2018 TOYOTA C-HR tow

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowania
odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego podczas gwa∏townego skr´tu
lub pokonywania zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
4364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 436 (Black plate)

VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia wspó∏dzia∏anie uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏
podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru
jazdy (VSC) i elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego
(EPS). Pomaga utrzymaç stabilnoÊç pojazdu podczas gwa∏townego
skr´cania na Êliskiej drodze poprzez kontrol´ precyzji kierowania.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
ACA (Aktywne wspomaganie pokonywania zakr´tu)
Pomaga uniknàç znoszenia pojazdu do zewn´trznej cz´Êci zakr´-
tu, przyhamowujàc ko∏a znajdujàce si´ po jego wewn´trznej stronie
przy próbie przyspieszania podczas pokonywania zakr´tu.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ samochodu do ty∏u podczas ruszania na
wzniesieniu.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu437
4
Jazda
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 437 (Black plate)

Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk przez co najmniej 3 sekundy,
gdy samochód nie porusza si´
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat i zaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczo-
nego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”*.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ady kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
*: Wersje z uk∏adem wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS):
Uk∏ady przedkolizyjnego wspomagania hamowania i przedkolizyjnego auto-
matycznego hamowania sà równie˝ wy∏àczone. ZaÊwieci si´ lampka
ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
„PCS” i na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat. (
S. 319)
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat informu-
jàcy o wy∏àczeniu uk∏adu kontroli nap´du (TRC), nawet je˝eli wy∏àcznik
nie zosta∏ naciÊni´ty
Oznacza to, ˝e uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a. Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i wspomagania
ruszania na pochy∏oÊci
Je˝eli peda∏ hamulca jest wielokrotnie naciskany, po uruchomieniu hybry-
dowego uk∏adu nap´dowego lub bezpoÊrednio po ruszeniu, z komory sil-
nika mo˝e dobiegaç charakterystyczny dêwi´k. Nie jest on oznakà usterki
któregokolwiek z uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
Odg∏osy pracy elektronicznie sterowanego uk∏adu hamulcowego (ECB)
W wymienionych ni˝ej przypadkach pracy uk∏adu ECB mogà towarzyszyç od-
g∏osy. Nie sà one objawem usterki.
Odg∏osy pracy w komorze silnika podczas naciskania na peda∏ hamulca
zasadniczego.
Dêwi´k pracy silnika elektrycznego uk∏adu hamulcowego s∏yszalny
w przedniej cz´Êci pojazdu, gdy otwar te zostanà drzwi kierowcy.
Odg∏osy pracy w komorze silnika po up∏ywie minuty lub dwóch od zatrzy-
mania hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu439
4
Jazda
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 439 (Black plate)

4424-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez
d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na zboczu, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypad-
ku. Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnaliza-
cyjna poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏a-
dów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du
(TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 442 (Black plate)

Korzystanie z trybu jazdy ekonomicznej
W trybie jazdy ekonomicznej przekazywanie momentu obrotowego
na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie peda∏u przyspieszenia, przebiega
w sposób bardziej p∏ynny. Ponadto do minimum ograniczana jest
praca uk∏adu klimatyzacji (ogrzewanie/ch∏odzenie), co przyczynia
si´ do zmniejszenia zu˝ycia paliwa. (
S. 360)
Obserwowanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Utrzymywanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
w zakresie ekonomicznym pozwoli do minimum ograniczyç zu˝ycie
paliwa, a tym samym emisj´ zanieczyszczeƒ. (
S. 135)
Obs∏uga dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas jazdy w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu lub podczas
zatrzymania na czerwonym Êwietle dêwignia przek∏adni nap´dowej
powinna znajdowaç si´ w po∏o˝eniu D. Podczas parkowania samo-
chodu nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝e-
nie P. Przestawienie dêwigni w po∏o˝enie neutralne N nie wp∏ywa
na zmniejszenie zu˝ycia paliwa, poniewa˝ w tym czasie pracuje sil-
nik spalinowy, natomiast energia elektryczna nie jest wytwarzana.
Dodatkowo, gdy u˝ywany jest uk∏ad klimatyzacji itp., zu˝ywana jest
energia z akumulatora trakcyjnego.
Obs∏uga peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca zasadniczego
Samochód nale˝y prowadziç p∏ynnie, unikajàc gwa∏townego przy-
spieszania i hamowania. Stopniowe przyspieszanie i hamowanie
powoduje bardziej efektywne wykorzystanie silnika elektrycznego
(trakcyjnego) bez koniecznoÊci u˝ycia mocy silnika spalinowego.
Nale˝y unikaç powtarzajàcego si´ cz´sto przyspieszania, poniewa˝
powoduje ono dodatkowe zu˝ycie energii akumulatora trakcyjnego,
wp∏ywajàc negatywnie na zu˝ycie paliwa. Akumulator trakcyjny mo-
˝e zostaç do∏adowany podczas jazdy z lekko zwolnionym peda∏em
przyspieszenia.
4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy443
4
Jazda
Wskazówki dotyczàce jazdy samochodem
z hybr ydowym uk∏adem nap´dowym
Przestrzeganie poni˝szych wskazówek umo˝liwi ekonomicznà
i najmniej ucià˝liwà dla Êrodowiska naturalnego jazd´.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 443 (Black plate)

Hamowanie
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
Naprzemienne przyspieszanie i zwalnianie oraz d∏ugie postoje na
Êwiat∏ach kierujàcych ruchem negatywnie wp∏ywa na zu˝ycie paliwa.
Zalecane jest korzystanie z komunikatów drogowych, by w maksy-
malnym stopniu unikaç przestojów w podró˝y. W ruchu ulicznym
o du˝ym nat´˝eniu nale˝y jechaç powoli, delikatnie redukujàc nacisk
na peda∏ hamulca zasadniczego i unikajàc nadu˝ywania peda∏u
przyspieszania. Pozwoli to uniknàç nadmiernego zu˝ycia paliwa.
Na autostradzie
Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jazdy. Zbli˝ajàc si´ do punktu poboru
op∏at lub innych przeszkód, z odpowiednim wyprzedzeniem zwal-
niaç peda∏ przyspieszenia i delikatnie hamowaç. Umo˝liwi to odzy-
skiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej podczas zwalniania.
Uk∏ad klimatyzacji
Korzystaç z klimatyzacji tylko wtedy, gdy jest taka potrzeba. Pozwo-
li to uniknàç nadmiernego zu˝ycia paliwa.
W sezonie letnim: Przy wysokiej temperaturze otoczenia korzystaç
z funkcji recyrkulacji powietrza w kabinie. Ograniczy to obcià˝enie
uk∏adu klimatyzacji, a tym samym zmniejszy zu˝ycie paliwa.
W sezonie zimowym: Poniewa˝ automatyczne przerywanie pracy
silnika spalinowego nie b´dzie nast´powa∏o, dopóki silnik oraz
wn´trze samochodu nie rozgrzejà si´ dostatecznie, spowoduje to
zwi´kszone zapotrzebowanie na paliwo. Unikanie nadu˝ywania
ogrzewania przyczyni si´ do ograniczenia zu˝ycia paliwa.
4444-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 444 (Black plate)

Materia∏y eksploatacyjne powinny byç dostosowane do ni˝szych
temperatur otoczenia.
• Olej silnikowy
• P∏yn w uk∏adach ch∏odzenia silnika i sterownika mocy
• P∏yn w zbiorniku spryskiwaczy
Nale˝y zleciç pracownikowi serwisu sprawdzenie stanu akumulatora
12-woltowego.
Za∏o˝yç na wszystkie cztery ko∏a opony zimowe i ewentualnie za-
opatrzyç si´ w ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na przednie ko∏a.*
Wszystkie opony muszà byç jednakowego rozmiaru i marki, zaÊ ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe muszà byç dopasowane do rozmiaru kó∏.
*: ¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe nie mogà byç montowane na 18-calowe opony.
Ni˝ej wymienione czynnoÊci nale˝y wykonywaç w zale˝noÊci od wa-
runków pogodowych:
Nie nale˝y próbowaç na si∏´ opuszczaç zamarzni´tej szyby bocznej
ani uruchamiaç przymarzni´tych wycieraczek. W celu stopienia
lodu nale˝y polaç zamarzni´te miejsca ciep∏à wodà i natychmiast
wytrzeç do sucha, aby nie dosz∏o do ponownego oblodzenia.
W celu zapewnienia prawid∏owej pracy wentylatora w uk∏adzie
klimatyzacji nale˝y usunàç Ênieg zgromadzony na kratkach wloto-
wych przed przednià szybà.
Nale˝y okresowo sprawdzaç, czy na kloszach zewn´trznych lamp, na
dachu, na elementach podwozia, we wn´kach kó∏ bàdê na hamul-
cach nie zgromadzi∏ si´ lód lub Ênieg i w razie potrzeby usuwaç go.
Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie nale˝y usunàç z obuwia
przywierajàcy Ênieg i b∏oto.
4464-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
U˝ytkowanie samochodu w warunkach zimowych
Przygotowanie do sezonu zimowego
Przed jazdà
Przed rozpocz´ciem jazdy w warunkach zimowych nale˝y wykonaç
niezb´dne zabiegi przygotowawcze i czynnoÊci kontrolne w sa-
mochodzie. Nale˝y równie˝ dostosowaç sposób prowadzenia
samochodu do warunków pogodowych.
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 446 (Black plate)

Nale˝y przyspieszaç w sposób ∏agodny, utrzymujàc bezpiecznà odle-
g∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu oraz odpowiednio obni˝onà pr´d-
koÊç, dostosowanà do warunków drogowych.
Po zaparkowaniu samochodu przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´-
dowej w po∏o˝enie P i unieruchomiç ko∏o za pomocà klina, nie uru-
chamiajàc jednak hamulca postojowego. Hamulec postojowy mo˝e
ulec zamarzni´ciu, co uniemo˝liwi jego zwolnienie. Je˝eli samochód
zosta∏ zaparkowany bez uruchomienia hamulca postojowego, nale˝y
zablokowaç ko∏a (pod∏o˝yç kliny blokujàce). Nieprzestrzeganie tego
zalecenia mo˝e byç niebezpieczne, poniewa˝ samochód mo˝e nie-
spodziewanie przemieÊciç si´, stwarzajàc ryzyko wypadku.
Je˝eli samochód zosta∏ zaparkowany bez uruchomienia hamulca
postojowego, nale˝y upewniç si´, ˝e dêwignia przek∏adni nap´do-
wej nie mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P*.
*: Dêwignia przek∏adni nap´dowej pozostaje zablokowana, je˝eli próbuje si´
przestawiç jà z po∏o˝enia P w dowolne inne po∏o˝enie, bez wciÊni´cia peda∏u
hamulca zasadniczego. Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç
przestawiona z po∏o˝enia P, mo˝e to oznaczaç problem z mechanizmem blo-
kady dêwigni przek∏adni nap´dowej. Nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy447
4
Jazda
Podczas jazdy
Po zaparkowaniu samochodu (w okresie zimowym lub zimnych
regionach)
20 C-HR HV OM10576E 13/6/18 8:52 Page 447 (Black plate)