2018 TOYOTA C-HR tow bar

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu
lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapi´li pasy bez-
pieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym fotelu, zabezpieczo-
ne pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na siedzeniach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏o-
wy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa.
(
S. 38)
Kobiety ci´˝arne powinny, w podobny spo-
sób jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç cz´Êç bio-
drowà pasa bezpieczeƒstwa jak najni˝ej.
Cz´Êç barkowa pasa powinna przebiegaç
przez Êrodek barku i w poprzek klatki pier-
siowej. Nie powinna dotykaç zaokràglonych
okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bezpie-
czeƒstwa stwarza, w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku,
zagro˝enie Êmiercià lub powa˝nymi obra˝e-
niami cia∏a zarówno dla matki, jak i p∏odu.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 41 (Black plate)

421-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bez-
pieczeƒstwa. (
S. 38)
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
S. 76
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kon-
trolna uk∏adu poduszek powietrznych. W takiej sytuacji pas bezpieczeƒstwa
nie mo˝e byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci (przednie fotele)
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a. (
S. 39)
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopusz-
czajàc do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê gniazda zaczepowego
drzwiami.
Zalecane jest okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy
nie majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego
pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki nie zostanie naprawio-
ny. Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia w∏aÊciwej ochrony
pasa˝erów przed Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami
bezpieczeƒstwa wymagajà wymiany, nawet gdy nie sà widoczne Êlady
uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, roz-
montowywaç ani dokonywaç z∏omowania pasów bezpieczeƒstwa.
Wszelkie niezb´dne naprawy powinny byç wykonywane przez autoryzowa-
nà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe po-
st´powanie z napinaczami pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich
nieprawid∏owe dzia∏anie.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 42 (Black plate)

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.
U: Odpowiednie dla „uniwersalnej [universal]” kategorii fotelików
dzieci´cych, dopuszczonych do stosowania w danej grupie wiel-
koÊciowej.
UP: Odpowiednie dla „uniwersalnej [universal]” kategorii fotelików
dzieci´cych przeznaczonych do mocowania przodem do kierun-
ku jazdy, dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-
Êciowej.
L: Odpowiednie dla fotelików dzieci´cych nale˝àcych do kategorii
„samochody szczególne [specific-vehicle]”, „ograniczone stoso-
wanie [restricted]” lub „pó∏uniwersalne [semi-universal]”, dopusz-
czonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
*1: Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji jak najbardziej pionowej. Sie-
dzisko przedniego fotela przesunàç jak najbardziej do ty∏u. Je˝eli wysokoÊç
przedniego fotela mo˝na regulowaç, nale˝y podnieÊç go jak najbardziej do
góry.
*
2: Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem dzieci´cym, a mo˝na go zdemontowaç,
nale˝y zdemontowaç zag∏ówek. W przeciwnym wypadku nale˝y podnieÊç
zag∏ówek do jak najwy˝szej pozycji.
Podczas mocowania niektórych typów fotelików dzieci´cych na tyl-
nym fotelu mo˝e zdarzyç si´, ˝e prawid∏owe korzystanie z pasów
bezpieczeƒstwa na fotelu obok mo˝e nie byç mo˝liwe lub fotelik b´-
dzie wp∏ywa∏ na ich skutecznoÊç. Nale˝y upewniç si´, ˝e pas bez-
pieczeƒstwa przebiega przez Êrodek barku i nisko na biodrach.
Je˝eli tak nie jest lub je˝eli pas bezpieczeƒstwa koliduje z foteli-
kiem dzieci´cym, fotelik nale˝y zamocowaç na innym miejscu. Nie-
zastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci73
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 73 (Black plate)

Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na tylnych fotelach
przedni fotel nale˝y ustawiç tak, aby nie kolidowa∏ z dzieckiem lub
fotelikiem dzieci´cym.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego z bazà, je˝eli fotelik
podczas jego mocowania do bazy koliduje z oparciem fotela, oparcie
nale˝y odchyliç do ty∏u tak, aby nie kolidowa∏o z fotelikiem.
W przypadku mocowania foteli-
ka dzieci´cego przodem do
kierunku jazdy, je˝eli pomi´dzy
oparciem fotelika a oparciem
fotela jest przerwa, nale˝y odpo-
wiednio wyregulowaç kàt pochy-
lenia oparcia fotela, a˝ fotelik
b´dzie odpowiednio zamocowa-
ny w stosunku do oparcia fotela.
Je˝eli górne mocowanie pasa
bezpieczeƒstwa znajduje si´
przed prowadnicà pasa bezpie-
czeƒstwa w foteliku, nale˝y
przesunàç siedzisko fotela do
przodu.
Podczas mocowania fotelika dla starszych dzieci, je˝eli dziecko
w swoim foteliku siedzi w pozycji bardzo wyprostowanej, nale˝y wyre-
gulowaç kàt pochylenia oparcia do najwygodniejszej pozycji. Je˝eli
górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed prowadni-
cà pasa bezpieczeƒstwa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko fotela
do przodu.
741-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 74 (Black plate)

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
X: Miejsce nieodpowiednie do zamocowania fotelika dzieci´cego
z systemem mocowania ISOFIX w danej grupie wielkoÊciowej
i/lub o danym rozmiarze.
IUP: Odpowiednie dla „uniwersalnej [universal]” kategorii fotelików
dzieci´cych z systemem mocowania ISOFIX przodem do kierun-
ku jazdy, dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-
Êciowej.
IL: Odpowiednie dla fotelików dzieci´cych z systemem mocowania
ISOFIX nale˝àcych do kategorii „samochody szczególne [speci-
fic-vehicle]”, „ograniczone stosowanie [restricted]” lub „pó∏uniwer-
salne [semi-universal]”, dopuszczonych do stosowania w danej
grupie wielkoÊciowej.
*: Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem dzieci´cym, a mo˝na go zdemontowaç,
nale˝y zdemontowaç zag∏ówek. W przeciwnym wypadku nale˝y podnieÊç
zag∏ówek do jak najwy˝szej pozycji.
Podczas mocowania niektórych typów fotelików dzieci´cych na tyl-
nym fotelu mo˝e zdarzyç si´, ˝e prawid∏owe korzystanie z pasów
bezpieczeƒstwa na fotelu obok fotelika mo˝e nie byç mo˝liwe lub fo-
telik b´dzie wp∏ywa∏ na ich skutecznoÊç. Nale˝y upewniç si´, ˝e pas
bezpieczeƒstwa przebiega przez Êrodek barku i nisko na biodrach.
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa koliduje z fotelikiem dzieci´cym, fotelik
nale˝y zamocowaç na innym miejscu. Niezastosowanie si´ do tego
zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obsza-
rem Unii Europejskiej.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na tylnych fotelach
przedni fotel nale˝y tak ustawiç, aby nie kolidowa∏ z dzieckiem lub
fotelikiem dzieci´cym.
801-2. Bezpieczeƒstwo dzieci
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 80 (Black plate)

Foteliki dzieci´ce zgodne z normà i-Size mocowane za pomocà
sztywnych zaczepów ISOFIX (ECE R129) – Tabela zgodnoÊci
Je˝eli fotelik dzieci´cy nale˝y do kategorii „i-Size”, mo˝na go zamo-
cowaç na pozycji [i-U] wymienionej w poni˝szej tabeli.
Odpowiednià kategori´ fotelika dzieci´cego mo˝na znaleêç w in-
strukcji do∏àczonej do fotelika.
ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
X: Miejsce nieodpowiednie do mocowania fotelików dzieci´cych
zgodnych z normà i-Size.
i-U: Odpowiednie dla „uniwersalnej [universal]” kategorii fotelików
dzieci´cych zgodnych z normà i-Size, dopuszczonych do stoso-
wania przodem lub ty∏em do kierunku jazdy.
*: Je˝eli zag∏ówek koliduje z fotelikiem dzieci´cym, a mo˝na go zdemontowaç,
nale˝y zdemontowaç zag∏ówek. W przeciwnym wypadku nale˝y podnieÊç
zag∏ówek do jak najwy˝szej pozycji.
Podczas mocowania niektórych typów fotelików dzieci´cych na tyl-
nym fotelu mo˝e zdarzyç si´, ˝e prawid∏owe korzystanie z pasów
bezpieczeƒstwa na fotelu obok mo˝e nie byç mo˝liwe lub fotelik b´-
dzie wp∏ywa∏ na ich skutecznoÊç. Nale˝y upewniç si´, ˝e pas bezpie-
czeƒstwa przebiega przez Êrodek barku i nisko na biodrach. Je˝eli
tak nie jest lub je˝eli pas bezpieczeƒstwa koliduje z fotelikiem dzieci´-
cym, fotelik nale˝y zamocowaç na innym miejscu. Niezastosowanie
si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na tylnych fotelach
przedni fotel nale˝y tak ustawiç, aby nie kolidowa∏ z dzieckiem lub
fotelikiem dzieci´cym.
1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci81
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Fotelik dzieci´cy
zgodny z normà
i-SizeMiejsce w samochodzie
Przedni fotel Tylne fotele
Przedni fotel
pasa˝eraSkrajne Ârodkowy
X i-U* X
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 81 (Black plate)

Docieranie samochodu
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu:
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1600 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Planujàc wyjazd samochodem za granic´
Nale˝y zastosowaç si´ do lokalnych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-
czania pojazdów do ruchu oraz upewniç si´, czy w danym kraju dost´pne jest
odpowiednie paliwo. (
S. 715)
Jazda ekonomiczna
S. 135
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy231
4
Jazda
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Nale˝y zawsze trzymaç stop´ na pedale hamulca zasadniczego, gdy
samochód nie jedzie, ale Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Zapobiegnie to powolnemu przemieszczaniu si´ samochodu.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 231 (Black plate)

Opony
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej war toÊci. (S. 720)
CiÊnienie w ogumieniu przyczepy powinno mieç war toÊç zalecanà przez
producenta, odpowiednio do jej obcià˝enia.
Âwiat∏a przyczepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem, poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Na-
le˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie przyczepy by∏o zgodne z obowiàzu-
jàcymi w danym kraju przepisami prawa.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie
nowego lub samochodu z nowymi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie ho-
lowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie
haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie
wolno przekraczaç dopuszczalnego obcià˝enia. (
S. 241)
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli za pomocà zwyk∏ych zewn´trznych lusterek wstecznych widocznoÊç
do ty∏u jest niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych
lusterek zewn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç
tak, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie
Êruby mocujàce hak i jego wsporniki.
2444-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:51 Page 244 (Black plate)