2018 PEUGEOT 3008 sensor

113
F Rode o anel para a posição AUTO.
A ativação da função está associada à
apresentação de uma mensagem.
Desativação
F Rode o anel para outra posição.
A desativação da função é acompanhada pela
apresentação de uma mensagem.
Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de
funcionamento do sensor de
luminosidade, as luzes acendem-se;
esta luz de aviso acende-se no painel
de instrumentos e é acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem.
Entre em contacto com um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Não tape o sensor de luminosidade,
acoplado ao sensor de chuva e situado
na parte superior central do para-
brisas por trás do retrovisor interior; as
funções associadas deixariam de ser
comandadas.
Em condições de nevoeiro ou neve, o
sensor de luminosidade pode detetar uma
luz suficiente. Neste caso, as luzes não se
acenderão automaticamente.
Luz de acompanhamento
automática
Quando a função de “Acendimento automático
dos faróis” estiver ativada, em caso de
fraca luminosidade, as luzes de presença,
de cruzamento e os focos dos retrovisores
exteriores acendem-se automaticamente ao
desligar a ignição.
A ativação, desativação e a duração da
iluminação de acompanhamento são
configuradas no menu de parametrização do
veículo no ecrã.
Iluminação de
acompanhamento manual
A iluminação temporária das luzes de
cruzamento depois de se desligar a ignição do
veículo facilita a saída do condutor em caso de
fraca luminosidade.
Ligar
F Com a ignição desligada, efetue um “sinal de luzes” com o comando de iluminação.
F

U
m novo “sinal de luzes” desliga a função.
Desativação
Nas versões sem “Acendimento automático
dos faróis”, a iluminação de acompanhamento
manual para automaticamente passados
30


segundos.
Nas versões com “Acendimento automático
dos faróis”, a duração da iluminação
de acompanhamento manual é igual
à parametrizada para a iluminação de
acompanhamento automático.
Iluminação de acolhimento
exterior automática
Quando a função de “Acendimento automático
dos faróis” estiver ativada, em caso de
luminosidade reduzida, as luzes de presença,
de cruzamento e os focos dos retrovisores
exteriores acendem-se automaticamente ao
destrancar o veículo.
A ativação, desativação e a duração da
iluminação de acolhimento exterior são
configuradas no menu de parametrização do
veículo no ecrã.
4
Iluminação e visibilidade

119
Posição específica dos
limpa-para-brisas
Esta posição permite limpar ou proceder à
substituição das escovas do limpa-para-brisas.
Pode ser igualmente útil, durante o inverno,
para soltar as escovas do para-brisas.Para conser var a eficácia das escovas do
limpa-para-brisas, é aconselhável:
- u
tilizá-las com cuidado,
- l impá-las regularmente com água e
sabão,
-

n
ão as utilizar para segurar uma placa
de cartão contra o para-brisas,
-
s

ubstituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.
F

N
o minuto a seguir a desligar a ignição,
qualquer intervenção no comando
posicionará as escovas do limpa-para-
brisas verticalmente.
F

P
ara colocar as escovas na posição inicial,
ligue a ignição e desloque o comando do
limpa-para-brisas.
Limpa-para-brisas
automático
Os limpa-para-brisas funcionam
automaticamente, adaptando a sua velocidade
à intensidade da precipitação sem intervenção
do condutor.
A deteção da chuva é efetuada por um sensor
situado na parte central superior do para-
brisas, por trás do retrovisor interior.
Colocação em funcionamento
F Empurre brevemente o comando para baixo.
Um ciclo de limpeza confirma a aceitação do
pedido.
Esta luz de aviso acende-se no painel
de instrumentos, acompanhada por
uma mensagem.
Desativação
F Volte a empurrar o comando brevemente para baixo ou coloque o comando noutra
posição ( Int, 1 ou 2 ).
É necessário reativar o funcionamento
automático dos limpa-para-brisas
empurrando o comando para baixo se a
ignição estiver desligada durante mais de
um minuto. Esta luz de aviso apaga-se no
painel de instrumentos e surge uma
mensagem.
4
Iluminação e visibilidade

120
Mau funcionamento
Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em forma intermitente.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Não tape o sensor de chuva ligado ao sensor de
luminosidade e situado no centro superior do para-
brisas.
Aquando da lavagem numa estação automática,
desligue o funcionamento automático dos limpa-vidros.
No inverno, aconselhamos que aguarde pelo
descongelamento completo do para-brisas antes de
acionar o funcionamento automático dos limpa-vidros.
Iluminação e visibilidade

133
Airbags
Informações gerais
Sistema concebido para contribuir para o
reforço da segurança dos ocupantes (exceto do
passageiro central traseiro) em caso de colisões
violentas. Os airbags complementam a ação dos
cintos de segurança equipados com limitadores
de força (exceto o cinto do passageiro central
traseiro).
Em caso de colisão, os sensores eletrónicos
registam e analisam os embates frontais e laterais
nas zonas de deteção de colisões:
-
e
m caso de colisão violenta, os airbags são
acionados instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (exceto o passageiro traseiro central);
imediatamente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente a fim de não
incomodar a visibilidade ou a saída dos
ocupantes,
-

e
m caso de uma colisão pouco violenta ou
traseira ou em determinadas condições de
capotamento, os airbags podem não ser
acionados. O cinto de segurança contribui para
assegurar a sua proteção nestas situações.
Os airbags não funcionam com a
ignição desligada.
Este equipamento é acionado apenas
uma vez. Se ocorrer uma segunda colisão
(aquando do mesmo acidente ou noutro
acidente), o airbag não é novamente acionado.
Zonas de deteção de colisão
A. Zona de impacto frontal.
B. Zona de impacto lateral.
O acionamento de um airbag é
acompanhado por uma ligeira libertação
de fumo e de um ruído, devidos à ativação
do cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação associado ao
acionamento de um airbag pode provocar
uma ligeira diminuição da capacidade
auditiva durante um breve período.
Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no tórax.
O airbag do condutor está integrado no centro
do volante; o airbag dianteiro de passageiro
encontra-se no painel por cima do porta-luvas.
Acionamento
Os airbags são acionados (exceto se o airbag
dianteiro de passageiro estiver desativado) em
caso de uma colisão frontal violenta aplicada
em toda ou parte da zona de impacto frontal
A , no eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e no sentido da parte da frente para
a traseira do veículo.
O airbag dianteiro interpõe-se entre o tórax
e a cabeça do ocupante dianteiro do veículo
e o volante (no lado do condutor) e o painel
(no lado do passageiro) para amortecer a sua
projeção para a frente.
5
Segurança

136
Conselhos
Para que os airbags sejam totalmente
eficazes, respeite as recomendações de
segurança indicadas em seguida.
Sente-se de forma normal e direita no banco.
Coloque o cinto de segurança ajustado
corretamente.
Não coloque nada entre os ocupantes e os
airbags (criança, animal, objeto, etc.) nem fixe
ou prenda nada junto ou na direção da trajetória
de abertura do airbag; caso contrário, poderia
provocar lesões aquando do acionamento dos
airbags.
Nunca modifique as definições de origem do
seu veículo, principalmente na zona diretamente
adjacente aos airbags.
Depois de um acidente ou do roubo do veículo,
solicite a verificação dos sistemas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas dos
airbags deverá ser efetuada exclusivamente
por um revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fica excluído o risco de ferimentos
ou ligeiras queimaduras na cabeça, no peito ou
nos braços, aquando do acionamento de um
airbag. Com efeito, o saco enche-se de forma
quase instantânea (alguns milissegundos) e,
em seguida, esvazia-se no mesmo espaço de
tempo, evacuando os gases quentes através dos
orifícios previstos para o efeito.Airbags frontais
Não conduza agarrando o volante pelos seus
raios ou deixando as mãos sobre a caixa central
do volante.
Os passageiros nunca deverão colocar os pés
no painel de bordo.
Não fume, porque o acionamento dos airbags
pode provocar queimaduras ou riscos de
ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a
impactos violentos.
Não fixe ou cole nada no volante nem no painel
de bordo, esta situação poderá ocasionar
ferimentos com o acionamento do airbag.
Não prenda nem pendure nada nas costas dos
bancos (vestuário, etc.), pois essa situação
pode causar ferimentos no tórax ou nos braços
durante a insuflação do airbag lateral.
Não se sente com o tronco mais perto da porta
do que o necessário.
Os painéis das portas dianteiras do veículo
possuem sensores de embate laterais.
Uma porta danificada ou qualquer intervenção
não-conforme (alteração ou reparação) nas
portas dianteiras ou na sua guarnição interior
pode comprometer o funcionamento dos
sensores – risco de mau funcionamento dos
airbags laterais!
Este tipo de inter venções deve ser
exclusivamente realizado por um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Airbags tipo cor tina
Não prenda ou pendure nada no tejadilho, uma
vez que isso pode causar ferimentos na cabeça
quando o airbag tipo cortina é acionado.
Se presentes no seu veículo, não desmonte as
pegas de fixação implantadas no tejadilho, pois
estes elementos auxiliam a fixação dos airbags
de cortina. Airbags laterais
Proteja os bancos apenas com coberturas
homologadas, compatíveis com o acionamento
dos airbags laterais. Para conhecer a gama de
coberturas adaptadas ao seu veículo, poderá
contactar um revendedor PEUGEOT.
Segurança

152
Vento lateral
F Tenha em consideração o aumento da sensibilidade ao vento.
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de refrigeração.
Uma vez que o ventilador é acionado
eletricamente, a sua capacidade de arrefecimento
não depende da velocidade do motor.
F Para diminuir a velocidade do motor, reduza a velocidade.
A carga máxima rebocável em declives depende
da inclinação e da temperatura exterior.
Em qualquer caso, preste atenção à
temperatura do líquido de refrigeração.
F

S
e esta luz de aviso e a luz de
aviso STOP se acenderem, pare
o veículo e desligue o motor
assim que possível.
Veículo novo
Não reboque um atrelado antes de conduzir
durante, no mínimo, 1000 quilómetros.
Tr a v a g e m
A circulação com um reboque aumenta a
distância de travagem.
Para evitar o sobreaquecimento dos travões,
é
recomendada a travagem com o motor.
Pneus
F Verifique a pressão dos pneus do veículo rebocador e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.
Iluminação
F Verifique a iluminação e sinalização elétrica do reboque e a regulação da altura dos
faróis do veículo.
Para mais informações sobre a Ajuste
da altura dos faróis , consulte a secção
correspondente.
Em caso de utilização de um engate
de reboque de origem PEUGEOT e
para evitar o sinal sonoro, os sensores
traseiros de ajuda ao estacionamento
serão desativados automaticamente.
Proteção anti-roubo
Antiarranque eletrónico
As chaves possuem um chip eletrónico com
um código secreto. Ao ligar a ignição, este
código deve ser reconhecido para que o
arranque seja possível.
Alguns segundos após desligar a ignição,
o
sistema bloqueia o sistema de controlo do
motor evitando que o mesmo arranque em
caso de assalto.
Ligar/desligar o motor
com a chave
Arranque com chave
Posição de ignição ligada
Se o sistema falhar, conforme transmitido na
mensagem, o motor não arranca.
Contacte o revendedor PEUGEOT.
Inclui 3 posições:
-
posição 1 (Stop): inserção e extração da
chave, coluna de direção trancada,
-
posição 2 (Contacto) : coluna de direção
destrancada, ignição ligada, pré-
aquecimento Diesel, arranque do motor,
-
posição 3 (Arranque) .
Permite a utilização dos equipamentos elétricos
do veículo ou recarregar dispositivos portáteis.
Condução

170
O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
no revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12 V, consulte a secção correspondente.
Deteção de pressão
insuficiente
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um
ou mais pneus. O sistema de deteção de pressão
insuficiente não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
A condução com pneus com pouca
pressão prejudica a aderência à estrada,
aumenta as distâncias de travagem e
causa o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições adversas
(cargas pesadas, velocidades altas,
viagens longas).
A condução com pneus com pouca
pressão aumenta o consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo encontram-
se na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte
a


secção correspondente.Controlo de pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
Condução

200
Sistema de vigilância do
ângulo morto
Este sistema informa o condutor da presença
de outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo.-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente.
Este sistema de ajuda à condução foi
concebido para melhorar a segurança
de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de via.
Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Ativação/desativação
A ativação/desativação do sistema
é efetuada no menu Veículo/
Condução do ecrã tátil.
Selecione o separador “ Funções de condução”
e depois “ Controlo dos ângulos mortos ”.
Sensores, colocados no para-choques dianteiro
e traseiro, controlam as zonas de ângulo morto. Para desativar o sistema, selecione
novamente “
Controlo dos ângulos
mortos ” no separador “ Funções de
condução ”.
A luz indicadora apaga-se.
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela PEUGEOT.
Funcionamento
Sensores instalados no para-choques dianteiro
e traseiro controlam as zonas de ângulo morto.
O alerta é apresentado por uma luz de aviso
laranja que se acende no retrovisor exterior em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – é detetado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

o v
eículo circula a uma velocidade entre
12
e 140 km/h,
-

o v
eículo ultrapassa outro com uma
diferença de velocidade inferior a 10 km/h,
-

q
uando o veículo é ultrapassado por outro
com uma diferença de velocidade inferior a
25 km/h,
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
Uma luz de aviso surge no retrovisor exterior
do lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado, O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
Condução