2018 Peugeot Boxer ESP

167
Elementy identyfikacyjne
A. Tabliczka znamionowa
4 - Dopuszczalna masa całkowita zespołu
poja zdów.
5.1 - Maksymalne obciążenie przedniej osi.
5.2 - Maksymalne obciążenie tylnej osi.
Tabliczka ta znajduje się na przedniej belce
poprzecznej pod pokrywą silnika.
1 - Numer homologacji unijnej.
2 - Numer seryjny typu VF…
3 - Dopuszczalna masa całkowita pojazdu.
B. Numer seryjny na
karoserii
C. Opony
Ta etykieta ( jej wygląd może się różnić) jest
przyklejona na słupku drzwi po stronie kierowcy
i zawiera następujące informacje:
-

r
ozmiary opon,
-

c
iśnienie w oponach z obciążeniem. Co najmniej raz w
miesiącu trzeba sprawdzać
ciśnienie w zimnych oponach.
D. Kod lakieru
Numer referencyjny znajduje się na przedniej belce
poprzecznej pod pokrywą silnika.
E. Numer seryjny na
karoserii
Numer ten znajduje się pod plastikową osłoną, na
poziomie progu po prawej stronie.
9
D

180
Skrzynia ładunkowa
Zalecenia dotyczące
bezpieczeństwa
Skrzynia ładunkowa jest podnoszona przez zespół
elektrohydrauliczny zasilany z akumulatora pojazdu.Sterowanie podnoszeniem lub opuszczaniem
odbywa się za pomocą pilota zdalnego sterowania
mocowanego na magnes do wspornika wewnątrz
kabiny.
Skrzynia ładunkowa jest podnoszona za pomocą
silnika w
zespole elektrohydraulicznym.
Skrzynia ładunkowa jest opuszczana za pomocą
zaworu elektromagnetycznego, który otwiera
obwód powrotny oleju siłownika.
Specjalne zabezpieczenie uniemożliwia
opuszczenie się skrzyni znajdującej się w górnym
położeniu lub podczas podnoszenia. •
N
igdy nie jeździć pojazdem z opuszczoną
burtą.
•
P
rzed rozładunkiem należy upewnić się,
czy w strefie rozładunku nie ma osób lub
przeszkód (na ziemi i w górze).
•
N
igdy nie pozostawiać uniesionej skrzyni
ładunkowej, gdy nie ma takiej potrzeby.
•
P
odczas rozładowywania skrzyni
ładunkowej górna część tylnej burty musi
być zablokowana.
•
P
rzestrzegać maksymalnej ładowności
podanej na tabliczce znamionowej
pojazdu.
•
R
egularnie sprawdzać, czy zawieszenia
są w dobrym stanie oraz czy ciśnienie
w oponach jest prawidłowe.
•

R
ównomiernie rozłożyć ciężar na skrzyni
ładunkowej.
•

P
rzewozić towary jednorodne i łatwo
zsypujące się.
•

N
igdy nie jeździć, nawet wolno,
z
uniesioną skrzynią ładunkową.
Rozładowywać ładunek na
płaskiej i
twardej nawierzchni:
nachylona lub miękka
powierzchnia powoduje
przeniesienie środka ciężkości,
a
w konsekwencji utratę
stabilności przez pojazd.
In

181
Charakterystyka
WyposażenieSzczegóły
Skrzynia ładunkowa Dół skrzyni ładunkowej tworzą 2
płyty z blachy HLE o grubości 2,5 mm,
ocynkowanej, połączone wzdłużnym spawem laserowym na środku.
Skrzynia ładunkowa w
kolorze nadwozia.
Budowa skrzyni
ładunkowej 2
podłużnice główne ze stali ocynkowanej HLE.
1
belka poprzeczna głowicy siłownika z rury stalowej.
Poprzecznice ze stali ocynkowanej HLE. Zabezpieczone przed korozją lakierem
proszkowym.
Rama pomocnicza 2
podłużnice ceowe ze stali HLE o grubości 2,5 mm, mocowanie wewnątrz
przez poszerzony dolny błotnik.
Przytwierdzone do pojazdu uchwytami ze stali HLE.
1
mechanicznie zespawana belka poprzeczna ze stalowej ramy w kształcie tuby,
ocynkowana na gorąco.
1
tylna belka poprzeczna przegubu z blachy ocynkowanej.
Odbojniki graniczne podłużnicy.
Krata ochronna świateł tylnych.
Osłona obiegu i
podpory boczne z blachy ocynkowanej.
Burty Burty ze stali HLE, o
grubości 15/10, profilowane na zimno, połączone spawem
laserowym ciągłym.
Zabezpieczenie antykorozyjne lakierem proszkowym.
Uchwyty ryglowania ze wzmocnionym cynkowaniem, zabudowane
w
wyżłobieniu burty.
Uchwyt drabiny Słupki z
blachy cynkowanej. Płyty i poprzeczki z blachy powlekanej ze śrubami
mocującymi.
Zespół elektropompy 12
V/2 kW.
Zakres temperatury roboczej: -20
do +70°C.
Siłownik hydrauliczny Rodzaj rozszerzenia, bijak azotkowy, 3 -warstwowy, średnica: 107
mm
Maksymalne ciśnienie: 20
bar.
Olej hydrauliczny Mineralny typu ISO HV 46
lub o podobnych właściwościach.
Wymiary
Niniejsze dostosowanie dotyczy wyłącznie wersji
L2 z pojedynczą kabiną. W tabelach znajdują się
dane techniczne dotyczące skrzyni ładunkowej.
Skrzynia ładunkowa (w mm)
Długość użytkowa 3200
Długość całkowita 3248
Szerokość użytkowa 2000
Szerokość całkowita 210 0
Wysokość burt 350
Masy (w kg) 550
Aby zapoznać się z
danymi technicznymi ramy
z
kabiną L2, patrz rozdział „Wymiary” wersji
z
platformą.
10
In

182
Masy pojazdów i przyczep
(kg)
Masa przyczepy z hamulcami może być,
w granicach dmc zespołu pojazdów, zwiększona
w
miarę zmniejszania masy samochodu holującego.
Ostrzeżenie: holowanie przyczepy niedociążonym
pojazdem może pogorszyć przyczepność.
Masa pojazdu gotowego do drogi jest równa masie
własnej pojazdu + kierowca (75
kg) + zbiornik
wypełniony w
90%.
Układ hydrauliczny
Niniejsze środki ostrożności dotyczą
wszystkich prac przy układzie hydraulicznym. Przed podłączeniem przyczepy należy sprawdzić
czy:
-
n
acisk pionowy wywierany na hak nie jest
większy od wartości (S) podanej na tabliczce
znamionowej przyczepy,
-
m
asa przyczepy jest niższa od wartości
znajdującej się na tabliczce znamionowej
przyczepy oraz czy dopuszczalna masa
całkowita nie przekracza wartości podanej na
tabliczce znamionowej pojazdu.
-
w p
rzypadku przyczepy samonośnej
dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów nie może przekroczyć wartości
podanej na tabliczce znamionowej pojazdu.
• N igdy nie wchodzić pod niepodpartą skrzynię
ładunkową.
•

W
yłączyć zasilanie elektryczne zespołu za
pomocą rozłącznika izolacyjnego.
•

P
ojazd musi być zatrzymany, a silnik wyłączony.
•

P
odczas czynności wymagających wejścia pod
skrzynię ładunkową należy ustawić skrzynię
ładunkową w położeniu bezpiecznym, opartą
na wsporniku (położenie zaznaczone czerwoną
strzałką na spodzie skrzyni ładunkowej).
In

183
Sprawdzać i regularnie uzupełniać poziom płynu.
R az w roku wymienić płyn. Wymienić płyn, jeśli
zawiera wodę.
Okresowo sprawdzać stan przewodów elastycznych
oraz uszczelnienie układu hydraulicznego.
Pompa i silnik
Są bezobsługowe; łożyska są nasmarowane tr wale,
natomiast łożyska pompy są smarowane tłoczonym
olejem.
Smarowanie
Osie skrzyni ładunkowej oraz siłownika nie
mają smarownic. Regularnie smarować zawiasy
i
uchwyty burt bocznych oraz zaczepy tylnej burty.
Niezależna rama zabudowy
i skrzynia ładunkowa
Zalecamy częste mycie skrzyni ładunkowej
strumieniem wody, co zapewnia jej większą
trwałość.
Ubytki lakieru należy jak najszybciej uzupełniać,
aby uniknąć rozprzestrzeniania się rdzy.
Po 8
miesiącach eksploatacji należy
skontrolować moment dokręcenia połączenia
podwozia z


konstrukcją (zgodnie z

zaleceniami
producenta nadwozia).
Czyszczenie suwaka zaworu
F Poluzować korek 244A , mając na względzie
kulkę i wyjmując ją.
F
Z

a pomocą szerokiego wkrętaka odkręcić
zespół śruby i
tłoka.
F
S

prawdzić prawidłowość ruchu tłoka i usunąć
ewentualne zanieczyszczenia. Opiłki usunąć
magnesem.
F
Z

montować całość i sprawdzić, czy tłok
porusza się prawidłowo. Podczas montażu
przykleić kulkę do korka niewielką ilością
smaru.
F
O

dpowietrzyć zespół hydrauliczny.
Odpowietrzenie zespołu
hydraulicznego
F Odkręcić korek sześciokątny 257 .
F O dkręcić o pół obrotu śrubę 587 zn ajdującą
się wewnątrz za pomocą klucza imbusowego
6
mm.
F
W

łączyć na chwilę zespół, naciskając przycisk
unoszenia.
F
S

krzynia ładunkowa nie podnosi się lub
podnosi bardzo wolno. Pojawienie się oleju
w
otworze świadczy o odpowietrzeniu układu.
F
D

okręcić śrubę 587

i założyć korek 257.
Sprawdzić, czy skrzynia ładunkowa prawidłowo
się opuszcza.
Szczegółowy schemat zespołu
hydraulicznego UD2386
Konserwacja
Zbiornik
Ze względów bezpieczeństwa zabrania się
wchodzenia pod skrzynię ładunkową podczas
manewrów, napraw lub obsługi.
10
Informacje szczeg

184
Diagnostyka
ObjawyUkład elektr ycznyUkład hydraulicznySprawdzenie/kontrola
Zespół hydrauliczny nie działa. X
Wiązka przewodów i

przekaźnik zasilania.
X Wiązka sterowania ( jednostka sterująca).
X Rozłącznik izolacyjny.
Zespół bardzo hałasuje, wolne unoszenie. X
Filtr siatkowy zasysający zatkany lub wgnieciony na skutek zetknięcia z dnem zbiornika.
Nowy zespół bardzo hałasuje, szybkie
unoszenie. X
Ustawienie pompy w
linii, wymienić zespół.
Siłownik opuszcza się samoczynnie. XZawór opuszczania zgnieciony lub zablokowany.
Siłownik nie opuszcza się. X
Tak, sprawdzić suwak zaworu i
odpowietrzyć.
Patrz rozdział „Obsługa techniczna”.
X Nie, sprawdzić cewkę i
połączenia elektryczne zaworu.
X Nie, wymienić cewkę.
X Nie, sprawdzić liniowość ustawienia siłownika.
Zespół pracuje, ale ciśnienie nie wzrasta. X
Suwak zaworu zaklinowany, jeżeli nie ma cewki na zespole.
Patrz rozdział „Obsługa techniczna”.
X Zmniejszenie ciśnienia, regulacja, zanieczyszczenie.
X Uszczelka pompy uszkodzona.
X Połączenie silnika/pompy.
X Pompa odkręciła się od swojej podstawy.
Zespół hydrauliczny nie działa. XCewka zablokowana, wymienić ją lub dokręcić nakrętkę za filtrem siatkowym.
Jednostka sterująca nie działa. XSprawdzić połączenia i
styki.
Emulsja w
zb

iorniku. X
Przewód powrotny źle ustawiony.
X Niski poziom oleju.
Olej wydostaje się przez zawór odpowietrzający. X
Zbyt duża ilość oleju.
X Tolerancja membrany zaworu odpowietrzającego zbyt szeroka, do wymiany.
Dotyczy wyłącznie zespołów UD2386.
Bezpiecznik przepala się przy opuszczaniu. XWymienić cewkę opuszczania.
In

5
Ustawianie
- U stawianie bezpośrednie .
Wirtualna klawiatura na ekranie umożliwia
wprowadzenie tylko jednej cyfry przypisanej do
stacji.
-

S
ymbole graficzne „zwiększania” lub
„zmniejszania” umożliwiają dokładne ustawienie
częstotliwości.
Info
-

I
nformacje .
Wyświetlenie informacji podawanych przez
odbieraną stację.
Audio
-

K
orektor graficzny.
U

stawienie tonów niskich, średnich i wysokich.
-

B
alans/wyrównanie.
U

stawienie balansu głośników z przodu i z tyłu,
z
lewej i z prawej strony.
Nacisnąć przycisk pośrodku strzałek, aby
wyrównać ustawienie.
-

G
łośność/prędkość .
Wybrać żądany parametr – wskazana opcja jest
podświetlona.
-

L
oudness.
O

ptymalizacja jakości audio przy niskiej
głośności.
-

R
adio automatyczne .
Ustawienie radia po uruchomieniu lub
odzyskanie stanu jaki był włączony przy
ostatnim przekręceniu kluczyka w
położenie
S T O P.
-

O
późnione w yłączenie radia .
Ustawienie parametru.
-

U
stawianie głoś. AUX .
Ustawienie parametrów.Radio DAB (Digital Audio
Broadcasting)
Radio cyfrowe
Radio cyfrowe umożliwia uzyskanie wyższej
jakości odsłuchu, jak również wyświetlanie
informacji graficznych dotyczących słuchanej
stacji.
Poszczególne „multipleksy/zespoły” oferują
gamę stacji radiowych uszeregowanych
w
porządku alfabetycznym. Nacisnąć kilka razy „ RADIO”, aby
wyświetlić „Radio DAB”.
Wybrać zakładkę „ Nawigacja”.
Wybrać listę spośród proponowanych
filtrów: „ Wszystkie ”, „Rodzaje ”,
„ Zespoły ”, a
następnie wybrać stację
radiową.
Nacisnąć przycisk „ Aktualizacja”, aby
zaktualizować listę odbieranych stacji
radiowych „Radio DAB”.
Śledzenie DAB/FM
„DAB” nie pokrywa całego obszaru kraju.
Gdy jakość sygnału cyfrowego jest zła,
opcja „ AF” (częstotliwość alternatywna)
umożliwia dalsze słuchanie tej samej stacji
radiowej, automatycznie przełączając na
odpowiadającą stację radiową analogową
w
paśmie „FM” ( jeżeli istnieje).
Gdy system przełącza się na radio analogowe,
występuje kilkusekundowe opóźnienie,
a
czasami zmiana głośności.
Gdy jakość sygnału cyfrowego ulegnie
poprawie, system automatycznie przełączy się
na „DAB”.
Jeżeli słuchana stacja „DAB” nie jest
dostępna, w
przypadku pogorszenia jakości
sygnału cyfrowego i
gdy częstotliwość
alternatywna „ AF” jest przekreślona następuje
wyłączenie dźwięku.
.
System audio