2018 Peugeot Boxer ESP

87
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
trzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować w
każdym
momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek
węgla. Istnieje ryzyko zatrucia i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz skrzyni
biegów, w
bardzo trudnych warunkach
zimowych (temperatura poniżej -23°C) należy
uruchomić silnik i
pozwolić mu pracować przez
4
minuty przed ruszeniem.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze, gdyż
może to spowodować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów elektrycznych
samochodu.
Ważne!
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną
drogą:
-
S
prawdzić, czy głębokość wody nie przekracza
15
cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi.
-

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
-

J
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika; w
żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h.
-

N
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze
i
klocki hamulcowe. W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem
i uszkodzeniem układu hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać silnika podczas
postoju samochodu w miejscach, w których
substancje i materiały palne (sucha trawa,
zwiędłe liście itp.) mogą zetknąć się z
g
orącym
układem wydechowym – grozi to pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem. Jeżeli
trzeba opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić
skrzynię biegów na luzie albo w
położeniu N
lub P , w
zależności od typu skrzyni biegów.
W celu zapewnienia tr wałości samochodu oraz
dla własnego bezpieczeństwa należy pamiętać,
aby przy prowadzeniu samochodu przestrzegać
określonych środków ostrożności opisanych
poniżej:
6
Jazda

88
Ostrożnie manewrować przy
niewielkiej prędkości
Wymiary samochodu, tj. szerokość, wysokość,
a także długość, różnią się znacznie od wymiarów
lekkiego samochodu, co powoduje, że niektóre
przeszkody są trudne do zauważenia.
Manewry wykonywać powoli.
Przed skręceniem upewnić się, że z
w połowie
wysokości części bocznej nie ma żadnej
przeszkody.
Przed cofaniem upewnić się, że z
tyłu, szczególnie
na wysokości górnej części samochodu, nie ma
żadnej przeszkody.
Uważać z
d

rabinami, ponieważ zwiększają gabaryty
zewnętrzne samochodu.
Prawidłowo ładować samochód
Masa ładunku musi odpowiadać dopuszczalnej
masie całkowitej zespołu pojazdów.
Aby nie naruszyć stabilności samochodu, ładunek
musi być umieszczony pośrodku samochodu,
a
najcięższy ładunek musi znajdować się na
podłodze, przed tylnymi kołami.
Nie zaleca się umieszczania ciężkiego ładunku na
bagażniku dachowym.
Podczas załadunku należy również przestrzegać
maksymalnego obciążenia punktów mocowania
bagażnika dachowego. Przestrzegać
maksymalnego dopuszczalnego obciążenia
podanego przez sieć PEUGEOT.
Ładunek musi być mocno przymocowany.
Ładunek, który nie jest dobrze przymocowany
wewnątrz samochodu, może wpłynąć na
zachowanie samochodu na drodze i
stwarza ryzyko
wypadku.
Ostrożnie i efektywnie prowadzić
s amochód
Spokojnie pokonywać zakręty.
Hamować z
wyprzedzeniem, ponieważ droga
hamowania ulega wydłużeniu zwłaszcza na
mokrych nawierzchniach i
tych pokrytych
gołoledzią.
Uważać na podmuchy wiatru z
boku samochodu.
Właściwa jazda ekonomiczna umożliwia
zmniejszenie zużycia paliwa liczone w
litrach.
Stopniowo przyspieszać, przewidywać utrudnienia
w
ruchu drogowym i dostosowywać prędkość do
panujących warunków.
Sygnalizować wystarczająco wcześnie zmiany
kierunku jazdy, aby być widzianym przez
pozostałych użytkowników drogi.
Dbać o samochód
Minimalna wartość ciśnienia w oponach musi
o dpowiadać wartości umieszczonej na etykiecie,
a
na długich trasach może być wyższa o 0,2 do
0,3
bar.
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd
z większonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i
aby nacisk na główkę haka był
zbliżony do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy silnika.
Należy zmniejszać maksymalny ciężar przyczepy
o
10% na każde 1000 m wysokości.
Więcej informacji dotyczących danych
technicznych pojazdu, a
zwłaszcza mas
przyczep, znajduje się w
odpowiednim
rozdziale.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na w i a t r.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w

skrzynię
ładunkową, wysokość i

szerokość ładunku
samochodu musi odpowiadać wymiarom
całkowitym samochodu.
J

107
Układ wyłącza się automatycznie, jeżeli
układ Stop & Start jest aktywny. Układ
włączy się ponownie i rozpocznie od nowa
rozpoznawanie warunków działania po
ruszeniu pojazdem. Działanie funkcji wykrywania może zostać
zakłócone:
-
j
eżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
-
j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i nawierzchnią jest
niewystarczający.
Działanie układu może zostać zakłócone lub
być nieprawidłowe:
-
g
dy pojazd przewozi zbyt duży ładunek
(szczególnie jeżeli jest on źle rozłożony);
-

g
dy warunki widoczności są złe (deszcz,
mgła, śnieg itp. );
-

g
dy warunki oświetlenia są złe (oślepiające
światło słoneczne, ciemność itp. );
-

j
eżeli przednia szyba jest zabrudzona lub
uszkodzona w
pobliżu kamery;
-

j
eżeli układy ABS, DSC, ASR albo
inteligentny układ kontroli trakcji są
niesprawne.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki zapala
się ta kontrolka, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i
komunikatem
na wyświetlaczu.
Zlecić sprawdzenie układu w
ASO sieci PEUGEOT
lub w

wyspecjalizowanym warsztacie.
6
J

109
Stan kontrolki przycisku Komunikat na w yświetlaczuStan symbolu na
wyświetlaczuSygnał dźwiękow y
Znaczenie
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii wyłączony–
NieUkład został wyłączony ręcznie.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUkład jest chwilowo niesprawny: oczyścić
przednią szybę.
Zapalona Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii niedostępny
Kontrolka nieprawidłowego działaniaTa kUsterka układu: skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
6
J

121
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
zablokowany, kontrolując następujące punkty:
-
Z
ielony znak pokrętła pokrywa się
z
zielonym znakiem na zaczepie.
-

P
okrętło styka się z zaczepem kulowym.
-

Z
amek zabezpieczający jest zablokowany,
a
klucz wyjęty: nie można poruszyć
pokrętłem.
-

Z
aczep kulowy nie może poruszać się we
wsporniku. Spróbować poruszać nim ręką.
W trakcie użytkowania
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej
maksymalnej masy całkowitej (dmc) pojazdu,
masy przyczepy i
dopuszczlnej masy
całkowitej zespołu pojazdów (MTR A).
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub bagażnika zaczep
kulowy powinien być zdemontowany, a zaślepka
włożona we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep mógłby zasłaniać tablicę
rejestracyjną albo światła.
Montaż zaczepu kulowego
F Wyjąć zaślepkę ochronną wspornika mocującego pod tylnym zderzakiem.
F
W

łożyć koniec zaczepu kulowego 4


we wspornik
1


i popchnąć go w górę. Zaczep zablokuje się
automatycznie. Pokrętło 5


wykonuje ćwierć obrotu w lewo. Uważać,
aby nie trzymać dłoni w pobliżu.
F
S
prawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ).
F
Z

amknąć zamek 6

za pomocą kluczyka.
7
Informacje praktyczne

130
Działanie
Filtr ten, włączony szeregowo w układ wydechowy,
z biera cząstki sadzy. Moduł sterowania silnikiem
steruje automatycznie i
okresowo usuwaniem
cząstek sadzy (regeneracja).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności
od ilości nagromadzonych cząstek i
warunków
użytkowania pojazdu. Podczas tej fazy można
zaobser wować pewne zjawiska – wzrost obrotów
biegu jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i
wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie pojazdu
i
środowisko. W pr zypadku dłuższej jazdy z


małą prędkością
lub pracy silnika na wolnych obrotach,
podczas przyspieszania można ewentualnie
zaobser wować zjawisko występowania
pary wodnej w
spalinach. Wystąpienie tego
zjawiska nie wywiera żadnego negatywnego
wpływu na zachowanie samochodu, jak
również na środowisko. Ze względu na wysokie temperatury spalin
spowodowane normalnym działaniem filtra
cząstek stałych, zaleca się nie parkować
pojazdu na materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igliwie sosnowe itp.), aby uniknąć
wszelkiego zagrożenia pożarem.
Nasycenie/regeneracja
W przypadku groźby zatkania ta
kontrolka zapala się, czemu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest początek nasycenia
filtra cząstek stałych (podczas wyjątkowo długiej
jazdy w

warunkach miejskich: ograniczona
prędkość, korki drogowe itp.).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest, aby jak
najszybszej przejechać z
prędkością co najmniej
60

km/h przy obrotach silnika powyżej 2000 obr./
min przez około 15
minut (aż do zgaśnięcia
kontrolki i

zniknięcia komunikatu alarmowego) ( jeśli
pozwalają na to warunki drogowe i
przepisy).
W miarę możliwości należy unikać wyłączania
silnika przed zakończeniem regeneracji filtra.
Powtarzające się przer wy mogą spowodować
przedwczesną degradację oleju silnikowego. Nie
zaleca się kończenia regeneracji filtra podczas
postoju pojazdu.
Usterka
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy ignorować
tego ostrzeżenia; jest ono sygnałem wystąpienia
uszkodzenia w
zespole układu wydechowego/filtra
cząstek stałych.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez wyspecjalizowany warsztat.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, zwłaszcza w przypadku
samochodów użytkowanych w
mieście,
na krótkich dystansach. Może zajść
konieczność sprawdzenia stanu
hamulców nawet między przeglądami
samochodu.
Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy zlecić sprawdzenie stanu
klocków hamulcowych przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
wyspecjalizowany warsztat.
Informacje praktyczne

131
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Hamulec postojowy
W przypadku wykrycia zbyt dużego
skoku hamulca postojowego lub braku
skuteczności układu należy sprawdzić
hamulec postojowy nawet między
przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.
Filtr oleju napędowego
Filtr oleju napędowego znajduje się w komorze
s ilnika, w pobliżu zbiornika płynu hamulcowego.
Jeżeli zapali się ta kontrolka, należy
usunąć wodę z
filtra.
Można także czyścić filtr przy każdej
wymianie oleju w
silniku.
Usuwanie wody z filtraW silnikach HDi zastosowano zaawansowane
rozwiązania techniczne. Każda naprawa
wymaga szczególnych kwalifikacji, które
gwarantuje ASO sieci PEUGEOT albo
wyspecjalizowany warsztat.
Stosować wyłącznie produkty zalecane firmę
PEUGEOT lub produkty o
podobnej jakości
i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
proponuje
specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku wilgoci lub
w
okresie zimowym, tarcze i klocki hamulcowe
mogą się oszronić: skuteczność hamowania
może ulec pogorszeniu. Zahamować
delikatnie kilka razy, aby wysuszyć i
odmrozić
hamulce.
F
P

odłączyć przezroczystą rurkę do łba śruby
spustowej 1.
F
W

łożyć drugi koniec przezroczystej rurki do
naczynia.
F
P

oluzować śrubę spustową 2 .
F
W

łączyć zapłon.
F
Z

aczekać, aż pompa zasilająca się zatrzyma.
F
W

yłączyć zapłon.
F
D

okręcić śrubę spustową 2 .
F
O

dłączyć, a

następnie zabrać przezroczystą
rurkę i

naczynie.
F
U

ruchomić silnik.
F
S

prawdzić, czy nie ma nieszczelności.
7
Informacje praktyczne

157
Dane silników i masy
p rzyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
r ejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z
warunkami
ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Masy pojazdu i p rzyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep dotyczące
d anego samochodu podano w dowodzie
rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji
dostarczonej z
samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem. Podane wartości dmc zespołu pojazdów oraz
obciążenia przyczep są ważne do wysokości
1000
metrów n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka
(demontowanego z użyciem lub bez użycia
narzędzia).
dmc: dopuszczalna masa całkowita.
Wysokie temperatury otoczenia mogą
spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby
chronić silnik. Gdy temperatura zewnętrzna
jest wyższa od 37°C, ograniczyć masę
holowanej przyczepy.
Jeśli pojazd holujący będzie tylko nieznacznie
obciążony, jego właściwości jezdne mogą ulec
pogorszeniu.
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Podczas holowania nigdy nie wolno
przekraczać prędkości 100 km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących
w
danym kraju).Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka,
zaleca się pozostawienie silnika pracującego
na biegu jałowym przez 1
do 2 minut po
zatrzymaniu samochodu, aby ułatwić jego
schłodzenie.
9
Dane techniczne