2018 Peugeot Boxer sigorta

152
Motor bölmesindeki
sigortalar
F Somunları çıkarınız ve sigortalara ulaşmak için kutuyu yatırınız.
Müdahaleden sonra kapağı çok dikkatlice
tekrar kapatınız. Sigortalar
A (amper)İşlev
1 40ABS pompası beslemesi
2 50Mazot ön ısıtma kutusu
3 30Hırsızlığı önleyici tertibat – Kontak
4 40Mazot ısıtıcı
5 20/50Programlanabilir ek ısıtma ile sürücü mahalli havalandırması (+ akü)
6 40/60Sürücü mahalli motor fan grubu azami hız (+ akü)
7 40/50/60 Sürücü mahalli motor fan grubu asgari hız (+ akü)
8 40Sürücü mahalli motor fan grubu (+ anahtar)
9 15Arka 12
V priz (+ akü)
10 15Korna
11 -Kullanılmıyor
14 15Ön 12
V priz (+ akü)
15 15Çakmak (+ akü)
16 -Kullanılmıyor
17 -Kullanılmıyor
18 7, 5Motor kontrol beyni (+ akü)
19 7, 5Klima kompresörü
20 30Cam/far yıkayıcı pompası
21 15Yakıt pompası beslemesi
22 -Kullanılmıyor
23 30ABS solenoidleri
24 7, 5Ek kumanda paneli – Dış dikiz aynalarının kumandası ve katlanması
(+ anahtar)
30 15Dış dikiz aynalarının buzu çözücüsü
Arıza durumunda

154
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12
V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1

dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz. A artı kutup başına, sigorta kutusunun yanında
bulunan bir erişim kapağından ulaşılabilir.
Yalnızca yukarıda belirtilen ve şekilde
gösterilen noktalara bağlanmalıdır. Bu
talimata uyulmaması durumunda kısa
devre riski vardır!
F

K
ırmızı kabloyu, A akü kutup başına, daha
sonra B yardım aküsünün artı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün eksi (-) kutup başına
bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın C şase noktasına takınız.
F

M
arşa basıp motoru çalıştırınız.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.
A. Aracınızın artı kutup başı B.
Yardım aküsü
C. Aracınızda topraklama
Araç bir aydan uzun bir süre
kullanılmayacaksa akünün (-) ucunun
sökülmesi tavsiye olunur.
Akünün şarj prosedürünün açıklaması
yalnızca bilgi amaçlı verilmiştir.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir:
-

e

kranın parametreleri (tarih, saat, dil,
mesafe ve sıcaklık birimleri),
-

r

adyo istasyonları,
-

m

erkezi kilit.
Bazı ayarlar silinmiş olabilir, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir; PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Eğer aracınız bir takograf veya alarm ile
donatılmışsa, 5

günden uzun bir süre
kullanılmadığında akünün (-) ucunun (kabinin
içinde, sol tarafta taban altında bulunan)
sökülmesi tavsiye olunur.
Arıza durumunda

184
Sorun Giderme
BelirtilerElektrikliHidrolikDenetim/Kontrol
Hidrolik grup çalışmıyor. X
Besleme kablo demeti ve grup rölesi.
X Kumanda kablo demeti (kutu).
X Devre kesici.
Grup çok gürültülü çalışıyor, yavaş kaldırıyor.XDeponun dibindeki emiş süzgeci tıkanmış veya ezilmiş.
Yeni grup çok gürültülü çalışıyor, hızlı kaldırıyor. X
Pompanın hizası, grubu değiştiriniz.
Silindir kendi kendine iniyor. Xİniş supabı ezilmiş veya bloke olmuş.
Silindir inmiyor. X
Evet, valf çekmecesini kontrol ediniz ve havasını alınız.
"Bakım" başlığına bakınız.
X Hayır, bobini ve supabın elektrik bağlantılarını kontrol ediniz.
X Hayır, solenoidi değiştiriniz.
X Hayır, silindirin hizasını kontrol ediniz.
Grup çalışıyor ama basıncı yükselmiyor. X
Grupta solenoid yoksa valf çekmecesi sıkışmış (bakım başlığına bakınız).
"Bakım" başlığına bakınız.
X Basınç limitörü, ayarlar, pislik.
X Pompa contası arızalı.
X Motor/pompa birleşimi.
X Pompa dayanağından sökülmüş.
Hidrolik grup çalışmıyor. XSolenoid bloke olmuş, değiştiriniz veya süzgecin arkasındaki somunu
sıkınız.
Kutu çalışmıyor. XBağlantıyı ve teması kontrol ediniz.
Depoda emülsiyon mevcudiyeti. X
Dönüş borusu yanlış konumlandırılmış.
X Yağ seviyesi çok düşük.
Tahliyeden yağ kaçırıyor. X
Yağ çok fazla.
X Tahliye contası toleransı fazla geniş, değiştirilmelidir.
Yalnızca UD2386
gruplar için geçerlidir.
İndirirken sigorta atıyor. Xİndirme bobinini değiştiriniz.