2018 Peugeot 308 stop start

60
Otwieranie
Gniazdo 12 VG niazda USB
Należy przestrzegać maksymalnej mocy znamionowej,
aby uniknąć uszkodzenia podłączonego urządzenia.
Podłączenie urządzenia elektrycznego
niehomologowanego przez PEUGEOT,
np. ładowarki z
gniazdem USB, może
powodować zakłócenia w
działaniu
urządzeń elektrycznych samochodu,
m.in. zły odbiór radiowy albo zakłócenia
wyświetlania na ekranach.Po podłączeniu urządzenia do gniazda
USB jego bateria ładuje się automatycznie.
Jeśli podczas ładowania pobór prądu
przez urządzenie przenośne przekracza
natężenie dostarczane przez instalację
samochodu, zostaje wyświetlony
komunikat.
Więcej szczegółowych informacji
dotyczących użytkowania tego
wyposażenia zawiera rozdział „ Audio
i
telematyka ”.
F Podnieść uchwyt.
F
M aksymalnie otworzyć pokrywę.
F

A
by podłączyć osprzęt 12 V (maks. moc:
120
W), podnieść pokrywkę i włożyć
odpowiednią wtyczkę.Gniazdo 220 V /50 H z
Gniazdo 220 V/50 Hz (moc maks.: 120 W)
z najduje się w tylnym schowku.
Gniazdo działa przy włączonym silniku, jak
również w
trybie STOP funkcji Stop i Start.
Można do nich podłączyć urządzenia
przenośne, np. odtwarzacz cyfrowy typu iPod
®,
aby je naładować.
F

O
tworzyć schowek.
Gniazdo USB z

przodu pojazdu
umożliwia także podłączanie
smartfona w

trybie połączenia
MirrorLink
TM lub Android Auto®
albo CarPlay® w celu korzystania
z

niektórych aplikacji smartfona na
ekranie dotykowym.
Aplikacjami można zarządzać przy użyciu
przycisków sterujących na kierownicy albo
systemu audio.
Ergonomia i komfort

66
Stop & Star t
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
Klimatyzacja sterowana ręcznie
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Obrócić pokrętło 1 w zakresie od
niebieskiego (zimno) do czer wonego
(ciepło), aby ustawić żądaną temperaturę.
Regulacja nawiewu powietrza
F Obrócić pokrętło 2 , aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające komfort. F

W p
rzypadku ustawienia pokrętła 2
w położeniu 0 (wył.), komfort cieplny
nie jest już regulowany. Można jednak
odczuć delikatny przepływ powietrza
spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Szyba przednia i szyby boczne.
N awiewy środkowe i boczne.
Miejsca na nogi.
Rozprowadzanie powietrza można regulować
za pomocą odpowiednich przycisków.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę;
-

z
imą, poniżej 3 °C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb. Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze, można
włączyć na pewien czas obieg zamknięty.
Następnie powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja ręczna
(ekran dotykowy)
Klimatyzacja sterowana ręcznie działa przy
pracującym silniku.
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja , aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
F

N

acisnąć przycisk 4 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Ergonomia i komfort

70
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/wyłączyć funkcję.
Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Unikać włączania zamkniętego obiegu
powietrza w
kabinie na dłużej – ryzyko
zaparowania szyb i
pogorszenia jakości
powietrza!
Układ aktywuje się automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu.
Osuszanie – odmrażanie
z przodu
Te symbole nadrukowane na panelu
sterowania wskazują położenie
regulatorów w
celu szybkiego
osuszenia albo odmrażania szyby
przedniej i
szyb bocznych.
Z klimatyzacją sterowaną
ręcznie
F Ustawić elementy sterujące 1 oraz 2 w odpowiednio oznaczonych położeniach
i
nacisnąć przycisk „przednia szyba i szyby
boczne” 3 .
F

N
acisnąć przycisk 4 , aby włączyć
klimatyzację. Zapala się kontrolka
przycisku.
Z automatyczną lub ręczną
klimatyzacją dwustrefową
(z ekranem dotykowym)
F Nacisnąć ten przycisk, aby osuszyć albo odmrozić przednią szybę oraz szyby
boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza w
optymalny sposób nawiew
w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
F

A
by wyłączyć, nacisnąć ponownie ten
przycisk lub „ AUTO”.
Układ włącza się ponownie z
wartościami
aktywnymi przed wyłączeniem.
Recyrkulacja powietrza umożliwia odizolowanie
kabiny od zapachów i

spalin z

zewnątrz.
Ta funkcja umożliwia również szybsze
osiągnięcie żądanego poziomu temperatury
w

kabinie.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Osuszanie/odmrażanie
szyby tylnej
Ergonomia i komfort

109
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
móc zareagować w
każdym momencie na
każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów
w położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w zależności od typu skrzyni
biegów.
Podczas holowania
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h;
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
6
Jazda

112
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w stacyjce mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (Stop) , a
następnie
ponownie w
położenie 2 (Zapłon) .
Rozruch/wyłączanie silnika,
układ otwierania i
uruchamiania
bez użycia kluczyka
Uruchamianie
Kolumna kierownicy odblokowuje się i silnik
u ruchamia się praktycznie natychmiast.
(Należy przeczytać informacje dotyczące
pojazdów z
silnikami Diesla).W przypadku silników
Diesla , w
niskiej temperaturze
uruchomienie nastąpi po
wyłączeniu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca lub
sprzęgła aż do wyłączenia
kontrolki. Nie naciskać ponownie
przycisku „START/STOP”, aż do
uruchomienia silnika. Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka musi
znajdować się w strefie rozpoznawania.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
opuszczać tej strefy przy pracującym
silniku.
Jeżeli kluczyk elektroniczny nie zostanie
wykryty w strefie, wyświetli się komunikat.
Umieścić kluczyk w strefie, aby móc
uruchomić silnik.
Jeżeli jakikolwiek warunek rozruchu
nie będzie spełniony, na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników pojawi się
komunikat. W niektórych przypadkach
trzeba lekko poruszyć kierownicą,
jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, co zostanie potwierdzone
komunikatem.
W pojazdach z
silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około 2
minuty powodować
wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
F

U
mieścić kluczyk elektroniczny wewnątrz
pojazdu, w strefie rozpoznawania.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w manualną skrzynię biegów, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie wcisnąć pedał
sprzęgła do oporu.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów, wybrać
tryb P lub N , a następnie wcisnąć pedał
hamulca do oporu.
F N acisnąć przycisk „
START/STOP”.
Jazda

113
Wyłączanie
F Unieruchomić pojazd.
F G dy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a
kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje
się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku „ START/STOP ” bez naciskania
żadnego pedału umożliwia włączenie
zapłonu.
To umożliwia również włączenie akcesoriów
(np. radio, oświetlenie itd.).
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i
umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w
tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w
strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w
zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
F

A
by potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania klucza
elektronicznego skontaktować się z
ASO
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z
automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
Pozostawienie kluczyka w położeniu zapłonu
W p rzypadku pozostawienia kluczyka
elektronicznego w
czytniku w momencie otwarcia
drzwi kierowcy zostanie wyświetlony komunikat.
Jeżeli kluczyk elektroniczny znajduje się
w strefie rozpoznawania, a samochodu nie
można uruchomić po naciśnięciu przycisku
„START/STOP”, należy:
F

W
łożyć kluczyk elektroniczny do czytnika.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony
w
manualną skrzynię biegów, ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu
neutralnym, a
następnie wcisnąć pedał
sprzęgła do oporu.
F

J
eżeli samochód jest wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów, ustawić
wybierak w
położeniu P, a
następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu. F

N
acisnąć przycisk „START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
6
Jazda

115
W przypadku holowania, parkowania na
drodze o dużym nachyleniu albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy
skręcić koła w
kierunku krawężnika
i
włączyć bieg.
Homologacja pojazdu dopuszcza jego
parkowanie na powierzchniach o
nachyleniu
mniejszym niż 12%, co należy uwzględnić
w
przypadku holowania.
Rozwiązanie techniczne zastosowane
w przypadku elektrycznego hamulca
postojowego nie zezwala na montaż kół
15 - c alow ych.
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
k ierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania .
W wersji z
manualną skrzynią biegów :
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy lub wsteczny bieg. Nacisnąć pedał
przyspieszenia i
zwolnić pedał sprzęgła.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów :
wybrać położenie D , M lub R, a
następnie
nacisnąć pedał przyspieszenia. Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
w ciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować zwolnienie
hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W unieruchomionym samochodzie hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
w yłączeniu zapłonu .
Zaciągnięcie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P dźwigni,
z
równoczesnym wyświetleniem
komunikatu.
Przy silniku wyłączonym albo w
trybie
STOP funkcji Stop & Start automatyczne
zaciąganie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracującym
silniku, aby wyłączyć hamulec postojowy:
F

na
cisnąć pedał hamulca,
F

n
acisnąć krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki hamulców
i
kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu i
sygnałem
dźwiękowym utrzymującym się aż do
zamknięcia drzwi.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i
wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
Na postoju: pociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
6
Jazda

128
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania: -

W s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 3 km/h
(wersje z silnikiem BlueHDi 130 S&S) albo
na postoju (inne wersje) po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnieniu pedału sprzęgła.
-
W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : gdy po zatrzymaniu
pojazdu kierowca naciśnie pedał hamulca
albo ustawi wybierak biegów w położeniu N
.
Licznik czasu Stop i Star t
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Licznik czasu zlicza czasy działania w trybie
STOP w trakcie podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop i Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itp.
Silnik zostaje wyłączony z nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się przede wszystkim,
gdy:
-

s
amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i

działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
Jazda