2018 Peugeot Boxer Ventilator

20
Temperatura rashladne
tekućine
Ako kazaljka uđe u cr veno područje ili ako
s e upali kontrolna žaruljica:
-

o
dmah zaustavite vozilo i prekinite kontakt.
Ventilator motora može još neko vrijeme
nastaviti raditi, do oko 10
minuta.
-

p
ričekajte da se tekućina ohladi, provjerite
njenu razinu i
dolijte potrebnu količinu. U slučaju dolijevanja
Pazite, krug rashladne tekućine je pod tlakom!
Kako biste izbjegli svaku opasnost od opeklina,
uzmite neku krpu i
odvrnite čep samo za dva
kruga i pričekajte da padne tlak.
Nakon pada tlaka provjerite razinu i skinite čep
radi dolijevanja potrebne količine tekućine.
Kazaljka je postavljena između C (hladno) i
H (vruće): normalan rad
U težim uvjetima upotrebe vozila i pri visokim
temperaturama kazaljka se može približiti
crvenom području. Ako kazaljka ostane u cr venom području,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Redovito provjeravajte razinu rashladne
tekućine.
Dodatne informacije o provjeri razina
pronaći ćete u odgovarajućem odjeljku.
Pokazivač razine goriva
Razina goriva provjerava se prilikom svakog
uključivanja kontakta.
Ako je pokazivač u
položaju:
-

F (
Full – pun): spremnik je pun.
-

E (
Empty – prazno): načeta je rezer va,
svjetlo minimalne razine stalno je uključeno.
Na početku upozorenja rezer va iznosi oko:
-

1
0 litara za spremnike od 60 i 90 litara,
-

1
2 litara za spremnik od 120 litara.
Spremnici drugačije zapremine dostupni su kao
opcija.
-

6
0 litara (svi motori),
-

1
20 litara (osim za motor Euro 6).
Više podataka o
gorivu možete naći
u
odgovarajućem odjeljku.
Ploča s instrumentima

43
Grijanje/ručni klima-uređaj
1.Uključivanje/isključivanje klima-uređaja.
2. Podešavanje temperature.
3. Podešavanje protoka zraka.
4. Podešavanje usmjeravanja zraka.
5. Dovod zraka/strujanje unutrašnjeg zraka.
Klima-uređaj
Klima-uređaj može raditi samo kad je motor
pokrenut.
Ventilator mora biti najmanje na 1.
Pritiskom na tipku uključuje se
klima-uređaj, a dioda se pali.
Ponovnim pritiskom na tipku funkcija se
isključuje, a dioda se gasi.
Temperatura
F Okretanjem sklopke od plavog područja (hlađenje) do cr venog
područja (grijanje) namjestite
temperaturu koja vam najviše
odgovara.
Protok zraka
F Okrećite kotačić u odabrani
položaj do željenog protoka
zraka radi udobnosti.
Ako kotačić postavite u
položaj 0
(isključen sustav), toplinskom udobnošću
više se ne upravlja. Međutim, i dalje će
se osjećati lagano strujanje zraka zbog
gibanja vozila.
Usmjeravanje zraka
Okretanjem sklopke zračna struja usmjerava
se: prema nogama,
prema vjetrobranu, nogama i

b
očnim
prozorima,
prema vjetrobranu i bočnim
prozorima,
Dovod vanjskog zraka/
strujanje unutrašnjeg zraka
Dovodom vanjskog zraka sprečava se
magljenje vjetrobrana i bočnih stakala.
Strujanjem unutarnjeg zraka kabina se izolira
od vanjskih mirisa i


dima.
U položaju strujanja unutrašnjeg zraka, uz
istovremeno uključen klima-uređaj i
ventilator
(od 1
do 4), brže ćete postići željenu ugodnu
temperaturu u
kabini, kako pri hlađenju, tako
i


pri grijanju.
Što prije uključite dovod vanjskog zraka, kako
ne bi došlo do pogoršanja kvalitete zraka
u
kabini i do magljenja stakala.
kroz bočne i

središnje otvore za
prozračivanje,
kroz bočne i

središnje otvore za
prozračivanje i

prema nogama, F

K
ontrolu stavite u ovaj položaj
za uključivanje strujanja
unutrašnjeg zraka.
F

K
ontrolnu ručicu stavite u ovaj
položaj da biste omogućili
ulazak vanjskog zraka.
3
Ergonomija i komfor

48
Tipke za namještanje sata
Tipka za izbor programa
Tipka za trenutačno uključivanje
grijanja
Namještanje sata
Prije programiranja uključivanja grijanja
potrebno je namjestiti sat.F

P
ritisnite tipku set
i držite je
pritisnutu.
Pali se ekran i oznaka za
namještanje sata.
F
U r
oku od deset sekundi pritiscima na tipke
namjestite točno vrijeme.
-
>
za povećavanje vrijednosti sata, ili
-
<
za smanjivanje vrijednosti sata.
Nizanje vrijednosti je brže ako tipku držite
pritisnutu.
F
O
tpustite tipku set
.
Sat se memorira nakon isključivanja ekrana.
Prikaz sata
F Pritisnite tipku " <" ili " >".
Pali se oznaka, a vrijeme se prikazuje na
desetak sekundi.
Trenutačno uključivanje
grijanja
Prije uključivanja grijanja:
- p rovjerite da je sklopka za podešavanje
temperature zraka u
položaju toplog zraka
(crveno područje),
-

p
rovjerite je li sklopka za podešavanje
brzine ventilatora u
položaju 2. F

P
ritisnite ovu tipku.
Pali se ekran i oznaka ciklusa
grijanja. Oni ostaju upaljeni tako
dugo dok je uključeno grijanje.
Programiranje uključivanja
grijanja
Prebacivanje se može programirati 1 minutu do
2 4 sata unaprijed.
Možete memorirati do tri različita vremena
uključivanja, ali programirati se može samo
jedno vrijeme uključivanja.
Prikaz broja izabranog programa
Žaruljica ventilacije
Ako želite izabrati svakodnevno
uključivanje u točno određeno vrijeme,
dovoljno je svakodnevno reprogramiranje
memoriranog vremena.
F

P
onovo pritisnite ovu tipku;
ekran će se uključiti.
Na deset sekundi prikazuju
se simbol " --:--" ili prethodno
memorirano vrijeme, kao i
broj koji
odgovara prethodno memoriranom
vremenu (1, 2
ili 3).
Ergonomija i komfor

51
Ako je nakon duljeg stajanja na suncu
temperatura u kabini vrlo visoka, najprije
prozračite putnički prostor na nekoliko
trenutaka.
Postavite ručicu protoka zraka na
postavku koja je dovoljno visoka za brzu
izmjenu zraka u
putničkom prostoru.
Zbog kondenzacije koja nastaje pri radu
klimatizacijskog uređaja, ispod vozila
može isteći nešto vode, no to je potpuno
normalno. Sadržava fluorirane stakleničke
plinove R134A
Ovisno o
izvedbi i zemlji prodaje,
sustav klima-uređaja sadrži fluorirane
stakleničke plinove R13 4A .
Stop & Star t
Sustavi grijanja i
klima-uređaja rade samo
uz pokrenut motor.
Ako želite održavati željeni toplinski
komfor u
kabini, možete privremeno
isključiti funkciju Stop & Start.
Više podataka o
funkciji Stop & Star t
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.Odmagljivanje/odleđivanje
sprijeda
Ove oznake na upravljačkoj ploči
pokazuju položaj sklopki za brzo
odmagljivanje ili odleđivanje
vjetrobrana i bočnih stakala.
Uz ručni klimatizacijski
uređaj
F Postavite sklopke za podešavanje brzine protoka
i


usmjeravanja zraka
u
odgovarajući označeni
položaj.
Za učinkovitije i
brže odleđivanje
i


odmagljivanje vjetrobrana:
F

p

ovećajte brzinu ventilatora, F

n
a kraće vrijeme zatvorite dovod
vanjskog zraka, okretanjem
sklopke u
položaj strujanja
unutrašnjeg zraka.
S automatskim klima-
uređajem
F Pritisnite ovu tipku; pali se žaruljica na tipki. Sustav sam upravlja rashlađivanjem zraka,
brzinom ventilatora i
dovodom vanjskog zraka,
odleđivanjem stražnjeg stakla i optimalnim
usmjeravanjem zraka prema vjetrobranu
i bočnim prednjim staklima.
Ako je vaše vozilo opremljeno dodatnim
grijanjem, isključite ga radi brzog i učinkovitog
odmagljivanja/odleđivanja.
Odleđivanje stražnjeg
stakla i

retrovizora
F Pritiskom na ovu tipku uključuje
se odleđivanje/odmagljivanje
vanjskih retrovizora. Žaruljica na
tipki se pali.
Funkcija se isključuje automatski, kako ne bi
došlo do prevelike potrošnje struje.
Grijači se mogu isključiti i
prije automatskog
isključivanja ponovnim pritiskom na ovu tipku.
Žaruljica na tipki se gasi.
Grijač stražnjeg stakla može raditi samo
uz pokrenut motor.
3
Ergonomija i komfor

89
Hlađenje
Vučom prikolice na uzbrdici povećava se
temperatura rashladne tekućine motora.
Kako ventilator radi na struju, njegov kapacitet
hlađenja ne ovisi o brzini vrtnje motora.
F

B
roj okretaja motora snizite smanjujući
brzinu vozila.
Najveće dopušteno vučno opterećenje na
dužim uzbrdicama ovisi o
nagibu i vanjskoj
temperaturi.
U svakom slučaju, pazite na temperaturu
rashladne tekućine motora.
F

A
ko se upali ova žaruljica
i
žaruljica STOP, čim prije
zaustavite vozilo i
ugasite motor.
Novo vozilo
Nemojte obavljati vuču prije no što ste
vozilom prešli najmanje 1000
km.
Kočenje
Prilikom vuče prikolice povećava se put
kočenja.
Radi manjeg zagrijavanja kočnica preporučuje
se kočenje motorom.
Gume
F Provjerite tlak u gumama, na vozilu
i prikolici, pridržavajući se preporučenih
vrijednosti.
Svjetla
F Provjerite električnu signalizaciju na prikolici i podešenost visine svjetlosnog snopa
farova.
Više podataka o
ručnom podešavanju
visine svjetlosnog snopa možete naći
u
odgovarajućem odjeljku.
Ako koristite originalnu kuku za vuču
PEUGEOT, senzori pomoći pri parkiranju
na stražnjoj strani vozila automatski će
se isključiti kako se zvučni signal ne bi
oglašavao.
Zaštita od krađe
Elektroničko kodirano
pokretanje
Svi ključevi imaju uređaj za elektroničko
kodirano pokretanje.
Taj uređaj blokira sustav napajanja motora. On
se automatski uključuje nakon vađenja ključa iz
kontakt brave.
Ova žaruljica gasi se nakon uključivanja
kontakta, što znači da je sustav prepoznao
ključ i motor se može pokrenuti.
Ako ključ nije prepoznat, motor se ne
može pokrenuti. Pokušajte drugim
ključem, a neispravan ključ dajte provjeriti
u
mreži PEUGEOT.
Pažljivo zabilježite broj ključeva.
U slučaju gubitka, inter vencija zastupnika
PEUGEOT bit će učinkovitija i
brža ako im
kažete taj broj i
date kodnu karticu.
Nakon uključivanja kontakta uspostavlja se
dijalog između ključa i
sustava elektroničkog
pokretanje motora.
Nisu dopuštene nikakve preinake
u sustavu elektroničkog kodiranog
pokretanja.
Daljinskim upravljačem, čak i
kada vam
je u
džepu, možete nenamjerno otključati
vozilo.
Istovremena upotreba drugih uređaja
visoke frekvencije (mobiteli, kućni
alarmi…) može izazvati trenutne smetnje
u
radu daljinskog upravljača.
Osim za reinicijalizaciju, daljinski upravljač
ne može djelovati kad je ključ u
kontakt
bravi, čak ni ako je kontakt prekinut.
6
Vožnja

128
Za pristup čepu spremnika, okrenite za
četvrtinu kruga tri vijka zaštitnog poklopca
i izvadite ga, zatim skinite drugi poklopac koji
se nalazi na čepu.
Razina rashladne tekućine
motora
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje tekućine normalno je
između dva održavanja.
Redovito provjeravajte razinu rashladne
tekućine, ovisno o
načinu korištenja
vozila (svakih 5000
km/svaka 3 mjeseca);
dolijevajte po potrebi tekućinom koju
preporučuje proizvođač.
Prilikom provjere i
dolijevanja motor
obavezno mora biti hladan.
U slučaju nedovoljne razine postoji
opasnost od većih oštećenja motora.
Kad je motor zagrijan, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator motora. Ventilator
može raditi i
uz isključen kontakt; osim toga,
kako je krug hlađenja pod tlakom, pričekajte da
od gašenja motora prođe barem jedan sat prije
zahvata. F

Z
a pristup čepu spremnika potrebno je
okrenuti za četvrtinu kruga tri vijka zaštitnog
poklopca i izvaditi ga.
F
K
ako biste izbjegli svaku opasnost od
opeklina, uzmite neku krpu i
odvrnite čep za
četvrtinu i
pričekajte da padne tlak.
F

N
akon pada tlaka, skinite čep i dolijte
potrebnu količinu rashladne tekućine.
Dodatne informacije
Razina tekućine mora biti između oznaka MIN
i MAX na ekspanzionoj posudi.
Preporučuje se da bude što bliže oznaci MAX .
Ako je potrebno doliti više od jedne litre, dajte
provjeriti krug u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Razina tekućine za pranje
stakala i
f
arova
Za provjeru razine i dolijevanje te
t ekućine u vozilu s funkcijom pranja
farova, zaustavite vozilo i
ugasite
motor.
Zapremina spremnika: oko 5,5
litara.
F

Z

a pristup čepu spremnika, povucite
teleskopsku cijev i
otkvačite čep.
Praktične informacije

130
Način rada
Taj pročistač ugrađen je u ispušni sustav i u
n jemu se nakupljaju čestice ugljika. Računalo
kontrole motora automatski i
periodički upravlja
uklanjanjem čestica ugljika (regeneracija).
Postupak regeneracije pokreće se ovisno
o
količini nakupljenih čestica i o uvjetima
korištenja vozila. U toj fazi mogu se zamijetiti
određene neobične pojave: povećana brzina
praznog hoda, uključivanje ventilatora motora,
veća količina dima i
veća temperatura u ispuhu,
koje nemaju posljedica na rad vozila i
na okoliš.
Nakon dužeg rada motora u
vrlo sporoj
vožnji ili u
praznom hodu, prilikom
ubrzavanja iznimno se može zamijetiti
ispuštanje vodene pare iz ispuha. Vodena
para nema nikakva utjecaja na ponašanje
vozila ni na okoliš. Zbog visokih temperatura u
ispuhu koje
nastaju u normalnom radu pročistača
čestica, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim tvarima (trava, suho
lišće, borove iglice…), kako bi se izbjegla
svaka opasnost od požara.
Zasićenje/Regeneracija
U slučaju opasnosti od zapunjenja
pročistača, pali se ova žaruljica
i
prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s
instrumentima.
To upozorenje ukazuje na početak zasićenja
pročistača čestica (u uvjetima iznimno
dugotrajne gradske vožnje: mala brzina,
zastoji…).
Radi regeneracije pročistača, preporučuje
se što prije – čim to dopuste uvjeti u
prometu
i

propisi – vožnja brzinom od 60 km/h ili većom,
na broju okretaja motora većem od 2000
okr/
min, tijekom oko 15
minuta (do gašenja
žaruljice i/ili poruke).
Po mogućnosti, nemojte gasiti motor prije
završetka regeneracije pročistača; ponovljeni
prekidi mogu uzrokovati prijevremeno
pogoršanje kvalitete motornog ulja. Ne
preporučuje se da vozilo miruje prilikom
završetka regeneracije pročistača.
Neispravan rad
Ako upozorenje ne nestane, nemojte ga
zanemarivati: riječ je o neispravnosti u sklopu
ispušnog sustava/pročistača čestica.
Dajte provjeriti cijeli sustav u
mreži PEUGEOT
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva redovita
održavanja vozila.
Ako se upali ova žaruljica, dajte
provjeriti pločice kočnica u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj
radionici.
Praktične informacije

151
Osigurači u stupu na
desnoj strani
F Otkvačite poklopac.
Nakon zahvata vrlo pažljivo zatvorite
poklopac. Osigurači
A ( jakost)Namjena
54 –Ne koristi se
55 15Grijači sjedala
56 15Utičnica od 12
V za putnike na stražnjim mjestima
57 10Dodatno grijanje ispod sjedala
58 15Odleđivanje stražnjeg lijevog stakla
59 15Odleđivanje stražnjeg desnog stakla
60 –Ne koristi se
61 –Ne koristi se
62 –Ne koristi se
63 10Sklopka dodatnog grijanja za stražnja mjesta
64 –Ne koristi se
65 30Ventilator dodatnog grijanja za stražnja mjesta
8
U slučaju kvara