2018 TOYOTA 86 oil type

508 6-1. Spécifications
86_D (OM18086D)
Différentiel
*: En usine, votre véhicule Toyota est approvisionné avec l'huile “ToyotaGenuine Differential Gear Oil” «Hui le Toyota d'origine pour engrenages de
différentiel». Utilisez l'huile approuvée par Toyota “Toyota Genuine
Differential Gear Oil” «Huile Toyota d'origine pour engrenages de
différentiel» ou une huile équivalente répondant aux spécifications ci-
dessus. Veuillez contacter votre concessionnaire Toyota pour plus de
détails.
Contenance en huile
(référence) 1,20 qt. (1,15 L, 1,01 Imp. qt.)
Type d'huile et
viscosité
*
• “Toyota Genuine Differential Gear Oil LX” «Huile
Toyota d'origine pour engrenages de différentiel
LX»
• Autre huile pour engrenages LSD correspondant à API GL-5 et SAE 75W-85
NOTE
■ Huile de différentiel
L'utilisation d'une huile pour engrenages de différentiel autre que l'huile
“Toyota Genuine Differential Gear Oil LX” «Huile Toyota d'origine pour
engrenages de différentiel LX» peut entraîner la survenue de bruits
métalliques et de vibrations au ralenti et une consommation accrue de
carburant.
N'utilisez jamais des marques différentes ensemble.

510 6-1. Spécifications
86_D (OM18086D)
Transmission manuelle
*: La qualité de l'huile recommandée est API GL-3. Toutefois, une huile APIGL-4 peut également être utilisée.
Contenance d'huile pour
engrenages (Référence) 2,3 qt. (2,2 L, 1,9 Imp. qt.)
Type d'huile pour engrenages
et viscositéUtilisez l'un des produits suivants:
• “TOYOTA Genuine MG Gear Oil special II” «Huile pour engrenages spéciale II
MG TOYOTA d'origine»
• Autre huile pour engrenages correspondant aux spécifications API
GL-3
* et SAE 75W-90
NOTE
■ Huile pour engrenages de transmission manuelle
L'utilisation d'une huile pour engr enages de transmission manuelle autre
que l'huile “TOYOTA Genuine MG Gear Oil special II” «Huile pour
engrenages spéciale II MG TOYOTA d'origine» peut entraîner la survenue
d'un bruit métallique au ralenti et d'une consommation accrue de carburant.
N'utilisez jamais des marques différentes ensemble.

520 6-1. Spécifications
86_D (OM18086D)
Emplacement des témoins d'usure de la bande de roulement( P. 380)
Composition et matériaux des ceintures des pneus
Les plis sont les couches de toiles tissées de manière parallèle
enduites de caoutchouc. Les toiles sont constituées de fibres qui
forment les plis d'un pneu.
Pneus à carcasse radiale ou diagonale
Un pneu à carcasse radiale porte la mention “RADIAL” sur le flanc.
Tout pneu ne portant pas la mention “RADIAL” est un pneu à
carcasse diagonale.
TUBELESS ou TUBE TYPE
Les pneus tubeless n'ont pas de chambre à air et l'air est injecté
directement dans les pneus. Les pneus tube type sont équipés
d'une chambre à air à l'intérieur du pneu, et la chambre à air
maintient la pression de gonflage.
Limite de charge à pression de gonflage maximale des pneus à
froid ( P. 383)
Pression de gonflage maximale des pneus à froid ( P. 512)
Cela désigne la pression à laquelle un pneu peut être gonflé.
Pneu d'été ou pneu toutes saisons ( P. 384)
Un pneu toutes saisons porte la mention “M+S” sur le flanc. Tout
pneu ne portant pas la mention “M+S” est un pneu été.
“TEMPORARY USE ONLY” (P. 471)
Vous pouvez identifier une roue de secours compacte au moyen de
la mention “TEMPORARY USE ONLY” moulée sur le flanc du pneu.
Cette roue est uniquement conçue pour une utilisation temporaire
d'urgence.