2018 Peugeot Boxer baterie

93
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní kolony atd.). Jakmile
se opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Opětovní nastartování je
okamžité, rychlé a
tiché.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva,
emisí a
vzhledem ke své bezhlučnosti v režimu
STOP i
úroveň hluku.
Přechod motoru do režimu
STOP
Ve stojícím vozidle přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté uvolněte spojkový pedál. Na přístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka a
motor se přepne do
vyčkávacího režimu.
Aby bylo zabráněno opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě, je další
automatické zastavení motoru možné
pouze po předchozím překročení rychlosti
10
km/h. Nikdy neopouštějte vozidlo bez
předchozího vypnutí zapalování.
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP; vždy otočením klíče
vypněte zapalování.
Zvláštní případy: režim
STOP je nedostupný
Režim STOP nelze vyvolat v těchto situacích:
- p robíhá opětná aktivace systému,
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e zapnuta klimatizace,
-

j
e zapnuto odmlžování zadního skla,
-

j
e zapnuto rychlé stírání čelního skla,
-

j
e zařazen zpětný chod při parkovacím
manévru,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití autobaterie,
teplota motoru, regenerace filtru pevných
částic, posilovač brzd, vnější teplota atd.), -

j
e intenzivně využíván systém Stop & Start;
režim se může deaktivovat za účelem
zachování funkce startování vozidla; obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT pro opětovnou
aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové
desce po dobu několika sekund,
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Se zařazeným převodovým stupněm je
automatické opětovné spuštění motoru možné
pouze při stlačení spojkového pedálu až na
doraz. Tato kontrolka zhasne a
motor se
znovu spustí.
Pokud po opětovném spuštění motoru v
režimu
START neprovede řidič do 3
minut nějaký úkon
s
vozidlem, systém motor definitivně vypne.
Spuštění motoru je poté možné pouze pomocí
klíče.
6
Řízení

95
Opětovná aktivace
Porucha
F Stiskněte toto tlačítko ještě jednou.
Systém je opět aktivní. To je signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a zobrazením
hlášení.
V případě poruchy se systém Stop
& Start deaktivuje a
rozsvítí se tato
kontrolka doprovázená hlášením na
displeji přístrojové desky.
Údržba
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým přepnutím do režimu
S TA R T.
Systém Stop & Start využívá pokročilou
technologii. Veškeré zásahy na tomto typu
autobaterie smí provádět pouze ser visní
síť PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Nechejte systém zkontrolovat v

ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiném odborném ser visu.
V případě poruchy v

režimu STOP je možné
motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí
páky do neutrální polohy. Tento systém používá autobaterii specifické
technologie a
charakteristik (díly dodá síť
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis).
Montáž autobaterie, která nebyla
homologována společností PEUGEOT,
může způsobit riziko nesprávného fungování
systému.
Další informace o
autobaterii naleznete
v

příslušné části.
Rozjezd do svahu
Tento systém při rozjíždění ve stoupajícím
úseku udrží vozidlo po krátkou dobu (přibližně
2 sekundy) v klidu a poskytne tak čas na
přemístění nohy z
brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill
Holder Control) je spojen s
dynamickým
řízením stability a
aktivuje se za následujících
podmínek:
-

v
ozidlo musí stát, motor v chodu,
sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
klon vozovky musí být větší než 5 %,
-

s
měrem do svahu musí být zařazen neutrál
nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,
-

s
měrem se svahu musí být zařazen zpětný
chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu
je pomocný systém pro řízení vozidla.
Neplní funkci automatického parkovacího
asistenta nebo automatické parkovací
b r zd y.
6
Řízení

129
Kontroly
Tyto postupy umožňují zachování
dobrého provozního stavu vašeho vozidla.
Vyžádejte si doporučení v ser visu sítě
PEUGEOT nebo postupujte podle plán
u údržby výrobce, který je součástí sady
příruček.
Baterie
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
Pravidelně však kontrolujte správné
utažení šroubových svorek (u
verzí bez rychlosvorek) a
čistotu
připojovacích míst. Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s
olověným akumulátorem
12 V se specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Filtr vzduchový
Před zimním obdobím požádejte o kontrolu
b aterie ser visní síť PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis. Aby bylo zaručeno optimální vyčištění
skel a nedocházelo k zamrzání kapaliny
ostřikovače, nesmí být pro doplňování nádrže
nebo výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě je doporučeno používat kapalinu
s příměsí etylalkoholu nebo metanolu.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v dokumentu plán údržby
výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost,…) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě,…), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .Filtr v kabině
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v
dokumentu plán údržby
výrobce. Vyžadují-li to podmínky v
daném prostředí
(vysoká prašnost,…) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě,…), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v
dokumentu Plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý kouř.
7
Pr

150
Pojistky v palubní desce na
levé straně
F Vyšroubujte šrouby a vyklopte skříňku pro
zpřístupnění pojistek. Pojistky
A (ampér y) Přiřazení
12 7, 5Pravé potkávací světlo
13 7, 5Levé potkávací světlo
31 5Relé počítače motorového prostoru – Relé počítače palubní desky
(+ klíč)
32 7, 5Osvětlení kabiny vozidla (+ autobaterie)
33 7, 5
Snímač řízení autobaterie u verze se systémem Stop & Start (+ autobaterie)
34 7, 5Osvětlení kabiny vozidla (Minibus) – Výstražná světla
36 10Autorádio – Ovladače klimatizace – Alarm – Tachograf – Počítač
odpojování autobaterie – Programovací zařízení přídavného topení
(+ autobaterie)
37 7, 5
Spínač brzdových světel – Třetí brzdové světlo – Přístrojová deska (+ klíč)
38 20Centrální zamykání dveří (+ autobaterie)
42 5Počítač a
snímač ABS – Snímač ASR – Snímač DSC – Spínač
brzdových světel
43 20Motorek stěračů čelního skla (+ klíč)
47 20Motorek okna řidiče
48 20Motorek ovládání okna spolujezdce
49 5Počítač parkovacího asistenta – Autorádio – Ovladače na volantu
– Středový a
boční panel s ovladači – Pomocný panel s ovladači –
Počítač odpojování autobaterie (+ klíč)
50 7, 5Počítač airbagů a
předpínačů
51 5Tachograf – Počítač posilovače řízení – Klimatizace – Zpětná světla
– Snímač přítomnosti vody ve filtru motorové nafty – Průtokoměr
(+ klíč)
53 7, 5Přístrojová deska (+ autobaterie)
89 -Nepoužitá
90 7, 5Levé dálkové světlo
91 7, 5Pravé dálkové světlo
92 7, 5Levé světlo do mlhy
93 7, 5Pravé světlo do mlhy
Porucha na cestě

152
Pojistky v motorovém
prostoru
F Vyšroubujte matice a vyklopte skříňku pro
zpřístupnění pojistek.
Po skončení práce kr yt velmi opatrně
uzavřete. Pojistky
A (ampér y) Přiřazení
1 40Napájení čerpadla ABS
2 50Jednotka žhavení naftového motoru
3 30Spínací skříňka – Startér
4 40Ohřívač motorové nafty
5 20/50Větrání kabiny s
programovatelným přídavným topením (+
autobaterie)
6 40/60Ventilátor v
kabině – maximální rychlost (+ autobaterie)
7 40/50/60 Ventilátor v
kabině – minimální rychlost (+ autobaterie)
8 40Ventilátor v
kabině (+ klíč)
9 15Zásuvka pro el. příslušenství 12
V vzadu (+ autobaterie)
10 15Zvuková houkačka
11 -Nepoužitá
14 15Zásuvka pro el. příslušenství 12
V vpředu (+ autobaterie)
15 15Zapalovač cigaret (+ autobaterie)
16 -Nepoužitá
17 -Nepoužitá
18 7, 5Počítač řízení motoru (+autobaterie)
19 7, 5Kompresor klimatizace
20 30Čerpadlo ostřikovače skel/světlometů
21 15Napájení palivového čerpadla
22 -Nepoužitá
23 30Solenoidy ABS
24 7, 5Pomocný panel s
ovladači – Ovládání a přiklápění vnějších zpětných
zrcátek (+ klíč)
30 15Odmrazování vnějších zpětných zrcátek
Porucha na cestě

153
Autobaterie
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v
souladu
s
platnou legislativou a v žádném
případě nesmějí být odhazovány do
běžného domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače
a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Přístup k b aterii
Postup při spouštění motoru pomocí jiné
autobaterie nebo pro dobití vybité autobaterie.
Olověný startovací
akumulátor
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
o či a obličej.
Veškeré činnosti s
akumulátorem smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce. Baterie se nachází vlevo vpředu pod podlahou.
F

V
yšroubujte 6 upevňovacích šroubů
přístupového krytu.
F
N
adzvedněte nebo zcela sejměte
přístupový kryt. F
P
řeklopte páku 1 směrem dolů pro
roztažení svorek.
F
S
ejměte svorky 2 z vývodu záporného
pólu (-).
Před odpojením baterie je nezbytné
vypnout zapalování a vyčkat 2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte autobaterie bez odpojení
svorek.
Před odpojením autobaterie zavřete okna
a
dveře.
8
Porucha na cestě

154
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj
s napětím 24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12
V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí vzájemně dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla
atd.).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v
blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemeny atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+),
když je motor spuštěn.
Po opětném připojení autobaterie zapněte
zapalování a

vyčkejte před zapnutím startéru
1

minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Pokud se však po této
manipulaci vyskytnou malé poruchy, obraťte se
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis. Kladný pól A autobaterie je přístupný
prostřednictvím přístupového krytu
nacházejícího se na boku pojistkové skříňky.
Propojujte pouze body, které jsou označeny na
výše uvedené ilustraci. V případě nedodržení
tohoto pokynu hrozí nebezpečí vzniku zkratu!
F Připojte čer vený kabel ke svorce A
autobaterie a poté ke svorce (+) pomocné
baterie B.
F

J
eden konec zeleného nebo černého
kabelu připojte ke svorce záporného pólu (-)
pomocné baterie B .
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu k
ukostřovacímu bodu C
vozidla.
F

Z
apněte startér, nechejte běžet motor.
F

P
očkejte na návrat na volnoběžné otáčky
a
poté odpojte kabely.
A. Kladný pól autobaterie ve vašem vozidle B.
Pomocná baterie
C. Kostra vašeho vozidla
Doporučujeme odpojit svorku (-)
autobaterie, je-li vozidlo odstaveno na
dobu delší než jeden měsíc.
Popis postupu dobíjení autobaterie má
pouze orientační charakter.
Jestliže je autobaterie odpojena na delší dobu,
může být po jejím opětném připojení nutno
znovu aktivovat následující funkce:
-

p

arametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a

teploty),
-

r

ozhlasové stanice,
-

c

entrální zamykání.
Některá nastavení jsou zrušena a

je nutno
provést jejich nové nastavení, obraťte se na
dealera PEUGEOT.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno tachografem nebo
alarmem, je doporučeno odpojit zápornou
svorku (−) autobaterie (umístěná v

kabině
pod podlahou na levé straně), bude-li vozidlo
odstaveno na více než 5

dnů.
Porucha na cestě

155
Odtažení vozidla
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší
zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a
popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a
plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s
vypnutým motorem,
není k
dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k
d
ispozici schválená vlečná tyč
atd.
Dobíjení autobaterie musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě vzdáleném
od otevřeného plamene a

všech
případných zdrojů jiskření pro zabránění
nebezpečí výbuchu nebo požáru.
Nepokoušejte se nabíjet zmrzlou
autobaterii: aby se předešlo nebezpečí
výbuchu, musí se baterie nejpr ve
rozmrazit. Jestliže došlo k

zamrznutí
autobaterie, nechejte ji před dobitím
zkontrolovat specialistou, který ověří, že
nedošlo k

poškození vnitřních součástí
a

že obal není popraskaný, což by
znamenalo nebezpečí úniku jedovaté
a

žíravé kyseliny.
Aby nedošlo k

poškození autobaterie,
nabíjejte ji nízkou proudovou hodnotou
pomalu, po dobu maximálně přibližně
24

hodin.
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
F Zajistěte si přístup k autobaterii, která se
nachází vpředu vlevo v podlaze.
F

O
dpojte autobaterii.
F

Ř
iďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
F

A
utobaterii připojte počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F

Z
kontrolujte stav pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odpojte je a
očistěte je. Po zpětné montáži baterie, kterou provede
ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
ser vis, bude systém Stop & Start aktivní
až po určité době nepřetržitého používání
vozidla, jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a
stavu nabití baterie
(přibližně až 8
hodin).
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v
souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné baterie 12
V
se specifickými vlastnostmi, jejíž odpojení
nebo výměnu musí vždy provádět síť
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
8
Porucha na cestě