore
(lato passeggero anteriore)
Interruttore di esclusione
dell'airbag anteriore del
passeggero anteriore (lato
passeggero della plancia)
Sensore d'impatto porta
(lato destro)
Modulo airbag a tendina
(lato destro)
Cablaggi airbag
Modulo airbag laterale (lato
passeggero anteriore)
Sensore airbag laterale
(montante centrale lato
destro)
Sensore airbag a tendina
(alloggiamento ruota
posteriore lato destro)
Pretensionatore cintura di
sicurezza (lato passeggero
anteriore)
Sensore di sicurezza
satellitare (sotto il centro
dei sedili posteriori)
Sensore airbag a tendina
(alloggiamento ruota
posteriore lato sinistro)

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
1
Prima di mettersi alla guida
86_EL (OM18093L)
I principali componenti del sistema airbag SRS sono mostrati sopra. Il
sistema airbag SRS viene controllato dal modulo di comando airbag.
Il modulo di comando airbag consiste in un sensore airbag.
In alcuni tipi di gravi impatti frontali o laterali, il sistema airbag SRS
innesca i sistemi di gonfiaggio degli airbag. Una reazione chimica
all'interno dei sistemi di gonfiaggio riempie velocemente gli airbag
con del gas non tossico al fine di bloccare il movimento degli
occupanti.
Modulo airbag laterale (lato
guidatore)
Pretensionatore cintura di
sicurezza (lato guidatore)
Sensore airbag laterale
(montante centrale lato
sinistro)
Sensore d'impatto porta
(lato sinistro)
Modulo airbag ginocchia
guidatore
Modulo di comando airbag
(compresi sensori
d'impatto)
Sensore secondario
anteriore (lato sinistro)
Modulo airbag a tendina
(lato sinistro)

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18093L)
L'airbag SRS può funzionare solo quando l'interruttore motore è in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente) o quando
l'interruttore “ENGINE START STOP” è in modalità IGNITION ON (veicoli
con sistema di apertura/avviamento intelligente).
Se i sensori secondari anteriori ubicati sui lati anteriori destro e sinistro del
veicolo e i sensori d'impatto nel m odulo di comando dell'airbag rilevano una
certa quantità di forza predeterminata durante una collisione frontale, il
modulo di comando invia dei segnali ai moduli airbag anteriori facendo sì
che gli airbag SRS anteriori si gonfi no. Quindi, entrambi i moduli airbag
producono gas che gonfia istantaneamente gli airbag SRS anteriori del
guidatore e del passeggero. Anche l'airbag ginocchia si gonfia in
combinazione con gli airbag SRS anteriori.
Successivamente all'apertura, gli airbag SRS iniziano immediatamente a
sgonfiarsi per non ostacolare la visuale del guidatore. Il tempo che intercorre
tra il rilevamento dell'impatto e lo sgonfiamento dell'airbag SRS dopo
l'apertura è inferiore a un battito di ciglia.
Sebbene sia altamente improbabile che l'airbag SRS si attivi in una
situazione diversa da un incidente, se dovesse accadere, l'airbag SRS si
sgonfierebbe rapidamente senza ostacolare la visuale e senza interferire
con la capacità del guidatore di mantenere il controllo del veicolo.
Quando l'airbag SRS si apre, è possibile udire un improvviso rumore
piuttosto forte dovuto al gonfiaggio; inoltre, viene rilasciato del fumo. Sono
normali conseguenze dell'apertura. Il fumo rilasciato non indica un incendio
del veicolo.

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1-7. Informazioni sulla sicurezza
86_EL (OM18093L)
Gli airbag SRS laterali gli airbag SRS a tendina del guidatore e del
passeggero anteriore si aprono indi pendentemente l'uno dall'altro poiché
ciascuno di essi è dotato del proprio sensore d'impatto. Pertanto, potrebbero
non aprirsi entrambi per lo stesso incident e. Inoltre, l'airbag SRS laterale e
l'airbag SRS a tendina si aprono indipendentemente dagli airbag SRS
anteriori del guidatore e del passegger o anteriore presenti nel volante e
nella plancia.
Un sensore d'impatto, che rileva la forza d'impatto, è ubicato in ciascuno dei
montanti centrali sinistro e destro, nelle porte e negli alloggiamenti ruote
posteriori. Un altro sensore d'impa tto, che rileva anch'esso la forza
d'impatto, è situato sotto il sedile centrale posteriore.
Se uno dei sensori d'impatto dei montanti centrali e il sensore d'impatto
situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme una forza d'impatto
superiore a un livello predeterminato, in caso di collisione laterale, il modulo
di comando fa sì che sia gli airbag SRS laterali sia gli airbag SRS a tendina
del lato che subisce l'impatto si gonfino prescindendo dall'eventuale
rilevamento dell'impatto da parte del sensore d'impatto dell'alloggiamento
ruota posteriore situato sullo stesso lato.
Se uno dei sensori d'impatto degli alloggi amenti ruote posteriori e il sensore
d'impatto situato sotto il sedile centrale posteriore rilevano insieme una forza
d'impatto superiore a un livello predeterminato, in caso di collisione laterale,
il modulo di comando fa sì che si gonfi solo l'airbag SRS a tendina del lato
che subisce l'impatto.
Dopo l'apertura, l'airbag SRS laterale inizia immediatamente a sgonfiarsi. Il
tempo che intercorre tra il rilevamento dell'impatto e lo sgonfiamento
dell'airbag SRS dopo l'apertura è inferiore a un battito di ciglia. L'airbag SRS
a tendina resta gonfio per un istante, successivamente all'apertura, quindi si
sgonfia lentamente.
L'airbag SRS laterale e l'airbag SRS a tendina si aprono anche quando il
sedile del lato che subisce l'impatto non è occupato.