2018 Peugeot Boxer huštění pneumatik

110
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje však
řidičovu pozornost. Tento systém vás rovněž nezbavuje
nutnosti provádět kontrolu tlaku vzduchu
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
jednou měsíčně a před každou delší
cestou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Jednotky tlaku v pneumatikách lze nastavit
prostřednictvím tlačítka MODE ; v nabídce „Tyre
pressure“ (Tlak v pneumatikách) zvolte „psi/
bar/ kPa“.
Více informací o nastavení vozidla naleznete
v příslušné kapitole.
Výstraha poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v
závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v

pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezer vního kola).
Při zjištění poklesu tlaku v

jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování. V případě výskytu problému u
některé
z

pneumatik se v závislosti na výbavě
zobrazuje symbol umožňující rozpoznání této
pneumatiky.
-

I

hned zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudce nebrzděte.
-

Z

astavte ihned, jakmile to vzhledem
k

provozu bude bezpečné.
-

V p

řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
-

V p

řípadě podhuštění:
•

m

áte-li k dispozici kompresor, například
ten, který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s

tlakem pneumatik.
Kontrola tlaku v

pneumatikách by se měla
provádět „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1

hodinu nebo po ujetí maximálně
10

km nízkou rychlostí). V opačném
případě k

hodnotám uvedeným na štítku
přidejte 0,3

baru.
Další informace o

identifikačních
označeních , včetně štítku s

tlakem
huštění pneumatik, jsou uvedeny
v

příslušné kapitole.
Řízení

111
• pokud není možno provést takovou kontrolu neprodleně, pokračujte v jízdě
opatrně sníženou rychlostí a
navštivte
nejbližší ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis.
Zjištěná ztráta tlaku v
pneumatice nemusí
vždy způsobit její viditelnou deformaci.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
Výstraha bude aktivní až do dohuštění,
provedení opravy nebo výměny dotčené
pneumatiky nebo pneumatik.
Porucha funkce
Blikání a poté nepřerušované
s vícení této kontrolky, doprovázené
rozsvícením kontrolky Ser vis
a
zobrazením hlášení (podle výbavy
vozidla), znamená závadu systému.
V takovém případě již dohled na tlakem
v

pneumatikách není zajištěn. Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě,
je-li některé kolo bez snímače.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis, aby systém překontroloval,
nebo aby po opravě defektu namontoval
pneumatiku zpět na původní ráfek, který je
vybavený snímačem.
Zadní parkovací asistent,
zvuková signalizace
Pokud je součástí výbavy vašeho vozidla, je tento
systém tvořen čtyřmi snímači vzdálenosti překážky
zabudovanými v zadním nárazníku.
Jeho snímače zaznamenají jakoukoli překážku
(osobu, vozidlo, strom, ohradu), která se při couvání
nachází za vozidlem.
Předměty určitého druhu, které jsou zaznamenány
na začátku manévru, již nejsou signalizovány v
jeho
závěru, nacházejí-li se v
oblastech mrtvých úhlů mezi
snímači a
pod nimi. Může se jednat například o úzký sloup, kužel upozorňující na provádění prací na silnici
nebo o
sloupek zabraňující vjezdu na chodník.
Systém zadního parkovacího asistenta může být
propojen s kamerou pro couvání.
Tento systém nemůže v žádném případě
n ahradit pozornost řidiče.
Buďte zvláště obezřetní, pokud couváte
s
otevřenými zadními dveřmi.
Při nepříznivém nebo zimním počasí
se ujistěte, že nejsou senzory pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Funkce
F Zařaďte zpátečku pomocí řadicí páky.
Informace o vzdálenosti překážky je podávána
prostřednictvím zvukového signálu, který se
ozývá tím častěji, čím blíže je vozidlo překážce.
6
Řízení

135
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Tato sada pro nouzovou opravu pneumatiky
je uložena v brašně,která je umístěna v kapse
jedněch z
předních dveří.
Zahrnuje:
-

l
ahvičku A , obsahující utěsňovací přípravek
a
opatřenou:
•

p
lnicí hadicí B ,
•

n
álepku C s údajem „Max. 80 km/h“,
kterou řidič pro provedení dočasné
opravy pneumatiky musí nalepit na
viditelné místo (na palubní desku),
-

n
ávod pro rychlé použití sady pro nouzovou
opravu,
-

k
ompresor D s tlakoměrem a přípojkami,
-

a
daptéry umožňující nahuštění různých
prvků.
Oprava pneumatiky
F Aktivujte ruční brzdu
F

V
yšroubujte čepičku ventilku pneumatiky,
sejměte plnicí hadici B a
našroubujte
objímku E na ventilek.
F

S
pusťte motor.
F

O
věř te, že je vypínač F kompresoru
v
poloze 0 (vypnuto). F

Z
asuňte zástrčku G do nejbližší elektrické
zásuvky vozidla.
F

S
pusťte kompresor přepnutím vypínače F
do polohy I (zapnuto).
F

N
ahustěte pneumatiku na tlak 5 barů.
Pro získání přesnějšího výsledku měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na
tlakoměru H po vypnutí kompresoru.
8
Porucha na cestě

136
F Jestliže není do 5 minut dosaženo tlaku
alespoň 3
bar y, odpojte kompresor od
ventilku a
z elektrické zásuvky, poté
popojeďte s
vozidlem vpřed o přibližně
10
metrů, aby se rozložila utěsňovací
kapalina uvnitř pneumatiky.
F

P
oté zopakujte operaci hustění:
•

j
estliže není do 10 minut dosaženo
tlaku alespoň 3
bar y, odstavte vozidlo:
pneumatika je příliš poškozená a
nelze
ji opravit. Obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
•

j
estliže bylo možno pneumatiku nahustit
na tlak 5
barů, okamžitě vyjeďte.
F

P
o jízdě v tr vání přibližně 10 minut zastavte
a
znovu zkontrolujte tlak v pneumatice.
F

Z
novu upravte tlak v souladu s hodnotami
tlaku uvedenými na štítku, který se nachází
na sloupku na straně řidiče, a
co nejdříve se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Tato sada pro opravu a
náhradní lahvičky
jsou k
dispozici v síti PEUGEOT.Kontrola a upravení
hodnoty tlaku
Kompresor je možno využít pro kontrolu
a
úpravu tlaku v pneumatikách.
F

V
ysuňte hadici I a připojte ji přímo k ventilku
pneumatiky; lahvička s
náplní tak zůstane
připojená ke kompresoru a
nedojde ke
vstříknutí utěsňovací kapaliny.
Je-li třeba snížit tlak v
pneumatice, připojte
hadici I k
ventilku pneumatiky a stiskněte
žluté tlačítko, umístěné uprostřed vypínače
kompresoru.
Výměna lahvičky
Při výměně lahvičky s těsnicí hmotou
p ostupujte následujícím způsobem:
F

O
dpojte hadici I .
F

O
točte vyměňovanou lahvičku proti směru
hodinových ručiček a
vytáhněte ji nahoru.
F

Z
asuňte novou lahvičku s náplní a otočte ji
ve směru hodinových ruček.
F

P
řipojte zpět hadici I a vraťte trubičku B
zpět na její místo.
Lahvička obsahuje etylenglykol, což je
kapalina jedovatá v
případě požití a mající
dráždivé účinky na oči.
Musí být uchovávána mimo dosah dětí.
Po použití lahvičku neodhazujte, ale
odevzdejte ji v
některé provozovně sítě
PEUGEOT nebo ve sběrně pověřené
likvidací těchto odpadů.
3RUXFKDQDFHVW


143
Kola s ocelovými ráfky:
K ola s hliníkovými ráfky :
Další informace o
identifikačních
označeních , včetně štítku s
tlakem
huštění pneumatik, jsou uvedeny
v
příslušné části.
F

P
řipevněte držák I k vnější části.
F

Z
ašroubováním rukojeti H spojte držák
a
ocelové kolo.
F

U
místěte podpěru J na držák I .
F

U
táhněte rukojeť H .
F

U
tažením tří upevňovacích šroubů K
připevněte držák I ke kolu z
lehké slitiny.F

N
asaďte dlouhou nástrčnou hlavici A, klíč
na demontáž kola D a
tyč B na upevňovací
šroub.
F

O
táčejte celkem ve směru hodinových
ruček pro úplné navinutí lanka a
zvednutí
kola pod vozidlo.
F

O
věř te, že je kolo řádně vodorovně
přitisknuté k
podlaze vozidla a že zářez
systému navijáku je viditelný.
F

U
ložte nářadí a ozdobný kryt (podle verze).Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a
jejich
okolní části, mohlo by dojít k
poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a
tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s
UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a
se shodnými
specifikacemi.
8
Porucha na cestě

167
Identifikační prvky
A. Štítek výrobce
4 - Nejvyšší povolená hmotnost jízdní
soupravy.
5.1 - Maximální povolené zatížení přední
nápravy.
5.2 - Maximální povolené zatížení zadní
nápravy.
Tento štítek je umístěn na předním příčníku pod
kapotou vozidla.
1 - Číslo evropské homologace
2 - Typ VF… a

výrobní číslo.
3 - Nejvyšší povolená hmotnost vozidla.
B. Sériové výrobní číslo na
karoserii
C. Pneumatiky
Tento štítek (může se lišit od znázornění na
obrázku), který je připevněn ke sloupku na straně
dveří řidiče, udává:
- rozměry pneumatik,- tlaky nahuštění pneumatik při zatíženém vozidle.
Kontrola tlaku v pneumatikách musí být
p rováděna při studených pneumatikách,
a
to nejméně jedenkrát měsíčně.
D. Označení barvy laku
Toto referenční číslo je umístěno na předním
příčníku pod kapotou vozidla.
E. Sériové výrobní číslo na karoserii
Toto číslo se nachází pod plastovým krytem,
v
místě stupačky na pravé straně.
9
Technick