2018 TOYOTA C-HR tow

Sprawdziç, czy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po-
∏o˝eniu P i wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.
Dotknàç przycisku rozruchu
elektronicznym kluczykiem
stronà z emblematem Toyoty.
Gdy zostanie wykryty elektronicz-
ny kluczyk, rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny, a przyciskiem rozru-
chu zostanie wybrany stan ON.
Je˝eli system elektronicznego
kluczyka zosta∏ wy∏àczony
w funkcjach podlegajàcych zmia-
nie ustawieƒ, przyciskiem rozru-
chu zostanie wybrany stan AC-
CESSORY.
Mocno wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego i sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna
systemu elektronicznego kluczyka i sà wyÊwietlone komu-
nikaty.
Nacisnàç przycisk rozruchu.
Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ w ten sposób uruchomiç,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
4
3
2
1
6968-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 696 (Black plate)

Majàc do dyspozycji komplet przewodów rozruchowych, mo˝na skorzy-
staç z akumulatora 12-woltowego w innym samochodzie, post´pujàc
wed∏ug podanych wskazówek.
Wersje z autoalarmem
(
S. 113):
Nale˝y upewniç si´, ˝e elek-
troniczny kluczyk nie zosta∏
w samochodzie.
W momencie pod∏àczenia prze-
wodów rozruchowych (lub urzà-
dzenia rozruchowego), w zale˝-
noÊci od sytuacji, mo˝e nastàpiç
uzbrojenie alarmu i drzwi mogà
zostaç zablokowane. (
S. 116)
Otworzyç pokryw´ silnika. (S. 564)2
1
6988-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy zostanie roz∏adowany akumulator
12-woltowy
Opisana poni˝ej procedura post´powania umo˝liwia urucho-
mienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, w przypadku gdy
akumulator 12-woltowy ulegnie roz∏adowaniu.
W razie potrzeby mo˝na zwróciç si´ o pomoc do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 698 (Black plate)

Pod∏àczyç przewody rozruchowe zgodnie z poni˝szà procedurà:
Pod∏àczyç koniec dodatniego przewodu rozruchowego do do-
datniego (+) bieguna roz∏adowanego akumulatora.
Pod∏àczyç drugi koniec dodatniego przewodu rozruchowego
do dodatniego (+) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Pod∏àczyç koniec ujemnego przewodu rozruchowego do ujem-
nego (-) bieguna akumulatora wspomagajàcego.
Drugi koniec ujemnego przewodu rozruchowego po∏àczyç ze
sta∏ym, nieruchomym, niepomalowanym, metalowym elemen-
tem nadwozia, z dala od akumulatora i ruchomych cz´Êci, tak
jak pokazano na ilustracji.
Uruchomiç silnik w drugim samochodzie. Przez oko∏o 5 minut
utrzymywaç nieco podwy˝szonà pr´dkoÊç obrotowà silnika w celu
pod∏adowania roz∏adowanego akumulatora 12-woltowego.
Utrzymujàc w drugim samochodzie dotychczasowà pr´dkoÊç obro-
towà silnika, uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy w samochodzie
z roz∏adowanym akumulatorem 12-woltowym, wybierajàc przyci-
skiem rozruchu stan ON.
Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
6
5
4
3
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych699
8
Sytuacje awaryjne
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 699 (Black plate)

Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç
przewody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej,
w jakiej by∏y pod∏àczane.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak naj-
szybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-
listycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏ado-
wania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.
Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu
ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Wymontowanie lub roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego
Dane przechowywane w jednostce sterujàcej ECU zostanà usuni´te. Je˝e-
li akumulator 12-woltowy zostanie roz∏adowany, nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
Niektóre uk∏ady mogà wymagaç kalibracji. (
S. 735)
Podczas od∏àczania zacisków przewodów akumulatora 12-woltowego
Podczas od∏àczania zacisków przewodów akumulatora 12-woltowego, dane
przechowywane w ECU zostanà usuni´te. Przed od∏àczeniem zacisków prze-
wodów akumulatora 12-woltowego, skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego
poboru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏e-
go postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowe-
go, co uniemo˝liwi rozruch hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (¸adowanie
akumulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas jazdy.)
7
7008-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 700 (Black plate)

Do∏adowanie lub wymiana akumulatora 12-woltowego
W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi za pomocà elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowania
lub mechanicznego kluczyka.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to objaw usterki.
Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´ci po-
k∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego nastàpi po-
wrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania. Przed od∏àcze-
niem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, który stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, podczas pod∏àczania akumulatora 12-woltowego zacho-
waç szczególnà ostro˝noÊç.
Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Nale˝y stosowaç akumulator 12-woltowy zgodny z normami Unii Europej-
skiej.
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak
oryginalny akumulator (LN1) o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR)(równo-
wa˝nej 45Ah) lub wi´kszej i takim samym pràdzie rozruchowym przy zim-
nym silniku (CCA) 360A lub wi´kszym.
• Akumulator 12-woltowy o innych gabarytach nie mo˝e zostaç prawid∏owo
zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o mniejszej pojemnoÊci ni˝
20 Ah, nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie jest u˝ywany,
mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydowego uk∏adu
nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.
Szczegó∏owych informacji udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub
inny specjalistyczny warsztat.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych701
8
Sytuacje awaryjne
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 701 (Black plate)

7028-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas od∏àczania zacisków przewodów akumulatora 12-woltowego
Zawsze nale˝y najpierw od∏àczyç zacisk ujemny (-). Je˝eli zacisk dodatni
(+) dotknie metalowego przedmiotu, kiedy jest on od∏àczany, powstaç mo-
˝e iskra, mogàca doprowadziç do pora˝enia pràdem, po˝aru i Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-woltowego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub me-
talowà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozruchowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami
samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 702 (Black plate)

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW” na zbiorniku wy-
równawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
W razie potrzeby nale˝y do-
laç p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzà-
cy nie jest dost´pny, w sytuacji
awaryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´, aby
sprawdziç, czy dzia∏ajà wentylatory ch∏odnicy oraz czy nie ma wycie-
ku p∏ynu ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.
Wentylatory ch∏odnicy dzia∏ajà, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony
bezpoÊrednio po uruchomieniu zimnego silnika. Nale˝y upewniç si´,
czy wentylatory dzia∏ajà, sprawdzajàc dêwi´k wentylatorów i przep∏yw
powietrza. Je˝eli jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian
w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad klimatyzacji. (Wentylatory mogà nie dzia∏aç,
gdy temperatura otoczenia wynosi poni˝ej zera.)
Je˝eli wentylatory nie dzia∏ajà:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
Je˝eli wentylatory dzia∏ajà:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.7
6
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych705
8
Sytuacje awaryjne
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 705 (Black plate)

Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komuni-
kat „Hybrid System Overheated Reduced Output Power.” [„Prze-
grzanie systemu hybrydowego. Zmniejszona moc wyjÊciowa.”]
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ostro˝nie podnieÊç pokryw´
silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy wystarczajàco ostygnie, spraw-
dziç, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, na-
le˝y jak najszybciej zwróciç
si´ o pomoc do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW” na zbiorniku wy-
równawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”
W razie potrzeby nale˝y do-
laç p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏o-
dzàcy nie jest dost´pny, w sy-
tuacji awaryjnej mo˝na u˝yç
wody.
Je˝eli dolano wody, nale˝y jak
najszybciej zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
5
4
3
2
1
7068-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:53 Page 706 (Black plate)