2018 Peugeot iOn radio

30
Preporuke za ventilaciju i klima-uređaj
Kako biste osigurali potpunu učinkovitost ovih
sustava, pridržavajte se sljedećih smjernica
za upotrebu i održavanje:
F
A
ko je nakon duljeg stajanja na suncu
temperatura u putničkom prostoru vrlo
visoka, najprije prozračite kabinu na
nekoliko trenutaka otvaranjem prozora.
Postavite sklopku brzine protoka zraka na
dovoljnu vrijednost kako bi se zrak u kabini
brzo obnavljao.
F

Z
bog kondenzacije koja nastaje pri radu
klima-uređaja ispod vozila može istjecati
nešto vode, što je sasvim normalno.
F

R
adi ujednačenog usmjeravanja zraka,
pazite da ništa ne ometa slobodan protok
zraka kroz rešetke dovoda vanjskog
zraka u podnožju vjetrobrana, kroz otvore
za odmagljivanje i prozračivanje, kroz
izlaze zraka i kroz otvor za odvod zraka u
prtljažniku.
F

Š
to više koristite dovod vanjskog zraka
jer dugotrajno strujanje unutrašnjeg
zraka može imati za posljedicu magljenje
vjetrobrana i bočnih stakala.
F

K
lima-uređaj uključite na 5 do 10 minuta
jedanput ili dvaput mjesečno, kako biste
ga održavali u besprijekornom radnom
stanju. Grijanje i klima-uređaj rade na energiju
iz glavnog akumulatora. Njihovom
upotrebom povećava se potrošnja
električne energije vozila i smanjuje
njegova autonomija.
Isključite grijanje i klimatizaciju čim
procijenite da je to potrebno.
Ventilacija, grijanje i klimatizacija mogu
se uključiti tijekom normalnog punjenja
vozila kad je kontakt-brava postavljena u
položaj ACC.
Tijekom brzog punjenja vozila ventilaciju,
grijanje i klimatizaciju nije moguće
uključiti.
F
V odite računa o dobrom stanju pročistača
u kabini i redovito mijenjajte uloške.
F

Z
a ispravan rad klima-uređaja,
preporučuju se njegove redovite provjere.
F

A
ko sustav prestane rashlađivati,
ne uključujte ga i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ergonomija i komfor

45
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Naljepnice se nalaze na različitim
mjestima u vašem vozilu. Sadržavaju
sigurnosna upozorenja te identifikacijske
informacije o vozilu. Nemojte ih uklanjati
jer su one sastavni dio vašeg vozila.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže tehničkim informacijama i koja
ima potrebna znanja i opremu, koje vam
osigurava mreža PEUGEOT.Obraćamo vam pažnju na sljedeće:
-

U
gradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
PEUGEOT može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar u
električnim sustavima vozila. Obratite
se mreži PEUGEOT, gdje ćete se
upoznati s katalogom dodatne opreme.
-
R adi sigurnosti, dijagnostičku utičnicu
koja je povezana s elektroničkim
sustavima ugrađenim u vozilo, smije
koristiti samo mreža PEUGEOT
ili neka stručnoj radionici, koje
raspolažu odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti ugrađenih
elektroničkih sustava koje bi mogle
uzrokovati kvarove ili teške nesreće).
Proizvođač ne može biti odgovoran u
slučaju nepoštivanja ovog pravila.
-

S
vaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT ili
obavljenom bez poštovanja tehničkih
zahtjeva koje je odredio proizvođač
dovodi do ukidanja prava na zakonska
i ugovorna jamstva. Ugradnja radiokomunikacijskog
predajnika
Prije ugradnje radiokomunikacijskog
predajnika obvezno se obratite mreži
PEUGEOT distributeru, gdje ćete se
upoznati s karakteristikama (frekvencijski
pojas, najveća izlazna snaga, položaj
antene, posebni uvjeti ugradnje)
prijenosnika koji se mogu ugrađivati u
skladu s Direktivom o elektromagnetskoj
kompatibilnosti vozila (2004/104/EZ).
Ovisno o propisima u zemlji, određena
sigurnosna oprema obavezno mora biti u
vozilu: sigurnosni prsluk, sigurnosni trokut,
alkotester, rezer vne žarulje, rezer vni
osigurači, aparat za gašenje, komplet pr ve
pomoći, stražnje zavjesice itd.
5
Sigurnost

46
Četiri pokazivača smjera
F Pritiskom na ovaj cr veni prekidač, sva četiri pokazivača smjera počet će bljeskati.
Može se uključiti i uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje stop
svjetala
Stop svijetla automatski se pale kad otpustite
papučicu gasa.
Njihova razina osvijetljenosti mijenja se ovisno
o brzini usporavanja.
Zvučna signalizacija za
pješake
(Ovisno o opremi.)
Sustav koji upozorava pješake na prisutnost
vozila.
Nakon pokretanja motora paljenje kontrolne
žaruljice na tipki na nekoliko sekundi ukazuje
na aktiviranje sustava.
Rad
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio upravljača. Zvučna signalizacija oglašava se pri brzini od
otprilike 0 do 35
km/h.
Isključivanje
Sustav možete isključiti u određenim uvjetima
vožnje.
Pritisnite ovu tipku.
Pali se žaruljica na tipki te se prekida zvučni
signal.
Ponovnim pritiskom na tu tipku sustav se
uključuje.
Žaruljica na tipki se gasi. Prije isključivanja sustava provjerite ima li
u blizini pješaka.
Sustav se automatski uključuje nakon
svakog pokretanja vozila.
Neispravnost
Žaruljica na tipki bljeska u slučaju neispravnosti
sustava. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Sigurnost

48
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti "Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" i službenim nacionalnim jezikom
koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupni su na
prodajnom mjestu ili na internetskim
stranicama za vašu zemlju.
Geolociranje
Ako ste vozilo kupili izvan mreže
distributera PEUGEOT, pozivamo vas da
provjerite i po želji promijenite postavke tih
usluga kod distributera.
U višejezičnoj zemlji postavke se mogu
namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru. Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja strankama što kvalitetnijih usluga
usluge PEUGEOT CONNECT, proizvođač
stalno zadržava pravo na ažuriranje
sustava telematike ugrađenog u vozilo.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Geolociranje možete isključiti tako da istodobno
pritisnete tipke "Peugeot Connect SOS" i
"Peugeot Connect Assistance", a nakon toga
"Peugeot Connect Assistance" radi potvrde.
Za ponovno uključivanje geolociranja ponovno
istovremeno pritisnite tipke "Peugeot Connect
SOS" i "Peugeot Connect Assistance" te
potvrdite pritiskom tipke "Peugeot Connect
Assistance".
Sustavi pomoći pri
kočenju
Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-

s
ustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS),
-

e
lektronički razdjelnik sile kočenja (EBFD),
-

p
omoć pri naglom kočenju (EBA).
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički razdjelnik
sile kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Uključivanje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti po
laganom podrhtavanju papučice kočnice.Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne smanjujte
pritisak.
Neispravnost
Zaustavljeno vozilo Paljenje ove žaruljice upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača što može dovesti
do gubitka nadzora nad vozilom
prilikom kočenja.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Sigurnost

49
Žaruljica se pali na nekoliko sekundi
nakon uključivanja kontakta (položaj ON).
Ako se ne ugasi ili ako se upali, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Vozilo u pokretu Ako je ova žaruljica stalno upaljena,
to ukazuje na neispravnost sustava
sprečavanja blokiranja kotača što
može dovesti do gubitka nadzora
nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo čim sigurnosni
uvjeti to dopuste.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Ako se obje žaruljice upale,
to ukazuje na neispravnost
elektroničkog razdjelnika sile
kočenja što može dovesti do gubitka
nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo čim sigurnosni
uvjeti to dopuste.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka),
pazite da novi kotači zadovoljavaju specifikacije
proizvođača vozila.Pomoć pri naglom kočenju
Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini pri kojoj je
pritisnuta papučica kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Sustavi održavanja
putanje
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (DSC)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Uključivanje
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Počinju djelovati u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s putanjom. Na to upozorava blijeskanje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu itd.), možda će biti
potrebno isključiti sustave ASR i ESP kako bi
kotači mogli prianjati o podlogu.
F

P
ritišćite ovu tipku sve dok se odgovarajući
simbol ne pojavi na ploči s instrumentima.
Prikaz tog simbola naznačuje sa su
deaktivirani sustavi ASR i ESP.
5
Sigurnost

50
Pretjerano proklizavanje kotača može
oštetiti diferencijal vozila.
Ponovno uključivanje
Ovi se sustavi ne uključuju automatski.
F P onovno pritisnite tipku kako biste ih
ponovno ručno uključili.
Gašenje simbola na ploči s instrumentima
naznačuje ponovnu aktivaciju sustava ASR i
E S P.
Neispravnost u radu
Paljenje ovih žaruljica na ploči
s instrumentima ukazuje na
neispravnost tih sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici radi provjere sustava ASR /ESP. Sustavi ASR /ESP pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, što nikako ne znači da
vozač smije voziti riskantnije ili prebrzo.
Opasnost od gubitka trakcije povećava se
u uvjetima smanjene trakcije (kiša, snijeg,
poledica). Stoga je radi vaše sigurnosti
ove sustave važno držati uključene u svim
uvjetima, a posebno u otežanim uvjetima.
Pravilan rad tih sustava ovisi o
pridržavanju preporuka proizvođača
vezanih za kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i za postupke ugradnje i
održavanja u mreži PEUGEOT.
Nakon sudara, zatražite provjeru sustava
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Žaruljica kočenja
motorom
Vaše vozilo opremljeno je sustavom
obnavljanja energije u fazama usporavanja za
vrijeme kočenja motorom.
Tako se pogonska baterija puni dijelom energije
koja se stvara prilikom usporavanja vozila (na
primjer, na dužoj nizbrdici), čime se povećava
autonomija baterije, kao i udaljenost koja se
može prijeći između dva punjenja.
Nakon što se pogonska baterija napuni do kraja
i u pr vih nekoliko kilometara vožnje, mogućnost
kočenja motorom privremeno je smanjena.
Ova žaruljica bljeska na ploči s
instrumentima i upozorava vas da
prilagodite vožnju.
Zato preporučujemo da što bolje predviđate
kočenja: za usporavanje ili zaustavljanje vozila
koristite papučicu kočnice.
Sigurnost

53
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojaseve.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Nemojte zamijeniti kopče pojaseva za
vezivanje jer neće ispravno ispuniti svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje duljine
pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi,
pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno uvučen.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju uređaj koji u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila
automatski blokira pojas. Pojas se oslobađa
čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se
malo namotao.Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe ravnomjernim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
a pojasu ne smije biti znakova porezotina
ili isprekidanih niti,
-

p
ojasevi se ne smiju prerađivati ili
prepravljati kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasevima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Pojaseve dajte redovito provjeravati u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
osobito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasevi pravilno
namješteni i namotani. Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12
godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više informacija o dječjim sjedalicama
potražite u odgovarajućem odjeljku.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno
o napuhavanju zračnih jastuka. Prilikom
aktiviranja zatezača dolazi do blagog
ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak
koji izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima upalit će se žaruljica
zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
5
Sigurnost

55
Neispravnost
Ako se na ploči s instrumentima
uključi ova žaruljica, obratiti se
što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere
sustava. Zračni jastuci možda se
više neće napuhati u slučaju sudara.
U tom slučaju ne postavljajte dječju
sjedalicu na sjedalo suvozača i
nemojte dopustiti nikome da sjedi na
tom sjedalu.
Bočni zračni jastuci
Taj sustav štiti vozača i suvozača u slučaju
snažnog bočnog sudara, smanjujući opasnosti
od ozljeda prsa, između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci ugrađeni su u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Napuhavanje
Bočni zračni jastuk napuhuje se na samo
jednoj strani vozila u slučaju snažnog bočnog
sudara koji zahvaća cjelinu ili dio područja
bočnog sraza B, okomito na uzdužnu os vozila
na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog
prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka i
ramena suvozača i odgovarajuće ploče vrata.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca
B. Područje bočnog udarca
Zračne zavjeseU slučaju snažnog bočnog sudara taj sustav
štiti glavu vozača i putnika.
Zračne zavjese ugrađene su u stupove i u
gornji dio kabine.
Napuhavanje
Zračne zavjese aktiviraju istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutarnjem dijelu
vozila.
Zračna zavjesa napuhuje se između putnika na
prednjem ili stražnjem sjedalu i stakla.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se zračne zavjese ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračne zavjese možda
se neće napuhati.
Isto tako, one se neće napuhati u slučaju
frontalnog sudara ili sudara na stražnjoj
strani.
5
Sigurnost