2018 PEUGEOT 5008 CD changer

98
HTM : Heat Thermo Management (gestion
d u chauffage).
F

P
our désactiver la programmation, appuyez
sur la touche 4 jusqu'à l'apparition du
message " OK".
Lors de ces opérations, si le message
" FA I L " apparaît, c'est que le signal n'a pas
été reçu. Renouvelez la procédure après
avoir changé d'endroit.
Arrêt du chauffage
F Appuyez sur la touche 5 .
Modification du niveau de
chauffage
Le système propose 5 niveaux de chauffage :
C1 (
niveau le plus faible) à C5 (niveau le plus
é l evé).
F

A
près avoir affiché le niveau de chauffage
par l'intermédiaire des touches 1 , appuyez
simultanément sur les touches 4 et 5 .
La lettre " C" clignote.
F

R
églez le niveau de chauffage en appuyant
sur les touches 1 .
F

A
ppuyez simultanément sur les touches 4 et
5 pour enregistrer le niveau choisi.
La lettre " C" s'affiche.
Les préréglages d'usine sont remplacés
par les nouvelles saisies. Les heures
programmées sont mémorisées jusqu'à la
prochaine modification.
Lorsque l'heure de départ est activée, il
n'est pas possible de modifier le niveau
de chauffage. Il faut d'abord désactiver
l'heure de départ.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du chauffage
programmable, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Changement de la pile
La télécommande est alimentée par une pile
6V-28L fournie.
Une information sur l'écran indique qu'il faut
changer cette pile.
Ce voyant rouge s'allume jusqu'au
démarrage du chauffage.
Ce symbole s'affiche lorsque le
réchauffeur démarre.
Ce symbole s'éteint.
Ce symbole reste allumé.
Ce voyant s'éteint. Ne jetez pas les piles usagées,
rapportez-les à un point de collecte
agréé.
F

D
éclippez le boîtier.
F

R
emplacez la pile en respectant les
polarités.
F

R
éinitialisez la télécommande.
Ergonomie et confort

167
Affichages au combiné
Contact mis, à l'ouverture de la porte
conducteur, un message s'affiche pour
vous demander de mettre la boîte de
vitesses en mode P.
A la coupure du contact, l'état de la
boîte de vitesses reste affiché quelques
secondes au combiné.
Fonctionnement
Vous pouvez activer / désactiver la fonction :
- p ar appui sur ce bouton,
ou
-

v
ia la fonction i-Cockpit Amplify , en
modifiant le paramétrage d'une ambiance, à
partir de l'écran tactile.
Pour plus d'informations sur le Pack
Dynamique et la fonction i-Cockpit Amplify ,
reportez-vous aux rubriques correspondantes.
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de
vitesses s'affiche au combiné :
P : stationnement.
R : marche arrière.
N : point mort.
D1...D6 ou D8 : mode automatique.
S : programme Sport ou pack Dynamique.
M1...M6 ou M8 : mode manuel.
- : demande non prise en compte en mode
manuel. Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein et /ou sur le bouton Unlock
est nécessaire
pour changer de mode, un message d'alerte
s'affiche au combiné.
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
Moteur tournant, freins desserrés, si R ,
D ou M est sélectionné, le véhicule se
déplace même sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur du
véhicule.
N'appuyez jamais en même temps sur les
pédales d'accélérateur et de frein – Risque
de détérioration de la boîte de vitesses !
En cas de panne de batterie, placez
impérativement les cales fournies avec
l'outillage de bord contre une des roues
pour immobiliser le véhicule.Généralités
Pour débloquer la boîte de vitesses :
- d epuis le mode P :
F

a
ppuyez à fond sur la pédale de frein,
F

a
ppuyez sur le bouton Unlock,
F

e
n maintenant l'appui sur la pédale
de frein et sur le bouton Unlock,
sélectionnez un autre mode.
-

d
epuis le point mort N , à vitesse inférieure à
5
km/h :
F

a
ppuyez à fond sur la pédale de frein,
F

e
n maintenant l'appui sur la pédale de
frein, sélectionnez un autre mode.
Pour passer la marche arrière


:
F

d
écélérez jusqu'à l'arrêt,
F

a
ppuyez sur le bouton Unlock,
F

d
onnez une ou deux impulsions vers l'avant.
Pour passer en mode manuel
:
F
mode D sélectionné au préalable,
F

a
ppuyez sur le bouton M ; le voyant vert du
bouton s'allume.
Pour sortir du mode manuel
:
F

d
onnez une impulsion vers l'avant pour
revenir en D .
ou
F

a
ppuyez sur le bouton M ; le voyant du
bouton s'éteint.
6
Conduite

199
Conditions de
fonctionnement
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
65 km/h et 180 km/h.
La voie doit comporter au moins une ligne de
marquage au sol (continue ou discontinue).
Le conducteur doit tenir le volant à deux mains.
La modification de trajectoire ne doit pas
être accompagnée de l'activation des feux
indicateurs de direction.
Le système ESC doit être activé.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur. Le conducteur
doit rester maître du véhicule en toutes
circonstances.
Le système assiste le conducteur
uniquement lorsque le véhicule risque
de quitter involontairement la voie sur
laquelle il roule. Il ne gère ni la distance de
sécurité, ni la vitesse ni le freinage.
Le conducteur doit impérativement tenir le
volant à deux mains de manière à pouvoir
reprendre le contrôle dès que le contexte
ne permet plus au système d'inter venir
(par exemple, en cas de disparition des
lignes de marquage au sol).
Il est nécessaire de respecter le code de
la route et de faire une pause toutes les
deux heures. Ce témoin clignote pendant la durée
de la correction.
S'il souhaite conser ver la trajectoire
de son véhicule, le conducteur peut
empêcher la correction en maintenant
fermement le volant (au cours d'une
manoeuvre d'évitement, par exemple).
La correction sera interrompue dès
l'activation des feux indicateurs de
direction. Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant
pendant une manoeuvre de correction
automatique, il interrompt cette
manoeuvre. Une alerte est déclenchée
pour inciter le conducteur à reprendre le
contrôle de son véhicule.
Fonctionnement
Dès que le système identifie un risque de
franchissement involontaire d'une des lignes
de marquage au sol détectées, il effectue
la correction de trajectoire nécessaire au
rétablissement du véhicule dans sa voie initiale.
Le conducteur perçoit alors un mouvement de
rotation du volant.Tant que les feux indicateurs de direction sont
activés et pendant quelques
secondes après
leur arrêt, le système considère que tout écart
de trajectoire est volontaire et ne déclenche
aucune correction pendant cette période.
Cependant, avec le "Système de Sur veillance
d'Angle Mort" activé, si le conducteur s'apprête
à changer de file alors qu'un autre véhicule
est détecté dans l'angle mort de son véhicule,
une correction de trajectoire sera engagée
par le système malgré l'activation des feux
indicateurs de direction.
Pour plus d'informations sur le Système de
Surveillance d'Angle Mort , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
6
Conduite

203
Système de Surveillance
d'Angle Mort
Ce système d'aide à la conduite est conçu
pour améliorer la sécurité de conduite et
ne se substitue en aucun cas à l'utilisation
des rétroviseurs extérieurs et intérieur.
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse relative
des autres véhicules, d'anticiper leurs
manoeuvres avant de décider de changer
de file.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Activation / Neutralisation
L'activation / neutralisation de
la fonction se fait par le menu
Véhicule


/ Conduite de l'écran
tactile.
Sélectionnez l'onglet " Fonctions de conduite "
puis " Surveillance d'angles morts ".
Ce système avertit le conducteur de la
présence d'un autre véhicule dans les zones
d'angle mort de son véhicule (zones masquées
du champ de vision du conducteur), dès lors
que celle-ci présente un danger potentiel. -

a

près un délai d'une seconde environ,
lorsque l'on dépasse lentement un véhicule.
Ce témoin s'allume au combiné.
Un voyant lumineux fixe apparaît dans le
rétroviseur du côté concerné

:
-

d

e manière immédiate, lorsque l'on est
doublé, Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, sur veillent les zones d'angle mort.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Pour neutraliser la fonction,
sélectionnez à nouveau
"Surveillance d'angles morts "
dans l'onglet " Fonctions de
conduite ".
Le témoin s'éteint.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué
par PEUGEOT.
Fonctionnement
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, sur veillent les zones d'angle mort.
L'alerte est donnée par un voyant orange qui
s'allume dans le rétroviseur du côté concerné,
dès qu'un véhicule – automobile, camion,
cycle
– est détecté.
Pour cela, les conduites suivantes doivent être
remplies :
-

t
ous les véhicules roulent dans le même
sens de circulation et sur des voies
contiguës,
6
Conduite

208
L'affichage se met à jour immédiatement avec
le type de vue sélectionné.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Principe de fonctionnement
A l'aide d'une ou de deux caméras, les
alentours proches du véhicule sont enregistrés
pendant les manoeuvres à basse vitesse.
Une image du dessus de votre véhicule dans
son environnement proche est créée en temps
réel, au fur et à mesure de la progression du
véhicule.
Cette représentation permet de faciliter
l'alignement de votre véhicule lors du
stationnement et de percevoir les obstacles
situés à proximité.
Cette image s'efface automatiquement si le
véhicule reste immobile trop longtemps.A l'activation de la fonction, il est possible
que la vue centrale ne soit pas affichée. Si la
fonction est activée alors que le véhicule a déjà
roulé, la vue centrale peut être complètement
affichée.
Ce système est une aide visuelle qui ne
peut, en aucun cas, remplacer la vigilance
du conducteur.
Les images fournies par la ou les caméras
peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le contraste.
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs et les caméras
ne sont pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige.
Vérifiez régulièrement la propreté des lentilles
des caméras.
Si nécessaire, nettoyez les caméras avec un
chiffon doux, non humide.
En cas de lavage à haute pression
: ne dirigez
pas la lance à moins de 30
cm des caméras et
des capteurs de l'aide au stationnement.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent
la largeur de votre véhicule, rétroviseurs
déployés

; elles s'orientent en fonction de la
position du volant.
À partir du pare-chocs, la ligne rouge 2
représente la distance à 30

cm et les deux
lignes bleues 3 et 4 , respectivement à 1

m et
à 2 m.
Par défaut, le mode AUTO est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure
vue à afficher (standard ou zoom) en fonction
des informations transmises par l'aide au
stationnement.
A tout instant, pendant la manoeuvre, vous
pouvez changer le type de vue.
F

A

ppuyez sur la touche située dans le coin
inférieur gauche de l'écran tactile.
F

S

électionnez un type de vue

:
•

" Vue Standard ",
•

" Vue 180 ",
•

" Vue Zoom ",
•

" Vue AUTO ". Avec le Visiopark 2, l'image est créée à l'aide
des deux caméras, en marche avant comme en
marche arrière.
Conduite

246
F Vérifiez que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
Seules les prises 12
V situées à l'avant
du véhicule et dans le coffre peuvent
être utilisées pour le branchement du
compresseur.
La prise 12
V située à l'arrière de la
console centrale n'est pas adaptée à cette
utilisation.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12
V du véhicule.
F

Me
ttez le contact. La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Si au bout de 7
minutes, vous ne par venez
toujours pas à atteindre la pression
de 2
bars, c'est que le pneumatique
est endommagé
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule. F
U ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position " O".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
Ne roulez pas plus de 200
km avec un
pneumatique réparé
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
F

M
ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler
: appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve.
Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule.
En cas de panne

250
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque
de déraper ou de s'affaisser – Risque de
blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la tête
du cric est bien centrée sous la zone
d'appui du véhicule. Sinon, le véhicule
risque d'être endommagé et /ou le cric de
s'affaisser – Risque de blessure !
Montage de la roue
F Positionnez la semelle du cric 6 au sol et assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer. F

D
éployez le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la partie
centrale de la tête du cric.
F
L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
c r evé e).
F
R
etirez les vis et conser vez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater, lors
du serrage des vis au remontage, que
les rondelles ne viennent pas en contact
avec la roue de secours tôle ou de type
"galette". Le maintien de la roue se fait par
l'appui conique de chaque vis.
En cas de panne

3
21,518,5
12:1323 °C
Par l/intermédiaire du menu "Réglages" vous pouvez créer un profil relatif à
une personne seule ou à un groupe de
personnes ayant des points communs,
avec la possibilité de paramétrer une
multitude de réglages (mémoires radio,
réglages audio, historique de navigation,
favoris de contacts,
...), la prise en compte
des réglages se fait automatiquement.
En cas de très forte chaleur, le volume
sonore peut être limité afin de préser ver
le système. Il peut se mettre en veille
(extinction complète de l'écran et du son)
pendant une durée minimale de 5

m
inutes.
Le retour à la situation initiale s'effectue
lorsque la température de l'habitacle a
baissé.
Commandes au volant
Selon modèle
Commandes vocales

:
Cette commande se situe sur
le volant ou à l'extrémité de la
commande d'éclairage (selon
m o d è l e).
Appui court, commandes vocales du
système.
Appui long, commandes vocales du
smartphone via le système. ou
Augmentation du volume sonore.
ou Couper le son / Rétablir le son.
Ou
Couper le son par un appui
simultané sur les touches
augmentation et diminution du
volume sonore.
Rétablir le son par un appui sur une
des deux touches du volume sonore.
ou Diminution du volume sonore.
ou Média
(appui court) : changer de
source multimédia.
Téléphone (appui court) : décrocher
le téléphone.
Appel en cours (appui court)
:
accéder au menu téléphone.
Téléphone (appui long)
: refuser un
appel entrant, raccrocher un appel
en cours
; hors appel en cours,
accéder au menu téléphone. ou
Radio
(rotation) : recherche
automatique de la station
précédente / suivante.
Média (rotation) : plage précédente /
suivante, déplacement dans les
listes.
Appui court

: validation d'une
sélection

; hors sélection, accéder
aux mémoires.
Radio

: afficher la liste des stations.
Média

: afficher la liste des pistes.
Radio (pression continue) : mettre à
jour la liste des stations captées.
Menus
Selon modèle / Selon version
Climatisation
Gérer les différents réglages de
température et de débit d'air.
.
PEUGEOT Connect Nav