2018 Peugeot 508 instrument panel

91
Aktivering/deaktivering
F Drei ringen på lysbetjeningen i posisjon AUTO .
Aktivering og deaktivering skjer
på menyen Kjøring/Bil på
berøringsskjermen.
Funksjonens status lagres når tenningen slås
av.
Drift Pause
Hvis situasjonen krever skifte av
hovedlyktstråle, kan føreren gripe inn når som
helst:
F

E
t lyshornblink setter funksjonen på pause:
-

H
vis varsellampene AUTO og Nærlys er
på, skifter systemet til fjernlys,
-

H
vis lampene for AUTO og fjernlys er på,
skifter systemet til nærlys.
Når du skal gjenaktivere funksjonen, blinker du
med hovedlyktene igjen. Systemet kan forstyrres eller ikke fungere
korrekt i følgende tilfeller:
-

u
nder forhold med dårlig synlighet
(snø, kraftig regn, osv.),
-
H
vis frontruten er skitten, dugget eller
tildekket (f.eks med et klistremerke
osv.) foran kameraet.
-
H
vis bilen befinner seg foran sterkt
reflekterende skilt.
Når systemet oppdager tykk tåke,
deaktiverer det funksjonen midlertidig.
Systemet kan ikke registrere:
-
T
rafikanter som ikke har eget lys, f.eks.
fotgjengere.
-
b
iler med tildekket belysning (for
eksempel biler som kjører bak en
veiskiller på motor vei),
-
b
iler som befinner seg på toppen eller i
bunnen av en bratt bakke, på svingete
veier eller i gatekryss.
Hvis lysstyrken er tilstrekkelig og/eller hvis
trafikkforholdene ikke tillater tenning av
fjernlysene: -

N

ærlysene beholdes: Denne
varsellampen tennes på
instrumentpanelet. Hvis lysforholdene er veldig dårlige og
trafikkforholdene tillater det:
-
F
jernlysene tennes automatisk:
Disse lampene tennes i
instrumentbordet.
Når systemet oppdager tykk tåke, deaktiverer
det funksjonen midlertidig.
Så snart bilen forlater et område med tykk tåke,
gjenaktiveres funksjonen automatisk. Denne varsellampen er slukket så
lenge funksjonen er deaktivert.
4
Belysning og sikt

92
Frontruten foran kameraet må rengjøres
regelmessig, og da spesielt sonen foran
kameraet.
Frontruten kan også dugge på innsiden
rundt kameraet. I fuktig eller kaldt vær må
frontruten avdugges regelmessig.
Påse at det ikke samles opp snø på
panseret eller på bilens tak, da det kan
dekke til detekteringskameraet.
Statisk svinglys
Aktivering/deaktivering
Funksjonen aktiveres/deaktiveres
på menyen Bil/Kjøring på
berøringsskjermen.
Slå på
Denne funksjonen utløses når rattet vris til en
viss vinkel.
Slå av
Denne funksjonen deaktiveres i følgende
tilfeller:
-

u
nder et visst rattutslag.
-

v
ed hastigheter over 90 km/t
-

v
ed innkobling av revers.
Night Vision
Systemet bruker et infrarødt kamera foran
på bilen til å identifisere og gi beskjed om
fotgjengere og dyr i førerens synsfelt under
dårlige lysforhold.
For permanent visning av infrarødkameraet i
instrumentpanelet velger du visningsmodusen
Night Vision ved å dreie bryteren til venstre for
rattet. Når betingelsene er oppfylt, utløses et
varsel når det er fare for kollisjon. Night Vision er et kjørehjelpsystem som
ikke under noen omstendigheter, kan
erstatte førerens personlig vurdering av
sikten og trafikkforholdene når det er
mørkt.
Under noen forhold er
temperaturkontrasten for liten til at
systemet kan registrere alle farer, eller
omvendt, det kan avgi falske advarsler
(f.eks. motoren til lastebiler parkert i
veikanten).
Funksjonsbetingelser
Når nær- eller fjernlysene er slått på, lyser
hovedlysene opp innsiden av svingen ved bruk
av LED-lamper.
Kjørehastigheten må være under 90 km/t.
Denne funksjonen er kun tilgjengelig med Full
LED lyssystem. Hvis Nattesyn-modus ikke er valgt,
utløses varselet i et midlertidig vindu i
instrumentpanelet.
Funksjonen er tilgjengelig når motoren er i
gang og når Stopp & Start er i STOPP-modus.
Lysforholdene må være svært dårlige.
Nærlysene må være slått på og i god stand.
Temperaturregistreringsområdet er mellom
-30
°C og + -30 °C.
Kjørehastigheten må være under 160


km/t.
Kameraet har en registreringsrekkevidde
på mellom 15
m (for fotgjengere) og 200 m,
avhengig av siktforholdene.
Belysning og sikt

93
Dyr som er under 0,50 m høye, registreres ikke.
I nstrumentpanelet må være i nattesynmodus
for at bildet fra det infrarøde kameraet skal
vises kontinuerlig.
Den konstante visningen forsvinner når
tenningen slås av eller hvis betingelsene ikke
oppfylles.
Funksjon
Aktivering og deaktivering av
systemet gjøres på menyen Kjøring/
Bil på berøringsskjermen.
Hvis alle driftsforholdene er oppfylt,
lyser denne indikatorlampen grønt:
Visningen på instrumentpanelet (med
nattbrillemodus valgt) og utløsing av
varsler er tilgjengelige.
Hvis visse driftsforhold (hastighet
eller temperatur) ikke er oppfylt, lyser
indikatorlampen oransje: kun visning
på instrumentpanelet er tilgjengelig (i
nattsynmodus).
Så lenge det utvendige lysnivået er
for høyt eller nærlyset ikke er slått
på, er varslene ikke tilgjengelige. Kamerabildet vises i gråtoner på
instrumentpanelet, og varme gjenstander vises
lysere enn kalde gjenstander.
Når fotgjengere eller dyr oppdages, vises de i
gule rammer.
Når systemet oppdager fare for
kollisjon med fotgjengere eller dyr,
utløser det en advarsel: et symbol
vises midt i instrumentpanelet. Den
respektive silhuetten har rød ramme. Hvis nattesynmodus ikke er valgt, utløses
varselet i et midlertidig vindu.
Ved varsling kan føreren gripe inn med en
unnamanøver eller ved å bremse.
Funksjonsbegrensninger
Systemet kan forstyrres eller fungere dårlig i
følgende situasjoner:
-

n
år sikten er dårlig (snøvær, kraftig regn
eller tett tåke),
-

k
ameraet er tildekket av snø, søle eller støv,
-

k
ameraet har fått riper etter å ha vært flere
ganger gjennom bilvaskautomater,
-

s
vært høy utetemperatur,
-

ø
verst eller nederst i en bratt bakke,
-

p
å en svært svingete vei,
-

i e
n sving,
-

e
tter et sammenstøt som kan ha forstyrret
kamerainnstillingene eller skadet kameraet,
-

e
tter lakkering av grillen utvendig
PEUGEOT-nettverket eller et kvalifisert
verksted.
4
Belysning og sikt

97
Automatisk
frontrutevisking
I automatisk modus går vindusviskerne
automatisk uten inngripen fra førerens side
hvis det registreres regn. Viskerhastigheten
tilpasses regnets styrke.
Registreringene av regn skjer med en
regnsensor midt på frontruta øverst, bak det
innvendige speilet.
Påslåing
F Gi et kort støt nedover på kontrollen.
En viskeromgang bekrefter forespørselen.Denne lampen tennes i
instrumentbordet, samtidig som det
vises en melding.
Slå av
F Gi betjeningskontrollen et nytt kort trykk nedover, eller plasser betjeningskontrollen i
en annen posisjon ( Int, 1 eller 2).
Denne lampen slukker på
instrumentpanelet, ledsaget av en
melding.
Den automatiske viskerfunksjonen må
aktiveres på nytt hver gang tenningen har
vært slått av i over ett minutt. Dette gjør du
ved å trykke hendelen nedover.
Feilfunksjon
Ved feil på den automatiske visker funksjonen
vil vindusviskeren fungere med intervallvisking.
Få kontrollen(e) utført hos en PEUGEOT-
forhandler eller i et kvalifisert verksted.
Kontroller at ingenting tildekker
solskinnsensoren som er plassert øverst
midt på frontruten.
Slå av den automatiske viskingen før du
vasker bilen i en vaskeautomat.
Om vinteren anbefales det å vente
til frontruten er helt aviset før den
automatiske vindusviskeren aktiveres.
4
Belysning og sikt

102
Deaktivering gjøres på menyen
Kjøring/Bil på berøringsskjermen.
Det bekreftes ved at denne indikatorlampen
tennes på instrumentpanelet og visning av
en melding.
Reaktivering
ASR-systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås på igjen, eller når bilen
kommer opp i 50
km/t.
Under 50
km/t, kan du reaktivere systemet
manuelt:
Aktivering gjøres på menyen
Kjøring/Bil på berøringsskjermen.
Deaktiveringen blir bekreftet med at
denne lampen slukker i instrumentbordet
eller ved at en melding vises.
Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
ledsaget av et lydsignal og en
melding, angir at systemet har en
funksjonsfeil. ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Optimal drift av disse systemene
forutsetter overholdelse av
produsentens anbefalinger i like stor
grad som prosedyrene for montering
og reparasjon for hjul (dekk og felger),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter som er angitt av PEUGEOT.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.
Ta kontakt med en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få systemene
kontrollert.
Kontroll av tilhengerens
stabilitet (TSM)
Ved kjøring med tilhenger gjør dette systemet
det mulig å unngå risiko for at bilen eller
tilhengeren skjener.
Funksjon
Systemet aktiveres automatisk når tenningen
slås på.
Den elektronisk stabilitetskontrollen (ESC) må
fungere korrekt.
Hvis systemet registrerer at tilhengeren vingler
(bukter seg) i hastigheter mellom 60 km/t
og 160 km/t, vil det påvirke bremsene for å
stabilisere tilhengeren og eventuelt redusere
motoreffekten for å senke bilens hastighet. Korrigeringen signaliseres ved
at denne indikatorlampen blinker
i instrumentpanelet og ved at
bremselysene tennes.
Du finner informasjon om vektene og
tilhengervektene i avsnittet «Tekniske
spesifikasjoner». Dette finnes også i bilens
vognkor t.
For ytterligere informasjon og anbefalinger om
kjøring med tilhenger , se tilhørende avsnitt.
Sikkerhet

103
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår funksjonsfeil i
dette systemet, tennes denne
varsellampen i instrumentpanelet,
ledsaget av en melding og et
lydsignal.
Hvis du fortsetter å trekke tilhengeren, må du
sette ned hastigheten og kjøre forsiktig!
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Systemet for kontroll av tilhengerens
stabilitet tilbyr økt sikkerhet ved normale
kjøreforhold hvis anbefalingene for tauing
av tilhengere ikke etterleves. Det må
ikke oppmuntre føreren til å ta risiko,
for eksempel ved å taue en tilhenger
under ugunstige forhold (overbelastning,
manglende etterlevelse av tilhengerens
kuletrykk, slitte eller underoppblåste dekk,
feil på bremsesystemet, ...) eller kjøring
ved for høy hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at
tilhengerens slingring ikke blir detektert
av systemet, noe som spesielt kan være
tilfellet hvis tilhengeren er lett.
Ved kjøring på glatt eller dårlig over flate
kan ikke systemet forhindre at tilhengeren
skjener helt plutselig.
Setebelter
Setebelter foran
Setebeltene foran er utstyrt med pyrotekniske
forstrammere og et kraftbegrensningssystem.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på beltespennen.
F

F
ølg setebeltets bevegelse mens det rulles
inn.
Sikkerhetsbelter bak
F Kontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig låst ved å trekke i stroppen.
Hvert av baksetene har et belte med tre
festepunkter og en belterulle.
Yttersetene er utstyrt med et system for
forhåndsstramming og trykkbegrensning av
beltene.
Når du har tung last i bagasjerommet, må
baksetebeltene festes.
5
Sikkerhet

104
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller ved å utføre en trekktest på
stroppen.
Låse opp
F Trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F

F
ølg beltets bevegelse når det rulles inn.
Varsellamper for ikke-
fastspent eller løsnet
sikkerhetsbelte
1.Varsellampe for ikke festet eller løsnet
sikkerhetsbelte foran eller bak, på
instrumentpanelet.
2. Varsellampe for sikkerhetsbelte for venstre
forsete.
3. Varsellampe for sikkerhetsbelte for høyre
forsete.
4. Kontrollampe for setebelte til høyre bak.
5. Varsellampe for sikkerhetsbelte for midtre
baksete.
6. Kontrollampe for setebelte til venstre bak. Fra omtrent 20
km/t vil varsellampene blinke i
to minutter, ledsaget av et hørbart signal. Etter
disse 2 minuttene forblir varsellampene tent
inntil føreren eller en eller flere passasjerer
spenner fast beltet.
Varsellampe(r) for
sikkerhetsbelter foran og bak
Når tenningen slås på, tennes lampen
1 på instrumentpanelet, og den
tilsvarende varsellampen ( 2 til 6) tennes
rødt i varsellampedisplayet dersom det
korresponderende sikkerhetsbeltet ikke er
fastspent eller er blitt løsnet.
Hvis et belte i baksetet ikke er festet,
lyser tilsvarende varsellampe ( 4 til 6) i ca.
30


sekunder.
Råd
Føreren må kontrollere at alle passasjerer
bruker sikkerhetsbeltet på riktig måte, og
at de sitter forsvarlig fastspent før bilen
kjøres av gårde.
Fest alltid setebeltet når du sitter i bilen,
selv på korte turer.
Ikke bytt setebeltelåsene mellom beltene
da de ikke vil oppfylle sin oppgave på
korrekt måte.
Setebeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk regulerer
beltets lengde til din størrelse. Setebeltet
oppbevares automatisk når det ikke er i
bruk.
Belterullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt,
ved plutselig bremsing eller hvis bilen
velter. Du kan løse ut innretningen ved å
trekke hardt i beltet og deretter slippe det,
slik at det rulles litt inn.
Før og etter bruk må du kontrollere at
setebeltet er riktig rullet inn.
Etter sammenfolding eller flytting av et
sete eller et helt baksete må du kontrollere
at sikkerhetsbeltet er riktig plassert og
innrullet.
Sikkerhet

106
Støtregistreringssoner
A.Frontstøtsone.
B. Sidestøtsone.
Utløsning av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et smell.
Begge deler skyldes aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Støy i forbindelse med utløsning av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kort periode.
Kollisjonsputer foran
Ved kraftige frontkollisjoner beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet, for passasjeren foran, i
instrumentpanelet over hanskerommet.
Utløsning
Kollisjonsputene utløses (unntatt
forsetepassasjerens kollisjonspute, hvis den er
deaktivert), ved kraftige sammenstøt for fra mot
hele eller deler av fremre sammenstøtsone A ,
i bilens midtre lengdeakse og i et vannrett plan
rettet mot bilens for- eller bakside.
Deaktivering av kollisjonspute
for forsetepassasjer
F Med tenningen av åpner du passasjerdøren og setter inn nøkkelen i
deaktiveringsbryteren for kollisjonsputen
for forsetepassasjeren på siden av
hanskerommet.
F

D
rei nøkkelen til OFF -posisjon.
F

T
rekk ut nøkkelen mens du beholder
bryteren i samme posisjon.
Når tenningen slås på, tennes
en varsellampe i setebeltets
varslingsdisplay. Lampen lyser mens
kollisjonsputen er deaktivert.
Disse fremre kollisjonsputene er adaptive.
Hardheten reduseres når det sitter en lav
person der, og når setet står i en fremre
stilling. Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
overkroppen og hodet til personen foran i
bilen og rattet (på førersiden) og dashbordet
(på passasjersiden) for å fange opp og dempe
bevegelsen forover.
Sikkerhet