2018 TOYOTA C-HR tow

Nale˝y sprawdzaç stan ch∏odnicy silnika i skraplacza oraz usuwaç
z nich jakiekolwiek zabrudzenia.
Je˝eli którykolwiek z tych elementów ulegnie silnemu zabrudzeniu,
a tak˝e w razie braku pewnoÊci co do jego stanu, nale˝y zwróciç si´
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu w celu sprawdzenia.
Sprawdzenie akumulatora 12-woltowego nale˝y wykonaç w nast´pujàcy
sposób.
Stan zewn´trzny akumulatora 12-woltowego
Sprawdziç, czy zaciski przewodów akumulatora 12-woltowego nie sà
poluzowane lub skorodowane, nie ma p´kni´ç i obejma mocujàca
jest prawid∏owo dokr´cona.
Zaciski
Obejma mocujàca
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie573
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest goràcy
Nie nale˝y dotykaç ch∏odnicy silnika ani skraplacza, poniewa˝ grozi to po-
wa˝nymi obra˝eniami cia∏a, takimi jak np. poparzenie.
Ch∏odnica i skraplacz
Akumulator 12-woltowy
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 573 (Black plate)

Sprawdzanie poziomu elektrolitu akumulatora 12-woltowego
Je˝eli na bocznej Êciance znajdujà si´ linie poziomu elektrolitu aku-
mulatora 12-woltowego:
Sprawdziç, czy poziom elektrolitu akumulatora 12-woltowego znaj-
duje si´ pomi´dzy liniami.
Górna linia
Dolna linia
Je˝eli poziom elektrolitu aku-
mulatora 12-woltowego jest
równy poziomowi dolnej linii
lub jest ni˝szy, nale˝y dolaç
wody destylowanej.
Je˝eli na bocznej Êciance akumulatora 12-woltowego nie znaj-
dujà si´ linie poziomu elektrolitu akumulatora:
Poziom elektrolitu akumulatora 12-woltowego nale˝y sprawdziç
w nast´pujàcy sposób.
Wyjàç korek otworu wlewowego.
Sprawdziç poziom elektro-
litu, patrzàc przez otwór
bezpoÊrednio na p∏ytk´ we-
wnàtrz akumulatora.
Je˝eli poziom elektrolitu jest
niski, nale˝y dolaç wody de-
stylowanej.
W∏o˝yç korek wlewowy i dok∏adnie zamknàç otwór.
Dolewanie wody destylowanej
Wyjàç korek otworu wlewowego.
Dolaç wody destylowanej.
W∏o˝yç korek wlewowy i dok∏adnie zamknàç otwór.
3
2
1
3
2
1
5747-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
Niski O.K.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 574 (Black plate)

Przed przystàpieniem do ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Podczas ∏adowania z akumulatora 12-woltowego wydziela si´ wodór – palny
i wybuchowy gaz. Z tego powodu przed przystàpieniem do tej operacji nale˝y:
W przypadku ∏adowania akumulatora 12-woltowego bez wyjmowania go
z samochodu nale˝y od∏àczyç od niego przewód masy.
Podczas pod∏àczania i od∏àczania przewodów ∏àczàcych ∏adowark´ z aku-
mulatorem 12-woltowym urzàdzenie to powinno byç wy∏àczone.
Po na∏adowaniu lub pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. Nale˝y wtedy
wykonaç poni˝sze czynnoÊci w celu wyzerowania uk∏adu.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Otworzyç i zamknàç dowolne drzwi samochodu.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Odblokowanie drzwi za pomocà systemu elektronicznego kluczyka mo˝e
byç niemo˝liwe bezpoÊrednio po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego.
W takim przypadku w celu zablokowania/odblokowania drzwi nale˝y u˝yç
bezprzewodowego zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy nale˝y uruchomiç, gdy przyciskiem rozruchu
wybrany jest stan ACCESSORY, poniewa˝ uruchomienie go przy wybra-
nym stanie wy∏àczonym mo˝e nie byç mo˝liwe. Podczas drugiego urucha-
miania hybrydowy uk∏ad nap´dowy b´dzie pracowa∏ normalnie.
Wybrany za pomocà przycisku rozruchu stan operacyjny jest zapami´ty-
wany przez samochód. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego zosta-
nie wybrany stan przy którym akumulator 12-woltowy zosta∏ od∏àczony.
Przed od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego nale˝y upewniç si´, ˝e
wybrany jest stan wy∏àczony. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç,
je˝eli wybrany stan operacyjny przed roz∏adowaniem akumulatora 12-wol-
towego jest nieznany.
Je˝eli mimo kilku prób rozruchu obiema metodami hybrydowy uk∏ad nap´do-
wy nie daje si´ uruchomiç, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
3
2
1
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie575
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 575 (Black plate)

5767-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
Zwiàzki chemiczne w akumulatorze 12-woltowym
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy. Ponadto wydziela on palny i wybuchowy gaz – wodór. W celu unikni´cia ry-
zyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a podczas prac w pobli˝u akumulatora
12-woltowego nale˝y przestrzegaç ni˝ej wymienionych Êrodków ostro˝noÊci:
Nie dopuszczaç do powstania iskry w trakcie dotykania narz´dziami do
zacisków akumulatora 12-woltowego.
Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu z oczami, skórà i ubraniem.
Nie wdychaç wyziewów z akumulatora 12-woltowego i nie po∏ykaç elektrolitu.
Do prac w pobli˝u akumulatora 12-woltowego zak∏adaç okulary ochronne.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
Bezpieczne miejsce ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Akumulator 12-woltowy nale˝y ∏adowaç na otwar tej przestrzeni. Nie wolno
∏adowaç akumulatora 12-woltowego w gara˝u lub zamkni´tym pomieszcze-
niu o niedostatecznej wentylacji.
Doraêna pomoc
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu, nale˝y je przep∏ukiwaç przez 15 minut
czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza. W miar´ mo˝liwoÊci,
w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry ok∏ad na oczy.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ na skór´
Miejsce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpi ból lub poparzenie, natych-
miast zg∏osiç si´ do lekarza.
W razie zachlapania odzie˝y elektrolitem
Istnieje ryzyko jego przesiàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝y natych-
miast zdjàç zaplamione ubranie i w razie potrzeby post´powaç jak opi-
sano powy˝ej.
W razie po∏kni´cia elektrolitu
Piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 576 (Black plate)

7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie577
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Gdy iloÊç elektrolitu w akumulatorze 12-woltowym jest niewystarczajàca
Nie nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego, gdy iloÊç elektrolitu jest nie-
wystarczajàca. Istnieje ryzyko wybuchu akumulatora 12-woltowego.
Od∏àczenie akumulatora 12-woltowego
Nie od∏àczaç przewodu masy (-) od strony mocowania do nadwozia. Od∏à-
czony przewód masy (-) mo˝e dotknàç dodatniego (+) zacisku akumulatora
12-woltowego, powodujàc zwarcie elektryczne, w wyniku którego mo˝e dojÊç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno ∏adowaç akumulatora 12-woltowego, gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy pracuje. W czasie ∏adowania akumulatora 12-woltowego nale˝y upew-
niç si´, ˝e wszystkie urzàdzenia elektryczne w samochodzie sà wy∏àczone.
Podczas dolewania wody destylowanej
Nale˝y unikaç przelania wody destylowanej. Rozlana woda mo˝e doprowa-
dziç do korozji.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 577 (Black plate)

Samochód ten wyposa˝ony jest w uk∏ad monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu, który na podstawie sygna∏ów z czujników w zaworach
ostrzega o spadku ciÊnienia w ogumieniu, zanim dojdzie do powa˝-
niejszych zagro˝eƒ.
Gdy ciÊnienie w ogumieniu spadnie poni˝ej okreÊlonego poziomu, in-
formuje o tym lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu. (
S. 647)
Zamontowanie zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏u
Podczas wymiany kó∏ bàdê opon nale˝y zamontowaç zawory
z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u.
Nowy zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u wyma-
ga zarejestrowania nowych kodów identyfikacyjnych w pami´ci
elektronicznej jednostki sterujàcej uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu, a nast´pnie uk∏ad wymaga kalibracji. Zarejestrowanie
kodów identyfikacyjnych nale˝y powierzyç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. (
S. 583)
Kalibracja uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu wymaga kalibracji, gdy
zostanie zmieniony rozmiar opony.
Podczas kalibracji uk∏adu aktualne ciÊnienie w ogumieniu zostaje
zapami´tane jako wzorcowe.
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie581
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 581 (Black plate)

Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych
Zawory z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u majà indywidu-
alne kody identyfikacyjne. Po wymianie takiego zaworu konieczne jest
zarejestrowanie kodu czujnika i przekaênika sygna∏u. CzynnoÊç t´ na-
le˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi.
Kiedy nale˝y wymieniç opony
Opony nale˝y wymieniç, gdy:
G∏´bokoÊç bie˝nika osiàga poziom wskaêników zu˝ycia bie˝nika opony.
Pojawià si´ przeci´cia, rozwarstwienia lub p´kni´cia na tyle g∏´bokie, ˝e
widoczna staje si´ tkanina osnowy, a tak˝e wybrzuszenia, które sà oznakà
wewn´trznych uszkodzeƒ.
Opona nie trzyma ciÊnienia lub z powodu wielkoÊci bàdê umiejscowienia
przeci´cia lub innego uszkodzenia nie mo˝na jej naprawiç.
W razie wàtpliwoÊci nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyo-
ty lub innego specjalistycznego warsztatu.
Wymiana opon i obr´czy kó∏
Je˝eli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏u nie sà zarejestrowane, uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
nie b´dzie funkcjonowa∏ prawid∏owo. Po oko∏o 10 minutach jazdy zacznie migaç
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu, a po up∏ywie kolejnej minuty
zaÊwieci si´ na sta∏e, sygnalizujàc usterk´.
Trwa∏oÊç opony
Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat wymaga sprawdzenia przez wykwalifi-
kowanego mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych widocznych Êladów
uszkodzeƒ.
Regularna kontrola ciÊnienia w ogumieniu
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu nie zwalnia z koniecznoÊci regu-
larnego sprawdzania ciÊnienia w ogumieniu za pomocà manometru. Kontro-
la taka powinna byç elementem rutynowych czynnoÊci sprawdzajàcych stan
techniczny samochodu.
Gdy g∏´bokoÊç bie˝nika opony zimowej jest mniejsza ni˝ 4 mm
Taka opona zimowa traci swà skutecznoÊç.
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie583
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 583 (Black plate)

Sytuacje, w których uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo
W opisanych poni˝ej sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Gdy za∏o˝one sà nieoryginalne obr´cze kó∏.
• Gdy za∏o˝ona jest niefabryczna opona.
• Gdy za∏o˝ona jest opona o nieprawid∏owym rozmiarze.
• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà np. ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe.
• Gdy za∏o˝ona jest opona typu run-flat.
• Gdy na szyby na∏o˝ona jest folia przyciemniajàca, która t∏umi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest Êniegiem lub lodem w szczególnoÊci w okolicy
kó∏ i wn´k kó∏.
• Gdy ciÊnienie w ogumieniu jest znacznie powy˝ej prawid∏owej war toÊci.
• Gdy u˝ywane sà ko∏a niewyposa˝one w zawory z czujnikami ciÊnienia
i przekaêniki sygna∏u.
• JeÊli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêników
sygna∏u nie sà zarejestrowane w pami´ci jednostki sterujàcej uk∏adu moni-
torowania.
Dzia∏anie uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zostaç zak∏ó-
cone w nast´pujàcych sytuacjach:
• W pobli˝u obiektów emitujàcych silne pola elektromagnetyczne, takich
jak wie˝e telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe,
du˝e ekrany wizyjne, lotniska.
• W przypadku noszenia ze sobà przenoÊnych urzàdzeƒ ∏àcznoÊci w rodzaju
radiotelefonów, telefonów komórkowych, bezprzewodowych telefonów
stacjonarnych lub innych tego typu urzàdzeƒ.
W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e byç uru-
chamiana i przerywana z opóênieniem.
Gdy ciÊnienie w ogumieniu gwa∏townie spadnie, np. wskutek jego rozerwa-
nia, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie zadzia∏aç.
5847-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 584 (Black plate)