2018 Peugeot 301 Instruktionsbog (in Danish)

For at opnå disse fænomenale resultater har PEUGEOT
Sport holdene valgt TOTAL QUARTZ til PEUGEOT 3008
DKR. Det er en højteknologisk olie, der beskytter motoren
under de mest ekstreme forhold.
TOTAL QUARTZ beskytter din motor mod den
nedbr ydning, der finder sted med tiden.
PEUGEOT & TOTAL
TOTAL QUARTZ Ineo First er et ultra højtydende
smøremiddel, som er resultatet af et forsknings- og
udviklingssamarbejde mellem Peugeot og Total. Med den
innovative teknologi, der er udviklet specielt til motorerne
i Peugeot-biler, er det muligt at reducere CO
2 udslippet
betydeligt og beskytte motoren effektivt mod tilsodning. ET STÆRKT PARTNERSKAB!
PEUGEOT TOTAL holdet ved, hvordan man flytter grænserne
for at vinde under de aller vanskeligste forhold. Det vidner
første-, anden- og tredjepladsen i løbet af 2017 om.

112
Motorhjelm
Åbning
Åbn ikke motorhjelmen i kraftig vind.
Når motoren er varm, skal man være
forsigtig ved håndtering af det udvendige
greb og holdestangen (risiko for
forbrænding).
Lukning
F Tag støttestangen ud af hakket.
F S æt støttestangen i holderen.
F

S
ænk motorhjelmen, og slip den det sidste
stykke.
F

T
ræk i motorhjelmen for at kontrollere, at
den er fastlåst. Placeringen af det indvendige greb hindrer
enhver åbning, så længe venstre fordør
er lukket.
Når motoren er varm, skal du passe på
ved berøring af det udvendige greb og
støttestangen (risiko for brandskade) ved
at anvende det beskyttede område.
Når motorhjelmen er åben, skal du passe
på ikke at beskadige åbnegrebet.
Åbn ikke motorhjelmen i kraftigt blæsevejr.
Før der foretages noget i motorrummet,
skal Stop & Start-systemet deaktiveres
for at undgå personskade på grund af
automatisk skift til START-funktionen.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
at motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i ventilatoren.
Da der er elektrisk udstyr i motorrummet,
bør bilen ikke udsættes for for meget vand
(regn, bilvask osv.).
F

T

ræk det indvendige betjeningsgreb,
der sidder på den nederste del af
instrumentbordet, ind mod dig selv.
F
S
kyd den udvendige sikkerhedskrog mod
venstre, og løft motorhjelmen. F

L
øsn holdestangen fra dens plads.
F
F
astgør holdestangen i hakket for at holde
motorhjelmen åben.
Praktiske informationer

113
Motorer
Benzin
Diesel
Disse motorer er vejledende eksempler.
Placeringen af følgende elementer kan være
anderledes:
-
M
otorens oliemålepind.
-
M

otorens oliepåfyldningsdæksel.
-


Håndpumpe. 6.
Luftfilter.
7. Motorens oliemålepind.
8. Motorens oliepåfyldningsdæksel.
9. Håndpumpe*.
Vask aldrig motorrummet med højtryk, da
det kan beskadige de elektriske dele.
Dieselkredsløbet er under meget højt tryk.
Dette kredsløb må kun efterses eller
repareres på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
*
(
afhængig af motortypen)
1.
Sprinklervæskebeholder.
2. Kølevæskebeholder.
3. Bremsevæskebeholder.
4. Batteri.
5. Sikringsboks.
Kontrol af olie- og væskestande
Kontroller alle disse væskestande
regelmæssigt ifølge bilfabrikantens
serviceplan. Påfyld som nødvendigt,
medmindre andet er anvist.
Hvis en olie-/væskestand på bilen falder
mærkbart, bør du få det relevante system
efterset på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger og opfylde motorens krav.
Pas på ved arbejde i motorrummet,
da nogle steder i motorrummet bliver
ekstremt varme (risiko for at blive
forbrændt), og motorblæseren kan gå i
gang på et hvilket som helst tidspunkt
(også selvom tændingen er slået fra).
Spildolie
Undgå længere tids kontakt med spildolie
på huden.
De fleste af disse væsker er
sundhedsfarlige og kan være stærkt
ætsende.
7
Praktiske informationer

114
Hæld ikke spildolie, bremsevæske
eller køler væske i kloakken eller ud på
jorden.
Bortskaf brugt olie i beholdere, der er
beregnet til det, ved at indlevere olien
på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Motoroliestand
Motoroliestanden kontrolleres med
oliemålepinden i motorrummet. Se
beskrivelsen af motorrummet for at
finde målepinden.
For at få en nøjagtig måling skal bilen parkeres
på et plant (vandret) underlag, og motoren skal
have været stoppet i mindst 30
minutter.
Det er normalt, at der skal efter fyldes olie
mellem eftersyn. PEUGEOT CITROËN
anbefaler en kontrol og en eventuel
efter fyldning for hver 5.000
km.
Kontrol med oliepind
Placeringen af oliepinden ses på tegningen af
motorrummet.
F
G
rib fat om målepinden i det far vede greb,
og træk den helt ud.
F

T
ør målepinden af i enden med en ren klud,
der ikke fnugger.
F

S
æt oliepinden på plads igen, tryk den
helt i bund, og tag den derefter igen op for
at udføre en visuel kontrol: Den korrekte
oliestand er mellem mærkerne A og B .
A = MAKS.
B = MIN. -

H
vis oliestanden er under MIN.
-mærket,
skal der efterfyldes motorolie.
Efterfyldning med motorolie
Oliekvalitet
Olien skal passe til motortypen og overholde
bilproducentens anbefalinger.
Se beskrivelsen af motorrummet for
placeringen af oliepåfyldningsdækslet i bilens
motorrum.
F

S
kru oliepåfyldningsdækslet af.
F

H
æld olie på lidt ad gangen for at undgå at
spilde på motorkomponenterne (risiko for
brand).
F

V
ent nogle minutter, inden oliestanden
kontrolleres med oliemålepinden.
F

E
fterfyld om nødvendigt.
F

E
fter kontrol af oliestanden og efter fyldnign
skrues oliedækslet omhyggeligt på igen, og
målepinden sættes på plads.
MotorolieskiftHvis oliestanden er over mærket A eller under
mærket B , må motoren ikke star tes .
-

H
vis oliestanden er over MAKS. (risiko
for beskadigelse af motoren), kontaktes
et aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Se bilfabrikantens serviceplan for oplysninger
om skifteintervallerne.
Af hensyn til motorens og
antiforureningssystemets driftsikkerhed må der
aldrig anvendes additiver i motorolien.
Praktiske informationer

115
Bremsevæskestand
Den skal ligge tæt på mærket
"MA X". Hvis ikke, skal slitagen af
bremseklodserne kontrolleres.
Tømning af kølesystemet
Se bilfabrikantens serviceplan for oplysninger
om skifteintervallerne.
Væskespecifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Kølevæskestand
Kontroller kølervæskestanden
regelmæssigt.
Det er helt normalt, at der er
behov for efter fyldning mellem to
serviceeftersyn.
Kontrollen og påfyldningen må kun foregå,
mens motoren er kold.
Hvis niveauet er for lavt, kan det medføre
alvorlige skader på motoren.
Væskestanden skal være tæt på "MA X"-
mærket og må aldrig være over mærket.
Hvis væskestanden er tæt på eller under
mærket "MIN", SK AL der påfyldes køler væske. Når motoren er varm, reguleres
kølevæsketemperaturen af ventilatoren.
Vent mindst én time, efter at motoren
er stoppet, før der udføres arbejde på
kølesystemet, da det er under tryk.
På grund af risikoen for skoldning ved
efter fyldning i nødstilfælde bør der altid lægges
en klud omkring dækslet, hvorefter det skrues
af ved at dreje det 2
omgange, så trykket kan
udlignes.
Når trykket er faldet, afmonteres dækslet, og
der efter fyldes kølevæske.
Væskespecifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
at motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i ventilatoren.
Sprinklervæskestand
Efter fyld, når det er nødvendigt.
Væskespecifikationer
Sprinkler væsken skal efter fyldes med
færdigblandet væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i systemet (pumpe,
beholder, kanaler mv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer mv.).
Dieseladditivniveau
(dieselmotor med
partikelfilter)
Minimumsniveauet for additiv
vises ved, at serviceindikatoren
tænder, der høres et lydsignal og en
meddelelse vises på displayet (hvis
der er et display).
Efterfyldning
Efter fyldning med dette additiv skal foretages
på et autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet autoriseret værksted.
7
Praktiske informationer

116
Kontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere
kabelskoenes tilspænding (på
modeller uden lynkoblinger), og at
tilslutningerne er rene.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger og forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens 12
V
batteri .
Modeller med Stop & Start har en 12
V
blyakkumulator med særlig teknologi og
specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
aut. PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Fi l t e r, l u f t
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallerne
for disse komponenter.
Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Filter, kabine
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallerne
for disse komponenter.
Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Hvis kabinefiltret er tilsmudset, kan det forringe
klimaanlæggets funktionsevne og medføre
ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Se bilfabrikantens serviceplan
vedrørende udskiftningsintervallet
for denne komponent.
Partikelfilter (diesel)
Begyndende tilstopning af
partikelfilteret angives ved,at
kontrollampen lyser konstant,
ledsaget af en advarselsmeddelelse
på displayet (hvis der er et display).
Regenerer filteret under kørslen, så snart
trafikforholdene tillader det, med en hastighed
på mindst 60
km/t, indtil kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen fortsat lyser, indikerer det
et lavt additivniveau; se afsnittet "Dieseladditiv-
niveau".
Praktiske informationer

117
På en ny bil kan det forekomme, at
der lugter "brændt" efter de første
regenereringer af partikelfilteret, men det
er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav hastighed
eller i tomgang, kan du i sjældne tilfælde
se vanddampe i udstødningsgassen under
acceleration. Det har ingen indvirkning på
bilens køremåde eller miljøet.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Automatgearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitagen af bremserne afhænger
af køremåden, især hvis det er
bykørsel og korte ture. Det kan
være nødvendigt at kontrollere
bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskestanden kan, medmindre
der er lækage i systemet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Slitage af bremseskiver
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet autoriseret værksted
for oplysninger om kontrol af
bremseskivers slitage.
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring
er for stor, eller dette system ikke
er effektivt nok, skal der foretages
en justering, selv mellem to
serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet autoriseret
værksted. Anvend kun produkter, som er anbefalet af
PEUGEOT eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
Efter at have vasket bilen kan der
dannes fugt eller, om vinteren, rim på
bremseklodserne og -skiverne, hvilket
kan mindske bremseevnen. Foretag små
opbremsninger for at tørre og varme
bremserne op.
7
Praktiske informationer

118
Tom brændstoftank
(diesel)
Hvis en bil med HDi-motor løber tør for
brændstof, skal brændstofkredsløbet udluftes.
Der er flere oplysninger om Motorer, især
placeringen af de enkelte komponenter under
motorhjelmen, i det pågældende afsnit.
For yderligere informationer om Forebyggelse
af uegnet diesel henvises til det pågældende
afsnit.
Bliv ikke ved med at aktivere starteren,
hvis motoren ikke starter første gang, men
gentag proceduren forfra.
HDi 92 motor
F Hvis motoren ikke starter efter nogle forsøg, skal du betjene håndpumpen igen og
derefter starte motoren.
F

L
uk motorhjelmen igen.
Blue HDi-motorer
F Fyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F T ilslut tændingen (uden at starte motoren).
F

V
ent i 6

sekunder, og slå tændingen fra.
F

G
entag fremgangsmåden 10 gange.
F

A
ktiver starteren for at starte motoren.
Dækreparationssæt
Sættet består at en kompressor og en patron
med lappemiddel og gør det er muligt at
foretage en midlertidig reparation af dækket,
så du kan køre hen til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.
Adgang til sættet
F Påfyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F Å bn motorhjelmen.
F

B
etjen håndpumpen, indtil der mærkes
modstand (der kan forekomme modstand
ved det første tryk).
F

A
ktiver startmotoren, indtil motoren starter
(hvis motoren ikke starter i første forsøg,
skal du vente ca. 15
sekunder, inden du
prøver igen). Dette sæt ligger i opbevaringsrummet under
gulvet i bagagerummet.
Problemløsning