2018 Seat Arona ABS

Points essentiels
Témoins rouges Témoin central d'alerte : informa-
tions supplémentaires sur l'écran
du combiné d'instruments– 
Frein de stationnement activé.›››
pa-
ge 188  
Arrêtez-vous tout de suite !
Niveau de liquide de freins trop
bas ou défaut dans le système de
freinage.››› pa-
ge 187 
Allumé ou clignotant : Arrêtez-vous tout de suite !
Défaut dans la direction.››› pa-
ge 205 
Le conducteur ou le passager n'a
pas mis sa ceinture de sécurité.›››
pa-
ge 84 
Utilisez la pédale de frein !›››
pa-
ge 227 Témoins jaunes

Témoin central d'alerte : informa-
tions supplémentaires sur
l'écran du combiné d'instru-
ments
– 
Plaquettes de frein avant usées.
›››
pa-
ge 189 
il s'allume : défaut de l'ESC, ou
désactivation provoquée par le
système.
clignote : ESC ou ASR en cours
de fonctionnement.

il s'allume : dysfonctionnement
de l'ASR ou désactivation provo-
quée par le système.
clignote : ASR en action.

ASR désactivé manuellement.
Ou : ESC en mode Sport.
›››
pa-
ge 189 
Défaut sur l'ABS, ou il ne fonc-
tionne pas.

Feu arrière de brouillard allumé.›››
page 31 
s'allume ou clignote : défaut du
système de contrôle des gaz
d'échappement.›››
pa-
ge 211 
il s'allume : préchauffage du mo-
teur diesel.
›››
pa-
ge 211
clignote : défaut dans la gestion
du moteur diesel. 
Défaut dans la gestion du mo-
teur à essence.›››
pa-
ge 211 
s'allume ou clignote : défaut de
la direction.›››
pa-
ge 205 
Pression des pneus trop faible,
ou défaut de l'indicateur de con-
trôle de la pression des pneus.›››
pa-
ge 308 
Réservoir à carburant pratique-
ment vide.›››
pa-
ge 125 
Dysfonctionnement du système
d'airbags et des rétracteurs des
ceintures.›››
pa-
ge 95 Autres témoins lumineux

Clignotant gauche ou droit.›››
page 32
Feux de détresse allumés.››› page 32
››› pa-
ge 153 
Clignotants de remorque›››
pa-
ge 270 
il s'allume en vert : utilisez la pé-
dale de frein !
clignote en vert : la touche de
blocage sur le levier sélecteur n'a
pas été actionnée.
›››
pa-
ge 196 
il s'allume en vert : régulateur de
vitesse en cours de fonctionnent,
ou limiteur de vitesse connecté
et activé.
›››
page 46
››› pa-
ge 217
il clignote en vert : la vitesse ré-
glée dans le limiteur de vitesse a
été dépassée. 
Feux de route allumés ou appels
de phares actionnés.›››
page 32» 49

Points essentiels
Style de conduite
L e r
emor
quage requiert une certaine expé-
rience, en particulier lorsqu'un câble de re-
morquage est utilisé. Il vaut mieux que les
deux conducteurs connaissent les difficultés
du remorquage. S'ils sont inexpérimentés, ils
doivent s'abstenir de remorquer ou de se fai-
re remorquer.
Veillez à adopter un style de conduite ex-
cluant forces de traction inadmissibles et à-
coups. En cas de remorquage en dehors des
chaussées bitumées, les éléments de fixa-
tion risquent d'être trop sollicités.
Le contact d'allumage doit être mis sur le vé-
hicule tracté pour que le volant ne soit pas
bloqué et que l'on puisse activer les cligno-
tants, l'avertisseur sonore, les essuie-glace
et le lave-glace.
Sur les véhicules avec boîte de vitesses ma-
nuelle, amenez le levier de vitesse au point
mort. Avec boîte de vitesses automatique,
placez le levier en position N.
Étant donné que le servofrein ne fonctionne
pas lorsque le moteur est à l'arrêt, vous de-
vez exercer sur la pédale de frein une pres-
sion plus vigoureuse qu'en situation norma-
le.
Étant donné que la direction assistée ne
fonctionne pas lorsque le moteur est à l'arrêt,
vous devez déployer plus de force pour bra-
quer. ››› au chapitre Généralités à la
page 105
››› page 105 Démarrage par remorquage
Si le moteur ne part pas, essayez d'abord de
lanc
er l

e moteur avec la batterie d'un autre
véhicule ››› page 73. Il ne faudra démarrer
le moteur par remorquage que si la charge de
la batterie ne fonctionne pas. Cette opération
est réalisée en profitant du mouvement des
roues.
Les véhicules équipés d'un moteur à essence
ne doivent être remorqués que sur une courte
distance, sinon du carburant non brûlé peut
parvenir dans le catalyseur.
S'il est malgré tout nécessaire de faire dé-
marrer votre véhicule par remorquage :
● Engagez la 2 e
ou la 3 e
v it
esse.
● Maintenez la pédale d'embrayage enfon-
cée.
● Mettez le contact d'allumage.
● Lorsque les deux véhicules sont en mouve-
ment, levez
le pied de la pédale d'embraya-
ge.
● Dès que le moteur a démarré, enfoncez la
pédale d'embr
ayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le véhi-
cul

e tracteur.

››› au chapitre Généralités à la
page 105
››› page 105 Aide au démarrage
Câb l
e

s de démarrage Les câbles de démarrage doivent être de sec-
tion s
uffi
s

ante.
Si le moteur ne démarre pas suite à une dé-
charge de la batterie du véhicule, vous pou-
vez utiliser la batterie d'un autre véhicule
pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des
câbles de démarrage conformes à la norme
DIN 72553 (consultez les indications du fa-
bricant de câbles). La section du câble sur
les véhicules avec moteur à essence doit être
de 25 mm 2
minimum, et sur les véhicules
avec moteur diesel de 35 mm 2
minimum. » 73

Sécurité
Témoin de la ceinture*  Fig. 97
Combiné d'instruments : indication
de p l
ac
e arrière droite occupée et de ceinture
correspondante bouclée. Ce témoin vous rappelle que vous devez bou-
c
l
er

votre ceinture de sécurité.
Avant de démarrer : – Réglez toujours correctement votre ceinture
de sécurité avant

de prendre la route.
– Donnez à vos passagers les instructions
néces

saires pour ajuster correctement les
ceintures de sécurité avant de prendre la
route.
– Protégez les enfants avec un siège spécial
corre

spondant à leur taille et à leur âge.
Une fois le contact mis, le témoin  du ta-
bleau de bord s’allume (en fonction de la ver-
sion du modèle) si le conducteur ou le passa-
ger n’a pas attaché sa ceinture de sécurité. Si vous circulez à plus de 25 km/h (15 mph)
envir

on sans avoir bouclé votre ceinture ou si
vous la détachez en cours de route, un signal
sonore retentira pendant quelques secondes.
En outre, le témoin d'avertissement de la
ceinture  clignotera.
Le témoin  s'éteint lorsque, le contact d'al-
lumage étant mis, le conducteur et le passa-
ger avant ont bouclé leur ceinture de sécu-
rité.
Indication du bouclage des ceintures de la
banquette arrière*
En fonction de la version du modèle, lors de
la mise du contact d'allumage, l'indicateur
d'état des ceintures ››› fig. 97 informe le con-
ducteur sur l'écran du combiné d'instruments
si les occupants de la banquette arrière ont
bouclé leur ceinture de sécurité respective.
Le symbole  indique que le passager de cet-
te place a bouclé « sa » ceinture de sécurité.
Si sur les places arrière une ceinture de sécu-
rité est bouclée ou débouclée, l'état de la
ceinture sera indiqué pendant environ 30 se-
condes. L'indication peut être masquée en
pressant la touche 0.0/SET du combiné d'ins-
truments.
En c our
s

de route, si une ceinture de sécurité
est débouclée sur les places arrière, l'indica-
tion de l'état de la ceinture correspondant cli-
gnote pendant 30 secondes maximum. Si la vitesse est supérieure à 25 km/h (15 mph),
un sign

al sonore retentit également.
La protection offerte par les ceintures
de sécurité Fig. 98
Les conducteurs qui ont correctement
bouc lé l
eur c

einture de sécurité ne seront pas
projetés en cas de freinage soudain. Lorsqu'elles sont correctement positionnées,
l e
s

ceintures de sécurité maintiennent les
passagers dans la bonne position assise. Les
ceintures de sécurité empêchent aussi les
mouvements incontrôlés susceptibles d'en-
traîner des blessures graves et réduisent le
risque d'être projeté hors du véhicule.
Les occupants du véhicule dont la ceinture
de sécurité est correctement ajustée bénéfi-
cient dans une large mesure du fait que celle-
ci absorbe l'énergie cinétique de manière op-
timale. La structure avant de la carrosserie,
84

Ceintures de sécurité
ainsi que d'autres éléments de sécurité pas-
s iv
e de
votre véhicule, tel le système d'air-
bags, garantissent également une absorp-
tion de l'énergie cinétique libérée. L'énergie
générée est alors plus faible et les risques de
blessures sont moindres. Vous devez donc
bouclez votre ceinture de sécurité avant tout
voyage, même pour réaliser un trajet court.
Assurez-vous aussi que vos passagers ont
bouclé correctement leur ceinture. Les statis-
tiques sur les accidents de la route ont dé-
montré que le port de la ceinture de sécurité
réduit considérablement les risques de bles-
sures graves et augmente les chances de sur-
vie en cas d’accident. En outre, lorsqu'elle
est bien ajustée, la ceinture de sécurité amé-
liore l'effet de protection des airbags déclen-
chés en cas d'accident. C'est la raison pour
laquelle la législation prescrit dans la plupart
des pays le port des ceintures de sécurité.
Bien que votre véhicule soit équipé d'air-
bags, les occupants doivent boucler correcte-
ment leur ceinture de sécurité. Les airbags
frontaux, par exemple, ne se déclenchent
que dans certains types de collisions fronta-
les. Les airbags frontaux ne se déclenchent
pas en cas de collisions frontales ou latérales
légères, de collisions par l'arrière, de ton-
neaux ou d'accidents où la valeur de déclen-
chement de l'airbag programmée dans le cal-
culateur n'a pas été dépassée.
Vous devez donc toujours boucler votre cein-
ture de sécurité et veiller à ce que les occu- pants du véhicule aient correctement bouclé
la leur av
ant de prendre la route !
Consignes de sécurité importantes re-
lative
s à l’utilisation des ceintures de
sécurité –
Bouclez toujours votre ceinture de sécurité
comme déc rit

dans ce chapitre.
– Assurez-vous que les ceintures de sécurité
peuvent

être bouclées à tout moment et ne
sont pas endommagées. AVERTISSEMENT
● Si v ou

s ne portez pas votre ceinture de sé-
curité ou si vous ne l'avez pas ajustée correc-
tement, les risques de blessures graves ou
mortelles augmentent. Les ceintures de sécu-
rité vous protègent de façon optimale unique-
ment si vous les utilisez correctement.
● Bouclez systématiquement votre ceinture
de sécurité avant
chaque départ, même pour
circuler en ville. Cette consigne s'applique
également aux autres occupants du véhicule :
risques de blessures !
● Le réglage correct de la sangle de ceinture
de sécurité es
t primordial pour que la ceintu-
re de sécurité puisse offrir une protection op-
timale.
● Il ne faut jamais utiliser une seule ceinture
pour attacher deux
personnes à la fois (pas
même des enfants). ●
Maint enez

vos deux pieds au plancher de-
vant le siège tant que le véhicule est en mou-
vement.
● Ne détachez jamais votre ceinture de sécu-
rité tant que l
e véhicule est en marche – dan-
ger de mort !
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pas
être vrillée lorsque vous portez la ceintu-
re de sécurité.
● La sangle ne doit pas passer sur des objets
rigides ou c
assants (lunettes, stylos à bille,
etc.), car cela risque de provoquer des blessu-
res en cas d'accident.
● La sangle de ceinture de sécurité ne doit
pas
être coincée ou endommagée, et elle ne
doit pas frotter sur des arêtes vives.
● Ne faites jamais passer votre ceinture de
sécurité sous
le bras et ne la portez jamais
dans une autre position incorrecte.
● Les vêtements très amples et non attachés
(mante
au porté par-dessus un sweat-shirt,
par exemple) gênent le bon positionnement
et le fonctionnement des ceintures de sécu-
rité.
● L'orifice d'introduction du pêne dans le boî-
tier de verr
ouillage ne doit pas être obstrué
par du papier ou des matériaux semblables,
sinon le pêne ne peut pas s'encliqueter cor-
rectement.
● Ne modifiez jamais le positionnement de la
sangl
e de la ceinture de sécurité par l'utilisa-
tion de pinces, d'anneaux de fixation ou d'ac-
cessoires similaires. » 85
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Sécurité
●
De s
ceintures de sécurité effrangées ou dé-
chirées ainsi qu'un endommagement des at-
taches de ceintures, de l'enrouleur automati-
que ou du boîtier de verrouillage risquent de
provoquer de graves blessures en cas d'acci-
dent. Vous devez donc contrôler régulière-
ment l'état de toutes les ceintures de sécu-
rité.
● Les ceintures de sécurité qui ont été sollici-
tées au c
ours d’un accident et sont de ce fait
distendues doivent être remplacées dans un
atelier spécialisé. Le remplacement peut être
nécessaire même si aucun dommage n'est vi-
sible. Les ancrages des ceintures de sécurité
doivent également être vérifiés.
● N'essayez jamais de réparer vous-même les
ceintur
es de sécurité. Ne transformez jamais
les ceintures de sécurité, de quelque manière
que ce soit, et ne les démontez jamais.
● La sangle doit toujours être propre car un
fort
encrassement peut compromettre le fonc-
tionnement de l'enrouleur automatique. Collisions frontales et lois de la physi-
que
Fig. 99
Le conducteur n'ayant pas bouclé sa
c eint
ur

e est projeté en avant. Fig. 100
L'occupant de la banquette arrière
non att ac
hé e

st projeté en avant et vient heur-
ter le conducteur attaché. Le principe physique d'une collision frontale
e
s
t

simple à expliquer : dès que le véhicule
se déplace, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : elle est
appelée « énergie c

inétique ».
La quantité d’« énergie cinétique » dégagée
dépend essentiellement de la vitesse du vé-
hicule, de son poids et de celui de ses passa-
gers. Plus la vitesse du véhicule est élevée et
plus le poids est important, plus l'énergie qui
doit être « absorbée » en cas d'accident est
grande.
La vitesse du véhicule est néanmoins le fac-
teur prépondérant. Par exemple, si la vitesse
double, passant de 25 (15 mph) à 50 km/h
(30 mph), l'énergie cinétique correspondante
est multipliée par quatre.
Comme les occupants du véhicule représen-
tés dans notre exemple ne portent pas de
ceinture de sécurité, en cas de collision
contre un mur, toute leur énergie cinétique
sera uniquement absorbée par cet impact.
Même si vous ne roulez qu'à une vitesse de
30 (19 mph) à 50 km/h (30 mph), les forces
exercées sur votre corps en cas d'accident
peuvent facilement dépasser une tonne
(1 000 kg). Les forces agissant sur votre
corps augmentent même davantage à des vi-
tesses plus élevées.
Les passagers qui n'ont pas attaché leur
ceinture de sécurité ne sont donc pas « soli-
daires » du véhicule. En cas de collision fron-
tale, ces personnes continueront à se dépla-
cer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule
avant le choc. Cet exemple ne s'applique pas
86

Auto-assistance
Nota
● Le s
bras d'essuie-glace ne peuvent être
amenés en position de maintenance que si le
capot-moteur est entièrement fermé.
● Vous pouvez également activer la position
d'entretien lors
que vous recouvrez le pare-
brise en hiver d'une protection contre le gi-
vre. Remorquer ou démarrer le mo-
teur p
ar r

emorquage
Généralités Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 72.
Démarrer par remorquage consiste à mettre
en marche le moteur d'un véhicule tandis
qu'un autre le tire.
Remorquer consiste à tirer un véhicule
n'étant pas en état de circuler.
Si le véhicule est équipé du système Keyless
Access, il ne pourra être remorqué que si le
contact est enclenché !
Si le véhicule est remorqué avec le moteur ar-
rêté et le contact d'allumage mis, sa batterie
se déchargera. En fonction du niveau de
charge de la batterie, la chute de tension
peut être si importante qu'elle cessera d'ali-
menter en quelques minutes les appareils électriques du véhicule, tels que les feux de
détres

se. Sur les véhicules équipés du systè-
me Keyless Access, le volant risque d'être
verrouillé. AVERTISSEMENT
En l'absence de courant électrique, tous les
dis po

sitifs d'éclairage tels que les feux stop
et les clignotants sont hors fonction. Ne fai-
tes pas remorquer votre véhicule. S'il n'est
pas fermé, il existe des risques d'accident ! AVERTISSEMENT
Le démarrage par remorquage présente un
ris que d'ac

cident élevé, risque de collision
avec le véhicule tracteur, par exemple. ATTENTION
S'il n'y a pas de lubrifiant dans la boîte de vi-
te s

ses suite à un défaut, le véhicule ne doit
être remorquée qu'avec les roues motrices
soulevées ou être chargé sur un véhicule de
transport ou une remorque prévus à cet effet. ATTENTION
La distance de remorquage pour démarrer le
moteur ne doit p

as dépasser 50 m : risque
d'endommagement du catalyseur. Nota
● Veui l

lez respecter les dispositions légales
en la matière.
● Le signal de détresse doit être allumé sur
les
deux véhicules. Respectez également tou-
te autre disposition en la matière.
● Le câble de remorquage ne doit pas être
tordu.
Sinon, l'œillet de remorquage avant
pourrait quitter le véhicule. Indications de démarrage par remor-
quag
e Il n'est généralement pas recommandé de
dém
arr
er u

n véhicule par remorquage. Utili-
sez plutôt l'aide au démarrage ›››
 pa-
ge 73.
Pour des raisons techniques, il n'est pas au-
torisé de démarrer par remorquage les véhi-
cules suivants :
● Véhicules à boîte de vitesses automatique.
● Si la batterie du véhicule est déchargée car
sur le
s véhicules équipés d'un système de
fermeture et de démarrage Keyless Access, la
direction reste verrouillée et il est impossible
de déverrouiller le frein de stationnement
électronique ni le verrouillage électronique
de la colonne de direction si ces systèmes
ont été activés. »
105
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

UrgencesNum.Consommateur/Ampères
45Phare gauche Leimo Plus7,5
46Phare droit Leimo Plus7,5
48Blocage de la colonne de direction,
centrale Kessy7,5
49Bobine relais SCR7,5
53Levier de boîte automatique, ZSS7,5
58Pompe à eau double7,5
59Rétroviseurs chauffés10
60Attache de remorque30
61Attache de remorque30
Affectation des fusibles dans le com-
p
ar
timent

-moteurLisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 63
Remplacez les fusibles uniquement par d'au-
tres de même intensité (même couleur et gra-
vure) et taille.
Num.Consommateur/Ampères
1
Module d’injection des moteurs MPI10
Module d’injection des moteurs TSI15
Module d’injection des moteurs die-
sel30
2
Vanne de dosage de carburant
(TJ4/T6P/TJ7), pompe de refroidisse-
ment basse température
(TJ4/T6P/TJ7), vanne de régulation
de la pression d'huile (TJ1), vanne de
refroidissement AGR (TJ1), pompes à
eau supérieure et inférieure (TJ1), bo-
bine relais SCR
7,5
3Sondes Lambda15
4Relais de la pompe à essence du mo-
teur (MPI), centrale débimètre (TSI et
diesel)15
5
Transducteur de pression, électro-
vanne EPW, capteur TOG, électroven-
tilateur PWM, vanne de distribution
variable, valve du réservoir de char-
bon actif et vanne de régulation de
pression d'huile (TSI)
10
6
Bobines d'allumage (MPI et TSI)20
Relais des bougies de préchauffage,
résistance du tube d’aspiration (die-
sel)7,5
7Pompe à vide (TSI)15
Num.Consommateur/Ampères
8Injecteurs et bobine relais EKP (MPI
et GNV), vanne de dosage du carbu-
rant (diesel)10
9Capteur servo7,5
10Vref batterie : Gateway, BDM et BCM7,5
14Module d'injection du moteur, Haup-
tRelais moteur, ESC7,5
15Boîte automatique DQ200 et AQ16030
1750 Diag7,5
18Moteur de démarrage30
20ESC (pompe)60
ABS (pompe)40
21ESC/ABS (vannes)25
24Électroventilateur TH4 sans AA pour
les pays tempérés30
25
Électroventilateur TH4 sans AA ou T5I
pour les pays tempérés20
PTC140
26Électroventilateur TJ1/TJ4/TJ7/T6P ou
TH4/T5I pour pays chauds50
27
Électroventilateur TH4 sans AA ou T5I
pour les pays tempérés30
PTC240
28PTC340 110

Commande
Lorsque l'indicateur atteint le repère de ré-
ser v
e l
a diode lumineuse inférieure s'allume
en rouge et le témoin  apparaît ››› pa-
ge 121. Lorsque le niveau de carburant est
très faible, la diode lumineuse inférieure cli-
gnote en rouge.
L’autonomie du niveau de carburant s’affiche
sur l’écran du tableau de bord ››› fig. 125 3 .
Si v
ou

s souhaitez connaître la capacité du ré-
servoir de carburant de votre véhicule, vous
pouvez la consulter dans la section
›››  page 58. ATTENTION
Ne roulez jamais jusqu'à l'épuisement com-
pl et

du carburant. En effet, une alimentation
irrégulière en carburant peut se traduire par
des ratés d'allumage. Du carburant non brûlé
risque alors de parvenir dans le système
d'échappement – risque de surchauffe et
d'endommagement du catalyseur ! Témoins d'alerte et de contrôle
S ymbo
l

es d'alerteLisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 48
Il existe des symboles d'alerte rouges (prio-
rité 1) et des symboles d'alerte jaunes (prio-
rité 2). Messages d'avertissement de priorité 1 (rou-
ges)
En présenc

e de l'un de ces dysfonctionne-
ments, le symbole correspondant clignote ou
s'allume et trois signaux sonores d'avertis-
sement successifs retentissent. Ces symbo-
les signalent un danger. Arrêtez-vous et cou-
pez le moteur. Contrôlez la fonction défaillan-
te et faites éliminer le dysfonctionnement. Il
peut être éventuellement nécessaire de faire
appel à un spécialiste.
En présence de plusieurs dysfonctionne-
ments de priorité 1, les symboles correspon-
dants sont affichés successivement pendant
environ 2 secondes chacun et clignotent jus-
qu'à ce que le défaut soit éliminé.
Tant qu'est affiché un message d'avertisse-
ment de priorité 1, aucun menu n'apparaît
sur l'afficheur.
Exemples de messages d'avertissement de
priorité 1 (rouges)
● Symbole du système de freinage  accom-
p

agné du message d'avertissement STOP
LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILI-
SATION ou STOP DÉFAUT DES FREINS
NOTICE D'UTILISATION .
● Symbole du liquide de refroidissement 
accomp
agné du message d'avertissement
STOP VÉRIFIER LIQUIDE DE REFROI-
DISSEMENT NOTICE D'UTILISATION .●
Symbol
e de pression d'huile moteur  ac-
compagné du message d'avertissement
STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MO-
TEUR MANUEL D'UTILISATION .
Messages d'avertissement de priorité 2 (jau-
nes)
En présence de l'un de ces dysfonctionne-
ments, le symbole correspondant clignote ou
s'allume et un signal sonore d'avertissement
retentit. Vérifiez la fonction correspondante
dès que possible, même si le véhicule peut
fonctionner sans risque.
En présence de plusieurs messages d'aver-
tissement de priorité 2, les symboles corres-
pondants sont affichés successivement pen-
dant environ 2 secondes chacun. Après un
temps d'attente, le message d'information
disparaît et le symbole est affiché pour mé-
moire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de priorité 2
ne sont affichés qu'en cas d'absence de mes-
sage d'avertissement de priorité 1.
Exemples de messages d'avertissement de
priorité 2 (jaunes) :* ● Témoin du carburant accompagné du mes-
sage d'inf
ormation FAITES LE PLEIN
SVP .
126