2018 Peugeot Boxer stop start

94
Özel durumlar: START
modunun otomatik olarak
devreye girmesi
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girebilir:
-
r
ampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,
-

ö
n cam silecekleri hızlı silme
konumundaysa,
-

k
lima devredeyse,
-

S
top & Start ile motor yaklaşık 3 dakikadan
uzun bir süredir durdurulmuşsa,
-

s
istemi veya aracı kontrol etmek için
motorun gerekli olduğu bazı özel koşullar
(akü şarjı, motor sıcaklığı, fren yardımı,
klima ayarı, vb.).
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte bu
lamba birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan
bir vitese alırsanız, motorun yeniden
çalışması başarısız olabilir.
Motorun yeniden çalışmasını sağlamak
için debriyaj pedalına tam basmanızı
isteyen bir mesaj gösterge tablosunda
belirir ve/veya bir gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken,
sürücü emniyet kemerini ve ön
kapıyı açarsa motoru yeniden
çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu gösterge
lambasının yanıp sönmesiyle sesli
bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile
g ö s t e r i l i r.
Devreden çıkarma
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Klimanın devamlı işlemesi isteniyorsa,
Stop & Start sisteminin devreden
çıkartılması gerekir.
Düğme gösterge lambası yanık kalır.
F

S
istemi devreden çıkarmak için her zaman
bu tuşa basınız.
Gösterge tablosunun ekranında bir mesajla
birlikte düğmenin gösterge lambasının
yanması, komutun dikkate alındığını gösterir.
Sürüş

95
Yeniden devreye alma
Arıza
F Bu düğmeye tekrar basınız.
Sistem yeniden devrededir; bu durum,
bir mesajla birlikte düğmenin lambasının
sönmesiyle gösterilir.Sistemin arızalanması durumunda,
Stop & Start devreden çıkar ve
gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
yanar.
Bakım
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden evvel, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
Stop & Start sistemi, gelişmiş bir
teknolojiden yararlanır. Bu tip akülere
yalnızca PEUGEOT ser vis ağında veya
bir kalifiye ser vis atölyesinde müdahale
edilmelidir.
Bir PEUGEOT veya kalifiye ser vis atölyesi
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir arıza durumunda, debriyaj
pedalına sonuna kadar basarak veya vitesi
boşa alarak motoru yeniden çalıştırmak
mümkündür. Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.
Akü
hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili
bölüme bakın.
Yokuşta kalkış yardımı
Yokuşta kalkış esnasında ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2
saniye) sabit
tutan sistemdir.
Dinamik denge kontrol sistemine entegre olan
bu sistem (HHC – Yokuşta Tutuş Kontrolü de
denir), aşağıdaki durumlarda etkinleştirilir:
-

m
otor çalışır durumda, ayağınız frende ve
araç duruyor olmalıdır,
-

y
okuşun eğilimi % 5'ten fazla olmalıdır,
-

y
okuş yukarı, vites boşta veya geri vitesten
başka bir vitese takılı olmalıdır,
-

y
okuş aşağı, geri vites takılı olmalıdır.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi sürüş konforu
arttıran bir seçenektir. Ne bir otomatik
park tertibatı ne de bir otomatik park freni
değildir.
6
Sürüş

107
Stop & Start sistemi devrede ise sistem
otomatik olarak devreden çıkar. Araç
hareket ettikten sonra sistem yeniden
devreye girecek ve işleyiş koşulları
algılamasını yeniden başlatacaktır. Algılama engellenebilir:
-
y
oldaki çizgiler silinmişse,
-
y
oldaki çizgi, yolun rengine oranla
yeteri kadar belirgin değilse,
Sistem aşağıdaki durumlarda etkilenebilir
veya düzgün çalışmayabilir:
-
a
raç aşırı bir yük taşıdığında (özellikle
de bu yük dengesiz yerleştirilmişse).
-

g
örüş koşulları kötü olduğunda
(yağmur, sis, kar, vb.).
-

a
ydınlık koşulları kötü olduğunda (göz
kamaştırıcı güneş ışığı, karanlık, vb.).
-

ö
n cam, kamera seviyesinde kirli veya
zarar görmüş ise,
-

A
BS, CDS, ASR veya Akıllı Çekiş
kontrolü sistemlerinden biri arızalı ise.
Arıza
Bir arıza meydana geldiğinde,
ekranda bunu teyit eden bir sinyal
ve sesli bir ikaz ile birlikte bu uyarı
lambası yanar.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine kontrol ettiriniz.
6
Sürüş

116
Ya k ı t
Deponun kapasitesi yaklaşık olarak 90 litredir.
M otor donanımına göre, 60 ve 120 litrelik
değişik kapasiteli depolar satışa sunulmuştur.
Düşük yakıt seviyesi
E (Boş ) seviyesine erişildiğinde, bu
uyarı lambası yanar.
Lamba yandığı andan itibaren, deponuzun
kapasitesine ve motor donanımına göre
depoda yaklaşık 10
veya 12 litre yakıt rezer vi
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için en kısa zamanda
yakıt ekleyiniz.
Yeniden Doldurma
Yakıtın doldurulması, motor çalışmıyorken
yapılmalıdır.
F

Y
akıt deposu kapağının açılması.
F

B
ir elinizle siyah tapayı tutunuz.
F

D
iğer elinizle anahtarı sokunuz ve saat
yelkovanının ters yönüne çeviriniz. Kapağın iç tarafındaki bir etiket kullanılacak
yakıt tipini size hatırlatır.
Depoyu tepeye kadar doldururken, pompanın 3.
kesmesinden sonra ısrar etmeyiniz. Arızalara
yol açabilir.
F

D
epoyu doldurduktan sonra, siyah tapayı
kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.
Stop & Start ile, motor STOP
modundayken asla yakıt doldurmayınız;
mutlaka kontağı düğmesiyle veya
anahtarla kapatınız.
F

S
iyah tapayı çıkartınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya asınız.
Devre dışı bırakılmış yakıt
devresi
Darbe durumunda bir tertibat, motora gelen
yakıtı ve aracın elektrik beslemesini otomatik
olarak keser.
Bu tertibat, flaşörleri ve tavan lambalarını yakar
ve aynı zamanda kapı kilitlerini de açar.
Darbeden sonra, bu beslemeleri yeniden
sağlamadan evvel yangın riskini ortadan
kaldırmak için yakıt kaçağı veya kıvılcım
olmadığını kontrol ediniz.
F

Y
akıt beslemesini tekrar sağlamak için ön
sağ yanda bulunan ilk düğmeye basınız.
Pratik bilgiler

125
Motor kaputu
Açma
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.
İç
Bu işlem yalnızca araç dururken ve sürücü
kapısı açıkken gerçekleştirilmelidir.
Dış
Rüzgâr sert eserken kaputu açmayınız.
Motor sıcakken, mandala ve kaput tutma
çubuğuna dikkatli müdahale ediniz (yanma
riski).Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur, yıkama…)
temasını mümkün olduğunca kısıtlamanız
tavsiye edilir.
Motor kaputunun
kapatılması
F Kumanda panelinin yanında bulunan
kumandayı kendinize doğru çekiniz. F

H
avalandırma ızgarasının üstünde bulunan
mandalı yukarıya doğru itiniz ve kaputu
kaldırınız. F
K
aput tutma çubuğunun klipsini açınız ve ilk
önce birinci sonra ikinci kertiğe sokmak için
kaput tutma çubuğunu döndürünüz.
F
K
aputu kapatmadan evvel çubuğu yuvasına
yerleştiriniz.
F K aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
Kilitli olup olmadığını kontrol ediniz.
7
P

129
Kontroller
Bu işlemler, aracınızın düzgün şekilde
çalışır kalmasını sağlar. PEUGEOT ser vis
ağında ya da aracın belgelerini içeren
çantaya birleşik olan üreticinin bakım
planında bulunan talimatlara danışınız.
Akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
başlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Filtre, hava
Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz. Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının değişimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.
Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız.
Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık değiştiriniz .Filtre, yolcu bölmesi
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız. Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık değiştiriniz
.
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öğrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Partikül filtresi (Dizel)
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak havanın
kalitesinin korunmasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Egzozun siyah dumanı da ortadan
kaldırılmış olur.
7
P

150
Sol tarafta kumanda
panelinde bulunan sigortalar
F Vidaları çıkarınız ve sigortalara ulaşmak için kutuyu yatırınız. Sigortalar
A (amper)İşlev
12 7, 5Sağ kısa far
13 7, 5Sol kısa far
31 5Motor bölümü beyni rölesi – Kumanda paneli (+ anahtar) beyni rölesi
32 7, 5Sürücü mahalli aydınlatması (+ akü)
33 7, 5Stop & Start modelli akü kontrol algılayıcısı (+ akü)
34 7, 5Minibüste sürücü mahalli aydınlatması – Flaşör
36 10Oto radyo – Klima kumandaları – Alarm – Takograf – Akü kesici
beyni – Ek ısıtma programlayıcısı (+ akü)
37 7, 5Stop lambaları müşiri – 3. stop lambası – Gösterge tablosu (+ anahtar)
38 20Kapıların merkezi kilitlenmesi (+ akü)
42 5ABS beyni ve algılayıcı – ASR algılayıcı – CDS algılayıcı – Stop
lambaları müşiri
43 20Ön cam sileceği motoru (+ anahtar)
47 20Sürücü tarafı elektrikli cam motoru
48 20Yolcu tarafı elektrikli cam motoru
49 5Park yardımı beyni – Oto radyo – Direksiyondaki kumandalar –
Ortadaki ve yandaki kumanda panelleri – Ek kumanda paneli – Akü
kesici beyni (+ anahtar)
50 7, 5Airbag ve piroteknik ön gericilerin beyni
51 5Takograf – Hidrolik direksiyon beyni – Klima – Geri vites lambası –
Mazotta su algılayıcısı Debimetre (+ anahtar)
53 7, 5Gösterge tablosu (+ akü)
89 -Kullanılmıyor
90 7, 5Sol uzun far
91 7, 5Sağ uzun far
92 7, 5Sol sis farı
93 7, 5Sağ sis farı
Arıza durumunda

155
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç
çeki demiri kullanınız; halat veya kayış
kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete
geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
başvurunuz:
-
a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
-

d
ört çeker araç,
-

v
ites kutusu boş vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküyü şarj etme işlemi,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz: patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını bir uzmana kontrol
ettiriniz.
Aküye zarar vermemek amacıyla, yaklaşık
azami 24

saat boyunca düşük amperle
yavaş şarj uygulayınız.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etme
F Sol önde tabana yerleştirilmiş olan aküye ulaşınız.
F

A
künün başlarını sökünüz.
F

Ş
arj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
F

E
ksi (-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
F

K
utup başlarının ve kelepçelerin durumunu
kontrol ediniz. Sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.
PEUGEOT ser vis ağı veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tarafından akünün sökülüp
tekrar bağlanmasından sonra, Stop &
Start yalnızca aracın, hava koşullarına ve
akü şarj durumuna göre değişen bir süre
boyunca (yaklaşık 8
saate kadar) devamlı
hareketsiz kalmasından sonra yeniden
devreye girer. Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12
V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca
PEUGEOT ser vis ağı veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tarafından yapılabilen bir
müdahale gerektiğini gösterir.
8
Arıza durumunda