2018 Peugeot Boxer alarm

106
Hvis forruden er beskadiget, anbefales det at få den
repareret eller udskiftet på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted samt at
få indstillet kameraet igen.
Funktion
Systemet aktiveres automatisk, når bilen startes.Der sker en kontrol af
funktionsbetingelserne:
Disse to kontrollamper vises i
instrumentgruppen.
Når betingelserne er opfyldt slukkes disse to
kontrollamper. Systemet aktiveres.
Hvis funktionsbetingelserne ikke længere er
opfyldt, aktiveres systemet, men det er ikke
længere effektivt. Dette angives ved, at disse to
kontrollamper lyser i


instrumentgruppen.
Driftsbetingelser
Når systemet er aktiveret, fungerer det kun, hvis
driftsbetingelserne opfyldes:
-
B
ilen kører fremad.
-

D
er må ikke være registreret nogen funktionsfejl
i


bilen.
Deaktivering
F Tryk på denne knap for at afbryde systemet. Kontrollampen i knappen tændes.
Systemets tilstand gemmes i
hukommelsen, når
tændingen slås fra.
Genaktivering
F Tryk på denne knap for at tænde systemet igen. Kontrollampen i knappen slukkes.
De to advarselslamper i


instrumentgruppen lyser
konstant indtil 60
km/t.
Registrering
I tilfælde af en registreret retningsafvigelse
bliver du informeret af denne advarselslampe i
instrumentgruppen samt et lydsignal.-

V
enstre kontrollampe blinker, hvis
overskridelsen sker i
venstre side.
-
H

øjre kontrollampe blinker, hvis
overskridelsen sker i
højre side.
-

B

ilen kører mindst 60

km/t.
-
V

ejstriberne skal være klart synlige.
-

S

igtbarheden skal være korrekt.
-

S

trækningen skal være lige (eller der kan
forekomme bløde sving).
-

U

dsynet skal være frit (af hensyn til
sikkerhedsafstanden til den forankørende bil).
-

H

vis der køres over vejstriben (f.eks. ved
baneskift), aktiveres det afviserblink der svarer
til den side, bilen har overskredet linjen i

(højre
eller venstre), ikke.
-

B

ilens retning skal stemme overens med
vejstriberne.
Der afgives ingen advarsel, så længe afviserblinkets
kontrollampe blinker og i ca. 20 sekunder, efter at
denne kontrollampe er holdt op at blinke.
Der kan udsendes en alarm ved overskridelse af en
retningsmarkering (pil) eller unormale markeringer
(graf fiti).
Kørsel

108
Tilstand for kontrollampen
i knappen Meddelelse på skærmen Symbolets tilstand på
skærmenLydsignal
Betydning
Lyser ikke ---Systemet er aktiveret (automatisk hver
gang bilen startes).
Lyser ikke Aktiv vejstribealarmAdvarsels- og kontrollamper
og
lyser konstant-
Systemet er aktiveret, men
driftsbetingelserne er ikke opfyldt.
Lyser ikke Aktiv vejstribealarm--Systemet er aktiveret og
driftsbetingelserne opfyldt. Systemet
er i
stand til at udsende lydalarmer og
visuelle alarmer.
Lyser ikke -Kontrollampe
blinkerJa
Systemet er aktiveret og genkender
driftsbetingelserne. Det signalerer, at
bilen er på vej væk fra venstre vejstribe.
Lyser ikke -Kontrollampe
blinkerJa
Systemet er aktiveret og genkender
driftsbetingelserne. Det signalerer, at
bilen er på vej væk fra vejstriben.
Kørsel

109
Tilstand for kontrollampen
i knappen Meddelelse på skærmen Symbolets tilstand på
skærmenLydsignal
Betydning
Tændt Vejstribealarm deaktiveret-NejSystemet er blevet deaktiveret manuelt.
Tændt Vejstribealarm ikke tilgængelig Kontrollampe for fejl JaSystemet er midlertidigt ude af drift. Gør
forruden ren.
Tændt Vejstribealarm ikke tilgængelig Kontrollampe for fejl JaSystemfejl. Kontakt et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
6
Kørsel

130
Virkemåde
Dette filter sidder i udstødningssystemet og
opsamler kulpartiklerne. Motorstyringscomputeren
styrer automatisk og regelmæssigt fjernelsen af
kulpartiklerne (regenerering).
Regenereringen aktiveres afhængigt af mængden
af akkumulerede kulpartikler og kørselsforholdene.
I denne fase kan du konstatere visse usædvanlige
fænomener – højere tomgangshastighed, indkobling
af motorventilator, mere udstødningsrøg og stigende
udstødningstemperatur – hvilket ikke har nogen
indvirkning på bilens funktion eller miljøet.
Efter længerevarende kørsel med meget
lav hastighed eller i
tomgang kan man
undtagelsesvis konstatere udslip af vanddamp
fra udstødningen ved accelerationer. Det har
ingen indvirkning på bilens køreegenskaber
eller miljøet. På grund af de høje temperaturer, der skyldes
partikelfilterets normale funktion, anbefales
det for at undgå brandrisikoen, at bilen ikke
parkeres på brandfarlige materialer (græs,
visne blade, grannåle, mv.).
Tilstopning/Regenerering
I tilfælde af risiko for tilstopning af filteret
tændes denne kontrollampe ledsaget af
en meddelelse på instrumentgruppens
display.
Denne advarsel skyldes en begyndende mætning
af partikelfilteret (kørsel i
meget lang tid i byområde:
lav hastighed, trafikpropper etc …).
For at regenerere filteret anbefaler vi, når trafikken
og færdselsloven tillader det, at der hurtigst muligt
køres med en hastighed på mindst 60
km/t, med
et omdrejningstal over 2.000
omdr./min. i ca.
15


minutter (indtil kontrollampen slukkes og/eller
beskeden forsvinder).
Undgå såvidt muligt at afbryde motoren inden
afslutningen af filterets regenerering, da gentagne
afbrydelser kan medføre, at motorolien slides for
hurtigt. Det frarådes at afslutte filterets regenerering,
når bilen holder stille.
Fejlfunktion
Hvis alarmen ikke forsvinder, må den ikke
ignoreres. Den angiver, at der er opstået en fejl
i


udstødningssystemet/partikelfilteret.
Få hele systemet efterset af et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitage af bremserne afhænger af
kørselsmønsteret og især af, om bilen
kører meget i
by og mange korte
distancer. Det kan være nødvendigt at
kontrollere bremsernes tilstand mellem
to serviceeftersyn.
Hvis denne advarselslampe tændes,
skal du få bremseklodserne efterset af
et autoriseret PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted.
Praktiske informationer

132
Fr ysepunk t for AdBlue®
AdBlue® fryser til is ved temperaturer på under
c a . -11° C .
Systemet er udstyret med et varmesystem til
AdBlue
®-beholderen, der giver dig mulighed
for at køre, når det er meget koldt.
Efterfyldning af AdBlue®
Før du efter fylder, skal du først læse følgende
advarsler nøje.
Forholdsregler ved brug
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er ikke
brandfarlig, og den er far veløs og lugtfri (opbevares
køligt).
Hvis væsken kommer i
kontakt med huden, skal det
berørte område vaskes med rent vand og sæbe.
Hvis væsken kommer i
øjnene, skal der straks
skylles med rigelige mængder rindende vand eller
et øjenskyllemiddel i
mindst 15 minutter. Søg læge
i


tilfælde af vedvarende brændende fornemmelse
eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks skylles
med rent vand. Drik derefter rigelige mængder
vand.
I nogle situationer (f.eks. ved høje omgivende
temperaturer) er der risiko for udslip af ammoniak.
Indånd ikke dampene. Ammoniakdampe virker
irriterende på slimhinderne (øjne, næse og hals).
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den nye
europæiske Euro 6 -standard valgt at udstyre deres
biler med et system, der kombinerer SCR (selektiv
katalytisk reduktion) med et dieselpartikelfilter
(DPF) til behandling af udstødningsgasser, uden
at dette påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
SCR-system
Ved hjælp af AdBlue®-væsken med urea omdanner
katalysatorer op til 85% af kvælstofiltene (NOx)
til kvælstof og vand, som ikke er sundheds- eller
miljøskadeligt.
AdBlue
® hældes i en separat beholder, som rummer
c
a. 14

liter.
Den er udstyret med en udvendig påfyldningsstuds,
der sidder bag tankdækslet under påfyldingsstudsen
til brændstoftanken og lukkes med et blåt
påfyldningsdæksel .
En alarm udløses, når beholderen går på
reser vetank, dvs. når indholdet rækker til ca.
2.400

km kørsel. Når AdBlue
®-beholderen er tom, forhindrer en
lovpligtig startspærre genstart af motoren.
Hvis der er fejl i
SCR-systemet, opfylder bilens
emissionsniveau ikke længere Euro 6-normen,
så bilen begynder at forurene.
Hvis fejlen i

SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted. Efter 400
km aktiveres der
automatisk en anordning, som forhindrer, at
motoren starter.
Praktiske informationer

134
Genopfyldning
F Sæt AdBlue®-pumpedysen i beholderen, og
påfyld, indtil dysen slår fra automatisk. Vigtigt:
-


AdBlue
® må ikke hældes i dieseltanken.
-
O
verløb af AdBlue®-tanken undgås ved at:
•
E
fter fyld mellem 10 og 13 liter vha.
AdBlue
®-flasken.
Eller
•

V

ed påfyldning på en tankstation skal
påfyldningen stoppes, første gang
påfyldningspistolen slår fra automatisk.
-
Hvis

bilens AdBlue
®-tank er helt tom (som
bekræftet ved alarmmeddelelserne og ved,
at bilen ikke kan starte), skal du påfylde
mindst 4

liter.
I tilfælde af sprøjt eller spild af AdBlue
® skal
det berørte område på bilen straks skylles
med koldt vand eller tørres af med en fugtig
klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den fjernes
med en svamp og varmt vand.
F
A

nskaf en AdBlue
® -beholder eller flaske.
Tjek først udløbsdatoen, og læs derefter
brugsanvisningen på etiketten, inden du hælder
indholdet i


bilens AdBlue-beholder.
Eller F
S

æt det blå dæksel på påfyldningsstudsen igen,
og drej det 1/6 omgang med uret til stoppet.
F
L
uk tankklappen.
Vigtigt: Ved efter fyldning efter at være løbet
tør for AdBlue skal du vente ca. 5 minutter,
før tændingen tilsluttes igen uden at åbne
venstre fordør eller låse bilen op eller
sætte tændingsnøglen i

kontakten
.
Slå tændingen til, og vent i

10

sekunder, inden
du starter motoren.
Praktiske informationer

150
Sikringer på instrumentpanel
i venstre side
F Tag boltene ud, og vip boksen for at få adgang til
sikringerne. Sikring
A (ampere) Placering
12 7, 5Højre nærlys
13 7, 5Venstre nærlys
31 5Relæ til motorstyreboks – relæ til instrumentbordets styreboks

(+ tændingsnøgle)
32 7, 5Kabinelys (+ batteri)
33 7, 5Føler til kontrol af batteriet på Stop & Start-version (+ batteri)
34 7, 5Minibus kabinelys – havariblink
36 10Radio – betjeningsknapper til klimaanlæg – alarm – fartskriver – styreenhed
til batteriafbryder – timer til supplerende varmeanlæg (batteri +)
37 7, 5Stoplyskontakt – 3. stoplys – Instrumengruppe (tænding +)
38 20Centrallåsning af døre (batteri +)
42 5Styreenhed og føler til ABS – ASR-føler – DSC-føler – Stoplyskontakt
43 20Motor til forrudevisker (tændingskontakt +)
47 20Motor til elrude i


førersiden
48 20Motor til elrude i
passagersiden
49 5Styreboks til parkeringshjælp – radio – ratkontakter – betjeningspaneler
i
midten og i siderne – ekstra betjeningspanel – styreenhed til
batteriafbryder (tændingskontakt +)
50 7, 5Styreboks for airbags og selestrammere
51 5Fartskriver – styreenhed til ser vostyring – klimaanlæg – baklygter –
vandføler til dieselfilter – luftmængdemåler (tændingskontakt +)
53 7, 5Instrumentgruppe - (batteri +)
89 -Anvendes ikke
90 7, 5Venstre fjernlys
91 7, 5Højre fjernlys
92 7, 5Venstre tågeforlygte
93 7, 5Højre tågeforlygte
Problemløsning

154
Motorstart med et andet
batteri
Prøv aldrig at starte motoren ved at tilslutte en
batterilader.
Brug aldrig en batteribooster på 24 V eller
derover.
Kontroller først, at hjælpebatteriet har en
nominel spænding på 12
V og en kapacitet
mindst svarende til det afladede batteris.
De to biler må ikke være i
berøring med
hinanden.
Sluk alt elektrisk udstyr (lydsystem, viskere,
lygter mv.) på begge biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt på
motorens bevægelige dele (ventilator, remme
mv.) .
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når motoren
er i


gang.
Når forbindelsen til batteriet har været afbrudt, må
motoren først startes 1

minut efter, at tændingen er
slået til, for at de elektroniske systemer kan fungere
korrekt. Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, hvis der opstår
mindre funktionsfejl af vedvarende karakter. Pluspolen
A er tilgængelig via en klap, der sidder
ved siden af sikringsboksen.
Foretag kun tilslutning på de ovenfor
angivne og illustrerede punkter. Hvis dette
ikke overholdes, kan de medføre risiko for
kortslutning!
F
T

ilslut det røde kabel til pluspolen A og derefter
til pluspolen (+) på hjælpebatteriet B .
F
D

en ene ende af det grønne eller sorte kabel
tilsluttes hjælpebatteriets B (-) pol.
F
D

en anden ende af det grønne eller sorte kabel
tilsluttes stelpunktet C på din bil.
F
S

tart motoren, og lad den køre.
F
V

ent med at fjerne kablerne, til motoren kører
jævnt i
tomgang. Fjern kablerne.
A. Batteriets pluspol på din bil B.
Hjælpebatteri
C. Stelpunkt
Det tilrådes at frakoble batteriets minuspol (-),
hvis bilen ikke bruges i

en periode på over en
måned.
Fremgangsmåden ved opladning af batteriet
skal kun betragtes som vejledende.
Når batteriet har været frakoblet i

længere tid, kan
det være nødvendigt at nulstille følgende funktioner:
-
sk

ærmparametre (dato, klokkeslæt, sprog,
afstandsenhed og temperatur),
-


radiostationer.
-


centrallås.
Visse indstillinger annulleres, og skal
omprogrammeres. Kontakt en PEUGEOT-
forhandler.
Hvis bilen er udstyret med fartskriver eller alarm,
anbefales det af afbryde batteriets minuspol (-)
(anbragt under kabinens gulv i


venstre side), hvis
bilen ikke bruges i

en periode på over 5

dage.
Problemløsning