2018 Peugeot iOn sensor

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Pressão baixa dos
pneusAcesa de forma fixa.
A pressão é insuficiente num ou
mais pneus. Verifique a pressão dos pneus o mais rapidamente
possível.
Esta verificação deve ser efetuada de preferência a
frio.
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste da
pressão de um ou vários pneus e após a substituição
de uma ou várias rodas.
Para mais informações sobre deteção de pressão
insuficiente
, consulte a secção correspondente.
Intermitente e depois
fica fixa. A função apresenta um mau
funcionamento e/ou pelo menos
uma das rodas não possui
nenhum sensor detetado. A verificação da pressão dos pneus deixa de ser
efetuada.
Dirija-se a um revendedor Peugeot ou uma oficina
autorizada para mandar verificar o sistema.
Luz de aviso/indicadora
EstadoCausa Ações/Observações
Sistema de
autodiagnóstico
do sistema elétrico
principal Fixa.
Avaria no sistema elétrico
principal. É necessário parar o veículo assim que for possível
fazê-lo em segurança.
Solicite a verificação por um revendedor PEUGEOT
ou por uma oficina autorizada.
Sistema de airbag
do passageiro Aceso de forma fixa,
na consola central. O comando, situado no porta-
luvas ou na consola central
(consoante o equipamento),
encontra-se na posição “
OFF”.
O airbag dianteiro do passageiro
está desativado. Acione o comando para a posição “
ON” para ativar o
airbag dianteiro de passageiro.
Neste caso, não instale cadeiras para crianças “de
costas para a estrada” no banco do passageiro
dianteiro.
Procure verificar o estado do comando antes de
efetuar o arranque do seu veículo.
Luz de nevoeiro
traseira Fixa.
A luz de nevoeiro traseira liga-
se com o anel do comando de
iluminação. Rode o anel do comando de iluminação para trás para
apagar a luz de nevoeiro traseira.
Instrumentos de bordo

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Escolha do conjunto de pneus
montados
Se tiver registado um segundo conjunto de
pneus com sensor, após cada mudança,
selecione o conjunto correspondente no ecrã
do painel de instrumentos.
Este é o procedimento para o fazer:
F
P
rima o botão A para selecionar o sistema.
F

M
antenha o botão A premido durante mais
de dez segundos para mudar do conjunto
de pneus 1 para o conjunto de pneus 2
sucessivamente ou vice-versa.
Indicador de autonomia
Esta função fornece-lhe uma estimativa da
autonomia que o seu veículo ainda pode
percorrer, tendo em conta as suas recentes
condições de utilização (estilo de condução,
utilização do aquecimento, do ar condicionado,
e t c .)
Quando a autonomia for demasiado
reduzida, é apresentado “
---” no painel de
instrumentos.
A autonomia restante pode ser
apresentada em quilómetros.
Para mais informações sobre o conta-
quilómetros e, em particular, sobre a
mudança de unidade, consulte a secção
correspondente.
Instrumentos de bordo

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Acender/apagar automático
dos faróis
Acendimento automático
Se o anel de comando da iluminação estiver
na posição AUTO, as luzes de presença e de
cruzamento acendem-se automaticamente,
sem inter venção do condutor, em caso de
deteção de uma luminosidade externa fraca.
Assim que a luminosidade voltar a
ser suficiente, as luzes apagam-se
automaticamente.
O sensor está situado na parte inferior do
para-brisas.
Não tape o sensor de luminosidade; pois
as funções associadas deixariam de ser
comandadas.
Em condições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detetar luz
suficiente. As luzes não se acenderão
automaticamente.
Desligar automático
Se o comando de iluminação se encontrar
na posição “AUTO”, se a chave da ignição
se encontrar na posição “LOCK” ou
“ACC” ou removida, as luzes apagam-
se automaticamente ao abrir a por ta do
condutor.
Regulação da altura dos
faróis
Para não perturbar os outros condutores da
estrada, os faróis de halogéneo devem ser
regulados em altura, em função da carga do
veículo.
0. Condutor ou condutor + 1
passageiro da frente.
1 ou 2. 4 passageiros (incluindo o condutor)
3. 4 passageiros (incluindo o condutor)
+ carga máxima autorizada.
4. Condutor + carga máxima
autorizada.
A definição inicial é a posição “ 0”.
Comandos do limpa-vidros
Os limpa-vidros são controlados diretamente
pelo condutor, com o comando A e o anel B .
Em condições de inverno, elimine a
neve ou o gelo presente no para-brisas,
em redor dos braços e das escovas de
limpa-vidros e na junta do para-brisas
antes de colocar os limpa-vidros em
funcionamento.
Não coloque os limpa-vidros em
funcionamento num para-brisas seco.
Com tempo extremamente frio ou quente,
verifique se as escovas dos limpa-vidros
não estão coladas antes de as colocar em
funcionamento.
Iluminação e visibilidade

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Airbags
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é acionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão
(aquando do mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não é novamente
acionado.
Zonas de deteção de colisão
A.Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
O acionamento do airbag provoca uma
leve emissão de fumo e um ruído devido
à ativação do cartucho pirotécnico
incorporado no sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
acionamento de um airbag pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Os airbags foram concebidos para ajudar a
melhorar a segurança dos ocupantes em caso
de colisão violenta. Completam a ação dos
cintos de segurança equipados com limitador
de esforço.
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e
laterais nas zonas de deteção de colisões:
-

e

m caso de colisão violenta, os airbags são
acionados instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo; imediatamente após a colisão, os
airbags são rapidamente esvaziados para
não perturbar a visibilidade, nem a eventual
saída dos ocupantes.
-

e

m caso de uma colisão pouco violenta ou
traseira ou em determinadas condições de
capotamento, os airbags podem não ser
acionados. Apenas o cinto de segurança
contribui para assegurar a sua proteção
nestas situações.
Airbags dianteiros
O sistema protege o condutor e o passageiro
dianteiro de riscos de lesões na cabeça e no
tórax, em caso de colisão frontal violenta.
O airbag do condutor está integrado no centro
do volante e o airbag dianteiro do passageiro
está montado no painel de instrumentos por
cima do porta-luvas.
Ativação
Os airbags são acionados (exceto se o airbag
dianteiro do passageiro estiver desativado) em
caso de uma colisão frontal violenta aplicada
em toda ou parte da zona de impacto frontal
A,
no eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e no sentido da parte dianteira para
a traseira do veículo.
O airbag dianteiro interpõe-se entre o ocupante
dianteiro do veículo e o painel de instrumentos,
para amortecer a sua projeção para a frente.
Segurança

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Ligar o veículo
Com o motor a funcionar, surge P no ecrã do
painel de instrumentos.
F
P
rima o pedal do travão para sair da
posição P .
F

S
elecione a marcha à frente ( D) ou a
marcha-atrás (R ).
F

D
esengrene o travão de estacionamento.
Parar o veículo
Para desligar o motor, selecione a posição P .
Tem, obrigatoriamente, de aplicar o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Para retirar a chave da ignição, o seletor de
velocidades tem de encontrar-se na posição P .
Para rebocar o veículo, o seletor de
velocidades tem de encontrar-se na
posição N .
Para mais informações sobre o
Reboque do veículo , consulte a secção
correspondente.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos quatro pneus ao ligar a ignição.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus, relativamente
à pressão de referência registada no sistema.
Esses valores de referência devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a pressão
dos pneus ou que se substitui uma roda.
O sistema funciona caso os identificadores dos
sensores tenham sido, previamente, registados
por um revendedor PEUGEOT ou por uma
oficina autorizada.
Pode registar dois conjuntos de pneus (por
exemplo: rodas com pneus para “todas as
estações” e rodas com pneus de “Inverno”).
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus é um auxiliar de condução que
não substitui a vigilância do condutor.
F

T

ire o pé do pedal do travão e o veículo
desloca-se a uma velocidade baixa para
facilitar a manobra.
F
A
celere para avançar ou recuar.
F

“ D ” ou “ R” aparecem no ecrã do painel de
instrumentos.
Condução

71
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus, assim como antes de um trajeto
longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas (forte
carga, velocidade elevada, longos trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1
hora ou após um trajeto inferior a 10 km
efetuado a uma velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3
bar aos
valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão baixa
O mesmo é indicado pelo
acendimento fixo da luz de aviso.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are assim que o puder fazer em
segurança.
A perda de pressão detetada nem sempre
dá origem a uma deformação visível do
pneu. Não se contente apenas com uma
verificação visual.
F

C

ontrole a “ frio” a pressão dos quatro
pneus, utilizando o compressor do kit de
reparação provisória de furos.
Se não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F

E

m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de pneus. O alerta mantém-se até à reinicialização
da pressão de referência após o
enchimento, reparação ou substituição
do pneu ou dos pneus em questão. Em
caso de reparação ou de substituição dos
pneus, os identificadores dos sensores
devem ser registados por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Reposição da pressão de
referência
O sistema deve ser reinicializado após
qualquer ajuste da pressão de um ou vários
pneus e após a substituição de uma ou várias
rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não avisa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
6
Condução

72
O pedido de reinicialização do sistema é
efetuado no ecrã do painel de instrumentos,
com a ignição ligada e o veículo parado.
F
P
rima o botão A para selecionar o sistema.
F

P
rima o botão A e mantenha a pressão
durante pelo menos 3
segundos para
reinicializar o sistema de deteção de
pressão baixa dos pneus.
O acendimento intermitente da luz de aviso no
painel de instrumentos confirma a reposição
do sistema.
A luz deverá apagar-se depois de circular
cerca de cem metros.
O alerta de pressão baixa só é fiável se
for efetuada a reinicialização do sistema
com a pressão dos quatro pneus ajustada
corretamente.
Mau funcionamento
A luz de aviso intermitente e depois
fixa de deteção de pressão baixa
dos pneus indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, a pressão dos pneus deixa de ser
monitorizada.
Este alerta é, igualmente, apresentado quando:
-

p

elo menos uma das rodas não estiver
equipada com sensor,
-

u

m equipamento sem fios, com a mesma
frequência, se encontra próximo do veículo,
-

n

eve ou gelo se acumulam nos guarda
lamas ou nas jantes,
-

o n

ível de carga da bateria do sistema de
vigilância da pressão baixa dos pneus é
insuficiente,
-

o

s identificadores dos sensores das rodas
não foram registados por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou
a uma oficina autorizada para verificar o
sistema ou, após a reparação de um furo,
para montar novamente um pneu na jante
de origem, equipada com um sensor. Qualquer reparação ou substituição
de pneus numa roda equipada com
este sistema deve ser efetuada por um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Se instalar o segundo conjunto de pneus
memorizado no sistema, o alerta de
mau funcionamento manter-se-á até ser
efetuada a seleção do segundo conjunto
no menu de configuração.
Gerir conjuntos de pneus
Se tiver registado um segundo conjunto de
pneus com um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina autorizada, sempre que o conjunto de
pneus for substituído (por exemplo: pneus de
“inverno”), selecione o conjunto que colocou no
menu de configuração.
Após ter colocado o conjunto seguinte,
verifique e ajuste a pressão em
conformidade com o valor indicado na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
O outro conjunto de pneus é selecionado
através do painel de instrumentos, com a
ignição ligada e o veículo parado.
Condução