2018 Peugeot Boxer stop start

94
Posebni slučajevi:
automatsko aktiviranje
načina rada START
Režim START može se automatski uključiti
u sljedećim slučajevima:
-

r
učica mjenjača u neutralnom položaju na
kosini,
-

b
risač vjetrobrana u položaju brzog
brisanja,
-

u
ključen klima-uređaj,
-

m
otor ugašen oko 3 minute sustavom
Stop & Start,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, podešavanje
klima-uređaja itd.) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili vozilom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči
s
instrumentima prikazuje se
poruka, a ova žaruljica bljeska
nekoliko sekundi, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada. Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa bez
pritiska na papučicu spojke, ponovno
pokretanje motora može biti neuspješno.
Pali se žaruljica i/ili se prikazuje poruka na
ploči s
instrumentima koja vas upozorava
da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u
režimu
STOP, ako vozač otkopča svoj
sigurnosni pojas i
otvori prednja
vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem.
Oglašava se zvučni signal, uz
bljeskanje ove žaruljice i
poruku.
Isključivanje
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP,
motor se odmah ponovno pokreće.
Za stalni rad klima-uređaja, potrebno je
isključiti sustav Stop & Start.
Žaruljica na tipki ostaje upaljena.
F

P
ritisnite ovu tipku u bilo kojem trenutku za
isključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu na ploči
s


instrumentima.
Vožnja

95
Ponovno uključivanje
Neispravan rad
F Ponovno pritisnite tipku.
Sustav je opet uključen, što se potvrđuje
paljenjem žaruljice na tipki i prikazom poruke.
U slučaju neispravnosti, sustav Stop
& Start se isključuje, pali se žaruljica
Ser vice i
prikazuje se poruka na
ekranu na ploči s
instrumentima.
Održavanje
Prije svakog zahvata u prostoru motora
i sključite sustav Stop & Start da bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u
slučaju automatskog uključivanja načina
rada START.
U sustavu Stop & Start primjenjuje se
napredna tehnologija. Svaki zahvat na tom
tipu akumulatora mora se izvršiti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Zatražite provjeru u

mreži PEUGEOT ili u

nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može ponovno pokrenuti ako se papučica
spojke pritisne do kraja ili postavljanjem ručice
mjenjača u

neutralan položaj. Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i
tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u
mreži PEUGEOT ili
u

nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Više informacija o
Akumulatoru možete naći
u

odgovarajućoj točki.
Pokretanje na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja
na kosini, odnosno vrijeme dovoljno za
premještanje noge s
papučice kočnice na
papučicu gasa.
Ovaj sustav (naziva se i
HHC – kontrola
zadržavanja na kosini) s integriranim sustavom
dinamičke stabilnosti uključuje se u
sljedećim
slučajevima:
-

z
austavljeno vozilo, motor u radu, pritisnuta
papučica kočnice,
-

n
agib ceste mora biti veći od 5 %,
-

n
a uzbrdici, mjenjač mora biti u neutralnom
položaju ili u
nekoj brzini, osim u stupnju za
vožnju natrag,
-

n
a nizbrdici, mjenjač mora biti u položaju za
vožnju natrag.
Pomoć pri pokretanju na kosini je funkcija
koja vožnju čini komfornijom, ali to nije
ni automatsko zaustavljanje vozila, ni
automatska ručna kočnica.
6
Vožnja

107
Sustav se automatski isključuje ako
je uključena funkcija Stop & Start.
Sustav će se ponovo uključiti i pokrenuti
prepoznavanje operativnih uvjeta za rad
nakon pokretanja vozila. Sustav otkrivanja može se poremetiti:
-
a
ko su oznake na cesti istrošene,
-
a
ko se oznake slabo ističu u odnosu na
površinu kolnika.
Sustav može biti poremećen ili neispravno
raditi:
-
a
ko vozilo prevozi pretežak teret
(naročito ako nije dobro raspoređen),
-

a
ko su loši uvjeti vidljivosti (kiša,
magla, snijeg…),
-

a
ko su loši uvjeti vanjskog svjetla
(zasljepljujuće sunce, mrak…),
-

a
ko je vjetrobran prljav ili oštećen kod
kamere,
-

a
ko su neispravni sustavi ABS, CDS,
ASR ili Inteligentne kontrole trakcije.
Neispravan rad
U slučaju neispravnosti, pali se ova
žaruljica, uz zvučni signal i p otvrđuje
se porukom na ekranu.
Zatražite provjeru sustava u
mreži PEUGEOT
ili u

nekoj stručnoj radionici.
6
Vožnja

116
Gorivo
Zapremina spremnika iznosi otprilike 90 litara.
U p rodaji su i spremnici drugačije zapremine,
60
i 120 litara, ovisno o motoru.
Rezer va goriva
Kada se dosegne razina E (prazno),
pali se ta žaruljica.
U tom trenutku počinje se trošiti rezer va goriva
od oko 10
ili 12 litara, ovisno o
zapremini
spremnika i
o motoru.
Što prije dolijte gorivo kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Punjenje
Prilikom punjenja spremnika motor mora biti
ugašen .
F

O
tvorite poklopac spremnika goriva.
F

J
ednom rukom pridržavajte crni čep.
F

D
rugom rukom ključ umetnite u bravu
i
okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljki
na satu. Na unutrašnjoj strani poklopca spremnika
za gorivo nalazi se naljepnica na kojoj je
navedeno dopušteno gorivo.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od trećeg prekida mlaznice jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.
F

N
akon punjenja spremnika, zaključajte crni
čep i
zatvorite poklopac.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne punite
spremnik goriva kad je motor u
načinu
rada STOP već obavezno ključem
prekinite kontakt.
F

S
kinite crni čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca.
Prekid dovoda goriva
U slučaju sudara, poseban sigurnosni uređaj
automatski prekida dovod goriva u motor, kao
i
električno napajanje vozila.
Pritom se pale četiri žmigavca i
stropna svjetla,
a vrata se otključavaju.
Nakon sudara i
prije ponovnog
uspostavljanja napajanja, provjerite da
nema propuštanja goriva niti iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od požara.
F

Z
a uspostavljanje dovoda goriva, pritisnite
pr vu tipku koja se nalazi na prednjoj desnoj
strani.
Praktične informacije

125
Poklopac motora
Otvaranje
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
i sključite sustav Stop & Start kako bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja režima START.
Iznutra
Poklopac motora može se otvoriti samo kada je
vozilo zaustavljeno, uz otvorena vrata vozača.
Izvana
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Kad je motor zagrijan, oprezno rukujte
ručicom i
potpornom šipkom (opasnost od
opekline). Zbog električne opreme u
prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje…).
Zatvaranje poklopca motora
F Povucite prema sebi ručicu na boku armaturne ploče. F

G
urnite prema gore ručicu iznad prednje
maske i podignite poklopac.
F
O
tkvačite potpornu šipku, okrenite je
i umetnite je u pr vi utor, zatim u drugi.
F
P
rije zatvaranja poklopca motora,
namjestite potpornu šipku u njezino ležište.
F P oklopac spuštajte i pri kraju ga pustite da
slobodno padne. Provjerite je li zaključan.
7
Praktične informacije

129
Provjere
Ove provjere predviđene su za održavanje
vašeg vozila u ispravnom stanju. Sve
informacije možete dobiti u
mreži
PEUGEOT ili ih možete naći u
planu
održavanja proizvođača koja se nalazi
u
isporučenoj knjižici.
Akumulator
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao
i čistoću spojeva. Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač zraka
Uoči zime, akumulator dajte provjeriti u mreži
P EUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Za optimalno čišćenje i
kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne koristite vodu.
U zimskim uvjetima preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom…) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja…), po potrebi ga mijenjajte
i dvaput češće
.Pročistač u kabini
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente. Ovisno o
okolini (atmosfera zasićena
prašinom…) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja…), po potrebi ga mijenjajte
i dvaput češće
.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su inter vali za zamjenu
ove komponente.
Pročistač čestica (dizel)
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
n a radne karakteristike klima-uređaja
i


stvarati neugodne mirise.
Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje
u

očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem
neizgorenih štetnih čestica, čime se sprečava
nastajanje crnog dima u


ispuhu.
7
Praktične informacije

150
Osigurači u armaturnoj
ploči na lijevoj strani
F Za pristup osiguračima, skinite vijke
i zakrenite kućište. Osigurači
A ( jakost)Namjena
12 7, 5Desno kratko svjetlo
13 7, 5Lijevo kratko svjetlo
31 5Relej računala u
prostoru motora – Relej računala u armaturnoj ploči
(+ ključ)
32 7, 5Rasvjeta kabine (+ akumulator)
33 7, 5Kontrolni davač akumulatora u
izvedbi Stop & Start (+ akumulator)
34 7, 5Rasvjeta kabine – minibus – četiri žmigavca
36 10Autoradio – Sklopke klima-uređaja – Alarm – Tahograf – Računalo
prekidača akumulatora – Programator dodatnog grijanja (+
akumulator)
37 7, 5
Prekidač stop svjetala – Treće stop svjetlo – Ploča s instrumentima (+ ključ)
38 20Centralno zaključavanje vrata (+ akumulator)
42 5Računalo i
davač ABS – Davač ASR – Davač CDS – Prekidač stop
svjetala
43 20Motor brisača vjetrobrana (+ ključ)
47 20Motor podizača prozora vozača
48 20Motor podizača prozora suvozača
49 5Računalo pomoći pri parkiranju – Autoradio – Sklopke na obruču
upravljača – Središnja i
bočna upravljačka ploča – Pomoćna
upravljačka ploča – Računalo prekidača akumulatora (+ ključ)
50 7, 5Računalo zračnih jastuka i
zatezača
51 5Tahograf – Računalo ser vo upravljača – Klima-uređaj – Svjetla
za vožnju natrag – Davač vode u
pročistaču dizel goriva – Mjerač
protoka (+ ključ)
53 7, 5Ploča s
instrumentima (+ akumulator)
89 –Ne koristi se
90 7, 5Lijevo dugo svjetlo
91 7, 5Desno dugo svjetlo
92 7, 5Lijevo svjetlo za maglu
93 7, 5Desno svjetlo za maglu
U slučaju kvara

155
Vuč a
Opća pravila
Pridržavajte se važećih propisa u svojoj
zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća
od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem
u
vučenom vozilu i mora imati valjanu
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i
remenje su
zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče s
ugašenim motorom,
ser vo uređaji kočnica i
upravljača ne rade.
U sljedećim slučajevima obavezno se
treba obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-

u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili
na brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u
neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi
i
ako se parkirna kočnica ne može
otpustiti,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača na
tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije
na raspolaganju itd.
Punjenje akumulatora obavite na dobro
provjetravanom mjestu, daleko od
otvorenog plamena ili mogućeg izvora
iskrenja, kako ne bi došlo do eksplozije ili
požara.
Ne pokušavajte napuniti zaleđeni
akumulator: pr vo ga odledite, da ne dođe
do eksplozije. Ako je akumulator zaleđen,
prije punjenja mora ga pregledati stručna
osoba koja će provjeriti da unutrašnji
dijelovi nisu oštećeni i

da na kućištu
nema pukotina kroz koje bi mogla istjecati
otrovna i

korozivna kiselina.
Pokrenite postupak sporog punjenja,
malom amperažom, najduže oko 24

sata,
kako se akumulator ne bi oštetio.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
F Akumulator je smješten u podnici na
prednjoj lijevoj strani,
F

O
dspojite akumulator.
F

N
apunite ga prema uputama proizvođača
punjača.
F

P
ri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite sa stezaljkom minusa (-).
F

P
rovjerite čistoću priključaka i stezaljki.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i
očistite.Nakon ponovne ugradnje akumulatora
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, sustav Stop & Start postat će
aktivan tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o
vremenskim
uvjetima i
o napunjenosti akumulatora (do
oko 8
sati).
Ova naljepnica pokazuje da je riječ
o
olovnom akumulatoru od 12 V posebne
tehnologije i


karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop &
Start. Zamjena ili odspajanje takvog
akumulatora smije se obaviti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
8
U slučaju kvara